پژو باکسر: عکس ها، مشخصات، نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

اگر در مورد وسایل نقلیه تجاری با تناژ کوچک صحبت کنیم، Gazelle بلافاصله به ذهن خطور می کند. این یکی از محبوب ترین کامیون های این کلاس است. با این حال، هنوز هم بسیاری از رقبای دیگر وجود دارد - خودروهای خارجی. از جمله آنها می توان به فورد ترانزیت، مرسدس اسپرینتر و فولکس واگن کرافتر اشاره کرد. اما یک رقیب دیگر، نه کمتر جدی وجود دارد. این یک پژو باکسر است. عکس، بررسی و مشخصات فنی این دستگاه - در ادامه مقاله ما.

ظاهر

طراحی این خودرو با سیتروئن جامپر و فیات دوکاتو یکسان است. جلوی خودرو دارای یک سپر بزرگ U شکل با جلوپنجره به همان اندازه بزرگ است. اپتیک ها کیفیت نسبتا بالایی دارند. در اینجا هیچ کاپوت وجود ندارد - بیشتر موتور به داخل کابین منتقل می شود.

یکی از ویژگی های متمایز پژو باکسر جلوپنجره است. این به سادگی بزرگ است. همچنین در آینه های بغل خودرو بسیار بزرگ است. اما به طوری که پژو باکسر به نظر نمی رسدگوش‌های گوش‌دار، سیاه رنگ شده بودند. در قسمت پایین بدن - قالب های پلاستیکی گسترده. شایان ذکر است، در تمام تغییرات پژو باکسر سپرها و قالب‌بندی‌ها به رنگ بدنه رنگ آمیزی نشده‌اند. روند مشابهی در "فولکس واگن" با خودروهای تجاری آنها مشاهده می شود. این به خاطر کاربردی بودن و ساخت و ساز ارزان تر انجام شد.

"پژو باکسر": ضعف در بدن

همانطور که در بررسی های مالکان اشاره شده است، پژو باکسر دارای چندین آسیب پذیری است. اول از همه، اینها درهای عقب هستند. مدام باز و بسته می شوند و به همین دلیل است که قفل به سرعت فرسوده می شود. همچنین در چندین مکان نقاط طاس رنگ به دلیل تماس فلز با فلز وجود دارد. با گذشت زمان، این مناطق دچار خوردگی می شوند. لولاهای دروازه همچنین می توانند به دلیل بارهای سنگین ترک بخورند.

پژو باکسر: ابعاد، فاصله از زمین

این خودرو جهانی است و فاصله محوری خاصی ندارد. بنابراین، ابعاد "Boxer" ممکن است متفاوت باشد. بنابراین طول وانت از 4.96 تا 6.36 متر است. فاصله بین دو محور از 3 تا 4 متر است.

عرض بدون آینه - 2.05 متر. ارتفاع، بسته به اصلاح (با یا بدون سقف کشیده)، از 2.25 تا 2.76 متر است. فاصله ون از سطح زمین کم است و در صورت بارگیری کامل 15.5 سانتی متر است. این بسیار کمتر از همان غزال است. بنابراین، پژو باکسر اغلب بر روی دست اندازها و چاله ها به پایین می آید.

وزن، ظرفیت بار

باز هم، همه چیز به اصلاح ماشین بستگی دارد. وزن محدود از 1.86 تا 2.13 تن متغیر است. مربوط بهظرفیت حمل پژو باکسر می تواند از 570 تا 2060 کیلوگرم بار را سوار کند. و وزن کل دستگاه از 2.79 تا 4 تن می باشد. بنابراین، این خودرو همیشه در رده B قرار نمی گیرد، زیرا پژو باکسر ویژگی های بارگیری متفاوتی دارد.

اگر از حجم بدنه صحبت کنیم، در وانت های تمام فلزی می تواند از 8 تا 17 متر مکعب باشد. محفظه بار توسط یک پارتیشن خالی فلزی از محفظه مسافر جدا می شود. مزیت بزرگ پژو باکسر این است که بدنه تقریباً دیوارهای یکنواخت دارد. در کناره ها نیز درهای کشویی وجود دارد. آنها به طور پیش فرض در سمت چپ نصب می شوند. سازنده با پرداخت هزینه، خودرو را با یک درب اضافی در سمت راست تکمیل می کند. به هر حال، دروازه در 96 یا 180 درجه باز می شود. اما به صورت اختیاری می توان این زاویه را تا 270 افزایش داد.

سالن

سوار شدن به ماشین راحت است. کف تخت است. سالن برای سه نفر از جمله راننده طراحی شده است. زیر صندلی دو نفره سرنشین کابینتی تعبیه شده است که می توانید وسایل مختلف را در آن قرار دهید. پانل جلویی شیک و مدرن است.

فرمان چند منظوره با درج های کوچک کرومی توجه را به خود جلب می کند. صفحه ابزار پیکانی است، با یک کامپیوتر روی برد. در کنسول مرکزی یک صفحه نمایش دیجیتال چند رسانه ای با ناوبری وجود دارد. کمی پایین تر واحد کنترل اجاق گاز و تهویه مطبوع است. در دست راننده یک اهرم تعویض دنده دارد. در سمت مسافر، یک جا لیوان عمیق.

مواد تکمیلی خشن هستند، اما عایق صدا قطعاً خوشایند است. با وجود این واقعیت که موتور تقریباً در کابین قرار دارد، در حالت های مختلف عملکرد قابل شنیدن نیست. ماشین دارای حداقل صدای جیر و لرزش است. صندلی راننده دارای پشتیبانی جانبی و کمری است. با این حال، در همه موارد، تنظیم فقط مکانیکی است. در پیکربندی اولیه، خودرو به تهویه مطبوع، شیشه های برقی، گرمایش برقی و آینه های جانبی برقی مجهز شده است.

به طور کلی، پژو باکسر فضای داخلی راحت و جادار با صندلی های راحت دارد. راننده برای مدت طولانی پشت فرمان خسته نمی شود. در زمستان، اجاق گاز به خوبی گرم می شود. و در گرما، تهویه هوا عالی است.

پژو باکسر - مشخصات

در روسیه، پژو باکسر با دو گزینه موتور موجود است. در واقع، این همان واحد قدرت است، اما درجه اجبار آن متفاوت است. بنابراین، در نسخه های پایه، این خودرو به یک واحد 4 سیلندر HDi 2.2 لیتری با ظرفیت 130 اسب بخار مجهز شده است. گشتاور موتور - 320 نیوتن متر.

مدل‌های گران‌تر با موتورهای 150 اسب بخاری عرضه می‌شوند. گشتاور - 350 نیوتن متر. اینها نیز موتورهای چهار سیلندر خطی از سری HDi 2.2 لیتری هستند. توجه داشته باشید که هر دو موتور دارای یک سیستم تزریق مستقیم ریل مشترک، یک توربین شارژ با هوای خنک و یک مکانیسم زمان بندی 16 سوپاپ هستند.

در مورد گیربکس، هر دو نیروگاه مجهز به گیربکس شش سرعته دستی هستند. با توجه به بررسی ها، وجود دنده ششم بسیار مهم است کهحرکت در بزرگراه بنابراین در مصرف سوخت تا حد امکان صرفه جویی می شود، در حالی که سرعت و گشتاور حداکثر است. ضمناً پیک سرعت پژو باکسر 155 کیلومتر در ساعت است. در عین حال خودرو به صرفه است. مصرف سوخت در شهر از 9 تا 11 لیتر است. در بزرگراه، خودرو بین 6.5 تا 7.5 لیتر گازوئیل مصرف می کند.

فاصله سرویس برای نگهداری واحدهای قدرت در پژو باکسر 20 هزار کیلومتر است. اما در شرایط ما این رقم باید به حداقل 15 هزار کاهش یابد.

مشکلات

در میان مشکلات فزاینده، مالکان به شیر گردش گاز اگزوز اشاره می کنند. تمام باکسرهای مدرن به این مجهز هستند. این دریچه با گذشت زمان شروع به مسدود شدن می کند. در نتیجه هنگام شتاب گیری، خودرو شروع به تکان خوردن می کند. راننده قدرت زیادی از دست می دهد و دود سیاه از اگزوز خارج می شود. بسیاری این مشکل را با نصب دوشاخه روی شیر و سپس فلش ECU حل می کنند.

مشکل بعدی انژکتورها هستند. آنها در مورد کیفیت سوخت حساس هستند. اگر از سوخت با منشا ناشناخته استفاده می کنید، انژکتورها می توانند "ریختن" (به جای پاشیدن مخلوط) یا حتی به سرسیلندر بچسبند. برای از بین بردن این امر، توصیه می شود انژکتورها را هر 40 هزار کیلومتر شستشو داده و آنها را با گریس سد حرارتی درمان کنید. همچنین جایگزینی اورینگ ها اضافی نخواهد بود. این تنها راه برای تضمین عملکرد پایدار و طولانی مدت خط سوخت است.

هیچ مشکلی با جعبه وجود ندارد. با این حال، دام هایی وجود دارد. پژو باکسر مجهز به فلایویل های دو جرمی است. بله، رانندگی با آن راحت تر است، اماچنین فلایویل برای بارهای اضافی و سایر بارهای زیاد دمدمی مزاج است و به خودی خود بسیار گران است. در صورت بروز نقص، شروع به لرزش می کند. چرخ فلایویل همراه با کلاچ تغییر می کند.

برق

ماشین فرانسوی مشکل برق دارد. بنابراین، مالکان گاهی اوقات می توانند با اکسیداسیون ترمینال مواجه شوند، به همین دلیل سیگنال هیچ سنسوری به مکان مشخص شده نمی رسد.

همچنین، با گذشت زمان، استارت از چرخش متوقف می شود. خرابی در رله جمع کننده، بندکس، بوش ها یا برس های فرسوده است. ژنراتور برای مدت طولانی کار می کند. در صورت خرابی، ارزش دارد که به روتور برای ضرب و شتم و همچنین سیم پیچ (می تواند بسته شود) نگاه کنید. گاهی اوقات قلم‌ها به‌طور ساده پاک می‌شوند.

شاسی

ساختار نگهدارنده روی ون خود بدنه است. از فولاد با استحکام بالا ساخته شده است. در جلو یک سیستم تعلیق مستقل با کمک فنرهای تلسکوپی روی جناغ ها قرار دارد. پشت - تیر وابسته به فنرهای طولی.

رانندگی - فقط جلو. سیستم ترمز - دیسک. قطر "پنکیک" بسته به ویژگی های دستگاه متفاوت است (از 28 تا 30 سانتی متر متغیر است). فرمان - قفسه با تقویت کننده هیدرولیک. به طور معمول، خودرو به سیستم توزیع ترمز و ABS مجهز است.

رفتار پژو باکسر در جاده

این خودرو در حال حرکت چگونه رفتار می کند؟ طبق بررسی ها، پژو باکسر یک خودروی نسبتاً قابل مانور و پایداری در جاده است. ماشین راحت با سرعت بالا رانندگی میکنه و دنبال راهی نیست.

آویز واقعیوقتی ماشین خالی است خشن اما به محض اینکه باری در پشت باشد، ماشین بسیار نرمتر حرکت می کند. سیستم تعلیق نفوذ نمی کند، اما فاصله کافی نیست. با این حال، ماشین برای جاده های بد مناسب نیست.

جمع بندی

بنابراین، متوجه شدیم که پژو باکسر چه ویژگی ها و ویژگی هایی دارد. در نتیجه چه می توان گفت؟ پژو باکسر یک کامیون سبک بسیار پر گشتاور، راحت و اقتصادی است. با این حال، در صورت تاخیر در نگهداری و اقدامات پیشگیرانه، مالک ممکن است با تعمیرات گران قیمت تمام شود.