کمربند متغیر: از بین بردن و ویژگی های طراحی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

CVT امروزه بیشتر و بیشتر رایج می شود. با وجود این واقعیت که آنها برای مدت طولانی شروع به استفاده کردند، اکنون از آنها قدردانی می شود. مانند همه دستگاه‌ها، آنها مستعد شکستن هستند.

باید به ویژگی هایی که باید در هنگام تعویض تسمه CVT در نظر گرفته شود توجه ویژه ای شود. ابعاد آنها به هدف محصول بستگی دارد. پرکاربردترین مدل ها با ارتفاع و عرض به ترتیب 20 میلی متر و 45 میلی متر.

آنچه باید بدانید

کار با کمک ابزار خاصی به موقع انجام می شود. تسمه ای با خروجی بالا گشتاور را به درستی به قرقره ها منتقل نمی کند و در نتیجه قدرت را از دست می دهد. توصیه می شود تعویض در کارگاه های تخصصی توسط متخصصان مورد اعتماد انجام شود، اما اگر این امکان وجود ندارد، می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

طراحی کمربند متغیر

طراحی شامل نوارهای فولادی پوشیده شده با گوه است. به طور متوسط، تسمه هر 200-250 هزار تعویض می شودکیلومتر اگر قوانین عملیاتی رعایت نشود، ممکن است به دلیل خستگی فلز آسیب ببیند. مواد کشیده می شود و فاصله بین صفحات افزایش می یابد که منجر به شکستگی می شود. در این حالت، بکسل کردن وسیله نقلیه نامطلوب است، زیرا عناصر تسمه شل می تواند به سایر قسمت ها مانند قرقره یا چرخ دنده آسیب برساند.

حتی خرابی سنسور سرعت می تواند منجر به عواقب جدی شود اگر در حین حرکت سریع از کار بیفتد و واحد کنترل الکترونیکی قرقره ها را در موقعیت اضطراری قرار دهد. در چنین شرایطی، تسمه واریاتور هم می تواند تغییر شکل دهد و هم می شکند. اگر ماشین با سرعت متوسط حرکت کند، بار روی تسمه حداقل خواهد بود. از آنجایی که سنسور طبق اصل هال ساخته شده است، چنین موقعیت هایی اغلب رخ می دهد. هنگام خرید خودروی دست دوم توصیه می شود ابتدا سنسور آن را تعویض کنید. دشوار نخواهد بود، زیرا در بالای کیس ثابت شده است. تسمه‌های CVT ماشین‌های برفی در سرعت‌های پایین نیز می‌توانند آسیب ببینند، مانند برخورد به حاشیه در هنگام دنده عقب.

کار در حال پیشرفت

برای تعویض تسمه، به یک پیچ گوشتی ضربه ای، چند گیره، یک چکش، آچار، یک سطح کار تمیز و چند ظرف خالی برای نگهداری قطعات کوچک برداشته شده نیاز دارید. توصیه می شود که ظروف را به ترتیبی مناسب با جدا شدن قطعات قرار دهید و لحظات خاص را یادداشت کنید یا از آن عکس بگیرید. همه اینها خطر خطا در هنگام مونتاژ متغیر را کاهش می دهد، زیرا طرح در یک روز جدا می شود و مونتاژ تنها پس از یک هفته می تواند شروع شود.

برای شروع، پیچ های محکم کننده پوشش میل بادامک باز می شوند، باید حداقل شش عدد از آنها وجود داشته باشد، پس از آن خود پوشش برداشته می شود. چرخ دنده مارپیچ برداشته می شود، تمام قطعاتی که باید برداشته شوند در ظروف از پیش آماده شده قرار می گیرند، پس از آن جعبه باید برگردانده شود و بخشی از محفظه به همراه شفت خارج شود. در مرحله بعد، پیچ ها در محیط باز می شوند، پوشش به آرامی با چکش ضربه می زند و با دقت برداشته می شود. همچنین، دنده را فراموش نکنید. پایه پمپ با دقت باز می شود و زنجیر با چرخ دنده بیرون کشیده می شود. اکنون می توان پوشش پمپ را با گرفتن شفت و کشیدن آرام به سمت بالا به راحتی جدا کرد.

مونتاژ مجدد نیز آسان است. برچیدن این سمت CVT به پایان رسیده است، لازم است مدتی آن را کنار گذاشته و نسبت به باز کردن روکش اقدام کنید. کاملاً محکم ثابت شده است، بنابراین باید آن را فشار دهید، برای این کار به یک پیچ گوشتی معمولی نیاز دارید. پس از برداشتن پوشش، عناصر اصلی واریاتور باز می شوند: دو شفت و یک تسمه واریاتور. با کمک گیره ها (پلاستیکی بهترین گزینه خواهد بود)، کمربند فشرده می شود، این از تخریب آن در طول تجزیه و تحلیل بیشتر جلوگیری می کند. تسمه همراه با قرقره ها از واریاتور بیرون کشیده می شود، در حالی که اطمینان حاصل می شود که هیچ چیز اضافی وارد سوراخ های باز شده نمی شود. پس از آن، قرقره ها از تسمه خارج می شوند. فقط باید تسمه سرعت متغیر را با یک تسمه جدید جایگزین کرد و همه قطعات را دوباره جمع کرد.

ویژگی ها

ارزش توجه به مواد استفاده شده را دارد. همه چیز در مورد استتسمه نساجی معمولی لاستیکی که برای تهویه مطبوع یا ژنراتور استفاده می شود، برای کار مناسب نیست، زیرا به سرعت فرسوده می شود.

تسمه های سرعت متغیر اسکوتر که ساختار خاصی دارند از این کاستی ها خالی است. در واریاتورهای خودرو از یک زنجیر فلزی عریض متشکل از صفحات نیز به عنوان تسمه استفاده می شود. برای روغن کاری استفاده از مایع مخصوصی که اجازه لیز خوردن زنجیر را ندهد توصیه می شود.