نقد و بررسی موتورسیکلت هوندا دوقلو آفریقا

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

در دنیای موتورسیکلت، کلمه "هوندا" را جادویی می دانند. این مترادف با مفاهیمی مانند "قابلیت اطمینان"، "کیفیت"، "سبک" است. موتورسیکلت هوندا دوقلو آفریقا را در نظر بگیرید. جای تعجب نیست که این مدل بسیار محبوب است. این موتورسیکلت یکی از بهترین موتورسیکلت های این کلاس محسوب می شود. قابل ذکر است که در حال حاضر مدل با حجم موتور 750 متر مکعب که مدت هاست تولید آن متوقف شده است بیشترین تقاضا را دارد. به نظر می رسد طول عمر دوچرخه بسیار زیاد است.

امروز این شرکت مدل دیگری از خط "آفریقایی" عرضه می کند که موتور آن حتی بزرگتر است - 1000 سانتی متر3. محبوبیت آن نیز در حال افزایش است، اما زمان بسیار کمی از انتشار رسمی می گذرد تا بتوان در مورد توزیع گسترده و حذف عمده رقبا از بازار صحبت کرد.

از بسیاری جهات، این دوچرخه ها بسیار شبیه هستند. در مقاله خود ویژگی های مدل را با استفاده از مثال "هفتصد و پنجاه" در نظر می گیریم، اما البته به موتور سیکلت لیتری نیز می پردازیم.

تفاوت با سلف

Africa Twin Honda XRV 750 جایگزین مدل 650cc در سال 1989 شد. موتور سیکلت جدید نه تنها یک موتور بزرگتر، بلکه برخی پیشرفت های دیگر را نیز دریافت کرد. روغن و مایعپمپ ها با پمپ های قوی تر جایگزین شدند ، قاب و سیستم تعلیق تقویت شدند ، علاوه بر این ، موتور سیکلت دارای خنک کننده روغن ، ترمز دیسکی جلو ، فیرینگ شد.

تاریخچه مختصر مدل

فروش در سال 1990 آغاز شد. مدل شماره RD04 را دریافت کرد. در سال 1993، به روز رسانی های جزئی انجام شد: فریم (4 کیلوگرم) سبک شد، بازو کمی کوتاه شد و ارتفاع زین کاهش یافت. "آفریقا" که در بازه زمانی 93 تا 96 منتشر شد، با شماره RD07 شناخته می شود.

در سال 1996، بازنگری دیگری در ویژگی ها صورت گرفت. RD07A یک کلاچ قوی تر، جرقه زنی به روز، یک صندلی جدید و یک صدا خفه کن قوی تر دریافت کرد. طراحی فیرینگ کمی دوباره طراحی شده است.

در سال 2000، تولید متوقف شد. اما فروشندگان تا سال 2004 به فروش خودروهایی که در انبار داشتند ادامه دادند.

مدتی پیش از توقف عرضه، سازنده از ادامه خط افسانه ای "آفریقایی" خبر داد. نمونه اولیه هوندا XRV850 Africa Twin ساخته شد، اما وارد تولید انبوه نشد. هوندا در ازای آن، خودروی توریستی شاخص XL1000V Varadero را معرفی کرد. او طرفداران خود را به دست آورد، اما نتوانست موفقیت آفریقا را تکرار کند.

از آنجایی که در آن زمان مدل های بسیار کمی از هوندا در کلاس موتورسیکلت های تورینگ اندرو وجود داشت، این شرکت تصمیم گرفت موقعیت خود را تقویت کند. سازنده به احیای نام تجاری آفریقا دوقلو فکر کرد. و بدین ترتیب هوندا CRF1000 Africa Twin متولد شد. این دوچرخه پاسخی به شرکت های اروپایی بود: Ducati Multistrada، BMW R1200GS، Triumph Tiger Explorer.

مخاطب هدف

چگونهبه عنوان یک قاعده، دوچرخه های اندرو تور توسط ماجراجویان انتخاب می شوند. در شهر "آفریقا" او کاملاً اعتماد به نفس دارد، اما عنصر اصلی او جاده های مسافت طولانی است.

تعلیق قوی به شما امکان می دهد بدون احساس لرزش زیاد بر برآمدگی ها غلبه کنید. علاقه مندان به آفرود مطمئناً از فاصله زیاد از سطح زمین قدردانی خواهند کرد.

مدل بسیار بزرگ ظاهر شد. این امر از توجه سوارکاران قدبلند دور نماند. کارشناسان خاطرنشان می‌کنند که خلبانانی که قدشان بالاتر از 175 سانتی‌متر است، اغلب این موتورسیکلت خاص را ترجیح می‌دهند. اما این به این معنی نیست که یک مرد با قد متوسط ناراحت باشد.

در یک سفر طولانی، نه تنها به پارامترهای فنی وسیله نقلیه، بلکه به راحتی آن نیز بستگی دارد. تمام مدل های آفریقا به یک صندلی راحت مجهز شده اند. سازنده نه تنها به راحتی خلبان توجه کرده است - صندلی مسافر نیز جادار و نرم است.

مشخصات

عناصر زیر پوست چیست؟ خریداران موتورسیکلت آفریقای دوقلو هوندا 750 در درجه اول به این موضوع علاقه مند هستند. از نظر فنی می توان این دوچرخه را این روزها یک دوچرخه متوسط نامید. اما وقتی وارد بازار شد، به سادگی غیرقابل تقلید بود.

جابجایی موتور 742cm3 است. همانطور که از نام آن پیداست، موتور V شکل است.

یک مایع برای خنک کردن استفاده می شود، سوخت توسط کاربراتور (Keihin CV) تامین می شود. جعبه پنج سرعته، نوع درایو زنجیری است. این موتورسیکلت بر روی یک اسکلت فولادی ساخته شده است. حداکثر قدرت در 7500 دور در دقیقه - 61 اسب بخار. s.

ترمزهای دیسکی عقب با دو کالیپر و یک کالیپر تک پیستونی در جلو.

موتورسیکلت را می توان در 5 ثانیه به صدها رساند و حداکثر سرعت آن 181 کیلومتر در ساعت است.

مصرف سوخت

هوندا دوقلو آفریقا دارای مخزن بنزین 23 لیتری است. سازنده فرض می کند که دوچرخه در هر صد کیلومتر بیش از پنج لیتر بنزین مصرف نمی کند. با این حال، صاحبان توجه دارند که رقم واقعی کمی بالاتر است - تا هفت لیتر.

درباره قابلیت اطمینان

همانطور که شایسته یک اندرو توریستی است، آفریقا 750 دارای حاشیه ایمنی قابل توجهی است. اما این مدل «بیماری های مزمن» هم دارد. این موارد شامل موارد زیر است:

• پس از 50000 کیلومتر، پمپ بنزین شروع به آسیب می کند؛
• بعد از همان علامت، ممکن است مشکلات کابل سرعت سنج شروع شود؛
• بلوک ترمینال بین ژنراتور و رله-رگولاتور کوتاه مدت است؛
• کلاچ ممکن است پس از استفاده طولانی مدت پر سر و صدا شود.

برخی از مشکلات بالا را می توانید خودتان برطرف کنید.

مدل جدید در خط - هوندا آفریقا دوقلو CRF1000

با نگاهی به عکس می بینید که طراحی دوچرخه جدید بسیار پیشرفته تر است. تغییرات فنی کمی وجود دارد. این دوچرخه مجهز به داشبوردی است که نیازهای مدرن را برآورده می کند. با این حال، شایان ذکر است که برخی از مالکان از نمایشگر معکوس شکایت دارند که به سختی در زیر نور خورشید قابل مشاهده است.

این دوچرخه حتی از مدل های قبلی خود بزرگتر است. این عیب نیست ومزیت، نه طعم کسانی که عاشق فضا هستند مطمئناً قدر این لحظه را خواهند دانست.

در حال حاضر، نمی توان گفت که آفریقای دوقلو هوندا 1000 مانند همیشه محبوب است. شاید هنوز چیزهای بیشتری در راه باشد.

هزینه تخمینی

دوچرخه های تورینگ اندرو، به ویژه از برندهای ژاپنی، ارزان نیستند. برچسب قیمت مدل جدید با موتور لیتری در نمایشگاه رسمی امروز از 16.5 هزار روبل شروع می شود.

یافتن یک "هفتصد و پنجاه" جدید امروز موفق نخواهد شد، اما می توانید بازار ثانویه را زیر نظر داشته باشید. هزینه به شرایط فنی، مسافت پیموده شده، سال ساخت بستگی دارد و به طور متوسط 3.5-4.5 هزار دلار خواهد بود.