"Renault Master": مشخصات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

بازار حمل و نقل دائما در حال تحول است. تقاضا برای خودروهای تجاری در حال افزایش است. به ویژه کامیون های سبک با ظرفیت حمل تا یک و نیم تن مرتبط هستند. این دستگاه ها برای تحویل روزانه محصولات و چمدان های کوچک به آدرس ایده آل هستند. برای بسیاری، یک کامیون سبک با Gazelle مرتبط است. اما تعدادی آنالوگ وجود دارد - خودروهای خارجی که در این کار بسیار بهتر هستند. یکی از این خودروهای رنو مستر است. نظرات، مشخصات و عکس‌ها - بیشتر در مقاله ما.

شرح

"Master" یک خانواده کامل از وسایل نقلیه سبک از رنو است. این خودرو در اروپا با نام «اوپل مووانو» نیز شناخته می شود. این خودرو در بدنه های مختلفی تولید می شود. این می تواند ون، شاسی و همچنین نسخه های سواری باشد. اما همچنان محبوب ترین اصلاح رنو مستر یک ون بار است. این نسخه دارای بدنه بزرگ و جادار است.

ظاهر

طراحی برای وسایل نقلیه تجاری اولین ویژگی نیست، اما نمای بیرونی "Master" به خوبی انجام می شود. این خودرو خوب به نظر می‌رسد و ممکن است با «پر سرسبدهایی» مانند مرسدس اسپرینتر و فولکس واگن کرافتر رقابت کند.

جلو، این خودرو دارای چراغ‌های بزرگ قطره‌ای شکل است که از جلو تا ستون C کشیده شده و همچنین یک جلوپنجره بزرگ دارد. سپر تمام نسخه های رنو مستر رنگ بدنه ندارد. این هدف سازنده صرفه جویی در هزینه نیست. همه رانندگان می دانند که سپر جلو در حین کار منظم در حمل و نقل در معرض چه بارهایی قرار می گیرد. سنگ ها در سپر پرواز می کنند، شما به راحتی می توانید آن را آسیاب کنید، پارکینگ تا محل تخلیه در فروشگاه و غیره. پلاستیک مشکی مات به خوبی تمام این بارها را تحمل می کند.

نظرات درباره رنو مستر چه می گویند؟ بدنه خودرو بسیار کاربردی و خوش رنگ شده است. این خودرو از نمک و سایر معرف های جاده در روسیه نمی ترسد و تراشه ها با زنگ زدگی پوشانده نمی شوند، زیرا فلز تحت یک روش گالوانیزه اولیه قرار گرفته است. درب های عقب برای مدت طولانی دوام می آورند و پس از چندین سال استفاده منظم شل نمی شوند.

Cab

درون بار-مسافر "رنو مستر" کمتر از بیرون جذاب به نظر نمی رسد. این خودرو دارای پنل جلویی مدرن و ارگونومیک است. فرمان - سه پره، با مجموعه ای کوچک از دکمه ها. تابلوی ابزار - اشاره گر، با کیلومتر شمار دیجیتال. کنسول وسط دارای پایه ای برای بارنامه است.

و از بالا -صندوق عقب جادار جعبه دستکش دیگری در پای مسافر قرار دارد. همچنین در ماشین تعداد زیادی طاقچه و مکان های مخفی وجود دارد که می توانید چیزهای مختلف را در آنها پنهان کنید. و در زیر صندلی دو نفره مسافر یک "سینه" بزرگ وجود دارد که می توانید تمام ابزارهای لازم را در آن پنهان کنید. کف ماشین صاف است. اهرم تعویض دنده در پنل جلویی درست زیر دست راننده قرار دارد. فرود زیاد است، دید خوب است. صندلی ها با پشتیبانی خوب کمری راحت هستند. تنظیم هم در طول و هم در ارتفاع وجود دارد (البته در همه نسخه ها مکانیکی است). اما معایبی هم دارد. این یک پلاستیک کابین سخت و عایق صوتی ضعیف است. بررسی ها می گویند مرسدس اسپرینتر از این نظر کمی بهتر است.

ظرفیت

بسته به تغییر و طول فاصله بین دو محور، خودرو می تواند از 0.9 تا 1.6 تن بار را سوار کند.

در این حالت حداکثر وزن از 2.8 تا 4.5 تن است. اگر وانت را در نظر بگیریم حجم بدنه از 7.8 تا 15.8 متر مکعب است.

مشخصات

موتورهای بنزینی در خط ارائه نمی شوند. بنابراین، دستگاه مجهز به سه نیروگاه با چیدمان درون خطی سیلندرها است. این موتورها ادامه نیروگاه های MR نیسان هستند. تمامی واحدهای برق مجهز به تزریق مستقیم Common Rail و مطابق با استانداردهای زیست محیطی یورو 4 هستند.

پایه "رنو مستر" یک موتور 2.3 لیتری با 100 اسب بخار قدرت است. گشتاور دستگاه 248 نیوتن متر است. حد واسطاین لیست یک واحد 125 اسب بخاری با همان حجم است. گشتاور آن 310 نیوتن متر است. خوب، پرچمدار این خط یک موتور توربودیزل 150 اسب بخاری است. شایان ذکر است، فرانسوی ها موفق شدند چنین قدرتی را بدون افزایش حجم محفظه احتراق توسعه دهند. بنابراین حجم کل موتور همچنان همان 2.3 لیتر است. گشتاور نیز افزایش یافته و 350 نیوتن متر است. بدون استثنا، همه واحدها به گیربکس شش سرعته دستی مجهز هستند.

بررسی

بررسی ها در مورد موتورها و گیربکس های رنو مستر چه می گویند؟ مشخصات دینامیکی این موتورها عالی است. حتی با یک واحد 100 اسب بخاری، می توانید در جریان خودروها احساس اطمینان کنید. از حضور دنده ششم بسیار راضی هستم. با دور موتور 2 هزار خودرو با سرعت 90 کیلومتر در ساعت حرکت می کند و حداقل سوخت مصرف می کند. مزیت دیگر رنو دیزلی کشش است. مهم نیست که ماشین چقدر بار حمل می کند، به راحتی از هر تپه ای بالا می رود. همچنین در "Master" سبقت گرفتن آسان است. از نظر کنترل خودرو اصلا شبیه کامیون نیست. این همان خودروی سواری است (البته فرود بالاتر است). در "Master" می توانید به راحتی بر مسافت های طولانی غلبه کنید. بعد از رانندگی احساس خستگی زیادی وجود ندارد.

میانگین مصرف سوخت در بزرگراه - 8 لیتر. در شهر مصرف خودرو از 11 تا 13 لیتر است. در زمستان به خوبی راه اندازی می شود، حتی برخی از مدل ها دارای پیش گرمکن هستند. اما بزرگترین مشکل سوخت است. اگر شروع به کار کرد (مهم نیست که پمپ بنزین پرفشار باشد یا نازل)، باید هزینه زیادی برای تعمیرات بپردازید. در این طرح«غزال» قابل قبول تر است. بنابراین برای اینکه مشتری دائم خدمات خودرو نباشید باید با گازوئیل مرغوب سوخت گیری کنید و فیلتر را به موقع تعویض کنید.

کالسکه

"رنو مستر" دارای دیفرانسیل جلو است و به سیستم تعلیق جلو مستقل مجهز شده است. پشت - یک پرتو با کمک فنر تلسکوپی. سیستم تعلیق بسته به میزان بارگذاری رفتار متفاوتی دارد. ماشین خالی کمی سفت است، اما به محض اینکه 300 کیلوگرم بار در عقب باشد، ماشین نرم می شود.

در پایان

بنابراین، ما متوجه شدیم که رنو مستر چیست. این یک وسیله نقلیه تجاری خوب است که با نگهداری مناسب، از قابلیت اطمینان و عملکرد پایدار خود لذت می برد. رنو مستر فضای داخلی راحت دارد و رانندگی آسانی دارد. با این حال، از نظر تعمیر و نگهداری، این دستگاه ارزان تر از Sprinter و Crafter نخواهد بود (بلکه در همان سطح).