UAZ "Hunter": بررسی ها، مشخصات، عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

شاید مشهورترین SUV داخلی در روسیه UAZ باشد. کارخانه اتومبیل اولیانوفسک چندین جیپ تولید می کند. اینها "میهن پرست" و "شکارچی" هستند. دومی در سال 2003 معرفی شد و پس از آن تقریباً بلافاصله وارد بازار شد. "شکارچی" جانشین 469 UAZ شد که تاریخچه آن در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. اما چقدر ایرادات برطرف شد و آیا امکان خرید چنین خودرویی وجود دارد؟ نظرات در مورد UAZ "Hunter"، معایب و ویژگی های فنی - در مقاله بعدی ما.

ظاهر

در واقع، "شکارچی" به یک مدل جدید در خط تبدیل نشد، بلکه فقط یک 469 UAZ کمی تغییر یافت. بنابراین، طراحان اولیانوفسک در جلو و پشت یک سپر پلاستیکی جدید با چراغ های مه شکن بزرگ ساخته اند.

چرخ‌های ماشین اکنون ریخته‌گری شده‌اند. به طور معمول، لاستیک های جاده به اینجا می روند. بقیه ماشین به همان شکل باقی ماند. ماشین کمی تازه شده بود، اما همچنان قدیمی و نظامی به نظر می رسد. بسیاری از UAZ "Hunter" را تنظیم می کنند. بنابراین مجموعه های آماده سپرهای برقی، وینچ ها، اسنورکل ها و اکستنشن های قوس برای لاستیک های گلی برای این مدل به فروش می رسد. با این مجموعهتنظیم UAZ "Hunter" باوقارتر و وحشیانه تر به نظر می رسد. با این حال، هزینه چنین بهبودهایی گاهی بیش از صد هزار روبل است.

ایراداتی در بدنه وجود دارد. با قضاوت بر اساس بررسی ها، UAZ "Hunter" کیفیت نقاشی ضعیفی دارد. صاحبان می گویند که این احساس می شود که مینا در مکان هایی بدون پرایمر اعمال شده است. پس از دو سال، رنگ شروع به متورم شدن می کند، به سمت بالا و کنده می شود. اغلب "اشکالات" وجود دارد که در نهایت به کانون های خوردگی جدی تبدیل می شوند. از کارخانه، فلز در برابر زنگ زدگی ضعیف محافظت می شود. بله و خود ضخامت آن کمتر است. جرم "شکارچی" جدید حدود 5 درصد کمتر از 469 شوروی است. آنها همچنین در مورد کیفیت جوش بد صحبت می کنند. درزهای روی بدنه بد هستند و شروع به پارگی می کنند. همچنین هیچ راهی برای تنظیم درب ها وجود ندارد. آنها به مرور زمان بسیار ضعیف بسته می شوند.

سایز

ابعاد خودرو از زمان UAZ شوروی تغییر نکرده است. بنابراین، طول بدن 4.1 متر، عرض 2.01، ارتفاع 2.02 متر است.

ترخیص

فاصله از زمین روی چرخ های استاندارد - 21 سانتی متر. این یکی از مزایای اصلی UAZ "Hunter" است - بررسی ها می گویند. علاوه بر این، این فاصله تا پل است که پایین ترین نقطه زیر پایین است. عناصر و مجموعه های باقی مانده بسیار بالاتر قرار دارند. بنابراین، در "شکارچی" می توانید به راحتی بر پیچ ها، محدودیت ها و حتی کنده های جنگل غلبه کنید.

سالن

خود خودرو کاملاً بلند است، اما فضای سر کافی برای رانندگان قد بلند وجود ندارد. این به دلیل طرح قاب است - کف خیلی بلند است. طراحی داخلیبیشتر شبیه یک کامیون به نظر می رسد: یک صفحه ابزار فلزی تخت با فلس های فلش عتیقه در مرکز. فرمان دو پره بدون هیچ گونه تنظیمی است.

در سمت مسافر یک محفظه دستکش جمع و جور و یک "دسته ترس" وجود دارد، همانطور که خود صاحبان آن را می نامند. صندلی های خودرو اگرچه با 469 متفاوت است اما از پشتیبانی جانبی و کمری خوبی برخوردار نیستند. بنابراین، بسیاری از صاحبان شکارچیان، این صندلی های بی شکل را برای صندلی از یک ماشین خارجی (به عنوان مثال، از اوپل یا تویوتا) تغییر می دهند. اجاق گاز در کابین پر سر و صدا است، اما در زمستان گرم است. اگرچه مشکلات مربوط به آن منتفی نیست. بنابراین، لوله ها می توانند جریان داشته باشند یا خود رادیاتور مسدود شده است. تهویه داخلی ضعیف شیشه های ماشین کاملا باز نمی شوند. فقط دریچه های کوچکی وجود دارد که باید آنها را "روی خود" بکشید. اما آنها تقریباً هیچ تأثیری ندارند.

چه تله‌های دیگری در ماشین UAZ Hunter وجود دارد؟ فضای داخلی این SUV در گرما بسیار گرم است. این به دلیل طراحی نادرست سقف است که به عنوان یک بازتابنده حرارتی در خورشید عمل می کند. در هوای بارانی، مالکان با مشکلی مانند آب در کابین مواجه می شوند. UAZ "Hunter" دارای شکاف های زیادی در مفاصل بدنه و همچنین دریچه تهویه نشتی است. اینجاست که آب وارد می شود. در نتیجه، فضای داخلی دائماً مرطوب است، زیر فرش‌ها لجن ایجاد می‌شود، پنجره‌ها عرق می‌کنند.

یکی دیگر از ایرادات UAZ آینه های جانبی است. به گفته صاحبان آنها بسیار سست هستند و با سرعت بیش از 60 کیلومتر شروع به ارتعاش شدید می کنند که درک اطلاعات را مخدوش می کند.

تنه

او می تواند نگه داردتا 1130 لیتر چمدان در نسخه پنج نفره. ردیف دوم صندلی ها به نسبت 60 به 40 تا شوند.با تا شدن پشتی ها حجم صندوق عقب به 2564 لیتر می رسد. مزایا شامل باز شدن گسترده و ارتفاع بارگیری کم است.

اما معایبی هم دارد. این باز شدن دروازه به سمت چپ و افتادگی لولاها است. یک لاستیک زاپاس فول سایز سنگین روی درب آن قرار دارد که در نهایت لولاها را آویزان می کند و درب صندوق عقب را به خوبی بسته نمی کند.

مشخصات

UAZ "Hunter" در ابتدا تنها به یک موتور بنزینی مجهز بود (نسخه های دیزلی را کمی بعد در نظر خواهیم گرفت). این به هیچ وجه UMP نیست، بلکه واحد Zavolzhsky مدل 409 است. این موتور اتمسفریک با آرایش درون خطی سیلندرها است. این موتور با حجم 2.7 لیتر تنها 128 اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور نیز کوچک است - 210 نیوتن متر. موتور دارای یک درایو زنجیر تایم، یک بلوک چدنی و یک سر 16 سوپاپ است.

بررسی ها در مورد موتور UAZ Hunter چه می گویند؟ مانند تمام موتورهای ZMZ، موتور 409 بسیار حریص است. بنابراین، برای صد در شهر، ماشین از 14 تا 16 لیتر 92 خرج می کند. همچنین، صاحبان در مورد محل گردن مخزن منفی صحبت می کنند (فقط دو مورد از آنها در UAZ وجود دارد). آنها به گونه ای جوش داده شده اند که هنگام سوخت گیری "به طور کامل" هنوز 8 لیتر فضای خالی باقی می ماند.

نیازی به صحبت در مورد دینامیک اورکلاک نیست. وزن این خودرو در حالت عادی تقریباً دو تن است. تا صد خودرو در 25-30 ثانیه شتاب می گیرد. حداکثر سرعت 140 کیلومتر در هرساعت اما رانندگی بیش از ۸۰ ناراحت کننده و گاهی ترسناک است. به دلیل طراحی نامناسب شفت کاردان، در سرعت تمام دستگاه شروع به ارتعاش می کند. از طرف دیگر، می‌توانید مانند Niva، کاردان را روی شوراخ نصب کنید. هزینه چنین راه حلی حدود نه هزار روبل است.

دیزل

Diesel UAZ "Hunter" نیز وجود دارد. در ابتدا موتور آندوریا با سر 8 سوپاپ و بدون توربین به عنوان واحد "سوخت جامد" مورد استفاده قرار گرفت. با حجم 2.4 لیتر، 86 اسب بخار قدرت تولید کرد. گشتاور از 183 نیوتن متر تجاوز نکرد.

دو سال پس از اولین عرضه، این موتور با ZMZ-51432 داخلی جایگزین شد. این واحد با مکانیزم زمان بندی 16 سوپاپ متمایز شد و با حجم 2.2 لیتر، قدرت 114 اسب بخار را توسعه داد.

همچنین یک موتور چینی 4JB1T روی UAZ "Hunter" (دیزل) نصب شده است. با حجم 2.2 لیتر، 92 اسب بخار قدرت تولید می کند.

درباره چهارچرخ متحرک

این خودرو به گیربکس دستی پنج سرعته با سیم کشی تمام چرخ متحرک "پارت وقت" مجهز شده است. همچنین یک جعبه انتقال دو مرحله ای با محدوده کاهش سرعت نیز وجود دارد. ماشین می تواند در چندین حالت حرکت کند:

• 2H. گشتاور فقط به چرخ های عقب منتقل می شود.
• 4H. قدرت به طور مساوی در طول محورها به نسبت 50 به 50 توزیع می شود.
• 4L. این یک دیفرانسیل متحرک با محدوده دنده کم است. برای غلبه بر صعب العبورهای سنگین خدمت می کند.

اما همانطور که بررسی ها اشاره می کنند، حتی در پیکربندی پیشرفته، UAZ Hunter دارای یک چرخ بین چرخ نیست.مسدود کردن هاب ها باید جداگانه خریداری و نصب شوند. جعبه انتقال، حتی در شکارچی جدید، بسیار پر سر و صدا است.

آویز

این دستگاه بر روی یک قاب نردبانی ساخته شده است. جلو و عقب - پل پیوسته. فنرهای حلزونی به عنوان عناصر الاستیک در قسمت جلویی استفاده می شوند. پشت - چشمه های برگ. فرمان - گیربکس با بوستر هیدرولیک. همانطور که در بررسی ها اشاره شد، UAZ "Hunter" دارای یک فرمان بسیار پهن است. پیدا کردن مرکز بسیار دشوار است. و با سرعت باید مدام تاکسی کنید، حتی با ماشین جدید.

ترمز - جلو دیسکی و عقب درام. کارایی کافی ندارند. برای کاهش سرعت این جیپ دو تنی باید تلاش زیادی کرد.

قابلیت اطمینان سیستم تعلیق در بهترین سطح نیست. طبق بررسی ها، UAZ Hunter مجهز به اتصالات توپ روی بوش های پلاستیکی از کارخانه است. آنها نه تنها روغن کاری ندارند (به دلیل اینکه فرمان بسیار سفت است)، بلکه پس از 15-20 هزار کیلومتر فرو می ریزند، زیرا کاملاً از محافظت در برابر کثیفی برخوردار نیستند. فرمان پایه ضعیفی دارد. با گذشت زمان، بست ها ممکن است در اطراف هاب شکسته شوند.

جمع بندی

بنابراین، ما متوجه شدیم که UAZ "شکارچی" چیست. همانطور که می بینید، خودرو دارای ایرادات و "بیماری های دوران کودکی" است. صاحبان می گویند که پس از خرید یک ماشین جدید، قطعاً باید به ذهن بیاورید. این خودرو از قابلیت اطمینان و ایمنی برخوردار نیست (البته آخرین مدل ها دارای لنگرهای ISOFIX صندلی کودک هستند). از طرفی ارزان ترین برای امروز استیک SUV تمام چرخ محرک که می توان آن را نو گرفت. اما در این UAZ نباید روی قابلیت اطمینان یا راحتی حساب کنید. یک گزینه کم و بیش غیرنظامی با فضای داخلی راحت و توانایی نه چندان خوب در کراس کانتری پاتریوت است. اما قیمت آن بسیار بالاتر است.