Sportbike سوزوکی GSX-R 1000: توضیحات، مشخصات، تاریخچه مدل

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

تاریخچه موتورسیکلت های اسپرت سوزوکی GSX-R 1000 از سال 2001 آغاز می شود که تولید انبوه این مدل آغاز شد. این موتورسیکلت که تا به امروز پرچم‌دار سوزوکی و پیشرفته‌ترین موتورسیکلت کلاس ورزشی محسوب می‌شود، ترکیبی از فناوری مسابقه‌ای نوآورانه با کلاچ دمپایی، قاب مورب آلومینیومی، سیستم تعلیق اسپرت، ترمزهای شعاعی برمبو، سیستم مدیریت موتور DMS و موارد دیگر است.

نسل اول سوزوکی GSX-R 1000 از موتورسیکلت دیگری از همان سازنده - سوزوکی GSX-R 750 - وام گرفت: ضخامت قاب افزایش یافت، قدرت موتور به 160 اسب بخار افزایش یافت. آخرین نسل این موتورسیکلت به موتورهای 185 اسب بخاری مجهز بود. یک واحد قدرت مشابه روی سوزوکی GSX-S 1000 برهنه نصب شد.

سابقه مدل

• نسل های K1 و K1 از سال 2001 تا 2002 تولید شدند. نسخه به روز شده موتور سیکلت سوزوکی GSX-R 1000 جایگزین مدل GSX-R 1100 شده است.مجهز به موتور انژکتوری با ظرفیت 160 اسب بخار. سیستم اگزوز تیتانیومی سبک وزن و ساختار باعث شد وزن دوچرخه به 17 کیلوگرم کاهش یابد. شما می توانید سوپربایک را در 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسانید، حداکثر سرعت آن 288 کیلومتر در ساعت است.
• انتشار نسل های K3 و K4 در سال های 2003-2004 آغاز شد. مدل تغییر شکل داده است: مهندسان سوزوکی قدرت موتور را افزایش داده و هندلینگ موتورسیکلت را بهبود بخشیده اند. وزن دیسک های ترمز کاهش یافت، کالیپرهای ترمز شعاعی چهار پیستون جایگزین مکانیسم های شش پیستون شدند. سوزوکی اسپوربایک را با چراغ های ترمز LED و بر اساس هایابوسا طراحی مجدد کرده است.
• در سال‌های 2005 و 2006، نسل‌های K5 و K6 سوزوکی GSX-R 1000 عرضه شدند. این موتورسیکلت شاسی، موتور و فریم جدیدی دریافت کرد. قدرت واحد قدرت به 162 اسب بخار افزایش یافت، حجم آن 11 سانتی متر مکعب افزایش یافت. قطر مکانیزم های دیسک جلو 310 میلی متر است.
• نسل های K7 و K8 سوزوکی GSX-R 1000 یک سیستم اگزوز بازطراحی شده دریافت کردند که وزن دوچرخه را 6.5 کیلوگرم افزایش داد و آلایندگی را کاهش داد. مهندسان سوزوکی آیرودینامیک دوچرخه را بهبود بخشیدند و اندازه بدنه دریچه گاز را برای جبران افزایش وزن افزایش دادند. حالت‌های عملکرد موتور توسط رایانه داخلی تغییر می‌کند.
• نسخه‌های K9، L0 و L1 این اسپورت‌بایک بین سال‌های 2009 و 2011 عرضه شدند و تحت بازنگری اساسی، از جمله موتور جدید و دوشاخ جلو Showa قرار گرفتند.
• در سال 2012، بازسازی دیگری از موتور موتور سیکلت انجام شد.سوزوکی GSX-R 1000 کالیپرهای ترمز جلو برمبو را جایگزین کالیپرهای توکیکو دریافت کرد. وزن معمولی دوچرخه ورزشی 203 کیلوگرم بود.
• مدل های تولید شده از 2013 تا 2016 فقط در سایه های رنگی جدید متفاوت هستند.
• عرضه نسل جدید سوزوکی GSX-R 1000 L7 در سال 2016 اعلام شد. این مدل یک سیستم زمان بندی سوپاپ VVT و یک سیستم تعلیق نیمه اتوماتیک دریافت کرد.

شرح دوچرخه ورزشی

مدل پرچمدار سوزوکی، موتورسیکلت GSX، اغلب به‌روزرسانی می‌شود و تقریباً بر تمام اجزا و مجموعه‌های یک دوچرخه اسپرت تأثیر می‌گذارد. تغییرات اصلی موتور را تحت تأثیر قرار داد: مهندسان سیستم تزریق را کاملاً دوباره طراحی کردند، شکل پیستون ها را تغییر دادند، یک سیستم تزریق جدید، سوپاپ های تیتانیوم و یک کلاچ دمپایی نصب کردند.

طراحی مجدد دوچرخه های ورزشی

شاسی موتورسیکلت دستخوش حداکثر تغییرات شده است: وزن قاب به طور قابل توجهی کاهش یافته است، اما استحکام آن افزایش یافته است. چنگال جلو نیز به روز شده است: حرکت چنگال افزایش یافته است، سفتی پیچشی پرها افزایش یافته است. این اسپرت بایک کمک فنر و دمپر فرمان ارتقا یافته دریافت کرد. مهندسان سوزوکی یک موتور سیکلت جمع و جور با موتور 600 سی سی با 185 اسب بخار یا 190 اسب بخار ساخته اند.

حالت های موتور

سیستم الکترونیکی مسئول تغییر تنظیمات تعلیق است. به لطف این، انتخاب یکی از سه حالت کار موتور امکان پذیر شد:

• Initial - حالت A، ترکیبتنظیمات قدرت کامل؛
• حالت B - نیروی رانش موتور را در سرعتهای پایین و متوسط کاهش می دهد، اما قدرت کامل را حفظ می کند.
• حالت C برای چند سطح جاده طراحی شده است و دارای سرعت موتور پایین است.

تغییر سیستم اگزوز

آخرین نقش در ویژگی های سوزوکی GSX-R 1000 را صدا خفه کن های دوقلوی نصب شده ایفا نمی کند. مهندسان معمولاً زمانی از این پیکربندی استفاده می‌کنند که می‌خواهند بین توزیع یکنواخت نیرو در هر سرعتی و قدرت در حداکثر سرعت، که در این دوچرخه ورزشی به دست آمد، سازش ایجاد کنند. اگرچه سوزوکی GSX-R 1000 به صدا خفه کن مجهز است، اما همچنان با افزایش دور موتور صدای دلپذیر اگزوز را می شنوید.

ویژگی های سری Sportbike

موتورسیکلت های GSX-R 1000 دارای طیف وسیعی از تنظیمات و تنظیمات هستند. یکی از آنها برای گیره های پا طراحی شده است که بسیار راحت است و به شما امکان می دهد موتور سیکلت را برای خود شخصی سازی کنید. صندلی دوچرخه اسپرت چندان راحت و راحت نیست، اما در این پارامترها به طور قابل توجهی از دوچرخه های مشابه فراتر می رود.

سیستم تعلیق نصب شده در سوزوکی GSX-R 1000 کاملا سفت است و تنظیمات زیادی دارد. هندلینگ موتورسیکلت مطمئن است، تمام احساسات از جاده به خوبی منتقل می شود.

Sportbike سوزوکی GSX-R 1000 یک موتورسیکلت تقریباً عالی است که تمام انتظارات رانندگان را برآورده می کند. دوچرخه با هندلینگ و پویایی عالی، متاسفانه برای سفرهای طولانی طراحی نشده است، کهبا این حال، برای همه دوچرخه های ورزشی معمول است.