GAZ-66 KUNG: ابعاد، مشخصات و ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

کامیون تولید داخلی GAZ-66 KUNG، که ابعاد آن عملاً با سلف سری 62 تفاوتی ندارد، خودرویی نسبتاً محبوب در بخش خود است. نسخه دیزلی نه تنها در صنایع کشاورزی و ساختمانی مورد تقاضا بود، بلکه به طور فعال در حوزه نظامی نیز مورد استفاده قرار گرفت. چنین محبوبیتی با ابعاد نسبتا جمع و جور، ظرفیت بدنه بزرگ و قرار گرفتن واحد نیرو در زیر کابین راننده تسهیل شد. ویژگی ها و ویژگی های این خودرو را در نظر بگیرید.

پارامترهای فنی و ابعاد کلی GAZ-66 KUNG

ویژگی های کامیون مورد نظر تفاوت چندانی با پارامترهای مدل قبلی خود نداشت. در ابتدا، سازنده یک موتور کاربراتوری ZMZ-513 را نصب کرد. حجم موتور 4.2 لیتر، نشانگر قدرت 125 "اسب" بود. در آن زمان (دهه 60 قرن بیستم) این به سادگی یک شاخص عالی بود. این خودرو رقیب مستقیم نمونه های اولیه اروپایی و آمریکایی بود. ابعاد GAZ-66 KUNG مزیت اصلی آن بود. طول کلی - 5.65 متر، عرض - 2.34 متر، ارتفاع چادر - 2.52 متر.

سایرگزینه ها:

• وزن - 3.5 تن؛
• حداکثر سرعت - 90 کیلومتر در ساعت؛
• ظرفیت مخزن سوخت - دو مخزن 105 لیتری.

نسخه دیزلی خودروی مورد بحث تقریباً مشخصات یکسانی داشت، اما برای کارهای تخصصی (در زمینه های پزشکی و نظامی) استفاده می شد.

ویژگی ها

در طول تولید سریال، حدود سه دوجین اصلاح از کامیون GAZ-66 KUNG تولید شد که ابعاد آن عملا تغییر نکرد. دامنه عملکرد این ماشین ها بسیار متنوع است (عملیات نجات، استفاده در مناطق با آب و هوای گرمسیری، مدل های مناطق کوهستانی، کارهای نظامی، حمل و نقل کالا، مسافر و غیره).

برای مثال، اصلاح GAZ-66-01 به یک سیستم نظارت متمرکز فشار تایر مجهز شده بود. این منجر به کار آن در مناطق کوهستانی شد، جایی که درجه پر شدن چرخ ها باید به طور دوره ای تغییر می کرد. خود فرآیند به طور خودکار انجام شد، که برای آن دوره فوق العاده به نظر می رسید.

مدل با شاخص اضافی 03 همه دستگاه‌ها را محافظت می‌کرد که به نوعی پیامد جنگ سرد بود، زمانی که آمریکا متهم به استفاده از سلاح‌های الکتروپالس بود. علاوه بر این، چنین خودرویی می‌تواند با خیال راحت در محدوده رادار حرکت کند و مورد توجه قرار نگیرد.

مدرنیزاسیون

در سال 1991 نسخه به روز شده GAZ-66 KUNG منتشر شد که ابعاد داخل آن ثابت باقی ماند. این اصلاح یک شاخص اضافی 16 دریافت کرد. تغییرات تحت تأثیر قرار گرفتندموتور نسخه به روز شده مجهز به موتور ZMZ-513-10، ترمزهای کاملاً بازطراحی شده بود. آنها همچنین طاقچه ها را برای چرخ ها حذف کردند که باعث افزایش پایداری وسیله نقلیه در برابر بارهای خارج از جاده و بارهای پویا شد.

بنابراین، کامیون مورد نظر با پارامترهای به روز به تولید سری بازگشته است:

• حداکثر قدرت 140 "اسب" بود؛
• حجم کار - 3.5 لیتر؛
• ظرفیت حمل - 2300 کیلوگرم؛
• یک واحد کنترل عملکرد کاربراتور ظاهر شد.

GAZ-66 با KUNG: تغییرات مختلف

Model 66-21 طراحی مشابه نسخه قبلی دارد. اما این کامیون دارای دو محور بود که امکان افزایش پارامتر ظرفیت بار را فراهم می کرد. فاصله بین دو محور 6x6 با ظاهر عملکرد خاموش کردن دیفرانسیل جلو متفاوت بود. نمونه اولیه این خودرو نمونه اولیه GAZ-34 بود که در سال 1964 ساخته شد.

اولین اصلاح دیزل در سال 1992 عرضه شد. او سوپرشارژ نداشت، که همان طور که خود طراحان ادعا کردند، به نقطه ضعف اصلی تبدیل شد. ابعاد GAZ-66 KUNG در این نسخه ثابت ماند، اما قدرت به طور قابل توجهی کاهش یافت. علاوه بر این، آشیانه های مخصوصی برای نگهداری وسیله نقلیه مورد نیاز بود. با وجود این، این مدل کاملاً مناسب صنایع دفاعی است، جایی که تجهیزات هنوز تا حدی کار می کنند. هدف اصلی حمل و نقل پرسنل و راکت اندازهای قابل حمل (پیکربندی زمین به زمین و زمین به هوا) است. علاوه بر اینیک سری مشابه برای کشورهای دارای آب و هوای گرمسیری منتشر شد.

لیست مدل های دیگر

در زیر لیستی از برخی اصلاحات دیگر کامیون مورد نظر آمده است:

• 1991 - تنوع شمالی با بخاری اضافی و کابین دوشیشه؛
• 1992-1994 - GAZ-66-22 (نسخه اقتصادی ملی با سکوی داخلی)؛
• 1992-1994 - مدل 31 (شاسی تخلیه مجهز به PTO)؛
• 1995-1998 - نسخه 40 (کامیون تخت با دیزل توربین)؛
• 1985-1996 - یک GAZ-66 KUNG پایین، که ابعاد آن مطابق با نسخه 11 بود، برای ایجاد اتوبوس های شیفت استفاده شد.

وسایل نقلیه تخصصی بر اساس دستگاه مورد نظر:

• آمبولانس برای انتقال مجروحان؛
• دستگاه ضد عفونی؛
• حمل و نقل پانسمان پزشکی؛
• نفتکش؛
• نوع فرماندهی- ستاد؛
• ون پست و غلات؛
• کارگاه های آموزشی همراه؛
• کامیون کمپرسی برای بخش کشاورزی؛
• پارک فرود پانتون؛
• کلینیک سیار;
• اتوبوس PAZ-3201, Volgar, 38-AС.

بیشتر درباره KUNG

KUNG (یا بدنه 66 GAZ) دارای ابعاد یکپارچه است که مطابق با نوع وانت قاب فلزی قالب ساخته شده است. از کانال ها و گوشه هایی که از داخل با لاک آغشته شده اند مونتاژ می شود. منبع کاری چنین طراحی درواحدهای نظامی به 15 سال محدود شد. وزن KUNG با وینچ در حالت حرکت 4.54 تن است. یک نوع بدنه مشابه بر روی تغییرات افسانه ای GAZ-66-11 نصب شده است.

حالا چی؟

با وجود قدمت قابل توجه آن، کامیون GAZ-66 KUNG K-1 و برخی از انواع آن هنوز در حال استفاده هستند. این عمدتاً حوزه نظامی و خدمات عمومی است. به دلیل پیچیدگی ذخیره سازی، این وسیله نقلیه در بین عموم مردم محبوب نیست. اما تقاضای زیادی برای سیستم نصب کابین وجود دارد که امکان جابجایی آن را با کمک لولا به جلو می دهد. ابعاد و نقشه های GAZ-66 KUNG در زیر قابل مشاهده است. یک مسافر یا محل خواب پشت راننده قرار داشت. غیر قابل جابجایی بود، که از دسترسی به جعبه اتصال جلوگیری کرد.

با توجه به این ویژگی های طراحی، صاحبان این خودرو در ابتدا بدنه را بلند کرده و محفظه بار را کاهش می دهند. همچنین مطلوب است که پلت فرم بار را جایگزین کنید که کیفیت آن فقط در دهه 70 و 80 خوب بود. پس از دهه 1990، این رقم به طور قابل توجهی بدتر شده است. شایان ذکر است که پیکربندی اولیه کابین برای حضور تنها یک صندلی ارائه شده است. قسمت سرنشینان با روکشی پوشانده شده بود که زیر آن موتور و برخی دیگر از اجزای خودرو قرار داشت. هنگام نگهداری کامیون برای پارک طولانی مدت، لازم است که این عنصر آب بندی اضافی انجام شود.

عملیات

در مصارف غیرنظامی از این خودرو می توان برای حمل و نقل کالاهای بزرگ و سایر کالاها استفاده کرد. و امکان پذیر استاین کار را هنگام حرکت در خارج از جاده انجام دهید، زیرا دستگاه مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک قابل تغییر است. علاوه بر این، GAZ-66 با KUNG دارای تغییراتی با گیربکس برای اتوبوس ها است که استفاده از آن را برای حمل و نقل مسافران، به عنوان مثال، کارگران شیفت، امکان پذیر می کند. مدل‌های کشاورزی عمدتاً به نسخه‌های بالون گازی طراحی می‌شوند که می‌تواند مصرف سوخت را تقریباً به نصف کاهش دهد. در همین زمان، نشانگر قدرت به 90 اسب بخار کاهش می یابد. هندلینگ کامیون برای همه مالکان مناسب نیست، زیرا با وجود تقویت کننده هیدرولیک، پس از یک رانندگی طولانی، دست ها از چرخاندن فرمان بسیار خسته می شوند.

خلاصه

تولید سریال GAZ-66 با KUNG در اواسط دهه 90 قرن گذشته به حالت تعلیق درآمد. با این حال، می توان آن را در بازار ثانویه یافت. قیمت خودرو به شرایط، اصلاح و مسافت پیموده شده آن بستگی دارد، از 400 هزار روبل شروع می شود. از بسیاری جهات، هزینه متاثر از مصرف سوخت قابل توجهی است که یک عیب قابل توجه خودرو است. مزایا عبارتند از: در دسترس بودن سیستم باد کردن تمام چرخ ها، فرصت های فراوان برای مدرن سازی، قابلیت نگهداری بالا، حداقل هزینه های تعمیر و نگهداری، قابلیت اطمینان و سادگی قطعات.