BMW-530: مشخصات و بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

BMW-530 یک خلاقیت باشکوه از سازنده باواریایی است که با " سوراخ های بینی" مارک جلوپنجره رادیاتور با سایر نمایندگان کلاس سدان متفاوت است. و همچنین توسط چراغ های جلوی سنتی به صورت دو عدسی، مردم این خودرو را می شناسند. مدل های مدرن تر، چشمان عابران را با "چشم فرشته" زیبا به خود جلب می کند. اما هنوز هم ارزش دارد که او را بهتر بشناسیم.

پیشینه تاریخی

شرکت "BMW" در قرن نوزدهم ظاهر شد. بسیاری بر این باورند که این شرکت منحصراً تولید کننده اتومبیل است. فقط دوستداران واقعی BMW می دانند که باواریایی ها در اصل موتورسیکلت تولید می کردند. شایان ذکر است که تولید خودروهای دو چرخ بسیار سودآور بود. پیروزی در مسابقات موتورسواری متعدد از ویژگی های فنی عالی اسب های آهنین حکایت دارد.

این شرکت شروع به تولید خودرو در آغاز قرن بیستم در شهر آیزناخ کرد. در آن زمان این برند Wartburg نام داشت. از آن لحظه به بعد می توان این شرکت آلمانی را یک خودروساز دانست. در سال 1917، این شرکت نام خود را به Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW) تغییر داد. یک سال بعد با انتشار سهام خود شرکت به سهامی عام تبدیل شد.

اصلاً در هیئت مدیرهیکی از نگرانی های اصلی فرانتس یوزف پاپ بود که مهندس جوان و آینده دار آلمانی ماکس فریتز را استخدام کرد. او بود که موتورسیکلت های معروف BMW را اختراع کرد. در این زمان، لوگوی شرکت به شکل یک ملخ دو رنگ ظاهر شد که استانداردی برای قابلیت اطمینان، نوآوری، کیفیت، سبک و سرعت شد.

پس از جنگ جهانی اول، ب ام و به دلیل امضای معاهده ورسای، که تولیدکنندگان بزرگ آلمانی را از تولید موتور برای هواپیما منع می کرد، دوران سختی را تجربه کرد. با این حال، تولید چنین موتورهایی برای این شرکت در اولویت بود، بنابراین در آستانه نابودی قرار گرفت. راه حل مشکل تقریباً بلافاصله پیدا شد. مهندسان شروع به تولید واحدهای نیرو برای موتور سیکلت و متعاقباً خود وسایل نقلیه موتوری کردند. مدتی بعد، توسعه موتورهای خودرو آغاز شد که منجر به تولید خودروهای چهار چرخ شد.

نسل سدان

مجموعه خودروهای تولیدی بی ام و چندین نسل را در بر می گیرد. مدل ماشین خیلی ساده رمزگشایی می شود: 5 - یک سری ماشین، دو رقم بعدی حجم موتور نصب شده در زیر کاپوت را نشان می دهد. اگر طرح دارای انژکتور باشد، حرف "i" به انتهای آن اضافه می شود. در مورد موتور دیزل، این حرف "d" است.

نسل اول سدان در سال 1972 از خط مونتاژ خارج شد. دو سال قبل از این رویداد، در نمایشگاه بین المللی ژنو، BMW خودروی مفهومی 2200ti گامیش را معرفی کرد. این خودرو دارای بدنه E12 بود و از نظر ظاهری با مدل های قبلی سری کلاس جدید تفاوت داشت. در ابتدا سدان ها به 4 سیلندر مجهز شدندموتورهایی با حجم 1.8 و 2.0 لیتر. بعداً مدل هایی با موتورهای 6 سیلندر با حجم افزایش یافته از 2.2 به 3.3 لیتر ظاهر شدند. قدرت واحدها به طور قابل توجهی بهبود یافته است - تقریباً 200 اسب بخار. این نسل به تاسیسات دیزلی مجهز نبود.

در پایان سال 1976، مدل E12 دستخوش تغییرات خارجی شد. بدنه دوازدهم در اواسط سال 1981 دچار تغییر جدی شد و نام E28 را دریافت کرد. فضای داخلی جادارتر شد و کنسول مرکزی به سمت راننده چرخید. این مدل اولین مدلی بود که به موتور دیزل مجهز شد. سدان چهار در جلوی شیبدار داشت. در بین رانندگان، او نام "کوسه" را دریافت کرد. 16 اصلاح مختلف دارای یک مدل با موتور بنزینی بود. قدرت چنین واحدهایی به 215 اسب بخار رسید.

پیرو بدنه بیست و هشتم E34 بود که دارای آیرودینامیک بهبود یافته بود. BMW-530 از سال 1988 تا 1996 تولید شد. ظاهر توسط طراح اصلی شرکت - کلاوس لوث توسعه داده شد. در مجموع بیش از 1300000 خودرو از خط مونتاژ خارج شدند. در سال 1990 نسخه ای از استیشن واگن 5 در - تورینگ ظاهر شد. در این مدل 12 نوع موتور بنزینی وجود داشت: 2 - چهار سیلندر، 8 - شش سیلندر و 2 - هشت سیلندر. واحدهای دیزل با سه گزینه حجم نصب شدند.

متعاقباً، این شرکت BMW-530 E39 را معرفی کرد. تولید آن از سال 1995 تا 2003 تاسیس شد. طراحان دو نسخه از این خودرو را پیشنهاد کردند: یک سدان 4 در و یک استیشن واگن 5 در. روی این نسخه نصب نشده استموتورهای چهار سیلندر بنزینی. تنها نیروگاه های شش و هشت سیلندر باقی مانده است. قوی ترین خودرو یک موتور 4 لیتری با 282 اسب بخار قدرت زیر کاپوت داشت.

برای اولین بار، یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر خطی دیزل با قدرت 134 اسب بخار روی یک سری از سدان ها نصب شد. BMW-530 (تصویر زیر) در پشت E60 قلب بسیاری از کارشناسان کیفیت آلمانی را به دست آورد.

سازنده موفق شد قدرت، قابلیت اطمینان و زیبایی را در یک مورد ترکیب کند. فناوری های مدرن این امکان را برای راننده و سرنشینان فراهم کرده است. اپتیک سر به طرز چشمگیری تغییر کرده است، شکل افت به ظاهر سدان آلمانی روشنایی می بخشد. سیلوئت کلی با تمام ظاهرش نشان دهنده شخصیت اسپرت خودرو است.

وقتی برای اولین بار پدال گاز را فشار می دهید، تمام 333 اسب بخار موتور V-8 منفجر می شود و مالک را به سرعت در امتداد جاده می برد. در سال 2009، BMW 530 به شدت اصلاح شد. بدنه شصتم جای خود را به F10 داد که از زیبایی و رسایی کم نداشت. این خودرو سبک کلاسیک BMW خود را بازگرداند. ظاهر فرشته ها تغییر کرده و ابعاد ماشین افزایش یافته است.

در عین حال، خطوط بدن مهار شده، بدون قطرات تیز، با صافی خود مجذوب خود می شوند. این شرکت طیف بدنه های خود را گسترش داده است: ظاهر کاملاً جدیدی معرفی شد - Grand Turismo (F07). برای کشورهای خاورمیانه و چین، شرکت باواریایی نسخه جداگانه ای از F18 را تولید کرد که پایگاه گسترده ای داشت، اما همچنان مورد توجه قرار گرفت.سدان.

قدرت موتورهای جداگانه با موتور 5 لیتری V8 به 444 اسب بخار رسید. با. محدوده واحدهای دیزلی که در ارتباط با توربوشارژ کار می کردند نیز گسترش یافته است. همچنین قابل ذکر است که امکان نصب گیربکس 8 سرعته ZF 8HP بر روی این خودروها وجود داشت. با توجه به اقدامات ترکیبی موتور و گیربکس، "جانور" باواریا در 4 ثانیه صد اول را به دست می آورد.

در پایان سال ۲۰۱۶، آپدیت دیگری معرفی شد. به لطف توسعه فناوری، این شرکت توانست خودروی شگفت انگیزی را در بدنه G30 ایجاد کند که بر اساس پلت فرم نوآورانه سری هفتم BMW ساخته شده است. قطعات بدنه از فولاد و آلیاژهای آلومینیومی ساخته شده است. در عین حال، شاخص های دینامیک به دلیل کاهش جرم خودرو بهبود یافته است.

بدن کلاسیک

BMW-530 E39 جایگزین "برادر بزرگ" خود در بدنه 34 شد. این خودرو با " سوراخ های بینی " سنتی جلوپنجره رادیاتور که خطوط آن صاف تر شده اند ، قابل تشخیص است. لنزهای گرد با فیرینگ ها پوشانده شده اند و جلوی آن ظریف تر شده است. یکی از ویژگی های متمایز این خودرو قطعات بدنه تماما از فولاد است. سیستم تعلیق این سدان تا حدی از آلومینیوم ساخته شده است که باعث افزایش قابل توجه استحکام و کاهش وزن خودرو می شود. چنین ویژگی هایی BMW 39 را از سایر مدل ها متمایز می کند.

فضای داخلی تغییر چندانی نکرده است، اما سطح ایمنی افزایش یافته است - دو کیسه هوای جانبی اضافه شده است. تنوع موتورها ثابت ماند (وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی). جالب ترین چیز این است که برای مقرون به صرفه بودنرانندگان به خودرویی با کاهش مصرف سوخت و کاهش قدرت دسترسی داشتند. با وجود محبوبیت این سری، این شرکت تصمیم گرفت BMW-530 E39 را به روز کند.

E60

مشکل اصلی E39 توزیع نابرابر بار روی محورها است. جلوی ماشین از پشتش سنگین تر بود. این مشکل نیاز به رسیدگی فوری داشت. این تصمیم با عرضه BMW-530 E60 جدید اتخاذ شد. طراحی پیچیده بدنه توزیع یکنواخت وزن را تضمین می کند. قسمت های جلو از آلومینیوم و قسمت پشت از فولاد با استحکام بالا ساخته شده بود.

اپتیک سر با لنزهایی با اندازه های مختلف به شکل قطره اشکی درآمده است. مشبک رادیاتور کلاسیک دارای خطوط گرد است. جلوی ماشین روشن‌تر شد، چراغ‌های ترمز نمایان شدند.

موتورهای نصب شده روی 60 مشابه موتورهای قبلی خود بودند، اما با استفاده از فناوری مدرن (با استانداردهای آن زمان).

موتورها

موتورهای نصب شده روی بدنه های E39 و E60 به استثنای برخی تفاوت های الکترونیکی یکسان هستند. خط موتورهای بنزینی شامل سه تغییر بود که در دوره های زمانی مختلف تولید شدند:

1. M54B30 (نصب شده بر روی BMW-530 از سال 2003 تا 2005، قدرت 228 اسب بخار بود).
2. N52B30 (از 2005 تا 2007، موتور تنفس طبیعی 258 اسب بخار قدرت داشت).
3. N53В30-00 - قوی ترین و جوان ترین موتور با ظرفیت 277 اسب بخار).

همه واحدهای 3 لیتری تعادل بهینه قدرت و دینامیک را فراهم کردند. کیفیت موتور آلمانی530-BMW که عملکردش عالی است، امروز صاحبانش را خوشحال می کند.

دیزل پنج

از زمان ظهور BMW-530d، در بین طرفداران خودروهای با موتورهای دیزلی محبوب شده است. به لطف شش سیلندر، حداکثر قدرتی که دستگاه تولید می کند به 245 اسب بخار می رسد. در عین حال، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت حدود 6 ثانیه طول می کشد که یک شاخص عالی در بین خودروهای دیزلی است. مصرف سوخت - 6.3 لیتر با سیکل ترکیبی. این با استفاده از فناوری مدرن Common Control، ارائه تزریق مستقیم سوخت به دست می آید.

بر خلاف سایر برندهای سدان دیزلی، 530 پر سر و صدا نیست. عایق صوتی خوب به شما این امکان را می دهد که هم در داخل و هم در خارج از ماشین احساس راحتی کنید. دیزل BMW-530 دارای فضای داخلی جادار و روکش های سطح بالا است

بررسی

ما فکر می کنیم بی معنی است که بگوییم BMW یکی از معتبرترین مارک ها است. با توجه به بررسی BMW-530، این خودرو در جاده های ما احساس خوبی دارد. یکی از نکات منفی در حین کار می تواند تعلیق بسیار سفت عقب باشد که حتی در ضربه های جزئی نیز خود را احساس می کند. بسیاری از صاحبان BMW E60 به دینامیک عالی در ابتدای حرکت اشاره می کنند. ماشین از همان ابتدا در حال افزایش است، در حالی که راننده به صندلی فشار داده می شود، اما به لطف پشتیبانی جانبی، هیچ ناراحتی احساس نمی کنید.

چرا مردم BMW را دوست دارند؟

بی شک محبوبیت درآمد پایدار و بالایی را برای شرکت فراهم می کند. بی ام و مدت هاست که یکی از اولین شرکت هایی است که قابل اعتماد وماشین های قدرتمند همه صاحبان خوشحال 60 و 39 BMW از وسایل نقلیه خود بسیار راضی هستند.

دوام قطعات بدنه همه را شگفت زده می کند، حتی اکنون نمایندگان 18 ساله سدان های 530 به اندازه کافی شایسته به نظر می رسند. قدرت موتور بهترین دینامیک را فراهم می کند. موتورها همراه با گیربکس های عالی مانند واحدهای ورزشی به نظر می رسند. مصرف سوخت، با وجود مقدار اسب بخار زیر کاپوت، نسبتا کم است - حدود 9 لیتر با رانندگی متوسط. مزیت اصلی BMW نسبت به سایر خودروها نسبت عالی کیفیت و قیمت است.

قیمت

در حال حاضر، ارزش BMW 530 در بازار ثانویه بسیار متفاوت است. اکنون برای E39 به طور متوسط باید 350000-400000 روبل بپردازید، این همه به وضعیت اعضای بدن بستگی دارد.

قیمت E60 بسیار بالاتر است. در حال حاضر، هزینه یک خودروی تولید شده در سال 2008 در بازار روسیه حدود 700000 روبل و بیشتر است. نسخه‌های «شارژ» ویژه‌ای وجود دارد که بیش از 1200000 روبل قیمت دارند.