2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00
ترمز دستی در اصل برای جلوگیری از حرکت تصادفی خودرو در پارکینگ طراحی شده بود. این سیستم به گونه ای طراحی شده است که وقتی اهرم بالا می رود، کابل ها لنت ها را محکم می کنند و خودرو ثابت می ماند. اگرچه رانندگان باتجربه ترجیح می دهند به خصوص در زمستان به هیچ وجه از ترمز دستی استفاده نکنند. ترمز شامل یک دنده با موتور خاموش است، این نه تنها عمر ترمز دستی را افزایش می دهد، بلکه از یخ زدن لنت های ترمز در زمستان نیز جلوگیری می کند.
تعمیر ترمز دستی معمولاً قبل از گذراندن معاینه فنی به یاد میآید. چندین دلیل محتمل برای شکست وجود دارد که می توانید خودتان آنها را تشخیص دهید:
1) پس از برداشتن ترمز دستی، چرخ های عقب برای مدتی نمی چرخند و پس از یک سفر کوتاه همه چیز به حالت عادی برمی گردد. این به دلیل ترشی شدن کابل های ترمز دستی است که منجر به بستن دائمی لنت ها می شود.دیسک ترمز فقط یک جایگزین این مشکل را برطرف می کند.
2) ترمز دستی اصلاً کار نمی کند. به احتمال زیاد، دلیل آن این است که کابل منبع خود را تمام کرده است و با تلاشی دیگر، به سادگی ترکیده است.
3) باید اهرم را خیلی بالا ببرید تا دستگاه در جای خود بماند. در اینجا، به احتمال زیاد، سایش لنت ها وجود داشت، که منجر به افزایش شکاف بین لنت و دیسک ترمز شد. تعویض کنید و اگر نتیجه تغییر زیادی نکرده است، کابل ها را سفت کنید.
به اندازه کافی عجیب، شکستگی ترمز دستی یک اتفاق نسبتاً رایج در بین آن دسته از صاحبان خودرو است که عملاً از آن استفاده نمی کنند یا از آن برای اهداف دیگر استفاده می کنند. به عنوان مثال، در حال حاضر یک مد بزرگ برای به اصطلاح دریفت (سربازی کنترل شده) وجود دارد که در آن رانندگان تازه کار پس از تماشای یک فیلم، بدون تجهیز ماشین خود شروع به دریفت می کنند که می تواند عواقب فاجعه باری به همراه داشته باشد. برای چنین سرگرمی، یک ترمز دستی هیدرولیک مورد نیاز است. طراحی آن کمی با استاندارد متفاوت است و به صورت اضافی نصب می شود و نه به جای نمونه کارخانه. چنین ترمزی ماشین شما را در سراشیبی نگه نمیدارد، حتی کمتر آن را در زمستان ذخیره میکند، اما به حفظ قطعات باقیمانده ترمز دستی برای استفاده بیشتر هدفمند کمک میکند.
به نظر می رسد این یک چیز کوچک زندگی را برای بسیاری از رانندگان آسان تر می کند و گاهی اوقات آن را نجات می دهد. موارد مکرری وجود دارد که فقط یک ترمز دستی از مرگ اجتناب ناپذیر به دلیل خرابی سیستم ترمز اصلی نجات می یابد. دقیقابنابراین، بسیاری از رانندگان حرفه ای نظارت بر سلامت این مکانیسم را توصیه می کنند.
شایان ذکر است که اگر در شرایط فوق قرار گرفتید، به هیچ وجه نباید ترمز دستی را به شدت بکشید. چنین واکنشی نه تنها شما را نجات نمیدهد، بلکه میتواند یک لحظه مشکلساز را تشدید کند. اگر احساس میکنید که وقتی پدال ترمز را فشار میدهید، خودرو از حرکت باز نمیایستد، پس با آرامش و در سریعترین زمان ممکن، باید دندههای پایینتر را با بالا بردن نرم ترمز دستی به سمت بالا روشن کنید. تعویض دنده به شما این امکان را می دهد که با موتور سرعت خود را کاهش دهید و به تدریج فشار دادن ترمز دستی از لغزش جلوگیری می کند و روند ترمز را تسریع می کند.
توصیه شده:
ترمز دستی: دستگاه و اصل کار
سیستم ترمز خودرو سیستمی است که هدف آن ایمنی فعال ترافیک، افزایش آن است. و هر چه کاملتر و قابل اعتمادتر باشد، کارکرد خودرو ایمن تر می شود
پایه ترمز برای خودروها. سیستم ترمز ایستاده
چگونه ترمز خودرو را چک کنیم؟ به منظور تجزیه و تحلیل وضعیت سیستم ترمز، از 2 روش استفاده می شود - جاده و نیمکت. در مقاله ما در مورد روش نیمکت صحبت خواهیم کرد
چگونه با دستان خود در VAZ یک ترمز دستی هیدرولیک بسازید؟
می توانید یک ترمز دستی هیدرولیک برای تنظیم خودتان بسازید. VAZ از هر مدلی مجهز به سیستم ترمز هیدرولیک است، اما طراحی کابل پارکینگ. این امر عملکرد را مختل می کند، زیرا کابل تمایل به کشش دارد، بنابراین کارایی ترمز دستی کاهش می یابد. و خود ترمزهای درام چندان قابل اعتماد نیستند
کجا و چگونه دیسک های ترمز را سوراخ کنیم؟ شیار کردن دیسک های ترمز بدون حذف
سیستم ترمز خودرو نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد. به ویژه، این امر در مورد تعویض لنت ترمز، بازرسی دیسک ها برای عیوب، تعویض مایع و غیره صدق می کند. اما به دور از همیشه این کار به موقع انجام می شود و اصلا انجام می شود. بسیاری فقط در صورت نقص آشکار به ایستگاه خدمات مراجعه می کنند. اما اگر لنت ها را به موقع عوض کنید و ترمز کردن دیسک های ترمز را فراموش نکنید، می توان از همه اینها جلوگیری کرد
چگونه با دست خود ترمز دستی را سفت کنیم؟ دستورالعمل ها، نشانه های نقص
همانطور که می دانید، این خودرو از چندین سیستم ترمز استفاده می کند. علاوه بر کار و زاپاس، پارکینگ هم دارد. در عوام به آن «ترمز دستی» می گویند. در کامیون ها، این عنصر توسط هوا هدایت می شود. اما در اتومبیل های مسافربری و مینی بوس های معمولی، این یک عنصر کابلی قدیمی است. طراحی بسیار ساده است (از آنجایی که مانند یک سیستم پنوماتیکی به کمپرسور، گیرنده و سایر قطعات نیاز ندارد)، اما نیاز به تنظیم دوره ای دارد