139QMB (موتور اسکوتر): مشخصات و دستگاه

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

طیف گسترده ای از اسکوترهای چینی در بازارهای موتورسیکلت روسیه ارائه می شود که با وجود مارک ها و مدل های متنوع، تنها به دو نوع موتور دو زمانه و چهار زمانه مجهز هستند..

سابقه موتور 139QMB

بزرگترین و پرطرفدارترین دسته موتورهای چهار زمانه است که موتور 139QMB بیشتر مورد توجه و شناخته شده است. اولین مدل از موتور 139QMB در دهه 90 توسط هوندا ساخته شد. ده سال بعد، این توسعه توسط چین برای تولید انبوه موتورها استفاده شد. نسخه نهایی، پس از بازنگری های متعدد، به یکی از بهترین موتورها برای وسایل نقلیه موتوری تبدیل شده است: امروز ژاپن به طور فعال در حال خرید و فروش بعدی آن با نام تجاری هوندا است.

ویژگی های موتور

تولید کننده رسمی موتور اسکوتر 139QMB شرکت Hongling است که وسایل نقلیه موتوری را نه تنها با نام تجاری خود، بلکه سایر برندها را به این موتور مجهز می کند.

این شرکت واحدهای نیرو را به تولیدکنندگان دیگر می فروشد. خود موتور بسیار قابل تشخیص است: ویژگی های موتور 139QMB و علامت گذاری آن در سمت چپ میل لنگ بلافاصله مشخص می کند که کدام یکاین قلب اسکوتر است که می تپد.

موتور هیچ عیب و ایرادی ندارد، نیاز به برخورد خاصی ندارد و با آرامش کمی بی احتیاطی و سهل انگاری را از بین می برد. سازنده برای محصولات خود ضمانت می دهد و 5 هزار کیلومتر اول را طی می کند. این مسافت پیموده شده برای موتور اسکوتر جدید 139QMB 4t برای کارکرد کامل و آسیاب کردن تمام عناصر و اجزای سیستم کافی است.

عمر کل موتور حدود 20 هزار کیلومتر است، به استثنای 5 هزار شکست در سرعت متوسط رانندگی 90 کیلومتر در ساعت. مشخصات موتور 139QMB خوب است، با قدرت کافی برای نیرو دادن به یک اسکوتر دو نفره سایز کامل.

آنالوگ - موتور 1P39QMB

توسعه دهندگان چینی یک آنالوگ از موتور ژاپنی 139QMB ایجاد کرده اند - موتوری با علامت 1P39QMB که در ظاهر کاملاً اصلی را تکرار می کند. با وجود تمام شباهت ها، هنوز هم می توانید تفاوت هایی را پیدا کنید: فاصله سوپاپ 1P39QMB قابل تنظیم نیست. وضعیت مشابه با کاربراتور: قبل از کار مستقیم، نیاز به تمیز کردن کامل و تنظیم صحیح دارد. نسخه های چینی موتورهای 139QMB البته با وظیفه خود کنار می آیند، اما هدف اصلی آنها کاهش هزینه کل وسایل نقلیه موتوری بود. گزینه های مقرون به صرفه برای اسکوترها دقیقاً به چنین نسخه هایی از موتورها مجهز هستند که فقط برای سفرهای کوتاه با سرعت پایین مناسب هستند.

قبل از شروع به کار، اجرای کامل موتور 1P39QMB الزامی است. بهینهحالت کار موتور فقط بعد از 2 هزار کیلومتر شروع می شود، اما پس از 10 هزار کیلومتر، تمام مشخصات فنی آن سقوط می کند و دینامیک و قدرت خود را از دست می دهد.

موتورهای 157QMJ

علاوه بر مدل بسیار محبوب - موتورهای 139QMB - شرکت Hongling نسخه های دیگری از واحدهای قدرت را نیز تولید می کند که یکی از آنها 157QMJ است. بر روی مدل های گران قیمت اسکوتر مارک های معروف نصب می شود. از نظر پارامترهای فنی و شاخص های عملکرد و قابلیت اطمینان، این نسخه یک آنالوگ کامل 139QMB است. علاوه بر این، ویژگی های طراحی این مدل به شدت شبیه سایر موتورهای ژاپنی تولید انبوه است.

مزیت 157QMJ افزایش منبع عملیاتی است - حدود 25 هزار کیلومتر. این موتور از دینامیک قدرتمند و حداکثر سرعت بالایی برخوردار است. با این حال، او منفی خود را نیز دارد - قیمت بسیار بالا در مقایسه با نسخه های قبلی موتورها.

موتور D1E41QMB

موتور D1E41QMB تنها موتور دو زمانه ساخت چین است. ویژگی متمایز این موتور از سایر نمایندگان دسته واحدهای قدرت وجود دنده معکوس زنجیره ای در طراحی است. عملکرد بی وقفه چنین موتوری با مخلوط کردن بنزین و روغن به نسبت 40 به 1 تضمین می شود. عمر کاری موتور حدود 10 هزار کیلومتر است که پس از آن تعمیر ضروری می شود. نقطه ضعف موتور محدودیت سرعت اجباری است - بیش از 50 کیلومتر در ساعت.

شکست موتور

شکست نادرست موتور 139QMB در بیشتر موارد منجر به خرابی سیستم پیستون می شود. اصطکاک بین قطعات CPG جدید رخ می دهد که منجر به افزایش دمای موتور می شود.

شکست موتور اسکوتر به شرح زیر انجام می شود:

1. روروک مخصوص بچه ها روی پایه مرکزی قرار می گیرد.
2. به مدت 5 دقیقه موتور در دور آرام روشن می شود که میدان آن برای همان زمان خنک می شود.
3. موتور نیز تا 10 دقیقه آینده کار می کند و پس از آن 15 دقیقه خنک می شود.
4. موتور به مدت 15 دقیقه دوباره راه اندازی می شود، سپس خاموش می شود و به مدت 15 دقیقه خنک می شود.
5. اسکوتر به مدت 30 دقیقه دوباره راه اندازی می شود، سپس خاموش می شود و به مدت 20 دقیقه ترک می کند.

پس از انجام چنین دستکاری هایی، می توانید خود اسکوتر را اجرا کنید. میله دریچه گاز در 100 کیلومتر اول نباید بیش از 1/3 مسیر کامل آن باز شود. حداکثر سرعت نباید از 30 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. در سرعت 15 تا 20 کیلومتر در ساعت، سرعت را می توان برای 300 کیلومتر بعدی افزایش داد - در این مدت موتور باید کم و بیش به پتانسیل خود برسد.

بعد از فرآیند شکست، روغن باید تعویض شود.

سوپاپ های موتور هر 500 کیلومتر تنظیم می شوند.

تنظیم موتور

اولین چیزی که آنها سعی می کنند هنگام تنظیم موتور 139QMB تغییر دهند، ظرفیت مکعب است. برای این منظور، سیستم استاندارد پیستونی با 82 سی سی جایگزین می شود. همزمان بااین یک سر سیلندر جدید با سوپاپ های بزرگتر نصب می کند. سیستم پیستون همراه با میل بادامک تغییر می کند، زیرا برای درست کار کردن به مخلوط هوا و سوخت بیشتری نیاز دارد. میل بادامک جدید به افزایش مقدار مخلوط سوخت ورودی کمک می کند، اما کاربراتور همچنان باید تعویض شود.

تعویض کاربراتور

کاربراتور استاندارد پس از تعویض عناصر شرح داده شده در بالا برای عملکرد بیشتر موتور کار نخواهد کرد - در عوض، یک CVK18 ارزان قیمت نصب شده است که به یک دیفیوزر 18 میلی متری مجهز شده است. در عین حال، توصیه می شود مجموعه ای از جت ها را با اندازه های مختلف خریداری کنید، زیرا برای تنظیم صحیح کاربراتور باید زیاد عرق کنید.

فیلتر هوا

حذف کامل عنصر فیلتر یا جایگزینی آن با فیلتری با مقاومت صفر توصیه نمی شود - این می تواند منجر به آلودگی کاربراتور شود. کارشناسان معمولاً توصیه می کنند دوشاخه نصب شده در ورودی فیلتر هوا را بردارید.

بسیاری از بررسی هایی که پس از تنظیم به مونتاژ موتور 139QMB پرداختند، در مورد نصب فیلتر هوا با مقاومت صفر صحبت می کنند. علیرغم این واقعیت که این راه حل یکی از محبوب ترین ها است، اما همیشه مناسب و قابل توجیه نیست.

دلیل در این واقعیت نهفته است که نصب چنین فیلتری منجر به آلودگی سریع کاربراتور می شود. دلیل اصلی استفاده از فیلتر مقاومت صفر نیاز به مخلوط سوخت غنی تر پس از نصب یک پیستون بزرگ است. با این حال، برای جلوگیری از اینمی توانید یک میل بادامک جدید نصب کنید و جت های کاربراتور را جایگزین کنید.

لازم به ذکر است که کاربراتور استاندارد مجهز به دیفیوزر 16 میلی متری همراه با سیستم پیستونی 62-72 سی سی نصب می شود در حالی که سیستم پیستونی 82 سی سی مجهز به کاربراتور با دیفیوزر 18 میلی متری است..

برای تعویض، توصیه می شود مجموعه ای از جت ها را خریداری کنید، زیرا ممکن است چندین گزینه مختلف برای تنظیم کاربراتور مورد نیاز باشد.

Variator

بازده اسکوتر استاندارد CVT را افزایش دهید و تنها پس از نصب تسمه بزرگ شده از پتانسیل کامل آن استفاده کنید. در همان زمان، مجموعه ای از وزنه های جدید خریداری می شود - همه آنها باید از نظر وزن متفاوت باشند. برای واریاتور، وزن لازم وزنه ها با دقت و پر زحمت انتخاب می شود، زیرا حداکثر سرعت وسیله نقلیه موتوری و دینامیک شتاب آن به آنها بستگی دارد.

سوئیچ

برای تنظیم یک اسکوتر، کافی است یک سوئیچ کلاسیک بدون محدودیت سرعت خریداری کنید. برای موتورهای چهار زمانه، سوئیچ ویژه جهانی بهترین گزینه در بازار خواهد بود.

نتایج

موتور 139QMB یکی از محبوب ترین و مورد تقاضاترین واحدهای قدرت برای وسایل نقلیه موتوری است. دستکاری های ذکر شده با موتور یکی از کم هزینه ترین و موثرترین گزینه های تنظیم هستند. این مناسب ترین و مقرون به صرفه ترین است، زیرا جایگزینی قطعات موتور با قطعات بهتر هزینه بیشتری نسبت به خرید مدل دیگری از اسکوتر با مدل بهبود یافته دارد.موتور.