گیربکس اتوماتیک "Aisin": بررسی، تشخیص و تعمیر عیوب معمولی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

در ژاپن، بسیاری از خودروها با گیربکس اتوماتیک ساخته می شوند. این تقریباً برای همه مارک ها - نیسان، هوندا، لکسوس، تویوتا، میتسوبیشی صدق می کند. باید بگویم که ژاپنی ها مدل های نسبتاً قابل اعتمادی از گیربکس های اتوماتیک دارند. یکی از این گیربکس های اتوماتیک Aisin است. اما او نیز دچار مشکل می شود. در مقاله ما در مورد ویژگی های گیربکس اتوماتیک Aisin 4-st و 6-st و همچنین نظرات صاحبان خودرو در مورد این گیربکس صحبت خواهیم کرد.

ویژگی

پس این انتقال چیست؟ این یک گیربکس اتوماتیک ساخت ژاپن است که می تواند برای چندین مرحله طراحی شود. در ابتدا فقط جعبه های چهار سرعته تولید می شد. اکنون گیربکس اتوماتیک 6 سرعته آیسین محبوبیت زیادی کسب کرده است

این جعبه روی اکثر خودروهای مقرون به صرفه و متوسط نصب می شود. در مورد بخش پریمیوم، گیربکس هشت سرعته این برند را فراهم می کندAA80E. دستگاه گیربکس اتوماتیک Aisin شامل:

• مبدل گشتاور.
• Hydroblock.
• ست دنده سیاره ای.
• دیفرانسیل (در مورد خودروهای دیفرانسیل جلو اعمال می شود).
• سیستم خنک کننده.
• پمپ.
• سیستم کنترل.

داخل جعبه با روغن مخصوص پر شده است. این مایع ATP است. این نه تنها قطعات اصطکاک را روان می کند، بلکه به شما امکان می دهد گشتاور را انتقال دهید و عملکرد یک کلاچ "خیس" را انجام دهید.

بررسی

رانندگان در بررسی های گیربکس اتوماتیک Aisin به این نکته توجه می کنند که کاملاً قابل اعتماد است. از جمله مزایای این جعبه در بررسی ها، آنها اشاره می کنند:

• واحد هیدرولیک کوچک و در عین حال کارآمد. این به اندازه جمع و جورتر جعبه کمک می کند (که به ویژه برای خودروهای سواری مهم است) و روانکاری موثر قطعات را فراهم می کند.
• کنترل جعبه کاملاً خودکار. این به شما امکان می دهد سوخت کمتری مصرف کنید.
• تغییر آرام.
• عملکرد پویا خوب. اگر یک مبدل گشتاور معمولی شتاب را کاهش دهد، گیربکس اتوماتیک Aisin دارای نشانگری است که بدتر از مکانیک نیست.
• قابلیت اطمینان. این جعبه ها منبع خوبی را در شرایط نامساعد نشان می دهند. بنابراین، قبل از یک تعمیر اساسی، چنین خودرویی می تواند حدود 400 هزار کیلومتر را طی کند.
• طراحی ساده. این اجازه می دهد تا نه تنها در تعمیرات صرفه جویی کنید، بلکه تعمیر و نگهداری مستقل را نیز انجام دهید. بنابراین، جایگزینی مایع ATP را می توان با دست انجام داد. برای خرید روغن مناسب کافی استبرای گیربکس اتوماتیک "Aisin". اما عنصر تمیز کننده را نیز فراموش نکنید. همراه با روغن، فیلتر گیربکس اتوماتیک Aisin نیز تغییر می کند.

برخی از معایب

با بارهای مکرر و استفاده از حالت ورزشی، ممکن است کلاچ مبدل گشتاور گیربکس اتوماتیک غیر قابل استفاده شود. همچنین رنگ و روغن آن تغییر می کند. از قرمز به سیاه تبدیل می شود. آلودگی مایعات نباید مجاز باشد. در صورتی که اصطکاک پیستون به آهن کشیده شود، روغن با یک ترکیب چسب اشباع می شود. این بر عملکرد دریچه های بلوک هیدرولیک تأثیر منفی می گذارد. قرقره ها می توانند هم "گرم" و هم "سرد" بچسبند و از باز شدن به موقع کانال های سیال توسط شیر برقی و فنرها جلوگیری کنند. این منجر به از دست دادن کشش و افزایش ساییدگی کلاچ‌ها در بسته‌ها می‌شود.

نگهداری

سازنده توصیه می کند روغن را در گیربکس اتوماتیک هر 100 هزار کیلومتر تغییر دهید. و در صورت استفاده از خودرو در شرایط شدید (ترافیک مکرر و رانندگی در دمای پایین) این مدت باید به نصف کاهش یابد. تعویض به 7 تا 10.5 لیتر مایع ATP نیاز دارد. یک فیلتر خوب نیز مورد نیاز است. احساس می شود، با یک غشای دوگانه. باید با همان فرکانس روغن دنده تعویض شود.

تشخیص

چگونه بفهمیم که جعبه نیاز به تعمیر دارد؟ چندین علامت شخص ثالث می توانند این را گزارش کنند:

• هنگامی که سعی می کنید سرعت خود را افزایش دهید تکان می خورد. این معمولاً هنگام تعویض از دنده اول به دوم اتفاق می افتد.
• لگد هنگام پارک کردن. هنگامی که راننده جعبه انتخابگر را حرکت می دهد احساس می شوداز حالت "پارکینگ" به حالت "درایو". به نظر می رسد ماشین در حال بلند شدن است.
• از دست دادن دینامیک شتاب. این خود را در لیز خوردن در یکی از چرخ دنده ها، یا در چند چرخ دنده به طور همزمان نشان می دهد.

همچنین باید سطح روغن را کنترل کنید. اگر کافی نباشد منجر به افت فشار در سیستم و همچنین گرم شدن بیش از حد گیربکس می شود.

تعمیر

عیب های فوق چگونه تعمیر می شوند؟ برای این، یک جایگزین ساخته شده است:

• عناصر آب بندی. این شامل مهر و موم و واشر است. این یک روش اجباری است که در صورت سوختن کلاچ ها باید انجام شود. روغن آلوده، اشباع شده با محصولات سایش، منجر به سایش حلقه های تفلون می شود. آنها با تلورانس های خاصی تولید می شوند. در صورت کوچکترین سایش، مایع ATP شروع به "مسمومیت" می کند
• اصطکاک. آنها مشمول ترمیم و تغییر در کیت نیستند. در صورتی که احتراق دیسک های فولادی تشخیص داده شود، روغن نیز تغییر می کند، زیرا با رزین های نسوز آلوده می شود. رینگ های فولادی جدید نیز در حال نصب هستند.
• شیر برقی. تعویض آنها فقط پس از جداسازی واحد هیدرولیک و عیب یابی انجام می شود. چرخ دنده سیاره ای نیز مورد بررسی قرار می گیرد. همچنین ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد، اما به ندرت.
• واشر تابه. این بی ضررترین عملیات است. معمولاً پس از تعویض روغن، زمانی که خود کاروان برای نصب فیلتر جدا می شود، مورد نیاز است.
• آستین پمپ و جعبه چاشنی. این عناصر می توانند در طول زمان بشکنند. این امر با ارتعاشات مداوم از کلاچ اصطکاکی تسهیل می شود.کلاچ قفلی.

ویژگی های تعمیر

در صورت کار با پیچیدگی متوسط، بدنه شیر برداشته و تعمیر می شود. این عملیات نیاز به افزودن روغن در حجم 2.2 لیتر دارد. در حین تعمیرات اساسی، جعبه با تعمیر مبدل گشتاور برچیده می شود. پکیج کلاچ و روغن کاملا عوض شده. در صورت حداقل تعمیر، تشت برداشته می شود، شیر برقی تمیز می شود و فیلتر تعویض می شود. در همان زمان، حدود یک لیتر روغن اضافه می شود.

مهم: اگر فشار کافی در جعبه از مقدار کمی روغن وجود نداشته باشد، منجر به احتراق بسته های کلاچ می شود.

خود روش تعمیر باید در خدمات تخصصی انجام شود. مهم نیست که یک گیربکس اتوماتیک چقدر ساده است، بازیابی آن کار آسانی نیست. نه تنها نصب صحیح قطعات، بلکه مونتاژ صحیح جعبه نیز مهم است.

Electronic

علاوه بر قسمت مکانیکی، با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک Aisin ممکن است اشکالات الکتریکی نیز وجود داشته باشد. بنابراین، جعبه دارای دسته سیم‌های ضعیف است که ممکن است باعث ناپدید شدن سیگنال کنترل شود.

در این مورد، متخصصان تشخیص رایانه را انجام می دهند و همه خطاها را می خوانند. در موارد "در حال اجرا"، تنها جایگزینی واحد کنترل الکترونیکی می تواند کمک کند. اما در بیشتر مواقع، تعمیرات به تعویض مجموعه ای از رگولاتورهای الکتریکی محدود می شود. اینها شامل شیر برقی هستند:

• تنظیم فشار خط.
• کیفیت تعویض کلاچ.
• قفل کردن مبدل گشتاور.

اگر برای مدت طولانی با چنین نقصی رانندگی کنید، دیسک ها را می سوزاند و بقیه شیر برقی های صفحه هیدرولیک را دچار مشکل می کند.

عیب‌های دیگر

گیربکس اتوماتیک «آیسین» نقاط ضعفی دارد. این یک پمپ روغن و نشت آب بند است. اگر این مشکل به موقع اصلاح نشود، منجر به سایش بوش پمپ می شود. دومی نیز ممکن است به زودی غیر قابل استفاده شود. خرابی آن با صدای مشخصی در ناحیه انتقال همراه است. در همان زمان، شیر برقی برای مسدود کردن ترانسفورماتور هیدرولیک گیربکس اتوماتیک Aisin فرسوده می شود.

مشکلات دیگری که برای این جعبه ها پیش می آید، قرقره های پیستون است. آنها در طراحی خود صفحه هیدرولیک هستند. سایش آنها می تواند باعث عملکرد ناپایدار گیربکس در حالت های مختلف شود.

جمع بندی

بنابراین، ما متوجه شدیم که جعبه اتوماتیک Aisin چیست. به طور کلی، این انتقال کاملا قابل اعتماد است. مانند DSG یا متغیر گره های شکننده ای ندارد و همچنین در برابر بارها و گرمای بیش از حد مقاوم تر است. اما هیچ چیز برای همیشه دوام نمی آورد، بنابراین با گذشت زمان ممکن است جعبه نیاز به توجه داشته باشد. خطاها می توانند هم مکانیکی و هم الکتریکی باشند. شناسایی این موضوع در مراحل اولیه بسیار مهم است. در غیر این صورت، یک مشکل به بسیاری دیگر منجر خواهد شد. همچنین شایان ذکر است که انتخاب شیرهای برقی جعبه های شش سرعته Aisin با توجه به شماره VIN خودرو صورت می گیرد.