چگونه مهر و موم اصلی روغن را با دستان خود تعویض کنید؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

هنگامی که نشتی در ناحیه مهر و موم (آستین) میل لنگ رخ می دهد، این سوال مطرح می شود که آنها را جایگزین کنید. نادیده گرفتن این خرابی می تواند مشکل را بیشتر تشدید کند. نشت روغن با گذشت زمان قوی‌تر می‌شود که نه تنها نیاز به اضافه کردن مداوم آن را به همراه خواهد داشت، بلکه باعث خرابی قطعات موتور می‌شود.

علل خرابی

اغلب، مهر و موم اصلی روغن دارای منبع کار برابر با 150 هزار کیلومتر است. اما ممکن است قبل از زمان اعلام شده آسیب ببیند. چندین دلیل اصلی وجود دارد که چرا آب‌بندهای شعاعی، چه جلو یا عقب، می‌توانند آسیب ببینند: گرم شدن بیش از حد موتور، استفاده از روان‌کننده‌های نامناسب، کارکرد موتور بدون تعویض به موقع روغن و فیلتر.

استفاده از قطعات آب بندی بی کیفیت نیز باعث نشتی سیل اصلی روغن می شود. صرف نظر از دلیل، تعویض کاف نباید قفسه بندی شود. با توجه به این واقعیت که قسمت آب بندی جلویی بیشتر در معرض تأثیرات محیطی (کثیفی، رطوبت، گرد و غبار) و بارهای ارتعاشی است، اغلب زودتر از همتای خود در عقب موتور خراب می شود. اما اگر مشکلفقط با مهر و موم روغن جلو اتفاق افتاده است ، پس باید آنها را به صورت جفت تعویض کنید ، زیرا منبع آنها یکسان است. اگر آسیب به مهر و موم در ناحیه قرقره به صورت بصری دیده شود، دومی کمی دشوارتر است - نمی توانید آن را با چشم تعیین کنید. اصولاً وقتی فرسوده می شود، می توانید متوجه لیز خوردن کلاچ شوید. این به این دلیل است که روغن از میل لنگ به عناصر آن می رسد.

ابزار و وسایل

برای انجام فرآیند تعمیر به موارد زیر نیاز دارید:

• ظرفیت تخلیه روغن از میل لنگ؛
• rags;
• مجموعه پیچ گوشتی های مجعد و مسطح؛
• مجموعه آچار (آچار حلقه، آچار باز، سوکت)؛
• چکش و سنبه.

کل فرآیند جایگزینی را می توان به طور مستقل و با دنبال کردن ترتیب صحیح مراحل فنی کار تعمیر انجام داد. در ادامه روش‌های از بین بردن و نصب کاف‌های ریشه جدید به عنوان مثال VAZ "nine" توضیح داده شده است.

تعویض مهر و موم اصلی روغن جلو

در ابتدا، ماشین را روی یک خندق دید یا روگذر نصب می کنیم و با برداشتن ترمینال منفی از باتری، شبکه آن را خاموش می کنیم. پیچ تخلیه را از تابه موتور باز می کنیم و روغن را تخلیه می کنیم. برای دسترسی آسان به قطعات موتور، می توانید چرخ جلوی سمت راست را جدا کنید. هنگامی که کار به تنهایی انجام نمی شود، به طور موازی، می توانید ژنراتور و درایو آن را از بین ببرید.

در مرحله بعد، باید پانل محافظ پلاستیکی تسمه تایم را بردارید و پس از شل کردن مکانیسم کشش، اقدام به جداسازی آن کنید. تابه روغن نیز باید برداشته شود. مهمگفتن اینکه پس از برداشتن تسمه تایم، چرخاندن میل بادامک و میل لنگ توصیه نمی شود، زیرا این امر منجر به نیاز به تنظیم مجدد زمان بندی و زمان جرقه می شود. بنابراین، برای جلوگیری از این امر مطلوب است که دنده یک را درگیر کنید.

در آینده، جغجغه را از میل لنگ جدا می کنیم - پیچ بست را باز کنید و با استفاده از دو پیچ گوشتی آن را سفت کنید. اگر کلید ضامن دار روی شفت شل است، توصیه می شود آن را نیز بردارید. سپس گیرنده روغن را از موتور خارج می کنیم. برای این کار دو پیچ بست آن را به باس بلبرینگ میل لنگ و یکی را به پمپ روغن باز کنید. سپس با بازکردن شش پیچ، خود پمپ روغن را جدا می کنیم. اکنون به کاف دسترسی داریم. با استفاده از یک پیچ گوشتی تخت قدرتمند، مهر و موم روغن اصلی موتور را از روی صندلی آن در پوشش پمپ جدا کنید.

نصب یک مهر و موم شعاعی جدید

بلافاصله قبل از نصب قطعه جدید، کاور را کاملاً با بنزین آبکشی کرده و با دستمال پاک می کنیم. نشیمنگاه کاف را با یک لایه نازک روغن موتور روغن کاری کنید. با رعایت محل صحیح غده در پوشش، آن را در جای خود نصب کنید.

علاوه بر این، با استفاده از یک سنبه مخصوص، مهر و موم اصلی روغن را فشار می دهیم تا به خوبی در سوراخ تکنولوژیک قرار گیرد. مهم است که به مهر و موم لب آسیب نرسانید. سپس لازم است با رعایت تمام توالی تکنولوژیکی فرآیند، نصب تمام قطعات حذف شده روی موتور انجام شود. با وجود مشکلات خاص،شما هنوز هم می توانید آن را خودتان در خانه انجام دهید. البته کار با شریک راحت تر است.

تغییر سریع

روش دیگری کارآمدتر برای تعویض مهر و موم روغن وجود دارد. اما او کمی ریسک پذیر است. این روش مبتنی بر عدم نیاز به برداشتن تابه، گیرنده روغن و پمپ روغن است. کاف مستقیماً روی موتور تغییر می کند. عیب این روش ناراحتی کار است. علاوه بر این، این احتمال وجود دارد که درزگیر روغن به اندازه کافی به درپوش پمپ روغن فشرده نشود. خطر آسیب به پوشش براق میل لنگ وجود دارد - بر این اساس، احتمال نشتی جدید وجود دارد.

نکات تخصصی

این نوع قطعات یدکی VAZ باید با توجه ویژه و ترجیحاً فقط از نمایندگی های مجاز انتخاب شود. در غیر این صورت می توانید قطعه ای بی کیفیت را خریداری و روی خودرو نصب کنید که منجر به سایش سریع آن می شود. به نوبه خود، این امر مستلزم هزینه های زمانی و مالی بیشتری است.

تعویض مهر و موم اصلی روغن عقب

به طور معمول، تعویض کاف خلفی همراه با تعویض کاف قدامی انجام می شود.

در مورد این قسمت از موتور، اوضاع در اینجا کمی متفاوت است. همه چیز به نیاز به حذف تعداد زیادی از قطعات خودرو بستگی دارد. بنابراین، برای دسترسی به مهر و موم روغن، ابتدا باید عناصر سیستم تعلیق، جعبه دنده و سبد کلاچ را از خودرو جدا کنید. در مرحله بعد، شما باید تمام پیچ و مهره های محکم کننده فلایویل را باز کنید و آن را از آن جدا کنیدمیل لنگ با باز کردن آخرین پیچ ثابت، باید لاستیک قفل و تنها پس از آن خود فلایویل را بردارید.

پس از جدا کردن محافظ کلاچ عقب. پیچ های درپوش میل لنگ عقب را به تعداد هشت تکه باز کرده و آن را جدا می کنیم. ما محفظه کاف را از موتور جدا می کنیم، برای راحتی، می توانید از پیچ گوشتی استفاده کنید و آن را از میل لنگ دور کنید. اکنون می توانید مهر و موم اصلی روغن قدیمی را با دقت جدا کنید. شایان ذکر است که تعداد زیادی از روکش ها و قطعات مختلف از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند، بنابراین باید با احتیاط رفتار کنید تا مشکلی در قالب خرید قطعه جدید ایجاد نشود.

نصب قطعه مهر و موم جدید

قبل از نصب مهر و موم جدید، زین فرود را با پارچه پاک کنید و آن را با روغن روغن کاری کنید. با استفاده از یک سنبه به قطر نود و نه میلی متر و یک چکش، کاف عقب جدید را در جای خود فشار می دهیم.

این مرحله از کار را با احتیاط کامل انجام دهید تا به عنصر آسیبی وارد نشود. پس از فشار دادن مهر و موم اصلی روغن، تعویض واشر محفظه کاف مرحله اجباری بعدی کار است. واشر قدیمی برداشته می شود (اگر گیر کرده است می توانید با احتیاط آن را با چاقو قطع کنید) و یک واشر جدید به جای آن نصب می شود.

جعبه پرکن را روی موتور نصب کنید

برای اینکه در حین نصب به کاسه نمد روغن آسیبی وارد نشود، باید یک لایه روغن روی سطح فلنج میل لنگ بمالید.

با نصب محفظه آب بند در جای خود، لبه گلند را با پیچ گوشتی اصلاح می کنیم تا پیچ خوردگی نداشته باشد. برایبرای کاشت، می توانید از پتک استفاده کنید، اما با آن زیاد غیرت نکنید. در مرحله بعد، باید مونتاژ واحد برق را به ترتیب معکوس فرآیند جداسازی مونتاژ کنید.

همه کارهای مربوط به تعویض مهر و موم اصلی روغن را می توان تکمیل شده در نظر گرفت.

نتیجه گیری

همانطور که می بینید، تعمیر خودرویی با چنین خرابی مشخصه ای کاملاً امکان پذیر است. برای این کار فقط به وقت آزاد، ابزار مناسب و قطعات یدکی باکیفیت VAZ نیاز دارید که بدون آن تعمیر می تواند معیوب تلقی شود. انجام این روش با یک شریک راحت تر است. اما اگر یکی را نداشته باشید، به تنهایی خوب خواهید بود.