موتور 405 ("Gazelle"): مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

موتور 405 متعلق به خانواده ZMZ است که توسط Zavolzhsky Motor Plant OJSC تولید می شود. این موتورها به اسطوره های بنزینی صنعت خودروی داخلی تبدیل شده اند، زیرا نه تنها بر روی خودروی GAZ، بلکه در برخی از مدل های فیات نیز نصب شده اند، و این نشان می دهد که آنها توسط خودروسازان مشهور جهانی شناخته شده اند.

تاریخ

پس از اینکه در کارخانه تصمیم گرفته شد استفاده از موتور 402 در Gazelle را کنار بگذارند، به طراحان دستور داده شد تا نسل جدیدی از موتورهای بنزینی را توسعه دهند که کارآمدتر و قدرتمندتر شوند. بنابراین موتور ZMZ-405 متولد شد. اکنون Gazelle و Volga به آن مجهز شده اند.

موتور 405 یک سیستم تزریق انژکتوری دریافت کرد که مصرف و توزیع موثر سوخت در سراسر سیستم را ممکن کرد. طراحی متفاوت از مدل قبلی خود بود، زیرا تصمیم به نصب سرسیلندر 16 سوپاپ گرفته شد.

اطلاعات عمومی

این موتور یک موتور اصلاح شده استکاربراتور سیستم تزریق انژکتور ZMZ-406. در دنیای مدرن از موتور 405 یورو 3 استفاده می شود. این امکان دستیابی به سطح جدیدی از فروش را فراهم کرد، زیرا موتور مجاز به نصب بر روی خودروهای ساخت خارجی بود. خودروهای فیات اولین کسانی بودند که این را تجربه کردند. سازنده راضی بود و به ZMZ اجازه داد تا قرارداد جدیدی برای تامین موتور و قطعات یدکی آنها منعقد کند.

همچنین یک موتور 405 ("Gazelle") وجود دارد که فقط روی کامیون ها و خودروهای سواری نصب می شود. این مدل دارای شماره کاتالوگ 405.020 می باشد. این موتور بیشتر برای توسعه قدرت کشش تنظیم می شود تا عملکرد سرعت.

مشخصات

موتور 405 ("Gazelle"، "Sable") مشخصات زیر را دارد:

• حجم - 2، 484 لیتر.
• قدرت - 115-140 اسب بخار s.
• قطر پیستون - 95, 5.
• ضربه پیستون - 86.
• تعداد سوپاپ - 16 (4 برای هر سیلندر).
• تعداد سیلندر - 4.
• وزن - 184 کیلوگرم.
• استانداردهای زیست محیطی - یورو 0-4.
• متوسط مصرف سوخت - 9.5 لیتر در 100 کیلومتر (شهری - 11 لیتر، بزرگراه - 8 لیتر).

یکی از ویژگی های طراحی موتور 405 این است که برای استفاده در هر آب و هوایی کاملاً سازگار است و می تواند دمای 40- تا 40+ را تحمل کند. در عین حال، سیستم خنک کننده مایع با تمام بارها مقابله می کند و موتور بیش از حد گرم نمی شود.

نگهداری

مثل جاهای دیگر، خودروهای سواری هر 12000 کیلومتر به توصیه سازنده سرویس می شوند. عملیات اصلی شامل تعویض روغن و فیلتر روغن است. اما موتور 405 برای افزایش طول عمر باید هر 10000-11000 کیلومتر با بنزین سرویس شود. اما اگر تجهیزات بالون گازی نصب شده باشد، این کار باید هر 8500-10000 کیلومتر انجام شود.

موتور 405 ("Gazelle") توصیه می شود هر 8-9 هزار کیلومتر سرویس شود، زیرا موتور در حالت فشرده کار می کند. در این صورت روغن سریعتر خواص خود را از دست می دهد و ترکیب شیمیایی آن تغییر می کند.

شایان ذکر است که در هر 15000 کیلومتر شیرآلات باید تنظیم و شیم های با اندازه مناسب نصب شود. همچنین باید وضعیت مکانیسم توزیع گاز را کنترل کنید. تعویض نابهنگام تسمه و غلتک می تواند منجر به شکستگی و تغییر شکل (خم شدن) سوپاپ ها شود که علاوه بر تعمیرات گران قیمت، سرسیلندر را نیز تعویض می کند.

مورد دیگری که باید به آن توجه داشت واشر پوشش سوپاپ است. توصیه می شود هر 20000 کیلومتر آن را تعویض کنید. ما فکر می کنیم که ارزش یادآوری تعویض فیلتر هوا پس از 25 هزار کیلومتر نیست، زیرا هر راننده ای این را خودش می داند.

تعمیر

تعمیر موتور 405 بسیار آسان است. طراحی آن ساده است و تعویض قطعات یدکی آن آسان است. مشکل می تواند توسط بلوک سیلندر و میل لنگ ایجاد شود که باید خسته شود.

بیایید دستکاری های اصلی را که باید در حین تعمیرات اساسی 405 انجام شود، بنویسیم.موتور:

1. جداسازی.
2. تشخیص وضعیت واحدها و قطعات قدرت. تعیین عملیات لازم و قطعات یدکی.
3. تهیه کلیه قطعات ضروری و لوازم یدکی.
4. میل لنگ را بچرخانید و به اندازه آسترهای جدید قرار دهید.
5. سوراخ کردن بلوک سیلندر.
6. تعویض قطعات در سرسیلندر، سطوح سنگ زنی و چین خوردگی برای ترک ها.
7. شستشوی تمام قطعات.
8. مونتاژ اولیه و شناسایی قطعات و مواد اضافی.
9. مونتاژ نهایی.

اغلب هنگام نصب میل لنگ باید آن را متعادل کرد، برای این کار کلاچ جدیدی خریداری می شود، زیرا انجام این عمل روی کلاچ قدیمی معنی ندارد.

از آنجایی که موتور 405 مجهز به بالابرهای هیدرولیک است، هنگام تعمیر سرسیلندر باید آنها را تعویض کرد.

تیونینگ

بسیاری از رانندگان می خواستند از فرصت تیونینگ استفاده کنند. بنابراین موتور 405 اصلاح شده است. در نظر بگیرید که برای مدرن کردن چه کاری می توان انجام داد:

1. تعویض سرسیلندر. البته، پیدا کردن آن کار سختی خواهد بود، اما JP یک هد تیونینگ مشابه ایجاد کرده است که می تواند به جای هد استاندارد نصب شود.
2. انژکتور (موتور 405). تعویض کامل سیستم تزریق اندکی قدرت را افزایش می دهد، اما در عین حال مصرف سوخت در 15 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود و هر صاحبی آن را دوست ندارد.
3. تعویض منیفولد اگزوز و سیستم اگزوز. البته امکان تعویض کل سیستم وجود دارد، اما ارزش محاسبه دقیق برای این بهبود را دارد.
4. خسته کننده پیستون. یک فرآیند طولانی و همیشه موثر نیست. افزایش اندازه پیستون از 95.5 به 98 میلی متر، 20% اضافه می کند.

همه این بهبودها عمر موتور را تا 30٪ کاهش می دهد که بر این اساس منجر به تعمیرات اساسی سریع می شود. مسابقات اتومبیلرانی حرفه ای توصیه می کنند که چنین عملیاتی را در یک استودیوی تنظیم انجام دهند، جایی که متخصصان تمام محاسبات را انجام می دهند و عملکرد موتور را بدون آسیب به شرایط و از دست دادن منابع بهبود می بخشند.