چگونه ترمینال باتری را با دستان خود در شرایط گاراژ بازیابی کنید

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

سرب های لغزنده یا پایانه های باتری ها از سرب نرم و کم ذوب ساخته شده اند. این به دلیلی انجام می شود - در صورت اتصال کوتاه، ترمینال به سادگی ذوب می شود و مدار قطع می شود. این بسیار راحت است، اما به دلیل نرمی فلز، ممکن است پایانه ها در حین کار با باتری نیاز به تعمیر داشته باشند. لیدهای کلکتور می توانند اکسید شوند، بشکنند، بسوزند. بیایید دریابیم که چگونه ترمینال باتری را تعمیر کنیم.

وقتی تعمیرات لازم است

بیشتر در کامیون ها یافت می شود. نیاز به تعمیر با تماس ضعیف با سیم های باتری نشان داده می شود. از آنجایی که جریان های زیادی روی کامیون ها جاری می شود، ترمینال در مناطقی که تماس ضعیفی دارد می سوزد و ذوب می شود. در یک لحظه خوب، کلکتور فعلی یا قطع می شود یا کاملا ذوب می شود. این اغلب زمانی اتفاق می‌افتد که مالک خودرو دو باتری را به صورت سری وصل می‌کند و در محل اتصال یکی از باتری‌ها تماس ضعیفی وجود دارد.

دومین مکررمورد از مورد اول نتیجه می گیرد. پایانه ها به دلیل تماس ضعیف بین سیم منفی باتری و بدنه خودرو از بین می روند. در مردم به آن «توده بد» می گویند. اگر تماس با "زمین" غیرقابل اعتماد باشد، تماس مثبت گرم می شود و می سوزد یا نیاز به تعمیر دارد.

سومین موردی که نیاز به بازیابی باتری خودرو دارید، آسیب مکانیکی به پایانه‌ها است. انواع مختلفی از آسیب وجود دارد. اغلب اتفاق می افتد که باتری روی ماشین نصب می شود، سپس پایانه های تماس با سیم قرار می گیرند. سپس پیچ های ترمینال ها را با آچار محکم ببندید تا تماس بهتری حاصل شود. هنگامی که پیچ از قبل به اندازه کافی سفت شده است، صاحب ماشین بارها و بارها می کشد. سرب های فعلی از سرب ساخته شده اند و در اثر چنین تأثیرات نیرویی خم می شوند و می شکنند.

در اینجا یک مثال محبوب دیگر از آسیب مکانیکی است. باتری زیر کاپوت ماشین ثابت نمی شود. و وقتی راننده در جاده‌ها رانندگی می‌کند، باتری آن‌طور که می‌خواهد آویزان می‌شود و با خوشحالی از روی دست اندازها می‌پرد. چه اتفاقی می تواند برای او بیفتد، صاحب ماشین مشکوک نیست. اما اغلب پایانه ها در برابر چنین تمسخر و شکستن مقاومت نمی کنند.

آخرین گزینه اتصال کوتاه است. در نتیجه، جریان های عظیمی تولید می شود که می تواند نه تنها پایانه های سرب، بلکه آچار "13" را نیز ذوب کند.

چگونه باتری را بازیابی کنیم

پس. یک باتری نسبتا جدید یا فقط یک باتری با عملکرد خوب وجود دارد، اما بدون یک یا بدون دو پایانه. نگران نباشید - همه چیز قابل تعمیر است. رانندگان با تجربه راه های مؤثری را ارائه می دهند و اسرار نحوه بازیابی ترمینال را به اشتراک می گذارندروی باتری در این صورت ترمینال بدتر از ترمینال کارخانه نخواهد بود.

لحیم کاری ساختمان POS-30

برای کار به یک آهن لحیم کاری قدرتمند نیاز دارید. لحیم کاری آلیاژی از سرب و قلع است. لحیم های POS از جمله این گزینه با رسیدن به دمای 183 درجه ذوب می شوند. همچنین، برای کار، به یک فرم خاص، شبیه به قطر ترمینال نیاز دارید. با یک آهن لحیم کاری، لحیم کاری در قالب ذوب می شود و روی قسمت باقیمانده از ترمینال روی باتری ذوب می شود.

این روش قطعاً خوب است و شایسته احترام است، لحیم کاری POS-30 نقطه ذوب پایینی دارد و در مقایسه با آنالوگ ها برای کیس های پلی پروپیلن باتری های مدرن خطرناک نیست.

از معایب این روش، خود فرآیند رسوب گذاری را می توان تشخیص داد. دمایی که برای ذوب پایانه های سرب-آنتیموان کارخانه کافی است از نقطه ذوب POS-30 بالاتر است. اتصال قوی ترمینال جدید با باقی مانده ترمینال قدیمی در این مورد کار نخواهد کرد. این تعمیر مستحق حق زندگی است، اما تزئینی تر است. حتی اگر بتوان سیم‌ها را به باتری وصل کرد، تحت تأثیر ارتعاش و گرمایش جریان‌های راه‌اندازی بالا، چنین ترمینال بازسازی‌شده در عرض چند ماه فرو می‌ریزد.

لحیم‌های ضد حمله POSS

و در اینجا نحوه تعمیر ترمینال باتری با استفاده از مواد دیگر آورده شده است. می توانید از لحیم کاری استفاده کنید یا می توانید از کلکتورهای جریان اره شده قدیمی از باتری های فرسوده استفاده کنید. لحیم کاری را با آهن لحیم کاری به آرامی ذوب کنید، این بهتر از ریختن استسرب آلیاژی مذاب در گزینه اول احتمال ذوب شدن بقایای مجموعه جریان کارخانه و اتصال فلز به فلز وجود دارد. اگر سریع سرب بریزید، آنچه از ترمینال قدیمی باقی مانده است، زمان گرم شدن نخواهد داشت و دوباره یک تعمیر تزئینی شکننده خواهید داشت.

عیب چنین بازسازی پایانه های باتری این است که دمای ذوب در مقایسه با دمای ذوب پلی پروپیلنی که قاب باتری از آن ساخته شده است بسیار بالا است. بسیار مهم است که با دقت کار کنید تا درپوش باتری نسوزد. سرب مایع خیلی سریع به باتری نشت می کند و باتری را کوتاه می کند. حتی اگر مدار اتفاق نیفتد، تماس بین کیس و سرب جریان محکم نمی شود و الکترولیت از کیس فرار می کند و پایانه ها اکسید می شوند.

تکنولوژی گاراژ

در اینجا نحوه تعمیر ترمینال باتری با الکترود گرافیتی و سرب آورده شده است. این وحشیانه ترین راه، اما مقرون به صرفه و ارزان است. در رابطه با باتری در حال تعمیر وحشیانه است.

نکته اصلی این است که پایانه های جمع آوری جریان در حالت اتصال کوتاه به یکدیگر متصل می شوند. تنها مقاومت در این مدار الکترود گرافیتی است. می توانید یک باتری AA ضخیم را تخلیه کنید یا از یک برس استارت قدیمی استفاده کنید. لحیم کاری به شکلی مشابه قطر ترمینال ذوب می شود. ذوب با قوس الکتریکی اتفاق می افتد. چنین تعمیرات باتری را می توان حتی در زمین انجام داد، اما باید به خاطر داشته باشید که باتری ضعیف به شما اجازه نمی دهد قوس الکتریکی را مشتعل کنید.

نتیجه گیری

اینگونه می توان ترمینال های شکسته یا ذوب شده را تعمیر کرد. اکثر مردم از روش الکترود گرافیتی استفاده می کنند. اما باید به یاد داشته باشیم که چنین تعمیری هنوز کوتاه مدت است و نمی تواند به اندازه کارخانه قابل اعتماد باشد. اگر ترمینال های جمع کننده جریان قابل تعمیر هستند، باید آنها را با گریس روغن کاری کنید تا پایانه ها در آینده اکسید نشوند.