گیربکس MTZ-82 برای تراکتور "بلاروس": نمودار تعویض دنده و دستگاه ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

گیربکس MTZ-82 روی تراکتور "بلاروس" نصب شده است (عکس در زیر نشان داده شده است). نه سرعت دارد. دستگاه فقط یک محفظه یاتاقان دارد. شفت ثانویه در گیربکس با عرض کم استفاده می شود. همچنین از جمله ویژگی های آن می توان به پوشش های با کیفیت اشاره کرد. برای جدا کردن گیربکس با جزئیات، توصیه می شود دستگاه اصلاح را مطالعه کنید.

دستگاه باکس

گیربکس MTZ-82 در زمینه مجموعه ای از چرخ دنده ها و میل لنگ با مکانیزم فشار است. محور محرک بر روی بلوک نصب شده است. مکانیزم پیستون در گیربکس با مهر و موم روغن استفاده می شود. میل لنگ در پایین جعبه دنده نصب شده است. چرخ دنده ها با بوش ثابت می شوند. کار شفت توسط مکانیزم تخلیه تامین می شود. یک مکانیسم قفل برای جابجایی به حالت خنثی استفاده می شود.

تغییر الگو

گیربکس MTZ-82 (نمودار تعویض دنده در زیر نشان داده شده است) برای 9 سرعت طراحی شده است. دنده عقب با آزاد کردن کلاچ دوبل درگیر می شود. اهرم اصلاح با آداپتور میل لنگ استفاده می شود.دنده یک بدون توقف درگیر می شود. جعبه بدون تلاش زیاد به سرعت خنثی تغییر می کند.

تغییر کارتر

گیربکس MTZ 80-82 با یک میل لنگ برای دو دنده ساخته شده است. کارشناسان می گویند که این اصلاح از پشتیبانی قوی برخوردار است. یک بلوک عریض در پایین میل لنگ نصب شده است. نیاز به بررسی دوره ای دارد. دو پد روی بلوک وجود دارد. سیلندرهای پایینی دستگاه بر روی پایه نصب می شوند. شیشه های اصلاح در کنار بلوک ثابت شده اند. بوش های پهنی دارند. تحت بارهای سنگین، آستر ممکن است از بین برود. همچنین لازم به ذکر است که تعویض دنده کاملاً مشکل ساز است.

مکانیسم تزریق

مکانیسم فشار در گیربکس مجموعه ای از دیسک ها است. واشرهای زیر آنها با خاصیت ارتجاعی کم انتخاب می شوند. قفسه ها با تاقچه های کوچک استفاده می شوند. تکیه گاه پایینی در این مورد به طور ایمن ثابت شده است. کارشناسان می گویند که سوپرشارژر می تواند به طور دوره ای مسدود شود. در عین حال مقدار زیادی روغن موتور روی آن جمع می شود. باید به صورت دوره ای تمیز شود.

میل لنگ دستگاه

میل لنگ در دستگاه روی دو تکیه گاه ثابت می شود. از آسترها فقط در قسمت پایین گیربکس استفاده می شود. اگر بالای مکانیسم را در نظر بگیریم، یک بلوک گسترده وجود دارد. پشتیبانی به شکل L نصب شده است. در قسمت مرکزی اصلاح، دو چرخ دنده نصب شده است. مسدود کننده با یک حلقه اعمال می شود. واشر روی بلوک با عرض کم استفاده می شود. همچنین لازم به ذکر است که در بالامکانیزم دارای ساقه است. با دو بست محکم می شود. شیفتر با یک بوش استفاده می شود.

در برخی موارد ممکن است غرق شود. در چنین شرایطی باید فورا لنت ها را بررسی کنید. دیسک های میانی نیز ممکن است خراب شوند. به دست آوردن آنها به تنهایی بسیار دشوار است. در این شرایط باید از کمک یک دوست استفاده کنید. دیسک های این گیربکس با روکش بسته می شود. در این مدل روی گیره های باریک ثابت می شود. علاوه بر این، پیچ هایی در کناره پوشش نصب می شود. دیسک ها به سختی حذف می شوند. در این حالت ، تکیه گاه ها باید کمی با چکش از بین بروند. پس از آن، امکان بازرسی بوشینگ ها و ارزیابی یکپارچگی آسترهای روی چرخ دنده محرک وجود خواهد داشت.

مکانیسم پیستون

پیستون در این گیربکس با سوئیچ استفاده می شود. کارشناسان می گویند که لنت ها در ضخامت های کوچک استفاده می شوند. گیربکس MTZ-82 با گیربکس روی مسدود کننده ساخته شده است. دیسک های موجود در پیستون قطر کمی دارند. شیشه های اصلاح با روکش ساخته شده اند. دو ساقه در پایین پیستون وجود دارد. برای رفع آنها از مکانیزم های بستن استفاده می شود. اغلب، مشکلاتی با مسدود کننده مشاهده می شود.

او می تواند از نوار خارج شود. این به دلیل اضافه بار در قسمت مرکزی میله اتفاق می افتد. برای قرار دادن میله در جای خود، توصیه می شود پوشش پیستون را از قبل بچرخانید. علاوه بر این، بررسی محفظه یاتاقان بسیار مهم است. اگر روغن کاری نشوند، فشار زیادی به میله ها وارد می شود. شافت میانی گیربکس برای چنین چیزی طراحی نشده استبارها ساقه های این مدل کاملاً آسان است. در این صورت نیازی به جدا کردن گیربکس نیست. همچنین لازم به ذکر است که میله ها را می توان از طریق پوشش بلوک جدا کرد. برای انجام این کار، باید فقط نوار بالایی را جدا کنید.

مهر و موم دستگاه

گیربکس تراکتور MTZ-82 با مهر و موم روغن بالای بلوک نصب شده است. چرخ دنده ها در کناره های مکانیزم قرار دارند. در قسمت مرکزی اصلاح فقط یک دیسک وجود دارد. همچنین لازم به ذکر است که استاپ ها با قفسه های کوچک ساخته می شوند. کارشناسان می گویند که جعبه چاشنی از چرخ دنده کار می کند. اتصال مستقیم به شفت با استفاده از میله انجام می شود. در بالای مکانیزم یک آداپتور قرار دارد. بوش های اصلاح از عرض قابل توجهی استفاده می شود. در صورت لزوم می توان آنها را تمیز کرد. برای این کار نیازی به برداشتن پوشش بالایی نیست.

تعویض مهر و موم

مهر و موم گیربکس به راحتی قابل تعویض است. برای انجام این کار، توصیه می شود ابتدا میل لنگ را جدا کنید. پوشش بالایی با پیچ ثابت می شود. توقف های موجود در مکانیسم به ترتیب حذف می شوند. همچنین لازم به ذکر است که مهر و موم زیر محفظه است. چرخ دنده ها را باید با آچار جدا کرد. مهر و موم در این مورد مورد نیاز نیست. همچنین یک مهر و موم در پایین گیربکس وجود دارد. روی سقف بلوک ثابت می شود. اگر ایستگاه مرکزی را در نظر بگیریم، L شکل است. با شفت خروجی تماس ندارد.

بازرسی زین

گیربکس MTZ-82 با زین ساخته شده است که در قسمت مرکزی بلوک قرار دارد.گیره مستقیماً زیر شیشه قرار دارد. کارشناسان می گویند که جداسازی مکانیزم بسیار آسان است. برای آزاد کردن زین فقط یک کلید لازم است. روکش صندلی روی گیره ثابت می شود. کارشناسان اشاره می کنند که عینک ها به سادگی برداشته می شوند. در این مورد، آستین های گیره را نمی توان لمس کرد. در بالای صندلی پیچ ثانویه قرار دارد. نگهدارنده شفت است. برای جدا کردن دنده گیربکس، باید قفسه را کمی با چکش چکش کنید. اگر گیربکس MTZ-82 بسیار پر سر و صدا است، تعمیر دستگاه باید با بازرسی بلوک صندلی شروع شود.

تعمیر پیستون

پیستون در این گیربکس اغلب به دلیل پشتیبانی پرواز می شکند. برای اصلاح این وضعیت، باید فورا قفسه را بررسی کنید. برای انجام این کار، پوشش برداشته شده و آستر با دقت برداشته می شود. شفت ثانویه در این مورد نیازی به برداشتن ندارد. اگر تکیه گاه زاویه دار باشد، پین ایمنی به طرف منحرف شده است. رفع این مشکل بسیار آسان است. یک نگهدارنده کوچک در بالای بلوک وجود دارد و دارای یک پیچ است. یونیت دنده باید پیچ شود. پشتیبانی با یک پیچ قابل تنظیم است.

تعویض حلقه

گیربکس MTZ-82 بدون حلقه ای که زیر شیشه است نمی تواند کار کند. تحت بارهای سنگین، می توان آن را تغییر شکل داد. در نتیجه میله مرکزی قفل می شود. در نتیجه گیربکس از کار افتاده است. چگونه حلقه را بدست آوریم؟ انجام این کار بسیار ساده است. اول از همه، شما باید ابزار محافظ را بردارید و جعبه را بررسی کنید.

گاهی اوقات ممکن است اجسام خارجی وجود داشته باشد. به عنوان یک قاعده، ما در مورد پیچ شده صحبت می کنیمپیچ ها آنها اغلب کار شیشه را مسدود می کنند و به حلقه می مالند. آستین نزدیک مکانیزم با یک کلید برداشته می شود. شیشه باید با چکش به سمت گیربکس زده شود. حلقه خیلی راحت جدا میشه پس از تعویض، باید پیچ را دوباره نصب کنید و جعبه را محکم ببندید.

بازرسی دنده دوم

گیربکس MTZ-82 با دنده سرعت دوم کار می کند و بالای شفت مرکزی ثابت می شود. دیسک پشت هاب است. تثبیت یک جزئیات روی یک قفسه کوتاه انجام می شود. چگونه دنده دوم را برداریم؟ این کار فقط با تعمیر گیربکس امکان پذیر است.

بعد از آن، درپوش به عقب کشیده شده و پیچ باز می شود. بعد، شما باید پوشش را بردارید و وضعیت صفحه را بررسی کنید. در این حالت، صفحه بالایی نباید لمس شود. دنده باید با دقت با چکش به سمت جعبه دنده ضربه بزنید. در مرحله بعد، امکان جدا کردن میله گیره وجود خواهد داشت. پس از آن، تنها حذف چرخ دنده باقی می ماند. برای قرار دادن آن در جای اصلی خود، باید از یک دوست کمک بخواهید. نصب قطعه توسط خودتان مشکل دارد. در این مورد، مهم است که آستین کناری را نگه دارید.

تعمیر آداپتور

گیربکس MTZ-82 دارای یک آداپتور است که در پایین مهر و موم روغن قرار دارد. گاهی کثیف می شود یا پرواز می کند. برای این منظور، لازم است قبل از هر چیز مجموعه ای از کلیدها را آماده کنید. علاوه بر این، به یک گیره و یک چکش نیاز دارید. ابتدا فقط باید درپوش را جدا کنید و سپس واشر را بیرون بیاورید. جعبه پر کردن شفتدر این صورت نیازی به لمس نیست.

بیشتر کارشناسان می گویند که آداپتور باید از کناره های صفحه جدا شود. در این مرحله، نظارت بر موقعیت دنده مهم است. در گیربکس روی استاپ ثابت می شوند. در مرحله بعد، باید قسمت پایین آداپتور را بررسی کنید. اگر مشکل کثیفی است، گرد و غبار را می توان با یک پارچه پاک کرد. هنگام تعویض آداپتور، توجه به قطر مکانیسم بست مهم است.