ظرفیت مخزن سوخت. دستگاه و ابعاد باک بنزین خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

هر خودرو ظرفیت مخزن سوخت خود را دارد. هیچ استاندارد خاصی برای پارامتر حجم وجود ندارد که همه سازندگان خودرو از آن پیروی کنند. بیایید بفهمیم ظرفیت های انواع مخازن سوخت چیست، ویژگی ها و ساختار این عناصر را تعیین کنیم.

سازندگان چگونه ظرفیت سوخت را محاسبه می کنند؟

اعتقاد بر این است که یک خودرو باید سوخت کافی داشته باشد تا بتواند 500 کیلومتر را با یک پمپ بنزین بپیماید. این یک قانون نانوشته است که بسیاری از خودروسازان به آن پایبند هستند. بنابراین ظرفیت باک بنزین برای خودروهای با مصرف سوخت بالا و پایین متفاوت خواهد بود.

متوسط باک بنزین 55-70 لیتر بنزین در خود جای می دهد، اما به دلیل کاهش مصرف سوخت موتورهای کوچک، تمایل به کاهش ظرفیت باک سوخت وجود دارد. این منطقی است، زیرا یک خودروی سواری با حجم موتور کوچک به سوخت بسیار کمتری برای پیمودن 500 کیلومتر نیاز دارد. علاوه بر این، بهره وریخود سوخت با افزایش عدد اکتان و استفاده از افزودنی‌های مختلف رشد می‌کند که به معنای صرفه‌جویی و کاهش ظرفیت مخزن است. یک جیپ بزرگ با موتور حریص، بنزین بسیار بیشتری می خورد، بنابراین مخزن سوخت آن باید بزرگتر باشد.

در مورد گازوئیل، مخزن سوخت خودروهایی که سوخت دیزل مصرف می کنند اغلب در مقایسه با خودروهای بنزینی کوچکتر است. این منطقی است، زیرا راندمان سوخت دیزل بالاتر از راندمان بنزین است. بنابراین خودرویی با باک 40 لیتری پر از سوخت دیزل مسافتی را طی می کند که خودرویی با باک 50 لیتری پر است. اما این مقایسه خیلی خشن است.

مخزن سوخت خودروهای سواری

برای درک تقریبی ارقام، باید به پارامترهای فنی خودروها مراجعه کنید. "لادا وستا" جدید کنسرن روسی "AvtoVAZ" مجهز به مخزن با ظرفیت 55 لیتر است. این رقم نسبتاً بالایی است و نزدیکترین رقبا - کیا ریو و هیوندای سولاریس - به مخازن 43 لیتری مجهز هستند. مصرف سوخت این خودروها تقریباً یکسان است، یعنی لادا با باک پر مسافت بیشتری را طی می کند که یکی از مزیت های آن است.

فولکس واگن تیگوان بزرگتر دارای ظرفیت مخزن 58-64 لیتر (بسته به نسخه خاص) است و خودروهای عظیمی مانند تویوتا لندکروزر با مصرف سوخت بالا دارای مخزن 93 لیتری هستند.

در مورد اندازه، این بسیار پیچیده تر است. برخی از سازندگان مخازن مستطیلی شکلی می سازند که می تواند تقریباً 60x40x20 سانتی متر باشد، مخازنی با ابعاد کاملاً متفاوت وجود دارد و برخی از سازندگان این ظروف سوخت را به گونه ای تنظیم می کنند که در طرح قرار بگیرند. اندازه آنها را نمی توان در سه یا چهار پارامتر توصیف کرد.

ظرفیت مخزن کامیون

در مورد کامیون ها، خودرو KamAZ محبوب است که مخزن سوخت آن بسته به مدل می تواند حجم متفاوتی داشته باشد. کوچکترین ظرفیت 125 لیتر است. اما به دلیل مصرف سوخت بالا، KamAZ قادر به طی مسافت طولانی (و حتی با بار) روی چنین مخزنی نیست، بنابراین سازنده کانتینرهای دیگری را که روی این وسیله نقلیه استفاده می شود، در نظر گرفته است. بنابراین، یک مخزن سوخت KamAZ می تواند ظرفیتی بین 125 تا 600 لیتر در افزایش 50 یا 40 لیتری داشته باشد.

ممکن است تغییرات غیر استاندارد مخازن 700 لیتری نیز وجود داشته باشد. واقعیت این است که نه تنها کارخانه تولیدی مخازن سوخت تولید می کند، تولید کنندگان شخص ثالث نیز می توانند این کار را انجام دهند. به طور کلی، شانس کمی برای یافتن محصولات کارخانه KamAZ در بازار وجود دارد، اغلب مخازن از تولید کنندگان شخص ثالث وجود دارد.

دومین کامیون محبوب GAZelle است. با وجود کامیون بودن این خودرو، مخزن سوخت گازل تنها 60 لیتر بنزین دارد. و این بسیار ناخوشایند است، با توجه به اینکه مصرف سوخت خودرو بسیار زیاد است. در نتیجه،هنگام رانندگی در مسافت های طولانی، باید قوطی های سوخت اضافی را با خود ببرید.

برخی از صاحبان این خودروها باک قدیمی و کوچک را با یک مخزن جدید تغییر می دهند. سازندگان شخص ثالث مخازن سوخت تا ظرفیت 150 لیتر را برای GAZelle تولید می کنند.

همه اینها به ما امکان می دهد نتیجه بگیریم که مخزن سوخت یک متغیر است نه یک مقدار ثابت و برای خودروهای مختلف متفاوت است. حتی دو مدل یکسان نیز می‌توانند از ظروف سوخت کاملاً متفاوت با ظرفیت‌های متفاوت استفاده کنند.

کامیون های عظیمی مانند SCANIA 113 حتی مخازن 450-500 لیتری دارند. DAF XF می تواند یک مخزن سوخت 870 لیتری داشته باشد، در حالی که MAN F90 سنگین به مخزن سوخت 1260 لیتری مجهز است. این فقط ظرفیت فوق‌العاده بزرگی دارد و باک‌های کوچک 45 لیتری خودروها در پس‌زمینه آنها مضحک به نظر می‌رسند.

دستگاه مخزن سوخت

حالا که فهمیدیم یک مخزن سوخت چند لیتر بنزین را در خود جای می دهد، می توانیم در مورد طراحی آن صحبت کنیم. در خودروهای سواری، در قسمت عقب بدنه، زیر صندلی های سرنشین قرار می گیرد. در عین حال، برای جلوگیری از تغییر شکل در هنگام برخورد، با یک صفحه فلزی قوی پوشانده شده است و همچنین با استفاده از واشرهای مخصوص عایق حرارتی، از گرمای بیش از حد عایق می شود.

مواد

مخازن را می توان از فلز، آلومینیوم، پلاستیک ساخت. مخازن آلومینیومی برای ذخیره سوخت گازوئیل و بنزین و مخازن فولادی برای گاز استفاده می شود. همانطور که برای مخازن پلاستیکی، آنها تبدیل شده انددر زمان های اخیر به دلیل سهولت تولید و قالب گیری بسیار محبوب شده است. با توجه به ویژگی های پلاستیک برای به دست آوردن سریع شکل مورد نظر، تولید کنندگان مخازن با مشکلات طراحی مختلف ایجاد می کنند. علاوه بر این، این ماده در معرض خوردگی نیست، به دلیل استفاده از فناوری های مختلف به خوبی از نشتی محافظت می کند (پوشش سطح داخلی با فلوئور یکی از آنهاست).

گردنه پرکننده سوخت

مخزن از طریق گردن پر می شود، که اغلب در بالای گلگیر عقب سمت راست یا چپ قرار دارد. کارشناسان توضیح می‌دهند که سمت چپ از نظر ایمنی گردن پرکننده سوخت ایده‌آل است، زیرا هنگام سوخت‌گیری، احتمال راه‌اندازی قبل از برداشتن نازل پرکننده از باک کاهش می‌یابد. بنابراین راننده کنترل بهتری بر فرآیند دارد.

گردن از طریق یک خط لوله به باک متصل می شود و زیر درپوش مخصوص گردن مخزن سوخت قرار دارد. این کاور در خودروهای قدیمی از بیرون باز می شود (یعنی هر رهگذری می تواند آن را باز کند) اما در خودروهای مدرن درب از قسمت سرنشینان باز می شود. متداول ترین روش مکانیکی باز کردن با کابل.

خط سوخت

تامین بنزین یا سوخت دیزل به سیستم قدرت موتور از طریق خط سوخت خروجی انجام می شود. برای این کار از یک پمپ سوخت نیز استفاده می شود که بنزین را از باک به سیستم قدرت موتور پمپ می کند. سوخت مصرف نشده توسط موتور به باک باز می گردد. بنابراین بنزین دائماً از طریق خط سوخت در گردش است: بخشی از آن صرف می شودموتور، و دوم - برمی گردد.

سنسور کنترل سطح

این سنسور در همه مخازن یافت می شود و بخشی از پمپ بنزین است. اگر سطح بنزین پایین بیاید، شناور پایین می آید. این مستلزم تغییر مقاومت پتانسیومتر متصل به شناور است. در نتیجه ولتاژ برق کاهش می یابد و فلش روی داشبورد تغییر را نشان می دهد. بنابراین راننده می بیند که چقدر بنزین در باک باقی مانده است.

تهویه

یکی از سیستم های مهم تهویه است. واقعیت این است که در مخزن شما باید همیشه فشار را برابر فشار اتمسفر حفظ کنید و تهویه مسئول این است. ماشین های مدرن مجهز به سیستم تهویه مخزن بسته هستند که از افت یا افزایش فشار داخل آن جلوگیری می کند. اگر فشار داخل ظرف کاهش یابد، می تواند تغییر شکل دهد و به طور کلی افزایش فشار می تواند مخزن را از هم جدا کند. با توجه به وجود سوخت در داخل، توجه زیادی به اجرای یک سیستم تهویه موثر می شود.

وقتی سوخت از باک خارج می شود، فشار در آن کاهش می یابد و در نتیجه خلاء ایجاد می شود. به لطف سیستم تهویه، این اثر از بین می رود: دریچه ایمنی هوا را وارد می کند. این دریچه در درپوش پرکننده قرار دارد و فقط می تواند در یک جهت جریان یابد.

هنگام سوخت گیری، هوای اضافی وارد باک می شود و باعث تشکیل بخارات بنزین می شود. این اضافی ها توسط سیستم تهویه از طریق یک خط لوله خاص خارج می شوند. همچنین، بخارات بنزین می تواند در دماهای بالا تشکیل شود که این نیز مستلزم آن استافزایش فشار و فقط سیستم تهویه مخزن را از پارگی کامل آن نجات می دهد.

نتیجه گیری

مخزن سوخت یک خودرو ساختار نسبتاً پیچیده ای است. علیرغم سادگی ظاهری دستگاه، فرآیندهای مختلفی در مخزن رخ می دهد (تبخیر، اکسیداسیون سوخت)، که باید در هنگام توسعه این مخازن در نظر گرفته شود. اما اگر دستگاه مخزن را با یک موتور یا حداقل با یک سیستم قدرت مقایسه کنید، آنگاه ابتدایی به نظر می رسد.

حالا می دانید باک بنزین چگونه چیده شده است، حجم آن در خودروها و کامیون ها چقدر است و چرا در خودروهای کوچک اینقدر کوچک است. در پس زمینه همه اینها، روند کاهش ظرفیت باک در خودروهای کوچک مدرن آشکار می شود.