چگونه با دستان خود در VAZ یک ترمز دستی هیدرولیک بسازید؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

می توانید یک ترمز دستی هیدرولیک برای تنظیم خودتان بسازید. VAZ از هر مدلی مجهز به سیستم ترمز هیدرولیک است، اما طراحی کابل پارکینگ. این امر عملکرد را مختل می کند، زیرا کابل تمایل به کشش دارد، بنابراین کارایی ترمز دستی کاهش می یابد. و خود ترمزهای درام چندان قابل اعتماد نیستند.

عملکرد ترمز بسیار ضعیف است. اما برای عملکرد کامل ترمز دستی هیدرولیک، ضروری است که ترمزهای دیسکی روی چرخ های عقب قرار گیرند. جنبه منفی دوم - طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، ایجاد تغییرات در سیستم ترمز ممنوع است. بنابراین، با انجام چنین ارتقاء، شما در معرض خطر و خطر خود عمل می کنید.

هدف اصلی

می توانید با داشتن مهارت ها و ابزارهای خاصی ترمز دستی هیدرولیک را به طور مستقل روی VAZ-2109 نصب و تنظیم کنید. با وجود ممنوعیت ها، چنین طرح هایی را می توان در فروش یافت و بر روی هر مدل و مدلی از خودرو نصب کرد. همه کارهامطلوب است که روی یک سوراخ مشاهده یا بالابر انجام شود. با کمک ترمز دستی هیدرولیک قادر خواهید بود راندمان سیستم ترمز را تا حد زیادی افزایش دهید. این طراحی وجود یک تنظیم کننده را فراهم می کند که به شما امکان می دهد نیرو را بین مدارهای جلو و عقب توزیع کنید. تنظیم کننده اجازه می دهد و از قفل شدن کامل چرخ های عقب جلوگیری می کند.

ترمز دستی هیدرولیک چه کاری می تواند انجام دهد؟

با این طراحی ترمز دستی، می توانید چرخ های عقب را به طور کامل مسدود کنید تا لاستیک روی محور جلو گرم شود. برای طرفداران مسابقه مفید خواهد بود. برای رانندگان معمولی، قفل کردن برای کاهش احتمال لغزش هنگام پیچیدن در جاده های خیس مفید خواهد بود. دستگاه در نزدیکی اهرم ترمز دستی نصب شده است تا دسترسی آزاد داشته باشد. اگر رگولاتور به درستی تنظیم شود، نیروی وارد بر مکانیزم ترمز عقب به آرامی توزیع می شود و راندمان ترمزهای جلو افزایش می یابد.

کیت ترمز دستی هیدرولیک

کیت ترمز دستی هیدرولیک را می توان از فروشگاه های خودرو خریداری کرد. شما می توانید آن را با دست خود نصب کنید، اما به چند عنصر اضافی دیگر نیاز دارید:

1. 10 واشر مسی برای مکانیسم های ترمز
2. لوله فلزی به تعداد 5 عدد. برای صرفه جویی در هزینه، می توانید یک مجموعه کامل برای خودروهای Gazelle خریداری کنید.
3. پریز.
4. Twists.
5. شلنگ ترمز VAZ-2101-2107.
6. سه راهی برای سیستم ترمز.
7. بندهای پلاستیکی درتعداد 50 عدد
8. تنظیم کننده ترمز برای خودروهای VAZ با هر مدلی.
9. GTZ برای VAZ-2101. اگر وجود ندارد، می توان از هر سیلندر دیگری استفاده کرد.

علاوه بر همه اینها، برای سوخت گیری بعدی سیستم به روغن ترمز نیاز دارید. به هر حال، این تغییر شامل قرار دادن یک مدار اضافی در خطوط ترمز است.

کار مقدماتی

قبل از تنظیم، باید از شر سیستم قدیمی و ناقص خلاص شوید. برای انجام این کار، درایو مکانیکی کاملاً از بین می رود. لطفا توجه داشته باشید که پس از نصب ترمز دستی هیدرولیک، عملکرد درایو کالیپر کاملا تغییر می کند. اگر به طور پیش فرض مکانیسم ها به صورت جفت کار می کردند که روی چرخ هایی قرار دارند که به صورت مورب قرار دارند، پس از تغییر، طرح محوری (عقب و جلو) خواهد بود. اما قبل از نصب ترمز دستی هیدرولیک، باید ترمز قدیمی را بردارید.

نحوه جدا کردن کابل ترمز دستی

برای از بین بردن ترمز دستی قدیمی، باید چندین مرحله را انجام دهید:

1. خودرو را روی پل هوایی، سوراخ دید یا بالابر نصب کنید. همه چیز به این بستگی دارد که چه امکاناتی دارید. اگر چنین امکاناتی وجود ندارد، پس بهتر است حتی شروع به کار نکنید.
2. قسمت عقب خودرو را روی جک بالا بیاورید، که قبلاً پایه‌هایی را در زیر چرخ‌های جلو نصب کرده‌اید.
3. پایه ها را زیر تیر عقب نصب کنید.
4. از آنجایی که ترمز دستی هیدرولیک را می توان با ترمزهای درام نیز نصب کرد، طراحی آن را نمی توان تغییر زیادی داد. فیلمبرداریچرخ ها و درام ها از محور عقب.
5. برای اینکه تداخلی نداشته باشید، رزوناتور و صدا خفه کن را جدا کنید.
6. اکولایزر را از میله بردارید.
7. کابل را با برداشتن آن از بلوک های هر دو چرخ جدا کنید.
8. حالا باید دستکاری هایی در ماشین انجام دهید. دسترسی به اهرم ترمز دستی را باز کنید و بست ها را باز کنید. سپس آن را کاملا از روی صندلی جدا کنید.

اکنون می توانید با استفاده از یکی از دو روش رایج نصب سیستم جدید خود را شروع کنید.

روش نصب 1

به گفته کارشناسان دو راه برای نصب ترمز دستی هیدرولیک در VAZ وجود دارد. ساده ترین و در دسترس ترین شامل دستکاری های زیر است:

1. در محفظه موتور لازم است سیلندر ترمز دیگری نصب شود. سیلندر اصلی کلاچ خودروی VAZ-2101 ایده آل است.
2. مخزن انبساط روغن ترمز را بردارید.
3. باید خودتان یک آداپتور کوچک بسازید. نخ را ببرید و واشر را نصب کنید (برای اتصال باید نخ داشته باشد).

مونتاژ کل سیستم از GTZ اصلی تا سیلندر کلاچ و سپس به رگولاتور، ترمز دستی و مدار ترمز عقب شروع می شود. برای اتصال تمام قطعات به یکدیگر، از لوله های ماشین Gazelle استفاده کنید. فقط آنهایی را انتخاب کنید که متناسب با اندازه هستند. لوله ها به مکان هایی که کابل ترمز دستی به آن ها ثابت شده است بسته می شوند.

روش نصب 2

ابتدا باید چند دستکاری زیر کاپوت انجام دهید:

1. لوله ای که به مکانیسم ترمز چپ می رود را باز کنید و دوشاخه روی آن قرار دهید.
2. لوله را که به چرخ جلوی سمت راست می رود باز کنید. آن را در سوراخ طراحی شده برای ترمز عقب سمت راست نصب کنید.

قبل از شروع کار، حتماً تمام مایع را تخلیه کنید. سعی کنید همه چیز را با دقت انجام دهید تا به مکانیزم های هیدرولیک آسیب نرسانید. سعی کنید اجازه ندهید مایع به فلز برسد، زیرا باعث خوردگی آن می شود. مراحل بعدی:

1. یک ترمز دستی جدید بین صندلی‌ها نصب کنید.
2. پیچ را به جای آونگ رگلاتور نصب کنید. به پایین بدنه پیچ کنید. توصیه می شود برای مدتی صندلی های جلو را جدا کنید تا در حین کار مزاحم نشوند و کثیف نشوند.
3. از محفظه موتور، یک لوله در امتداد پایین تا ترمز دستی جدید گذاشته شده است.
4. لوله ها را از رگولاتور در امتداد پایین کابین قرار دهید.
5. لوله ها را سفارشی کنید و آنها را روی محور عقب نصب کنید.
6. شلنگ انعطاف پذیر را به براکت روی تیر عقب وصل کنید.
7. حتما یک حلقه لاستیکی قرار دهید تا شلنگ در حین کار ساییده نشود. این حلقه را برش دهید تا راحت تر آن را بپوشید.
8. شلنگ را به لوله ها وصل کنید. از زیپ‌های پلاستیکی برای محکم کردن لوله‌های فلزی استفاده کنید.

تکمیل کارها به روش دوم

مواظب باشید هنگام تعمیرات شیلنگ را نپیچانید. ممکن استباعث آسیب و نشت مایع شود. ابتدا باید لبه ای را که نخ خارجی است محکم کنید. پس از آن، لبه با یک موضوع داخلی سفت می شود. چگونه خودتان ترمز دستی هیدرولیک بسازید؟ مرحله آخر به این صورت است:

1. موقعیت سیستم جدید را اصلاح کنید، محکم بودن همه اتصالات رشته ای را بررسی کنید.
2. مخزن انبساط را با روغن ترمز پر کنید.
3. سیستم را طبق طرح از سیلندر دور به نزدیک پمپ کنید. مایع داخل مخزن را به موقع پر کنید. در غیر این صورت، پمپاژ باید دوباره انجام شود.
4. سیستم ترمز را بررسی کنید. اینکه آیا کولیس ها به طور معمول فشرده شده اند یا نه.

پس از آن، تمام گره های جدا شده را جمع آوری کنید - چرخ ها را دوباره نصب کنید. قبل از اولین سواری، مطمئن شوید که ترمزها به درستی کار می کنند. اگر مشکلی وجود دارد، فورا آنها را برطرف کنید. در سفر اول تا سرعت زیاد شتاب نگیرید تا بتوانید حداقل با موتور ماشین را متوقف کنید. همه روش‌های فوق برای نصب ترمز دستی هیدرولیک خودتان روی VAZ از هر مدلی و همچنین روی خودروهای تولیدکنندگان دیگر (از جمله خارجی) مناسب هستند.

هزینه تنظیم

اکنون وقت آن است که تخمین دقیقی برای قطعات مورد استفاده در هنگام تنظیم سیستم ترمز انجام دهیم. قیمت تمام قطعات ممکن است متفاوت باشد، همه اینها به این بستگی دارد که شما در حال خرید قطعات جدید یا دست دوم هستید. هزینه تخمینی:

1. مونتاژ ترمز هیدرولیک - هزینه حدود 2700 روبل است. شما همچنین می توانید ارزان پیدا کنیدکپی های چینی، اما آیا به آنها اعتماد کنید - خودتان تصمیم بگیرید. کیفیت چنین محصولاتی اغلب در سطح پایینی است.
2. تنظیم کننده - 400-500 روبل.
3. لوله های ترمز برای ماشین Gazelle - 300-400 روبل.
4. سیلندر کلاچ (اصلی) برای کلاسیک - حدود 450-500 روبل.
5. و مواد مصرفی کوچک - واشر مسی، گیره های پلاستیکی، کراوات، شیلنگ ترمز VAZ-2101، مایع - حدود 500-600 روبل برای همه چیز خرج کنید.

طبق استانداردهای متوسط، هزینه تنظیم حدود 5000 روبل هزینه خواهد داشت. اگر این برای شما زیاد است، پس این ایده را رها کنید و به سادگی یک کابل ترمز دستی جدید به جای کابل کشیده قدیمی نصب کنید. توصیه می شود قبل از شروع کار، توصیه های متخصصان را بخوانید، با کسانی که قبلاً کارهای مشابه انجام داده اند صحبت کنید. آنها می توانند توصیه های عملی زیادی در مورد بهبود سیستم ترمز یک خودروی خاص به شما بدهند.

آیا به ترمزهای دیسکی عقب نیاز دارم؟

پاسخ مبهم است، زیرا ترمزهای دیسکی مزایای آشکاری نسبت به ترمزهای درام دارند. اگر از قبل تنظیم سیستم را انجام می دهید، تنبل نباشید و دیسک ها را روی محور عقب قرار دهید. مزایای آنها حتی در موارد کوچک است - تعویض لنت ها بسیار ساده تر از لنت های درام است (و هزینه کیت کمتر است). چرخ‌های مدل 2109 برای چرخ‌های عقب خودروهای VAZ با دیفرانسیل جلو ایده‌آل هستند. با حداقل تغییرات، همه چیز به عنوان "بومی" می‌شود. اما اگر بودجه شما برای تنظیم محدود است، می توانید از سیستم استاندارد استفاده کنید. ترمزهای درام نسبتاً خوب هستندکار کنید و استفاده از هیدرولیک برای همیشه شما را از سفت کردن کابل نجات می دهد. و در زیر هر شیبی، ماشین به طور معمول بدون غلتیدن می ایستد.

نتیجه گیری

این ویرایش بسیار جالب است، و هر کسی می تواند آن را انجام دهد، زیرا مواد و ابزارهای زیادی برای این کار در فروش وجود دارد. علاوه بر این، می توانید یک کیت آماده برای یک ماشین خاص خریداری کنید که شامل نه تنها ترمز دستی هیدرولیک، بلکه تمام سیستم های لوله و شلنگ نیز می شود، تنها چیزی که باقی می ماند این است که همه چیز را به هم وصل کنید و ترمزها را تخلیه کنید. هزینه چنین طراحی بالاتر خواهد بود، اما قابلیت اطمینان خوب خواهد بود. اگر فکر می کنید که نمی توانید بر کار مسلط شوید، بهتر است از آن امتناع کنید و ماشین را به صنعتگران باتجربه بدهید که همه کارها را در بالاترین سطح انجام می دهند. به هر حال، زندگی و سلامت شما به کیفیت ترمزها بستگی دارد.