سیستم ترمز GAZ-3309 (دیزل): نمودار، دستگاه و ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

سیستم ترمز GAZ-3309 (دیزل)، که نمودار آن در زیر نشان داده شده است، ساده و قابل اعتماد است. ترمز به موقع یک کامیون با توانایی بالا و ظرفیت بار بسیار مناسب را فراهم می کند. چیدمان چرخ های محرک طبق فرمول 4x2 عمدتاً برای سطوح سخت طراحی شده است ، اگرچه به شما امکان می دهد کاملاً مطمئن در خارج از جاده حرکت کنید. بنابراین، ترمزها باید در همه شرایط به خوبی کار کنند.

طرح سیستم ترمز GAZ-3309 (دیزلی) با خشک کن هوا

خود مدار در عکس زیر نشان داده شده است.

1. واحد کمپرسور.
2. مخزن HC.
3. سنسور اضطراری.
4. فیلتر.
5. ساختار ترمز چرخ عقب.
6. سنسور.
7. سوئیچ سیگنال پنوماتیک.
8. خفه کن.
9. خروس آبکش.
10. ترمز چرخ جلو.
11. نشانگر فشار بحرانی.
12. مخزن هوا.
13. شیر برگشتنوع.
14. تک سوپاپ ایمنی.
15. تقویت کننده پنوماتیک.
16. Modulator.
17. شیر کنترل.
18. بالون اتمسفر.
19. خشک کن هوا.
20. سنسور پیستون.
21. سوپاپ ترمز با دو بخش.

توضیحات کلی

هنگام طراحی کامیونی که تقریباً از ابتدا ساخته شده بود، تصمیم گرفته شد که یک طرح کاملاً جدید از سیستم ترمز ایجاد شود. موتور دیزل GAZ-3309 به طراحی مجهز بود که به اصلاحات قبلی بستگی نداشت. عناصر تشکیل دهنده TS به طور مشروط به سه دسته تقسیم می شوند:

1. گره کار (اصلی).
2. ترمز دستی.
3. بلاک یدکی.

همه سیستم‌ها با هدف یک عمل - کاهش سرعت یا توقف کامل خودرو، بسته به دستورات داده شده توسط راننده، طراحی شده‌اند. یک عامل مهم این است که برای حمل و نقل بار، ترمزها باید تا حد امکان قابل اطمینان باشند و خودرو را در هر شرایطی متوقف کنند تا از تصادف با عواقب جدی جلوگیری شود.

سیستم اصلی به این دلیل نامیده می شود که در هنگام حرکت ماشین دائماً کار می کند. هر طراحی ترمز شامل یک درایو و مکانیک است. اولین گره مسئول فعال کردن سیستم در زمان مناسب است و مکانیک در برابر حرکت مقاومت ایجاد می کند.

مدیریت و قرار ملاقات

کنترل اصلی سیستم ترمز خودروهای GAZ-3309 پدال پا است. بین آنالوگ های کلاچ و گاز نصب می شود. لازم به ذکر است که در نسخه های قبلی، این عنصر آزادسازی بسیار فشرده ای داشت. طراحی به روز شدهبه طور کامل بدون این اشکال، پدال نرم و روان حرکت می کند، که با آنالوگ های خارجی قابل مقایسه است.

کامیون 3309 پارکینگ و ترمز یدکی را در یک مجموعه ترکیب می کند. این امکان کاهش تعداد اجزا را با ساده‌سازی همزمان طراحی فراهم کرد. به اصطلاح "ترمز دستی" برای نگه داشتن وسیله نقلیه در شیب هنگام شروع حرکت یا در هنگام پارک طولانی کار می کند. رانندگان باتجربه می دانند که این یک عنصر مهم است، زیرا گرفتن یک ماشین بارگیری شده بدون عقب نشینی، حتی در یک شیب خفیف، بسیار دشوار است. سیستم ترمز دستی GAZ-3309 (دیزلی) در زیر نشان داده شده است.

طرح با توضیحات ارائه شده است:

1. نگهدارنده.
2. دسته نوع اهرمی.
3. دیسک استاتیک.
4. بسط عنصر.
5. لنت ترمز.
6. Pusher.
7. مکانیسم درام.
8. بهار.
9. انگشت.
10. درام اصلی.

مکانیک

این مکانیسم از انواع قطعات اصطکاکی تشکیل شده است که به طور مستقیم روی چرخ نصب شده اند. آنالوگ پارکینگ در این مکان با گره اصلی جمع نمی شود و طراحی جداگانه ای دارد. روی شفت کاردان نصب می شود که در هنگام روشن شدن ثابت می شود. عناصر درام در دستگاه و مدار سیستم ترمز GAZ-3309 (دیزل) ارائه شده است، زیرا آنها برای نوع کامیون های مورد نظر بهینه در نظر گرفته می شوند. علاوه بر خود درام، طراحی شامل پدهای ثابت با پیکربندی نوار است که روی آن فشرده شده است.

قسمت بدن با چرخش در تعامل نزدیک استبا او. در قسمت داخلی لنت ترمز روی فنرها تعبیه شده است. هنگامی که پدال را فشار می دهید، آنها به درام فشار داده می شوند و سرعت آن کاهش می یابد. آنها روی توپی ماشین با یک پیچ و مهره ثابت می شوند که حداکثر تلاش را فراهم می کند. لنت ها از آلیاژ اصطکاک مقاوم در برابر سایش ساخته شده اند.

پارت درایو

درایو در مدار سیستم ترمز GAZ-3309 (دیزل) برای کنترل مکانیسم با عملکرد بعدی دستکاری های خاص مورد نیاز است. درایوهای مکانیکی و هیدرولیکی کار بر روی کامیون نصب می شوند که وظیفه عملکرد پارکینگ و واحد اصلی را بر عهده دارند. درایو هیدرولیک تصادفی انتخاب نشده است، زیرا بهترین گزینه برای یک کامیون ساده در نظر گرفته می شود.

علاوه بر اصلاح فوق، محرک های پیکربندی پنوماتیک و الکتریکی نیز وجود دارد که تخصص محدودی دارند و در خودروهای سری مورد نظر استفاده نمی شوند. در زیر، برای وضوح، شکل ترمز چرخ را نشان می دهد.

توضیحات:

1. کفش ترمز.
2. درپوش حفاظتی.
3. مخزن سیلندر.
4. Piston.
5. کاف.
6. پیستون محرک.
7. بهار گره بزنید.
8. براکت راهنما.
9. سپر ترمز.
10. Puck.
11. Nut.
12. Finger Cam.
13. آستین.
14. بشقاب های عجیب و غریب.
15. برچسب ها.
16. دریچه مواظب.

ویژگی ها

بررسی اجمالی ترمزهای کامیون های GAZ-3307 و 09 به مطالعه ادامه خواهد داد.نوعی سیستم هشدار که از خرابی ترمزها خبر می دهد. علاوه بر این، طراحی شامل یک تقویت کننده از نوع خلاء هیدرولیک با یک مخزن و یک شیر قطع است. مدارهای هیدرولیک مجزا بر روی هر محور خودرو نصب شده است. این امکان را فراهم می کند که در صورت خرابی یک مدار، از انجام وظایف محوله اطمینان حاصل شود و از وقوع موارد اضطراری جلوگیری شود.

مخازن سیلندر وظیفه تامین انرژی هر محفظه را به طور جداگانه بر عهده دارند که برای اهداف ایمنی نیز انجام می شود. در امتداد مدارها، یک کنترل‌کننده نیروی ترمز تعبیه شده است که در صورت شکستن یکی از مدارها یا نیاز به تنظیم فشار برابر روی هر چرخ، فشار مورد نیاز را ایجاد می‌کند. به بیان ساده، دستگاه نیروی فشار را در مدار کار دو برابر نمی کند. در همان زمان، فاصله حرکت پدال افزایش می‌یابد که راننده باید آن را تا حد ممکن فشار دهد.

سیلندر ترمز

بررسی کامل ترمزهای کامیون GAZ-3307 و 09 باید شامل مطالعه ویژگی‌های سیلندر اصلی ترمز باشد. با فشار دادن پدال فعال می شود و به دلیل کوچک بودن پیستون فشار مورد نیاز در مدار ایجاد می شود. این عنصر برای هر کانتور نصف می شود. پیستون های شناور اصلاح کننده شیر بای پس هستند. در طول حالت آزاد پدال، TC با مخزن انبساط ارتباط برقرار می کند.

وقتی پدال را فشار می دهید، پیستون ها شروع به حرکت می کنند، در جای خود می نشینند و محکم روی هم قرار می گیرند. بر این اساس، تعامل مرکز خرید و مخزن متوقف می شود. در طول عملیات عادی روزانه کامیون، سطحمخلوط ترمز نزدیک به حداکثر مقدار است، به خصوص در لنت های جدید و یک نشانگر حذف شده. در زیر تصویری از یک سوپاپ ترمز وجود دارد که هنگام تجهیز مجدد سیستم ترمز GAZ-3309 ضروری است.

مقادیر:

1. بدنه اهرمی.
2. اهرم دوقلو.
3. پیچ و مهره.
4. Cam.
5. کشش کاری.
6. راهنما.
7. میله برای بخش تریلر.
8. دیافراگم.
9. صندلی سوپاپ.
10. شیر ورودی.
11. سوپاپ اگزوز.
12. سوئیچ توقف.
13. سوئیچ سیگنال.
14. دیافراگم.
15. Stock.
16. مورد.

تقویت کننده

این عنصر برای ایجاد فشار اضافی در مدارهای گره مورد نیاز است. این امکان بهبود کیفیت ترمز دستگاه را فراهم می کند، در حالی که نیازی به حداکثر تلاش برای فشار دادن پدال نیست. اصل عملکرد بوستر وکیوم هیدرولیک بر اساس ایجاد فشار اضافی در قسمت ورودی پاوریونیت می باشد که باعث ایجاد عمل مشابه در مرکز خرید می شود.

وقتی مکانیزم خراب می شود، کیفیت ترمز به شدت بدتر می شود، زیرا جریان ثابتی از هوا به لوله ورودی موتور می رسد. این به تخلیه مخلوط سوخت در بخشی از سیلندرها کمک می کند. به همین دلیل ممکن است خودرو از کار بیفتد. در عین حال، راه اندازی آن تنها پس از تعمیر سیستم ترمز GAZ-3309 (دیزل) امکان پذیر خواهد بود. مدار به گونه ای طراحی شده است که با نقص مشخص شده، مخلوط نسوخته چربی را از بین می برد و آینه سیلندر را خراش می دهد.

اصل کار

پس از فشار دادن پدال، تقویت کننده عمل هیدرو خلاء این مانور را می گیرد و نیرو را چندین برابر می کند و آن را به TC اصلی خودرو ارسال می کند. در مدارهای کار، عناصر پیستونی فشار سیال را مطابق با نیروی پدال افزایش می دهند. در همان زمان، نیروی فشار به شدت افزایش می یابد، سیلندرهای کاری چرخ ها، لنت ها را در درام خودرو جابجا می کنند.

اگر پدال به حرکت خود ادامه دهد، نیرو بیشتر می شود و پس از آن مکانیسم ها به طور کامل در شرایط کار قرار می گیرند. لنت ها که با عناصر درام درگیر می شوند، با حداکثر تلاش در جایی که چرخ با جاده تماس پیدا می کند، چرخش چرخ ها را کاهش می دهند. نیروی ترمز با همتای چرخشی خنثی می کند و باعث کاهش سرعت خودرو می شود.

برای از سرگیری حرکت، راننده پای خود را از روی پدال برمی دارد و پس از آن مکانیسم فنر برگشت آن را به حالت آزاد برمی گرداند. به دنبال این عنصر، پیستون های TC آزاد می شوند. لنت ها تحت فشار فنرهای مخصوص از سطح دور می شوند. روان کننده اضافی از طریق سرهای باز فشرده شده و وارد مخزن انبساط می شود. در همان زمان، نشانگر فشار به حداقل کاهش می یابد.

چگونه ترمزهای GAZ-3309 را تخلیه کنیم؟

خونریزی سیستم به شرح زیر است:

1. سوپاپ های بای پس سیلندر چرخ را به خوبی تمیز کنید.
2. درپوش پرکننده مخزن HZ (سیلندر اصلی) را باز کنید.
3. مخزن را با روغن ترمز پر کنید. لازم است ترکیب ارائه شده در دفترچه راهنمای دستورالعمل را پر کنید.
4. فشار در سیلندرهای هوا باید 0.6-0.8 MPa باشد.
5. مدار هیدرولیک چرخ جلو را تخلیه کنید.
6. درپوش دریچه تسکین ترمز جلو سمت راست را بردارید، شلنگ لاستیکی را بپوشانید، انتهای آزاد آن را در مایع ترمز که قبلاً در یک ظرف شیشه ای ریخته شده پایین بیاورید.
7. شیر بای پس را نیم دور باز کنید، پدال ترمز را چند بار فشار دهید. درایو هیدرولیک پمپ می شود تا زمانی که حباب ها در ظرفی که شیلنگ لاستیکی پایین آمده است ظاهر نشوند.
8. دریچه بای پس را با پدال فشار داده شده سفت کنید.
9. TC چرخ جلو چپ به همین ترتیب پمپ می شود.
10. عملیات را با عناصر محرک عقب به همین ترتیب انجام دهید.
11. پمپ زدن به ترتیب بالا انجام می شود.
12. روغن ترمز را به مخزن HC اضافه کنید. سطح باید 1-2 سانتی متر زیر حداکثر نشانگر در گردن مخزن باشد.

برای انجام عملیات مشخص شده، باید مایع کار را اضافه کرد تا از خشک شدن کف مخزن جلوگیری شود.

نگهداری

اقدامات نگهداری پیشگیرانه برای سیستم ترمز شامل بازرسی دوره ای مفاصل و مهر و موم ها از نظر خونریزی، بست ایمن و وضعیت کلی مجموعه است. برای جلوگیری از تعمیرات مکرر ترمزهای GAZ-3309، باید به طور مرتب کارتریج خشک کن هوا را تعویض کنید. علاوه بر این، در زمستان، شما باید زهکشی میعانات را کنترل کنید و از یخ زدگی آن جلوگیری کنید. همچنین باید به سفتی آن توجه کنیدپوشش جرثقیل به بدنه و وضعیت آن. سفتی مکانیسم با استفاده از ترکیب صابونی بررسی می شود.