بررسی کوتاه از فورد فیستا MK6. مشخصات، بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

فورد فیستا MK6 خودرویی از غول خودروسازی آمریکاست که از سال 1976 تا به امروز تولید شده است. تقریباً از همان لحظه ای که این مدل ظاهر شد ، محبوبیت بسیار زیادی در بین رانندگان به دست آورد و امروز نیز به طور فعال در تقاضا است. فیستا در درجه اول به این دلیل قابل توجه است که دارای سطح بالایی از ایمنی، راحتی، قابلیت اطمینان، ویژگی های فنی بسیار خوب، طراحی و ابعاد کوچک است. بیایید با جزئیات بیشتر با این خودرو آشنا شویم.

تاریخچه نسل ششم خودروها

نسل ششم فورد فیستا MK6 در حال حاضر در حال تولید است. برای اولین بار، ششمین نسل از مدل محبوب در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال 2007 به نمایش گذاشته شد. سپس فورد این خودرو را به عنوان یک خودروی مفهومی با کد Verve معرفی کرد. تازگی به طور قابل توجهی متفاوت از چهارم ونسل پنجم فیستا، زیرا علاوه بر طراحی به روز، پلت فرم فورد B کاملا متفاوت و جدیدی داشت.

در سال 2008، اولین مدل های فیستا از خطوط مونتاژ در آسیا و آمریکای شمالی خارج شدند. کمی بعد، اتومبیل ها در هند و سپس در تمام کشورهای دیگر جهان ظاهر شدند. این محصول جدید واقعاً خریداران را دوست داشت، زیرا نسخه کاملاً جدیدی از فیستا بود که از همه نظر بهتر از نسل پنجم قبلی بود.

فورد فیستا MK6 در سال 2013 بازسازی شد. سازنده کمی ظاهر خودرو را تغییر داد، کوره رادیاتور را جایگزین کرد و خط موتورها را کاملاً تغییر داد و آنها را با موتورهای جدید و بهبود یافته جایگزین کرد.

از سال 2015، Fiesta MK6 در روسیه در کارخانه ای در نابرژنیه چلنی مونتاژ می شود. جالب اینجاست که این مدل در اروپا تولید نمی شود.

همچنین شایان ذکر است که نسل هفتم این مدل در حال حاضر به فروش می رسد، اما با این وجود، "شش" همچنان مرتبط است و با قدرت و اصلی در نمایندگی های خودرو به فروش می رسد.

ظاهر

از بیرون، فورد فیستا MK6 بسیار بسیار خوب به نظر می رسد. جلوی خودرو کاملاً به سبک شرکتی فورد ساخته شده است و حتی کمی تهاجمی به نظر می رسد. چراغ‌های جلو بلند و باریک، با اپتیک چند لنز و چراغ‌های LED در روز هستند. مشبک رادیاتور کاملاً به سبک "فورد" ساخته شده است - این به اصطلاح "لب ماهی" است. ابعاد مشبک بزرگ است، قاب آن با روکش کروم استلبه دار و دارای چندین دنده طولی است.

سپر دارای یک برآمدگی کوتاه و شکل مشخصی است. دارای ورودی هوای وسیع در وسط و چراغ های مه شکن که در گوشه ها و در طاقچه ها قرار گرفته اند.

پشت خودرو هم چندان جالب و جذاب به نظر نمی رسد. فوراً چشمگیر درب عقب بزرگ است که دارای یک اسپویلر کوچک با یک چراغ ترمز LED است. چراغ های عقب خیلی بزرگ نیستند، اما جالب به نظر می رسند. المان های LED در چراغ های جلو، البته، وجود دارد. در مورد سپر، برآمدگی آن نیز کوچک است، و شکل خود گردتر و صاف تر است، تنها خطوط و لبه های واضح مجزا جلوه بیشتری به آن می بخشد.

ویژگی ها

وقت آن رسیده که به سراغ مشخصات فنی فورد فیستا MK6 برویم. در اینجا، موتورها، گیربکس ها (گیربکس)، شاسی و سیستم تعلیق یک ماشین مورد توجه خاص هستند. بیایید نگاهی دقیق تر به هر یک از این عناصر بیندازیم.

موتورها و گیربکس

با موتورها شروع کنید. روی خودروی فورد فیستا MK6 در مجموع دو موتور 1.6 لیتری اما با قدرت متفاوت نصب شده است.

"جوانترین" ظرفیت 105 "اسب" دارد که به او اجازه می دهد در 11.4 ثانیه شتاب ماشین را به صد برساند. حداکثر سرعت به علامت 182 کیلومتر در ساعت می رسد. مصرف سوخت در هنگام رانندگی در شهر 8.4 لیتر و هنگام رانندگی در بزرگراه - 4.5 است. از نظر ساختار، این یک "چهار" خطی کلاسیک با 16 سوپاپ (4 سوپاپ برای هر سیلندر) و تزریق چند نقطه است.

موتور دوم کمی قدرت بالاتری دارد - 120 اسب بخار. با استفاده از این واحد، شتاب خودرو در 10.7 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت به 188 کیلومتر در ساعت می رسد. مصرف سوخت مشابه موتور قبلی است - 8.4 لیتر در حالت شهر و 4.5 در بزرگراه. نوع ساختار موتور نیز مشابه است - "چهار" در خط با آرایش عرضی، 16 سوپاپ و تزریق چند نقطه.

در مورد گیربکس ها، دو گزینه وجود دارد: دستی و رباتیک. مکانیک دارای پنج سرعت در زرادخانه خود است، در حالی که ربات مجهز به شش سرعت است.

هیچ موتور یا گیربکس مشکل خاصی ایجاد نمی کند، بنابراین نباید نگران خرابی ها باشید.

تعلیق و شاسی خودرو

جلو Fiesta MK6 یک سیستم تعلیق فنری مستقل با پایه های مک فرسون است. در پشت سیستم تعلیق نیمه مستقل با پرتو پیچشی قرار دارد. این خودرو دارای دیفرانسیل جلو است، فاصله از زمین (ترخیص از زمین) - 14 سانتی متر، و این با استانداردهای مدرن خیلی زیاد نیست. در جاده های خاکی یا هنگام پارک کردن، توجه بیشتری به وضوح لازم است.

به طور کلی هیچ شکایتی از سیستم تعلیق یا شاسی خودرو وجود ندارد. این خودرو از نظر پویایی و قدرت مانور، به ویژه به دلیل اندازه متوسط، عملکرد بسیار خوبی از خود نشان می دهد.

بررسی

بررسی های فورد فیستا MK6 نشان می دهد که این خودرو از همه نظر بسیار جالب و متعادل بوده است. مالکان به مصرف سوخت کم توجه می کنند،فضای داخلی بزرگ جادار، سطح راحتی بالا، تجهیزات فنی خودرو، تعمیر و نگهداری ارزان، موتور خوب و قابل اعتماد، گیربکس، مواد تزئینی داخلی با کیفیت بالا، عایق صوتی خوب، سیستم تعلیق، هودوکا و موارد دیگر.

رانندگان عمدتاً هزینه بالا، ترخیص کم و نه چندان بزرگ صندوق عقب را به معایب نسبت می دهند. در غیر این صورت، هیچ شکایت جدی وجود ندارد.