چگونه موتور VAZ 2106 را در گاراژ خود تعمیر کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

معروف است که 2101 اولین مدل VAZ بود، پس از آن استیشن واگن، سپس سدان 2103 و اصلاح آن - 2106. باید بگویم، او چنان محبوبیتی در روسیه به دست آورد که هیچ خودروی ساخت خارجی به دست نیاورد. حتی تویوتا کرولا که بیش از 30 میلیون نسخه تولید کرد، نمی‌توانست بر «شش» غلبه کند.

اما این خودرو هر چقدر هم که محبوب و پرطرفدار باشد، معایبی دارد که متاسفانه موتور آن را هم شامل می شود. اکنون یافتن قطعه مناسب دشوار نیست، بنابراین تعمیر موتور VAZ 2106 را نمی توان مشکل ساز نامید. همانطور که تمرین نشان می دهد ، منبع چنین موتوری تقریباً 60000 کیلومتر است و به دنبال آن "سرمایه" قرار دارد. خوشبختانه همه قطعات و اجزای خودرو در این رویه دخیل نیستند، اما سربار فرآیند همچنان مشهود است.

تعمیرات اساسی موتور VAZ 2106 اگر خودتان کار نصب و برچیدن را انجام دهید می تواند به میزان قابل توجهی از قیمت کاهش یابد.البته، می توانید جلوتر بروید، اما هر صاحب خودرو در گاراژ، به جز یک ماشین، چندین دستگاه برای سیلندرهای خسته کننده یا سنگ زنی ژورنال های میل لنگ ندارد. البته، برای جداسازی و عیب یابی، به مجموعه خاصی از ابزارها نیز نیاز دارید که برخی از آنها را می توان با خیال راحت منحصر به فرد و خاص نامید.

تعمیر موتور VAZ 2106 برای راحتی باید به سه مرحله تقسیم شود که در میان آنها لازم است برچیدن، عیب یابی و جایگزینی قطعات با مونتاژ بعدی برجسته شود. مرحله اول شامل جداسازی کامل قطعات است. لازم به یادآوری است که این کار باید در یک محل کار تمیز انجام شود، زیرا، به عنوان مثال، گرد و غباری که می تواند وارد بلوک سیلندر شود، به زودی به سطوح چرب روغن می چسبد و پس از مونتاژ، تمام کارها را باطل می کند. تمام قطعات باید به طور کامل با نفت سفید شسته شوند، زیرا هیچ متخصصی که به خود احترام می گذارد با بلوک سیلندر کثیف که کاملاً با روغن سوخت آغشته شده است برخورد نمی کند. علاوه بر این، اگر "چانکر" در موتور باقی بماند، شروع به شستشو با روغن تمیز می کند و می تواند کل سیستم روغن کاری را مسدود کند. باز هم، همه کار بیهوده است.

تعمیر موتور VAZ 2106 نیز مستلزم عیب یابی است. برای انجام این کار، به چند میکرومتر، مجموعه ای از پروب ها و یک گیج حفره نیاز دارید. اولین مورد اندازه گیری گردن میل لنگ و میل بادامک است. مورد دوم سیلندرها و یاتاقان های میل بادامک است. پروب ها همچنین باید وضعیت بسیاری از قسمت ها را تعیین کنند (فهرست آنها بسیار طولانی است).

پس از تعیین سایش قطعات، حفاری سیلندر و سنگ زنی دنبال می شود.گردن میل لنگ سپس قطعات نصب می شوند. باید به کیفیت ساخت توجه ویژه ای داشت، زیرا مستقیماً بر تعمیر موتور VAZ 2106 تأثیر می گذارد.

بعد، باید مایعات مصرفی را جایگزین کنید. باید به فیلتر روغن توجه ویژه ای شود که قبل از نصب باید با روغن پر شود. پس از آن، باید با چرخاندن میل لنگ با دست با استفاده از یک استارت کج از صحت مونتاژ مطمئن شوید. چرخش باید محکم باشد. اگر نمی توانید میل لنگ را بچرخانید ، لازم نیست سرنوشت را وسوسه کنید - بهتر است دوباره موتور را جدا کنید. واضح است که این روش خوشایند نیست، اما پس از مونتاژ مجدد، به احتمال زیاد همه چیز از قبل کار خواهد کرد. صاحبان مدل های دیگر نباید ناامید شوند، زیرا به عنوان مثال، تعمیرات اساسی موتور VAZ 2109 عملاً تفاوتی ندارد.