"KrAZ-256" - کامیون کمپرسی "غیر قابل تخریب"

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

KrAZ-256 یک کامیون کمپرسی شوروی است که در سال 1966 جایگزین کامیون های قبلی YaAZ و KrAZ-222 شد. این خودرو اولین وسیله نقلیه سنگین پس از جنگ بود. با داشتن اندازه بسیار زیاد، عملاً در اقتصاد شهری مورد استفاده قرار نگرفت، اما امروزه هنوز در معادن کار می کند. انتشار آن 11 سال به طول انجامید و پس از آن، با ظهور کامیون های KamAZ، نیاز به چنین غولی از بین رفت.

تولید این خودرو در سال 1986 بازسازی شد، اما هیچ یک از 18 نسخه ای که در آن دوره ظاهر شد باقی نماند. در عین حال می توانید خودرویی را در بازارهای خودرو پیدا کنید که در 11 سال اول تولید شده است. از ویژگی های اصلی آن می توان به ظرفیت حمل بزرگ، وزن بسیار زیاد قطعات (بسیاری از قطعات از چدن ساخته شده بود) و توانایی بالای بین المللی اشاره کرد.

ترکیب

کارخانه Kremenchug در ابتدا برای تولید کامیون های سنگین و سنگین ساخته شد. ابتدا مدل 222 به نام "Dnepr-222" در اواخر دهه 50 قرن گذشته تولید شد. پس از 6 سال، KrAZ-256 ظاهر شد که بهترین پیشرفت های نسخه 222 را دریافت کرد. این دستگاه کاربرد گسترده ای در استخراج معادن یا در مقیاس بزرگ پیدا کرده استسایت های ساخت و ساز بدنه اصلی آن یک کامیون کمپرسی سطلی بدون درب عقب بود. در همان زمان، نسخه‌های سواری کامیون‌ها نیز بر اساس این اصلاحات تولید شدند، اما به دلایلی این مدل‌ها توزیع نشدند.

در طول 11 سال تولید، KrAZ-256 چندین بار مدرن شده است، اما تغییرات عمدتاً فقط در کابین و کاپوت منعکس شده است. بدنه اصلی بدون تغییر باقی ماند. این خودرو به عنوان یک مرد قوی ساده و بی تکلف شناخته شد. گاهی اوقات گفته می شود: "یک ماشین قوی برای مردان قوی است." اگر به یاد بیاوریم که کامیون های یاروسلاول تولید شده در سال های پس از جنگ به عنوان نمونه اولیه این خودرو خدمت می کردند ، این بیانیه معنای دیگری پیدا می کند. کنترل ماشین نیاز به قدرت بدنی قابل توجهی از راننده داشت.

در طول کل دوره تولید، خودروهای زیادی از خط مونتاژ خارج شدند که پارامترهای مشابهی داشتند. یکی از آنها کامیون کمپرسی KrAZ-256 است. مشخصات کامیون تنها دو بار تغییر کرده است. برای اولین بار مدلی برای شرایط شمال دور منتشر شد که نماد "C" را در عنوان دریافت کرد. او یک کابین و کاپوت عایق داشت. همچنین نسخه "B" ظاهر شد که دارای سیستم ترمز تقسیم شده بود.

پارامترهای خارجی

بیایید پارامترهای خارجی خودروی KrAZ-256 را در نظر بگیریم. این دستگاه دارای فرمول چرخ 6x4 است، دو محور محرک عقب با یک جفت چرخ در هر یک تقویت شده است. سطل کمپرسی در موقعیت برآمده با زاویه 60 درجه منحرف می شود. طول کل 8100 میلی متر است، فاصله بین مرکز چرخ های عقب 1400، بین چرخ جلو و اولین چرخ عقب 4080 (در امتداد محورها) است. از سپر جلو تا مرکز جلوچرخ - 1005 میلی متر. عرض کمپرسی در توپی چرخ ها 2640 میلی متر، ارتفاع در امتداد کابین 2670 میلی متر و در امتداد سایبان سطل 2830 میلی متر است. با سطل بالا، ارتفاع 5900 میلی متر است.

حجم سطل 6 متر مکعب است، تخلیه کامل آن 20 ثانیه طول می کشد. در نیم دقیقه، سطل به طور کامل بالا (پایین) می شود. تیپ از پمپ دنده ای و سیستم هیدرولیک 2 سیلندر استفاده می کند. فاصله از زمین 290 میلی متر است. مسیر چرخ های جلو 1950 میلی متر است، عقب - 1920. دستگاه مجهز به چرخ های دیسکی R20 و دو مخزن سوخت است.

یکی از دلایل توزیع گسترده این مدل، توانایی پایین آمدن از شیب بیش از 30 درجه بود ("KamAZ" فقط 18 صعود می کند).

زیر سرپوش

حالا بیایید به سایر داده های کامیون کمپرسی KrAZ-256 برویم. مشخصات این واحد به شرح زیر است:

• حجم - 14.87 لیتر، 2100 دور در دقیقه، 240 اسب بخار؛
• آرایش پیستون V;
• 8 سیلندر؛
• به عنوان یک گزینه، می توانید یک پیش گرمکن نصب کنید؛
• با حجم زیاد، مصرف سوخت 39 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود؛
• ماشین با قابلیت رسیدن به سرعت 68 کیلومتر در ساعت؛
• کلاچ - دیسک دوبل، اصطکاک، خشک؛
• فنرهای تحت فشار در حاشیه قرار دارند؛
• گیربکس 5 سرعته دستی.

پنوماتیک دو مداره اجازه ترمز موتور در سراشیبی را نمی داد، زیرا با این عمل کمپرسور در حالت بیکار بود و سپس ماشین را متوقف کرد.به سادگی هیچ چیز وجود نداشت مدار اول سیستم با محورهای جلو و میانی کار می کرد، دومی - فقط با عقب. متصدی پارکینگ محور عقب را مسدود کرد.

نتیجه گیری

همانطور که قبلاً ذکر شد ، نوسازی دستگاه در حین انتشار چندین بار انجام شد ، اما در سطح جهانی تغییری نکرد ، بنابراین همه دستگاه ها یک نام داشتند - "KrAZ-256". عکس های ارائه شده در مقاله تفاوت بین مدل پایه (عکس اول) و نسخه ای که شاخص B را دریافت کرده است (عکس چهارم) را نشان می دهد. در غیر این صورت، کامیون‌های کمپرسی عملاً تفاوتی ندارند.