اصلاح کننده خودکار چراغ های زنون: توضیحات، اصل کار

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

همانطور که آمار نشان می دهد، حدود نیمی از تصادفات در شب یا در شرایط دید ناکافی رخ می دهد. به گفته کارشناسان بیشتر تصادفات به دلیل نقص روشنایی خودرو اتفاق می افتد. برای بهبود کیفیت روشنایی، دستگاهی مانند تصحیح خودکار چراغ های جلو ساخته شده است که هر مالکی می تواند آن را نصب کند.

مشخص است که نمی توان برای مدت طولانی این مشکل را نادیده گرفت. بنابراین از سال 1990 تمامی خودروهای تولید شده در آلمان به سیستم تصحیح خودکار مجهز شده اند. و از آنجایی که استفاده انبوه از دستگاه های روشنایی زنون در سال 2010 آغاز شد، چنین دستگاهی باید در هر خودرویی وجود داشته باشد.

نیاز به یک سیستم تصحیح

هنگام رانندگی در شب، مهم است که چراغ های جلو مسیر را به خوبی روشن کنند. با این حال، تنظیم مناسبدر همه موارد به حرکت ایمن در هنگام غروب کمک نمی کند. این به این دلیل است که در موارد تغییر سیستم تعلیق خودرو به دلیل بارگیری صندوق عقب یا حضور مسافران، شار نور مسیر حرکت خود را تغییر می دهد. در نتیجه، سطح روشنایی چراغ‌های جلو را کاهش می‌دهد و رانندگان مقابل را خیره می‌کند.

بنابراین، نیاز به تنظیم مداوم شار نور نسبت به صفحه عمودی با استفاده از دستگاه های خاص وجود دارد (پی بردن به نحوه عملکرد اصلاح کننده خودکار چراغ جلو ضرری ندارد). تقریباً دستگاه های مشابهی وجود دارد - سنسورهایی برای روشن شدن خودکار چراغ های جلو. اما تفاوت قابل توجهی بین آنها وجود دارد، بنابراین نباید آنها را اشتباه گرفت.

مزایای نور زنون

در حال حاضر، دستگاه های روشنایی هالوژن در حال از دست دادن ارتباط خود هستند و به دلایل واضح، چراغ های جلوی زنون جایگزین می شوند. آنها نام خود را مدیون نام گاز - زنون هستند که از طریق آن تخلیه الکتریکی عبور می کند که منجر به درخشش می شود. علاوه بر گاز پرفشار، لامپ شیشه ای چراغ جلو حاوی کمتر از 1 میلی گرم جیوه و نمک فلزی است. یکی از مزایای اصلی چیست.

اما علاوه بر این، ارزش برجسته کردن سه نکته کلیدی اصلی را دارد که به طور قابل توجهی چراغ های جلو زنون را از سایر آنالوگ ها با پیشوند بیشتر متمایز می کند:

1. نور روشن.
2. نورپردازی ایمن.
3. منبع طولانی.

نور چراغ های زنون به طور قابل توجهی روشن تر از منابع هالوژن است. دور یا نزدیک فرقی نمی کند. خود نوردارای رنگ مایل به آبی است که آن را به نور روز نزدیکتر می کند. این امر دید در شب را بسیار بهبود می بخشد.

با نصب تصحیح خودکار چراغ های جلو زنون، متوجه بهبود کنتراست و عمق رنگ خواهید شد که منجر به کاهش فشار چشم می شود. علاوه بر این، نور آنها ترافیک روبرو را خیره نمی کند و از رنگ مخصوص روی علائم جاده بهتر منعکس می شود.

اما مهمترین چیز عمر مفید آن است که بسیار بالاتر از چراغ های جلو هالوژن است (۲ یا حتی ۳ برابر). به دلیل عدم وجود رشته، لامپ های زنون در برابر ضربه و لرزش مقاومت بیشتری دارند. و به لطف استفاده از گاز یونیزه شده، مصرف برق 25 درصد کاهش می یابد. با هر شانسی، لامپ ها می توانند تا پایان عمر خودرو بدون تعویض دوام بیاورند.

شرایط رانندگی ایمن

در حال حاضر با توجه به افزایش تولید خودرو، تردد زیادی در شهرها وجود دارد. در چنین شرایطی، اطمینان از فاصله بهینه تا ماشین جلویی مهم است که به راحتی با کمک تصحیح کننده خودکار چراغ های جلو (VAZ و غیره) به دست می آید. به خصوص هنگام حرکت در اواخر عصر یا شب. این نیاز به تنظیم دقیق وسایل روشنایی دارد.

از سال 2010، خودروهای دارای چراغ جلو زنون باید دارای سیستم اصلاحی باشند. این تنها راه محافظت از خود و سایر کاربران جاده است. علاوه بر این، دستگاه های اصلاحی ویژه تضمین کاملی می دهد که تمام جاده هاعلائم و نشانه ها به وضوح قابل مشاهده خواهد بود. در عین حال، چراغ های جلو روشن و قدرتمند دیگر رانندگان را خیره نمی کند.

پیشینه تاریخی

نه تنها خودروهای مدرن مجهز به اصلاح کننده چراغ جلو هستند، در تاریخ چندین دهه پیش مواردی از استفاده از چنین سیستمی وجود داشته است. در دهه 1950، چنین دستگاه هایی فقط بر روی مارک های گران قیمت خودرو نصب می شدند. در آن زمان چراغ های جلو به صورت دستی تنظیم می شدند که یک درایو مکانیکی کامل مسئول آن بود. دیمر استاتیک (همانطور که قبلاً نوعی تصحیح کننده خودکار نامیده می شد) مستقیماً در چراغ های جلو نصب می شد و تنظیم آنها قبل از هر سفر انجام می شد.

از آن زمان، این فناوری به طور مداوم بهبود یافته است و در دهه 1970 امکان تنظیم چراغ های جلو از روی صندلی راننده فراهم شد. این کار از طریق درایوهای مختلف انجام شد:

• هیدرولیک؛
• خلاء؛
• برق؛
• پنوماتیک و دیگران.

با این حال، این دستگاه ها به سرعت ارتباط خود را از دست دادند، زیرا تعیین جهت مورد نظر شار نور برای رانندگان دشوار بود. به ویژه در مورد ماشین بارگیری شده مشکلاتی به وجود آمد. با گذشت زمان، تنظیم چراغ جلو به صورت خودکار تبدیل شد.

اصل عملکرد و انواع کنترل برد چراغ جلو

سیستم تصحیح چراغ جلو شامل یک سنسور شیب خودرو است که در عقب خودرو نصب شده است. از وظایف وی می توان به تعیین ارتفاع نسبت به جاده، محاسبه زاویه شیب و انتقال کلیه اطلاعات به واحد کنترل اشاره کرد. بر اساس این اطلاعات،کنترل کننده تصحیح خودکار چراغ جلو زنون تصمیمات مناسب را می گیرد. یعنی در صورت لزوم سیگنال کامپیوتر زاویه شار نور را در جهت درست تغییر می دهد که تصحیح کننده مسئول آن است.

تقریباً هر خودروی مدرنی به سیستم تنظیم چراغ جلو مجهز است. به دو نوع تقسیم می شود:

• شبه استاتیک؛
• پویا.

تفاوت های قابل توجهی بین این سیستم ها وجود دارد و عملکرد یکی از آنها سریعتر و ایمن تر است. ارزش این را دارد که با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم که اصل عملکرد آنها بر چه چیزی استوار است.

تصحیح کننده های Quai-static

دستگاه شبه استاتیک شامل اجزای زیر است:

• سنسور موقعیت بدنه خودرو (دو تکه)؛
• مکانیسم محرک (در هر چراغ جلو)؛
• سوئیچ تراز چراغ جلو (برای تنظیم دستی).

سنسورها توسط میله های مخصوص به محورهای خودرو متصل می شوند. همچنین می توانید یک واحد کنترل را در اینجا قرار دهید. اصل عملکرد این سیستم بر اساس تغییر زاویه شیب بدنه است که در هنگام بارگیری یا رانندگی با سرعت بالا رخ می دهد. متأسفانه، نصب یک تصحیح کننده خودکار برای چراغ های جلو از این نوع کاملاً منطقی نیست، زیرا زمان پاسخ سنسورها چیزهای زیادی را باقی می گذارد. کارایی تراز خودکار با نصب یک کلید روی داشبورد برای تنظیم دستی چراغ جلو افزایش می یابد.

اگر حالت خودکار فعال باشد، تنظیم با مشارکت واحد کنترل انجام می شود. برای انجام این کار، کنترلر همه چیز را دریافت و پردازش می کنداطلاعات مربوط به محل بدنه و سرعت خودرو. داده های زاویه شیب توسط سنسورهای مشخص شده برای او ارسال می شود و اطلاعات سرعت را از سنسورهای ABS دریافت می کند.

اصحیح پویا

تصحیح خودکار چراغ های جلوی دینامیک ظاهر خود را مدیون انتقال انبوه به منابع نور زنون است. این عمدتا به دلیل این واقعیت است که یک شار درخشان قدرتمند از زنون خطرناک تر از نور از همتایان هالوژن است. حتی یک فلاش روشن کوتاه مدت باعث کوری راننده خودروی مقابل و تصادف می شود. بنابراین، تنظیم چراغ جلو حیاتی است. تصحیح خودکار بهترین کار را انجام خواهد داد.

تفاوت اصلی این سیستم با سیستم مورد بحث در بالا این است که به تغییرات زاویه شیب، سرعت ارتفاع انتقال، بسیار سریعتر پاسخ می دهد. زمان بسیار کمی می برد - چند کسری از ثانیه. یعنی تقریباً فوراً این کار را انجام می دهد که در هنگام استفاده از چراغ های زنون بسیار مهم است.

به لطف اصلاح کننده دینامیک، شار نور همیشه در هر شرایطی در حرکت خودرو در یک سطح مشخص باقی می ماند:

• اورکلاک;
• نبش؛
• ترمز؛
• رانندگی در جاده های ناهموار.

بنابراین، مهم نیست که چقدر لامپ ها روشن هستند، برای همه رانندگان دیگر کاملاً ایمن هستند.

نصب خود به خود

برای نصب تصحیح خودکار می توانید از خدمات کارکنان ایستگاه خدمات استفاده کنید یا تمام کارها را خودتان انجام دهید. به طور معمول، اگر تصمیمی گرفته شودیک اصلاح کننده خودکار چراغ های جلو را با دست خود نصب کنید، ممکن است دستگاه قبلاً روی ماشین نصب شده باشد. بنابراین، ابتدا ارزش ارزیابی کار او را دارد. و در صورت لزوم، با این وجود، اصلاح کننده استاندارد هیدرولیک را با دستگاه دیگری جایگزین کنید، ارزش دارد ابتدا آن را از بین ببرید.

بسیاری از رانندگان اصلاح کننده های خودکار الکترومکانیکی را به دلیل قیمت نسبتا ارزان آنها ترجیح می دهند. اگر دستگاه استاندارد از کار بیفتد، این یک جایگزین عالی است.

حذف سیستم سهام

از بین بردن اصلاح کننده هیدرولیک معمولی با برش از طریق خطوط لوله و تخلیه مایع از آنها آغاز می شود. معمولاً در نزدیکی باتری قرار دارند. به دنبال آن عملیات برداشتن سیلندر اصلی کار انجام می شود. برای این کار به یک پیچ گوشتی نیاز دارید که باید ضامنی که بدنه سیلندر را محکم می کند فشار دهید. برای بیرون کشیدن آن، ابتدا بدنه را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا متوقف شود و آن را به سمت خود بکشید.

در مرحله بعدی نصب اتوکورکتور چراغ جلو، می توانید برای جدا کردن دسته از واحد هیدروکورکتور که توسط مهره نگه داشته شده است به سالن مراجعه کنید. و پس از برداشتن واحد کنترل به همراه خطوط لوله، می توانید به جدا کردن دوشاخه لاستیکی محافظ موتور اقدام کنید.

پس از آن، با انتخاب سیم های بخش و طول مورد نیاز، باید سیم کشی را آماده کنید. از یک انتهای سیم کشی، باید پایانه ها را به بلوک اتصال واحد کنترل لحیم کنید. پس از آن، سیم ها از طریق سوراخ در محافظ موتور که در آن خط لوله قرار داشت، قرار می گیرند. انتهای دیگر سیم ها را به بلوک لحیم کنیداتصالات درایو معمولاً در بسته اصلاح کننده خودکار روکش های محافظ لاستیکی برای لنت ها در نظر گرفته می شود. اما در غیاب آنها، می توانید از درزگیر یا لوله های هیت شرینک استفاده کنید.

برای منبع تغذیه، دو سیم ضخیم و 4 پایانه "ماده" در نظر گرفته شده است (یکی از آنها پهن و سه تای دیگر باریک هستند). تصحیح خودکار چراغ های جلو زمانی که برق با چراغ های جلو روشن شده تامین می شود به طور موثر کار می کند. برای انجام این کار، به:متصل شوید

• ترمینال 10;
• سوئیچ 64;
• منبع تغذیه چراغ مه شکن عقب.

زمین را می توان با استفاده از ترمینال آزاد سیم که به رله احتراق می رود متصل کرد. پس از آن، درایوها را در محل اصلی خود نصب کنید و آنها را با واشر تعمیر کنید.

گزینه جهانی

دستگاه جهانی ساخت شرکت آلمانی هلا وجود دارد. این دستگاه را می توان روی هر ماشینی نصب کرد و می تواند به عنوان یک سیستم مستقل عمل کند یا به تنظیم دستی چراغ جلو کمک کند.

اصل کار بر اساس جدیدترین سنسورهای اولتراسونیک است که در قسمت پایین بدنه در فاصله حداقل ۲۵ سانتی متری از جاده ثابت می شوند. واحد کنترل از حسگرها اطلاعات لازم را در رابطه با زاویه شیب بدنه خودرو دریافت می کند.

پس از انجام محاسبات لازم، واحد کنترل سیگنال های کنترلی را به درایوهای الکتریکی تصحیح خودکار چراغ جلو هلا ارسال می کند. آنها به نوبه خود جهت شار نور را بسته به موقعیت تغییر می دهند.