"Moskvich-2141": مشخصات، تنظیم، تعمیر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

ماشین سواری Moskvich-2141 یک مدل موفق از کارخانه خودروسازی AZLK مسکو بود، اما دوره دشوار و طولانی توسعه آن منجر به این واقعیت شد که خودروی سواری قبلاً منسوخ شده بود و دارای واحدهای قدرت ضعیف در نوار نقاله بود.. این دو عامل به دلایل اصلی تقاضای کم برای M-2141 تبدیل شده اند.

تبدیل شدن به یک کارخانه خودروسازی

"Moskvich" - در اتحاد جماهیر شوروی، این نام نه تنها برای ساکنان پایتخت، بلکه برای خودروهای کوچک تولید شده توسط کارخانه خودروسازی لنین کومسومول بود. ساخت کارخانه AZLK در سال 1929 آغاز شد. یک سال بعد، این شرکت افتتاح شد و اولین اتومبیل های فورد مدل های A و AA را تولید کرد. در همان سال، کارخانه نام خود را دریافت کرد - کارخانه مونتاژ اتومبیل ایالت کیم.

در سال 1933، این شرکت به شعبه ای از GAZ تبدیل شد و به تولید خودروهای GAZ-AA روی آورد. در سال 1945 این شرکت دوباره مستقل شد. محصولات خود را با نام کارخانه خودروهای کوچک (MAMZ) تولید می کند. اولین خودروی کوچک با نام مسکویچ در سال 1947 با شاخص 400 عرضه شد و سال بعد.اولین تحویل صادراتی خودرو آغاز شد.

توسعه و بسته شدن AZLK

توسعه MAMZ با افزایش تولید و عرضه مدل های جدید خودروهای سواری همراه است. یک گام مهم توسعه و تولید ماشین کوچک "Moskvich-408" بود که میلیونمین نسخه آن در سال 1967 تولید شد. سال بعد شاهد چندین رویداد مهم بود:

• شروع ساخت کارخانه مونتاژ جدید؛
• آزادسازی خودرو Moskvich-412 و همچنین تغییراتی در بدنه استیشن واگن و ون؛
• نام دیگری به این شرکت داده شده است: کارخانه خودروسازی به نام. لنین کومسومول (AZLK).

در سال 1975، نوآوری بعدی Moskvich-2140 بود - تقریباً یک مدل 412 بازسازی شده بود. اولین خودروی سواری چرخ جلو Moskvich 2141 در سال 1986 ساخته شد و آخرین مورد برای کارخانه شد. تولید Moskvich-2141-45 مدرن به نام Svyatogor در سال 2002 تکمیل شد و کارخانه AZLK در سال 2010 منحل شد.

مشکلات در توسعه M-2141

برای اولین بار در کارخانه خودروسازی، آنها شروع به ایجاد یک مدل دیفرانسیل جلو کردند که قرار بود جایگزین M-412 شود، اما کار به حالت تعلیق درآمد. تصمیم بر این شد که تولید سریال "Moskvich-2140" آغاز شود. بعداً، این تصمیم اشتباه شناخته شد، زیرا تولید یک مدل قدیمی توسعه شرکت را به حالت تعلیق در آورد.

کار روی تولید یک ساب کامپکت دیفرانسیل جلو فقط در سال 1976 ادامه یافت. این خودرو بدنه هاچ بک پنج در و طرح دیفرانسیل عقب را دریافت کرد. اما تصمیم گرفته شدچرخ‌های عقب را رها کنید و به چرخ‌های جلو پیشرونده تغییر دهید، که یک بار دیگر دوره توسعه را طولانی کرد.

چرخش دیگری در ایجاد مدل زمانی رخ داد که دستور دریافت Simka-1308 ساب کامپکت فرانسوی به عنوان "اهداکننده" دریافت شد. پس از تعدادی تغییرات، تغییرات و نوسازی ها در سال 1986، Moskvich-2141 به خط مونتاژ رسید. برای مقایسه، "Simka-1308" در سال 1976 به عنوان خودروی سال شناخته شد.

Design M-2141

علی رغم وجود نمونه اولیه، طراحان AZLK موفق شدند ظاهری تقریباً فردی برای خودرو Moskvich-2141 ایجاد کنند. طراحی ماشین برای دهه هشتاد قرن گذشته مدرن و جالب بود. خطوط صاف بدن بسیار جالب به نظر می رسید، نه یک گوشه تیز، یک سیلوئت سریع و یک منطقه بزرگ از اقلام جدید لعاب. استحکام و پویایی به ماشین داده شد:

• هود بلند با دنده های مهر زنی برجسته؛
• قوس چرخ بزرگ؛
• اپتیک سر بزرگ؛
• خط مهر زنی جلویی که از گلگیرهای جلو تا قسمت عقب خودرو ادامه دارد؛
• سپر عقب پلکانی بلند؛
• شیشه عقب با شیب زیاد؛
• چراغ کناری ترکیبی گسترده.

در پس زمینه ژیگولی و ولگا داخلی، M-2141 شبیه یک خودروی خارجی به نظر می رسید.

داخلی

بر اساس استانداردهای مدرن، حتی خودروهای مسافربری ارزان قیمت، فضای داخلی Moskvich-2141 بسیار ضعیف و قدیمی به نظر می رسد. آشکار می شود:

• فرمان بزرگ دو پره؛
• حداقل اطلاعات روی داشبورد، مجهز به آفتابگیر بیرون زده پلکانی؛
• صندلی های جلو ساده با پشتی سر تیره؛
• دستگیره پنجره برقی نصب شده درب؛
• دیفیوزرهای مستطیلی گرمایش و تهویه؛
• با یک آینه داخلی کوچک.

برای دکوراسیون داخلی از: پلاستیک سخت، پارچه، فوم پلی اورتان استفاده شد. درست است، قبلاً در سال 1987، با سفارشات ویژه، آنها شروع به تولید اتومبیل هایی با تزئینات مخملی کردند و برای تمام پنجره های طراحی خود شیشه های برقی نصب کردند.

بسیاری از دارندگان خودرو به منظور ایجاد راحتی به کابین، به طور مستقل تیونینگ داخلی Moskvich-2141 را انجام دادند. برای این منظور از موارد زیر استفاده شد:

• روکش فرمان؛
• آینه های بزرگ؛
• تکیه سر صندلی جدید؛
• کفپوش نرم؛
• تغییر مواد دکوراسیون داخلی.

صندوق عقب بزرگ یکی از ویژگی‌های خودرو در نظر گرفته می‌شد که با جمع شدن صندلی‌های عقب برای ایجاد یک ناحیه صاف افزایش یافت.

ویژگی های طراحی

اگرچه این تازگی بر اساس "سیمکا" فرانسوی بود، طراحان کارخانه از کپی مستقیم فاصله گرفتند. اول از همه، آنها از یک طرح طولی برای موتور Moskvich-2141 واقع در جلو استفاده کردند. علاوه بر این، این کار برای واحدهای قدرت UZAM و VAZ-2106 انجام شد که به طور سنتی در مدل های دیفرانسیل عقب نصب می شدند.آرایش طولی موتور توزیع وزن محوری خوبی را برای خودروی کوچک ایجاد کرد که امکان ایجاد پارامترهای دینامیکی اضافی، بهبود صعود و افزایش توانایی عبور از کشور را فراهم کرد.

ویژگی بعدی خودرو را باید گیربکس پنج سرعته دستی نامید که اولین بار روی خودروهای سواری داخلی نصب شد. علاوه بر این، شفت های اولیه و ثانویه در این گیربکس در یک صفحه افقی نصب شده اند که به طور قابل توجهی فشردگی کل واحد قدرت را افزایش داده و بر این اساس، خط کاپوت را پایین می آورد.

در فریم بدنه از اسپارهای مخصوص استفاده شده بود که به عنوان کمک فنر در برخورد از جلو عمل می کرد و ایمنی خودرو را افزایش می داد. سیستم تعلیق عقب دارای فنرهای مخصوص می باشد. برخی از رانندگان، به ویژه کسانی که از خودرو برای سفرهای کشور استفاده می کنند، برای اطمینان بیشتر، فنرهایی با تعداد چرخش های بیشتری را به عنوان تنظیم فنی برای Moskvich-2141 نصب کردند. پایه مک فرسون برای سیستم تعلیق جلو انتخاب شد.

علی رغم ویژگی های خاص، طراحی اجازه تعمیر Moskvich-2141 را می دهد، همانطور که در گاراژ می گویند، که جذابیت خودرو را برای رانندگان افزایش داد.

پارامترهای فنی

این تازگی در کنار ظاهری غیرمعمول، دارای پارامترهای فنی باکیفیتی بود. Moskvich-2141 دارای مشخصات زیر با موتور UZAM-331 است:

• کلاس – کوچک؛
• تیپ بدن - هاچ بک؛
• تعداد درها - 5;
• ظرفیت - 5 نفر؛
• فاصله محوری - 2.58 متر؛
• طول - 4.35 متر؛
• قد - 1، 40؛
• عرض - 1.69 متر؛
• وزن ناخالص - 1.48 تن؛
• فاصله از زمین - 16.3 سانتی متر؛
• مدل موتور - UZAM-331;
• نوع - بنزین؛
• تشکیل مخلوط - کاربراتور (DAAZ 2140);
• خنک کننده - مایع؛
• تعداد سیلندر - 4 قطعه؛
• تعداد شیرها - 8؛
• آرایش سیلندر - L-line;
• حجم کار - 1.48 لیتر؛
• قدرت- 71.5 لیتر. p.;
• گیربکس - دیفرانسیل جلو، مکانیکی؛
• گیربکس - گیربکس 5 سرعته دستی؛
• حداکثر سرعت - 154.6 کیلومتر در ساعت؛
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 17.9 ثانیه؛
• مصرف سوخت (ترکیبی) - 6.0 لیتر در 100 کیلومتر؛
• اندازه مخزن سوخت - 55.0 لیتر؛
• سوخت - بنزین AI-92;
• اندازه لاستیک - 165/80R14.

پارامترهای سایر واحدهای قدرت مجهز به M-2141:

- مدل VAZ-2106-70:

• نوع - بنزینی؛
• حجم – 1.57 لیتر؛
• قدرت - 80 اسب بخار s.

- مدل UZAM-3317:

• نوع - بنزینی؛
• جلد - 1، 70 لیتر؛
• قدرت - 86 اسب بخار s.

- مدل VAZ-21213:

• نوع - بنزینی؛
• جلد - 1، 70 لیتر؛
• قدرت - 83 اسب بخار s.

- مدل Ford-XLD418:

• نوع - دیزل؛
• حجم - 1.75 لیتر؛
• قدرت - 60 اسب بخار s.

- مدل Renault-F3R:

• نوع - بنزینی؛
• حجم - 2.00 لیتر؛
• قدرت - 113 اسب بخار s.

موتورهای داخلی در بین دارندگان خودرو محبوبیت بیشتری داشتند. با وجود مدل‌های قدیمی، به دلیل وجود قطعات یدکی Moskvich-2141 در صورت خرابی، هزینه‌های تعمیر را کاهش دادند.

کار نگهداری و تعمیر

کار تعمیر و نگهداری اولیه برای مالکان عمدتاً به دلیل کیفیت ساخت ضعیف خودرو بود. بنابراین، برای خودروی جدید، تقریباً تمام بست ها شکسته شدند، نشتی ها و جیرجیرها در مفاصل مختلف از بین رفت، عناصر بدنه و داخلی تنظیم شدند. اتصالات پنجره علاوه بر این برای محافظت از فضای داخلی در برابر آب مهر و موم شدند.

عملیات ضد خوردگی عناصر فلزی خودرو به دلیل کیفیت پایین رنگ با دقت خاصی انجام شد. با وجود این، اغلب بدن M-2141، همانطور که صاحبان خودرو گفتند، در حدود یک سال شروع به شکوفا شدن کرد. این امر به ویژه در مورد خودروهای سال های اول تولید صادق است. پس از آن، نقاشی بهبود یافت، اما مشکل خوردگی به طور کامل برطرف نشد.

برای عملکرد قابل اعتماد، افزایش طول عمر، کاهش تعداد تعمیرات برای Moskvich 2141، فواصل نگهداری استاندارد زیر ایجاد شد:

• TO-1 - 4000 کیلومتر؛
• TO-2 - 16000 کیلومتر.

اگر ماشین کوچک دائماً در شرایط سخت استفاده می شد (مثلاً در جاده های روستایی) مسافت پیموده شده بین MOT باید 10-20٪ کاهش یابد.

مزایا وایرادات ماشین

مزایای اصلی Moskvich-2141 جدید عبارت بودند از:

• محرک چرخ جلو؛
• گیربکس پنج سرعته؛
• طراحی جالب؛
• صندوق عقب جادار؛
• قیمت مقرون به صرفه:
• صلیب خوب.

علاوه بر این، در صورت نیاز به تعمیرات، قطعات یدکی Moskvich-2141 کمیاب در نظر گرفته نمی شد و خود این فرآیند، به دلیل طراحی خودرو، در بیشتر موارد به صلاحیت بالایی نیاز نداشت.

در میان کاستی های موجود در بررسی های خود، مالکان خاطرنشان کردند:

• کیفیت ساخت ضعیف؛
• خواص ضد خوردگی ضعیف؛
• بدون فرمان برقی؛
• واحدهای کم توان؛
• عایق صوتی و ضد آب ضعیف؛
• موقعیت چرخ یدکی زیر پایین خودرو؛
• خرابی مکرر تجهیزات الکتریکی؛
• غر زدن در کابین؛
• دید ضعیف با آینه های بیرونی موجود؛
• مصرف سوخت بالا.

تعداد زیادی کاستی، و همچنین وضعیت عمومی اقتصادی، منجر به این واقعیت شد که همزمان با توقف تولید Moskvich-2141، کارخانه AZLK نیز متوقف شد.