چراغ های لیزری: اصل کار و بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

نورپردازی خودرو در جهت‌های کاملاً مشخصی توسعه می‌یابد که به ندرت تغییر می‌کنند. امروزه اپتیک ال ای دی برای اکثر درایورها مورد توجه خاص قرار گرفته است. مزایای زیادی دارد که اجازه نمی دهد راه حل های جایگزین به این بخش نزدیک شوند. و با این حال، پیشرفت های تکنولوژیکی ثابت نمی ماند، یک مفهوم کاملا متفاوت از تامین نور به تدریج محبوبیت پیدا می کند. این چراغ‌های لیزری هستند که ویژگی‌های اساسی جدیدی را برای سازماندهی پشتیبانی نوری یک خودروی مدرن به ارمغان آورده‌اند.

اصل عملکرد لیزر اپتیک

در حالی که منابع نور سنتی خودرو مانند لامپ های رشته ای و LED های استاندارد تا حدودی تابش پویا ارائه می دهند، لیزر پراکندگی تک رنگ و منسجم ایجاد می کند. این تا حد زیادی به دلیل مزایای فناوری است. با وجود این، طراحی نیز مبتنی بر دیود است که به دلیل عملکرد چراغ های جلو لیزری است. اصل عملکرد چنین اپتیکی بر این واقعیت استوار است که لیزر منبع روشنایی نیست، بلکه عنصر تامین انرژی است. سه LED با یک ماده حاوی فسفر هنوز مسئول نور هستند. این گروه است که توسط لیزر پشتیبانی می شود که یک پرتو نور با پارامترهای مورد نظر را تشکیل می دهد.

در طول کارکرد هر چراغ جلو، اتم‌های ماده فعال انرژی مصرف می‌کنند و فوتون‌هایی را در خروجی منتشر می‌کنند. به طور خاص، لامپ رشته ای کلاسیک حاوی یک رشته تنگستن است که با گرم شدن توسط الکتریسیته نور ساطع می کند. تغییر پیکربندی مصرف انرژی به این واقعیت منجر شده است که چراغ‌های لیزری می‌توانند قدرتی ده‌ها برابر بیشتر از پتانسیل لامپ‌های زنون ارائه دهند.

بازخورد مثبت در مورد چراغ های جلوی لیزری

فناوری جدید چندین مزیت را برای اپتیک خودرو فراهم می کند. همانطور که قبلاً ذکر شد ، حتی با زنون مدرن ، چنین چراغ جلو از قدرت بهره می برد. و مصرف کننده این را تایید می کند. بنابراین، تمرین استفاده نشان می دهد که قدرت سیستم لیزر چندین برابر بیشتر از هالوژن ها و LED های سنتی است. محاسبات دقیق تر نشان می دهد که چراغ های جلوی لیزری قادر به کار 600 متر جلوتر هستند. در مقایسه، حداکثر پتانسیل یک پرتو بلند معمولی در بهترین حالت به 400 متر می رسد.

اما حتی ویژگی های اولیه کار مزیت اصلی نور لیزر نیست. چنین منبعی به لطف یک اصل خاص عملکرد، فرآیندهای کنترل پرتو نور را تسهیل می کند. تعداد کمی از کاربران به طور خاص توانسته اند جدیدترین سیستم کنترل هوشمند نور لیزر پویا را امتحان کنند. با این حال، به گفته کارشناسان، این جهت توسعه اپتیک فرصت های جدید زیادی را نوید می دهد. همین بس که در جدیدترین مدل های خودروهای آلمانی، چراغ های لیزری به سمت امکان پرتو نقطه ای جهت گیری شده اند. بنابراینبنابراین، سیستم به طور خودکار مناطق خطرناک را رصد می کند و توجه راننده را روی آنها متمرکز می کند.

نقدهای منفی

مزایای آشکار هنوز هم جنبه های منفی عملکرد چراغ های لیزری را حذف نمی کند. معایب آن به دلیل همان ویژگی هایی است که LED ها دارند. بنابراین، کاربران توجه دارند که در برخی موقعیت‌ها، چراغ رانندگان روبرو را بیش از حد کور می‌کند و به طور کلی غیرعادی است، که می‌تواند حواس سایر رانندگان را پرت کند. علاوه بر این، در اصلاحات موجود، چراغ‌های لیزری بسیار گران هستند و این نکته مهمی است، زیرا مزایای آنها همیشه حیاتی نیست.

تهیه کنندگان

دو دسته از تولید کنندگان چراغ های جلو لیزری وجود دارد. از یک طرف، چنین فناوری هایی کاملاً طبیعی است که به طور مستقیم توسط سازندگان خودرو تسلط دارند. موفقیت آمیزترین پیشرفت ها در این بخش توسط آئودی و BMW نشان داده شده است. درست است، اپتیک لیزری به ندرت در مدل های انبوه تا کنون ظاهر می شود - چنین تجهیزاتی اغلب به عنوان یک راه حل اختیاری به دست می آیند. و از طرف دیگر چراغ های لیزری توسط توسعه دهندگان پیشرفته فناوری LED تولید می شوند. شرکت های فیلیپس، اسرام و هلا را می توان نام برد که در طراحی جدیدترین سیستم های روشنایی جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده اند. نکته جالب این است که شرکت‌های هر دو دسته، جایگاه‌های بسیار تخصصی را اشغال می‌کنند و راه‌حل‌های فناوری منحصربه‌فرد را ترویج می‌کنند.

چگونه چراغهای جلو لیزری DIY بسازیم؟

درباره تولید کامل چراغ جلو لیزری باویژگی های گفتار ذکر شده در بالا نمی تواند باشد، با این حال، معرفی جزئی دیودهایی از این نوع به اپتیک خودرو می تواند نتایج مثبتی به همراه داشته باشد. بنابراین، بسیاری از صنعتگران خانگی تکنیکی را برای ساخت نشانگر لیزری برای چراغ جلو ارائه می دهند که بر اساس یک دیود از درایو DVD-RW است. لیزر در فرورفتگی چراغ ترمز یا مه شکن با اصلاح پرتو با جوش سرد ادغام می شود. برای محدود کردن طول جریان، می توانید یک شابلون بزنید که شکل تیر مورد نظر را تکرار می کند. بنابراین، حتی قبل از شروع تولید، باید تصمیم بگیرید که چراغ های جلو لیزری چه ویژگی هایی باید داشته باشند. با دستان خود می توان پایه اصلاح را از مقوا درست کرد و پنجره ای با اندازه مناسب باقی گذاشت. چراغ‌های جلو معمولاً بر اساس پرتوی 1.5 متری ساخته می‌شوند، به شرطی که یک برجستگی 4 متری ارائه شود.

نتیجه گیری

در حوزه‌های مختلف بهبود فناوری خودروها، فرآیندهای معرفی فعال سیستم‌های هوشمند در حال انجام است. پیکربندی نوری، حتی در نسل های مدرن، با تاکید زیادی بر ارائه عملکرد اولیه نور طراحی شده است. خواص انتشار بهینه قبلاً با LED های استاندارد به دست آمده است. به نوبه خود، چراغ های جلوی لیزری، همراه با افزایش عملکرد اپتیک، همچنین به توسعه دهندگان این امکان را می دهد که بر اصول جدید کنترل نور مسلط شوند. هنوز در حال تولید انبوه نیست، اما در نمونه‌هایی از ماشین‌های مفهومی، شرکت‌های پیشرو نمونه‌های چشمگیر اتوماسیون چراغ‌های جلو لیزری را به نمایش می‌گذارند. مطابق بامتخصصان، کار در این مسیر نه تنها باید تعامل راننده با چراغ های جلو را بهبود بخشد، بلکه به طور کلی ارگونومی رانندگی خودرو و سطح ایمنی را نیز بهبود بخشد.