پانل ابزار، "Gazelle": دستگاه، اصل کار و بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

Gazelle یک کامیون بسیار محبوب در روسیه است. بر اساس GAZ-3302 ، اتومبیل های زیادی برای اهداف دیگر نیز تولید می شود. اینها هم حمل و نقل عمومی و هم مینی بوس مسافربری هستند. چه چیزی همه این مدل ها را متحد می کند؟ آنها نه تنها توسط یک ساختار قاب مشترک، بلکه توسط یک پانل ابزار واحد متحد می شوند. غزال های سال های مختلف تولید به داشبوردهای مختلفی مجهز شدند. خوب، بیایید ببینیم که هر سپر دقیقاً چیست و چه ویژگی هایی دارد.

مقصد

عملکرد هر "دستگاه" اطلاعاتی است. این امر در مورد پانل ابزار Gazelle Business نیز صدق می کند. در یک منطقه کوچک در داشبورد همه نشانگرها، چراغ ها و مقیاس های لازم وجود دارد. معمولاً سپر پشت فرمان، جلوی چشمان راننده قرار دارد. اما استثناهایی وجود دارد. به عنوان مثال، در UAZ "Hunter" پانل در مرکز قرار دارد. اما هنوز به فکر مرتب کردن این خودرو نخواهیم بود. بیایید به غزال های خود برگردیم. از نظر ظاهری، پانل های آنها سه تا پنج صفحه گرد با چندین سنسور سیگنالینگ است. در هر شیلد، شماره‌گیرهای اصلی عبارتند از:

• سرعت سنج.
• تاکومتر.

آنها بزرگترین و متمرکز هستند.علاوه بر این، عناصر کمکی زیادی روی پانل ابزار وجود دارد ("Gazelle" مدل قدیمی و جدید). این شماره گیری ها به راننده اطلاع می دهند:

• دمای فعلی موتور (یعنی مایع خنک کننده در ژاکت موتور).
• فشار روغن در سیستم.
• سطح سوخت در باک.
• ولتاژ در شبکه آنبرد.

اگر مرتب‌تر مدرن‌تر را در نظر بگیریم، اطلاعات مربوط به زمان فعلی نیز در اینجا نمایش داده می‌شود.

کجا نصب شده است؟

توجه داشته باشید که پانل ابزار Gazelle را می توان در سایر خودروها نیز یافت. اینها سوبول و ولگا هستند. دستگاه دارای همان نمودار سیم کشی است. از نظر بیرونی، این محافظ ها یکسان به نظر می رسند.

انواع

انواع مختلفی از داده های پانل وجود دارد:

• یورو-1 به سبک قدیمی. نصب شده روی خودروها از سال 1994 تا 2002 شامل.
• Euro-2 به سبک قدیمی. این سپرها را می‌توان روی غزال‌هایی با «پنجره» جدید (با چراغ‌های جلوی قطره‌ای) پیدا کرد.
• نمونه جدید. آنها تا به امروز در Nexts نصب می شوند و با Gazelle Business شروع می شوند.

در زیر به ویژگی های هر پانل ابزار Gazelle نگاه خواهیم کرد.

پنل یورو 1

این مرتب هم روی "Sable" و هم بر روی "Gazelle" از همه تغییرات نصب شده است. چه طرحی دارد، خواننده می تواند در عکس زیر ببیند.

از راه دور، این سپر شبیه پانل "Lada"-seven است. اما با این حال، این یک طراحی اصلی است. در اینجا هیچ علامت الکترونیکی وجود ندارد. فقط موجود است:

• سرعت سنج.
• تاکومتر.
• سنسور فشار روغن (نه سطح).
• نشانگر ولتاژ شبکه.
• سنسور سطح سوخت و دمای ضد یخ.

سپر حدود هشت سال به این شکل تولید می شد. هیچ تغییری در این مدت ایجاد نشد.

پنل یورو 2

به این مرتب "ریگا" نیز می گویند. همچنین بر روی ولگا، به ویژه سری 31105 نصب شد. این سپر دارای طراحی و ظاهر کمی متفاوت است. این به طور خاص برای اژدر جدید، با یک گیره گرد ساخته شده است. هیچ حسگر جدیدی در اینجا ظاهر نشده است، اما مکان برخی از شماره گیری ها تغییر کرده است.

مقیاس سرعت سنج اکنون از نظر قطر بزرگتر شده است و سنسورهای دمای ضد یخ و فشار روغن در یک "چاه" ترکیب شده اند. این تغییرات روی کیلومترشمار نیز تأثیر گذاشت. اگر قبلا کیلومترشمار اصلی برای پیمودن تا صد هزار طراحی شده بود (پس از آن به صفر بازنشانی شد)، اکنون خط مرزی آن یک میلیون کیلومتر است. البته تعداد کمی از مردم غزالی را با مسافت پیموده شده مشابه دیده اند، اما همچنان اضافه شدن یک رقم به مقدار زیادی کار و نگهداری را تسهیل می کند (نیازی به حدس زدن و فکر کردن در مورد زمان تعویض زنجیر و حتی تعمیرات اساسی موتور نیست). طبق بررسی های صاحبان، استفاده از پانل ابزار جدید Riga Gazelle بسیار راحت تر است. همچنین، فلش سرعت سنج و سرعت سنج در اینجا "راه نمی رود". از سال 2003، این ترازوها برقی هستند، نه سیمی. خواندن دقیق تر است.

یورو 3

برای اولین بار، چنین مرتبی در خودروهای Gazelle Business ظاهر شد. سپردستگاه های غزال به سبک قدیمی از مد خارج شدند و همه "غزال ها" شروع به نصب یک پنل به روز در ماشین خود کردند. صاحبان Volg نیز درگیر همین تغییرات بودند. در واقع، سپر جدید بسیار آموزنده تر، راحت تر و کاربردی تر شده است. چه می توانم بگویم، طراحی بسیار مدرن تر است. طبق بررسی ها، با او فضای داخلی تازه تر و نه چندان کسل کننده به نظر می رسد. چگونه مرتب به روز شده در عمل به نظر می رسد، خواننده می تواند در عکس زیر مشاهده کند.

اما شایان ذکر است که این سپر تفاوت های جزئی در طراحی دارد. بنابراین، در برخی از مدل ها، ترازوهای ابزار سایه تیره تری داشتند. اما این به هیچ وجه بر محتوای اطلاعات تأثیر نمی گذارد - بررسی ها می گویند. یکی دیگر از ویژگی های سپر جدید وجود نشانگر صوتی است. اکنون راننده می تواند یک سیگنال مشخصه را بشنود اگر:

• سطح سوخت به حداقل علامت کاهش یافته است.
• دمای موتور به 105 درجه سانتیگراد یا بیشتر افزایش یافته است.
• ترمز دستی رها نشد. قابل توجه است که سیگنال تنها زمانی فعال می شود که خودرو با سرعت 2 کیلومتر یا بیشتر در ساعت حرکت کند.

مرتب جدید دارای صفحه های بزرگ مدرن است. اکنون ترازوهای سرعت‌سنج و سرعت‌سنج در مکان‌های مقابل هم قرار دارند (در مقایسه با "ریگا") و قطر آنها یکسان شده است. در سمت چپ سنسور سوخت و در سمت راست سنسور دمای مایع خنک کننده قرار دارد. اما نشانگر ولتاژ شبکه و فشار روغن کجا رفت؟ پاسخ ساده است - این داده ها در رایانه موجود است. آن واقع شده استدر "چاه" سرعت سنج. به طور پیش فرض، فقط زمان در اینجا نشان داده می شود. اما اگر دکمه سمت راست را فشار دهید، می توانید حالت را تغییر دهید. بنابراین، راننده می تواند داده های ولت متر و فشار روغن را در زمان واقعی بررسی کند.

قابل توجه است، هنگامی که روغن به زیر 0.2 بار می رسد، پنجره چشمک زن با سنسور روشن می شود.

یک کیلومتر شمار دیجیتالی در سمت چپ وجود دارد. در بالا کل، و در زیر - مسافت پیموده شده روزانه را نشان می دهد. با فشار دادن دکمه سمت چپ بازنشانی می شود. همچنین روی پنل نمونه جدید 20 نشانگر (شامل ABS و EBD) وجود دارد که در صورت خرابی یک سیستم خاص روشن می شوند.

اصل کار

الگوریتم عمل برای همه پانل ها یکسان است. هر لامپ و فلش با یک عنصر خاص تعامل دارند. بنابراین، خوانش سرعت و مسافت پیموده شده از سنسوری است که روی جعبه پیچ شده است. اطلاعات موتور از سنسور میل لنگ می آید. و داده های ولتاژ از پایانه های ژنراتور می آید. نکته قابل توجه: اگر کنتاکت ولتاژ را وصل نکنید، خودرو حتی با یک ژنراتور در حال کار شارژ نمی شود. این مشکل با چراغ قرمز باتری روی پنل همراه است. اگر روشن باشد، به این معنی است که شکستگی رخ داده است و سیم با تماس کانکتور مرتب مطابقت ندارد. در مورد فشار روغن و دمای مایع خنک کننده، این اطلاعات از پایانه های سنسورهای مربوطه می آید.

مشکلات

آیا برای سپرهای بالا مشکلی وجود دارد؟ متأسفانه مالکان با مشکل خرابی مرتب روبرو هستند. این کمتر در اولین پانل، مدل قدیمی اتفاق می افتد. مانند ساعت کار می کند.پنل ریگا ممکن است اطلاعات نادرستی در مورد سطح فشار روغن ارائه دهد. همچنین، سرعت سنج اغلب در اینجا گیر می کند. همراه با این، کیلومتر شمار از کار کردن خودداری می کند. اما اکثر شکایات، در کمال تعجب، ناشی از پانل ابزار جدید Gazelle Next and Business است.

بنابراین، رایج ترین نقص، تنظیم مجدد مسافت پیموده شده (به علاوه، کل) در دویدن 60 هزار کیلومتر است. به همین دلیل، کنترل دقیق عبور تعمیر و نگهداری و تعدادی دیگر از عملیات تعمیر غیرممکن است. اما این همه ماجرا نیست. مسافت پیموده شده روزانه نیز تنظیم مجدد می شود - بررسی ها می گویند. اگر ولتاژ در شبکه کمتر از 11.5 ولت باشد، این اتفاق می افتد. همچنین، اگر پایانه‌ها از باتری جدا شوند، داده‌ها پاک می‌شوند.

دیگه چی؟

پانل ابزار Gazelle مدل جدید حتی با نصب در Gazele قدیمی کار نمی کند. شما باید آن را به درستی نصب کنید - فقط پرتاب لنت با مخاطبین کار نخواهد کرد. برای نصب موفقیت آمیز، به پنل ابزار Gazelle Business نیاز دارید.

در میان سایر خرابی ها، باید به یخ زدن سوزن های سرعت سنج و سرعت سنج در یک موقعیت اشاره کرد. اکثر صاحبان شروع به وحشت می کنند و سپر را کاملاً جدا می کنند. اما شما مجبور نیستید. مشکل در تماس ناکافی کانکتورها است.

نصب

برای نصب پنل، باید سپر قدیمی را بردارید. برای انجام این کار، باید فرمان را با استفاده از یک کشنده مخصوص جدا کنید و چند پیچ را از پوشش تزئینی سپر باز کنید. همچنین باید پیچ‌هایی را باز کنید که خود را مرتب می‌کنند.

برای انجام این کار، به یک سر "8" نیاز دارید. پس از آن، می توانید پنل قدیمی را بردارید و یک پنل جدید را به جای آن قرار دهید. اما همانطور که قبلاً گفتیم، فقط پرتاب کانکتورها کار نخواهد کرد. برای پانل ابزار Gazelle Business به یک پین اوت نیاز دارید. در کل چهار پد وجود دارد - XP1، 2، 3 و 4. نحوه اتصال هر کدام را در نظر بگیرید:

• XP1. تماس های اول، پنجم، ششم، هفتم به زمین بسته می شوند. در مورد بقیه، آنها به سیگنال های سنسور متصل هستند. اولین تماس رله پوشش دمپر هوا، سومین تماس DTOZH، نهمین و یازدهمین تماس به ترتیب سنسور فشار روغن و سطح سوخت در مخزن است. بقیه مخاطبین "رزرو" هستند. ما آنها را لمس نمی کنیم و چیزی به آنها وصل نمی کنیم.
• XP2. مخاطبین شماره دو، چهار، نه نزدیک به زمین. در "بعلاوه" پایانه هایی وجود دارد، همه چیز از پنجم تا سیزدهم.
• HRZ. پایانه های شماره دو و سیزده به کنتاکت مثبت + 12 ولت متصل می شوند. پایانه های اول، هشتم و دوازدهم به زمین بسته می شوند. کانکتور ششم سنسور سرعت سنج، نهمین سیم پیچ احتراق، یازدهم به واحد کنترل موتور می رود.
• XP4. در اینجا، تقریبا تمام مخاطبین باید به "انبوه" متصل شوند. این در مورد کانکتورها از اول تا هفتم شامل می شود. فقط سنسور وجود آب در فیلتر بنزین (در صورت وجود) و سوئیچ شمع به "پلاس" می روند. اینها به ترتیب شیارهای شماره هشت و نه هستند.

در ضمن، اگر خودرو سیستم ABS و EBD ندارد، خروجی های این سنسورها باید وصل شوند.چگونه؟ کافی است آنها را به "جرم" وصل کنید.

بنابراین، ما متوجه شدیم که داشبورد Gazelle چیست، چه انواعی دارد و چگونه متصل می شود.