Nissan Sentra: ویژگی‌ها، بررسی و بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

"Nissan Sentra" - یک شرکت سدان جمع و جور Nissan Motors. این خودرو برای صادرات تولید شده و نمونه اولیه مدل ژاپنی «نیسان-اسلد» است. این مقاله مشخصات فنی و پیکربندی "Nissan-Centre" را ارائه می دهد. گزینه های تولید زیادی برای این خودرو وجود دارد، بنابراین در زیر مروری بر آخرین نسل مدل ارائه شده است.

مشخصات نیسان سنترا

نسل دوم نیسان سنترا در سال 2002 به فروش رسید. این خودرو به یک موتور 2.5 لیتری مجهز بود که در اصل برای نیسان-آلمرا طراحی شده بود.

ویژگی های موتور نسل دوم نیسان سنترا به شرح زیر است: قدرت موتور 175 اسب بخار که به لطف آن خودرو قادر است تنها در 7 ثانیه تا صدها کیلومتر شتاب بگیرد. اما به دلیل کوتاه بودن دنده ها، خودرو تنها در مرحله سوم گیربکس قادر به دستیابی به چنین شاخصی است.مشخصات و عکس های "نیسان سنترا" در زیر ارائه شده است.

این شرکت تصمیم گرفت نسل قبلی را ارتقا دهد. ویژگی های نسل سوم نیسان سنترا که در سال 2014 در مسکو ارائه شد، تغییر چندانی نکرده است. این خودرو قرار بود در یک کارخانه خودروسازی در ایژفسک مونتاژ شود. این خودرو به یک موتور 1.6 لیتری با 117 اسب بخار قدرت و همچنین گیربکس پنج سرعته دستی یا CVT مجهز شده بود. عرضه این خودرو دو سال پس از ارائه متوقف شد.

تجهیزات خودرو

مشخصات فنی در بالا ذکر شد. مجموعه کامل "Nissan-Centre" در تمام گزینه های موجود باید به طور جداگانه در نظر گرفته شود. شایان ذکر است که همه نمایندگان دارای یک نوع موتور هستند. تنها تفاوت در جعبه دنده است که می تواند دستی یا متغیر پیوسته باشد.

سالن ها پیکربندی های زیر را ارائه می دهند:

• خوش آمدید: گیربکس دستی؛
• راحتی: دستی یا CVT;
• elegans: دستی یا CVT;
• elegans plus: دستی یا CVT;
• elegans اتصال: دستی یا CVT؛
• اتصال elegans plus: دستی یا CVT؛
• tecna: CVT;
• velcom: گیربکس دستی.

نمای کلی خودرو

عملکرد نیسان سنترا یک فضیلت برای خودرو نیست، که اینطور نیستدر مورد فضای داخلی به من بگویید نمای بیرونی هیچ عنصر منحصر به فردی ندارد، بنابراین باید بلافاصله به سالن بروید. آخرین نسل مدل ها دارای مانیتور برای کنترل سیستم ناوبری، سیستم صوتی و بسیاری از عملکردهای دیگر هستند. داشبورد فقط از یک سرعت‌سنج و یک سرعت‌سنج تشکیل شده است که بین آن‌ها صفحه‌ای قرار دارد که مسافت پیموده شده کل و فعلی، برد، خطاهای سیستم و مرحله دنده را نشان می‌دهد.

روی فرمان دکمه های کنترل صدا، دکمه هایی برای پذیرش و رد تماس دریافتی وجود دارد. همچنین یک مزیت مهم، امکان اتصال تلفن های هوشمند از طریق بلوتوث است، بنابراین می توانید آهنگ های تلفن خود را روشن کنید، تماس های ورودی و خروجی را دریافت کنید و هنگام تماشای فیلم صدا را به سیستم صوتی استاندارد ارسال کنید.

دکمه های کنترل تهویه مطبوع بسیار تازه به نظر می رسند. کنترل جریان هوای اصلی در مرکز قرار دارد. یک جا لیوانی در نزدیکی اهرم وجود دارد. بسیاری از صاحبان این خودرو به موقعیت نه چندان موفق آن اشاره می کنند، زیرا اغلب هنگام استفاده از ترمز دستی، شیشه در پای سرنشین جلو واژگون می شود. مواد داخلی - چرم. هم صندلی ها و هم درها توسط او طراحی شده است. داشبورد کاملاً از پلاستیک ساخته شده است.

یک امتیاز خوب حالت اسپرت گیربکس است که به لطف آن خودرو کمی سریعتر از حالت عادی شتاب می گیرد.

خودرو در بازار ثانویه روسیه

اغلب در بازار ثانویه روسیه می توانید آخرین نسل نیسان سنترا را پیدا کنید. قیمت برای اینیک ماشین در پیکربندی اولیه و با حداقل مسافت پیموده شده از نیم میلیون روبل شروع می شود. به ندرت می توان خودروهای نسل اول را پیدا کرد، زیرا اکثر آنها غیرقابل استفاده هستند یا فروش آنها از نظر اقتصادی سودآور نیست.

اغلب این خودرو به دلیل قدرت ناکافی موتور به فروش می رسد که 117 اسب بخار است. خریداران "نیسان سنتر" معمولاً ویژگی های خودرو را ملاک اصلی نمی دانند. آنها بیشتر به قیمت دموکراتیک وسیله نقلیه علاقه مند هستند.

نظرات درباره "Nissan Sentra"

حقایق فوق نظرات واقعی صاحبان این خودرو است. مزایای جدیدترین نسل خودرو عبارتند از:

• ظاهر جذاب یک سدان سریال ارزان قیمت؛
• ظرفیت چمدان بزرگ؛
• فضای داخلی راحت و جادار حتی برای مسافران دو متری؛
• جای کافی برای سه مسافر در ردیف عقب وجود دارد، اما کمی تنگ می شود؛
• مصرف سوخت کم برای پیکربندی پایه و بالا؛
• وجود حالت اسپرت گیربکس؛
• گرمکن صندلی های جلو؛
• کولر هم در تابستان برای خنک کردن فضای داخلی و هم در زمستان برای گرم کردن آن عالی عمل می کند.

معایب این خودرو عبارتند از:

• گیربکس دستی که کاستی های زیادی دارد و به همین دلیل اغلب از کار می افتد؛
• تعلیق سخت که هر سوراخ و سنگی را احساس می کند؛
• کیفیت ساخت، با توجه به اینکه علاقه مندان به خودرو از مونتاژ ژاپنی تمجید می کنند؛
• اپتیک جلو و عقب ضعیف.

نتیجه گیری

با توجه به قیمت تمام شده خودرو، با نادیده گرفتن این واقعیت که خودروهای داخلی نصف قیمت هستند، می توان آن را به عنوان خودروهای خارجی ارزان قیمت طبقه بندی کرد. این گزینه برای رانندگی آرام شهری طراحی شده است، زیرا سیستم تعلیق سفت و فاصله از سطح زمین اجازه رانندگی در خارج از جاده را نمی دهد. یک مزیت مهم مصرف سوخت پایین است که مزیت خودرو را برای کار در مناطق شهری نیز تعیین می کند.