میل بادامک - چیست؟ شرح، هدف

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

موتور احتراق داخلی از اجزای زیادی تشکیل شده است. بخش جدایی ناپذیر هر موتور احتراق داخلی مکانیزم توزیع گاز است. این شامل یک درایو (زنجیره یا تسمه)، سوپاپ های ورودی و خروجی، چرخ دنده ها و میل بادامک است. این سیستمی است که مستقیماً بر پایداری موتور و عملکرد آن تأثیر می گذارد. سیستم زمان بندی باید به خوبی تنظیم شده باشد و هر بخش باید در وضعیت خوبی کار کند. در مقاله امروز، به این خواهیم پرداخت که میل بادامک چیست، در کجا قرار دارد و چه عملکردهایی را انجام می دهد.

ویژگی، دستگاه

خب، این جزئیات چیست؟ این یکی از مهمترین قسمت های مکانیزم زمان بندی است که وظیفه باز و بسته شدن به موقع شیرها را بر عهده دارد. خود میل بادامک یک میله است که روی آن چندین بادامک وجود دارد. مورد دوم جزییات قطره ای شکل هستند. آنها بر روی محور شفت می چرخند. تعداد این بادامک ها به شدت بر اساس تعداد اگزوز و ورودی تعیین می شودسوپاپ های موتور همچنین توجه داشته باشید که عملکرد میل بادامک به وضوح با قرقره ای که میله از آن رانده می شود هماهنگ است.

در هر دو طرف شفت ژورنال های پشتیبانی مخصوص قرار دهید. تکلیف آنها چیست؟ وظیفه اصلی ژورنال ها نگه داشتن شفت در یاتاقان ها است. همچنین در دستگاه مکانیزم کانال های روغن وجود دارد. سایش فیزیکی بادامک ها و همچنین پایداری موتور خودرو به طور کلی به شرایط و توان آنها بستگی دارد. برای اطمینان از روانکاری، یک سوراخ در محور شفت از سرب ها به بادامک ها و یاتاقان های رانش ایجاد شد.

ویژگی ها

این عنصر جزء عملکردی اصلی مکانیسم توزیع گاز است، زیرا اوست که ترتیب باز کردن دریچه ها را برای ورود مخلوط قابل احتراق به محفظه احتراق تعیین می کند. همچنین ترتیب باز شدن دریچه ها برای حذف گازهایی که پس از احتراق مخلوط ایجاد شده اند به میل بادامک بستگی دارد.

در حال حاضر، خودروها از موتورهایی با تعداد میل بادامک متفاوت استفاده می کنند. اینها موتورهایی با یک یا دو شفت هستند. از آنجایی که تعداد آنها متفاوت است، تعداد شیرها نیز متفاوت است. در مورد دوم، آنها دقیقا دو برابر بیشتر هستند. اگر در مورد اکثر موتورهای خودروهای سواری (چهار سیلندر) صحبت کنیم، موتورهای هشت و شانزده سوپاپ متمایز می شوند. آنها به ترتیب به یک یا دو میل بادامک مجهز هستند. بسیاری از خودروسازان به طرح دوم پایبند هستند. موتورهای با سر 8 سوپاپ در حال حاضر (به استثنای برخی از مدل های VAZ) عملاً تولید نمی شوند. این به دلیل این واقعیت است که موتورهای با سر 16 سوپاپ دارندبهره وری بالاتر به دلیل پر شدن بهتر سیلندرها. در واقع، در جریان کار، نه دو سوپاپ، بلکه چهار سوپاپ درگیر هستند.

همچنین به یک ویژگی دیگر توجه کنید. دنده میل بادامک همیشه دو برابر چرخ دنده میل لنگ دندانه دارد. این به این دلیل است که در یک چرخه کاری میل بادامک یک چرخش و میل لنگ دو چرخش می کند.

مکان

میل بادامک کجاست؟ این به ویژگی های طراحی خود موتور بستگی دارد. این عنصر می تواند در پایین یا در بالا باشد. اما با این حال، اکثر خودروسازان نصب موتورهایی با میل بادامک بالای سر را تمرین می کنند. این مکان نگهداری و تعمیر موتورهای احتراق داخلی را بسیار تسهیل می کند.

اصل کار

همانطور که قبلاً گفتیم، المان از قرقره میل لنگ، از طریق یک زنجیر یا تسمه رانده می شود. خود بادامک شافت به شکل قطره است. این فرم به دلیلی انتخاب شده است. هنگامی که میله چرخانده می شود، قسمت کشیده شده بادامک روی بالابر سوپاپ فشار می آورد. در نتیجه، دسترسی به محفظه احتراق برای مخلوط باز می شود. پس از سکته کار، بادامک دیگری کار می کند. این باعث می شود که دریچه اگزوز باز شود تا گازها با موفقیت از محفظه خارج شوند. میل بادامک دقیقاً اینگونه عمل می کند. به عبارت ساده، در زمان مناسب، بادامک ها دریچه های موتور را باز و بسته می کنند.

سنسور موقعیت میل بادامک

این عنصر برای چیست؟ این سنسور برای تعیین موقعیت زاویه ای زمان بندی نسبت بهمیل لنگ این عنصر سیگنال های خاصی تولید می کند که سپس به کامپیوتر منتقل می شود. بر اساس این سیگنال ها، واحد کنترل زمان جرقه زنی و همچنین لحظه پاشش سوخت را تصحیح می کند. توجه داشته باشید که با کوچکترین نقص در DPKV، موتور بنزینی نمی تواند روشن شود.

و این عنصر بر اساس اصل هال کار می کند. هنگامی که شکاف مغناطیسی توسط یک دندان بسته می شود (روی دیسک درایو یا روی شفت قرار دارد)، میدان مغناطیسی در سنسور تغییر می کند. هنگامی که دندانی از کنار آن می گذرد، سیگنالی که به کامپیوتر منتقل می شود خوشحال می شود. بسته به سرعت چرخش میل بادامک، فرکانس پالس تغییر می کند. بر اساس دریافت مداوم داده ها در مورد موقعیت میل لنگ، الکترونیک تزریق سوخت به موقع و متوالی و احتراق صحیح مخلوط قابل احتراق را تضمین می کند.

به طور کلی، سنسور طراحی ساده ای دارد و تقریباً هرگز خراب نمی شود. با این حال، اگر عنصر از کار افتاده باشد، تعمیر نمی شود، بلکه با عنصر جدید جایگزین می شود.

تعمیر میل بادامک

به طور کلی این مکانیزم بسیار قابل اعتماد است و دستگاه ساده ای دارد. با این حال، با گذشت زمان، میل بادامک ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. واقعیت این است که کار کردن روی بادامک ها شکل می گیرد. به همین دلیل یک ضربه مشخصه رخ می دهد و دریچه ها در زمان مناسب بسته نمی شوند و باز نمی شوند. موتور به طور متناوب شروع به کار می کند. اگر مشکل جهانی باشد و میله تغییر شکل داده باشد یا بادامک ها به طور قابل توجهی آسیب دیده باشند، میل بادامک تعویض می شود. و در صورت سایشبلبرینگ را می توان به تعمیر محدود کرد. کنترل تمیزی کانال های روغن نیز مهم است. سوراخ ها نباید آلوده باشند، در غیر این صورت باعث گرسنگی روغن و سایش زودرس بادامک ها می شود. در نتیجه، میل بادامک باید تعمیر شود.

نتیجه گیری

اکنون می دانیم که میل بادامک چیست و چگونه کار می کند. همانطور که می بینید، این یک مکانیسم بسیار مهم است که مسئول باز و بسته شدن به موقع شیرها است. در صورت خرابی این شفت، لازم است سریعاً اقداماتی برای تعمیر انجام شود. در غیر این صورت، مستقیماً بر وضعیت و عملکرد موتور احتراق داخلی تأثیر می گذارد.