هاچ بک "Priora": نظرات مالک در مورد خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

بررسی هاچ بک "Prior" مورد توجه همه کسانی است که قصد خرید چنین خودرویی را دارند. این یک خودروی ساخت داخل است که در کارخانه AvtoVAZ تولید می شود. تولید این خانواده از خودروها در سال 2007 افتتاح شد و تا سال 2018 ادامه داشت. در حال حاضر، Priora جای خود را به پیشنهادهای مرتبط تری از AvtoVAZ داده است. در این مقاله ما در مورد مشخصات فنی خودرو صحبت خواهیم کرد، نظرات افراد واقعی را ارائه خواهیم داد که در یک زمان آن را داشته اند.

خانواده پریورا

قبل از اینکه به بررسی هاچ بک Priore بپردازیم، بیایید در مورد تاریخچه این خانواده خودروهای داخلی صحبت کنیم.

در ابتدا، AvtoVAZ تولید سدان های Priora را راه اندازی کرد. این اتفاق در سال 2007 رخ داد.مدل هاچ بک اولین بار در فوریه 2008 نور را دید. تا پایان سال، نسخه به روز شده با بدنه استیشن ارائه شد و شش ماه بعد به تولید انبوه رسید.

در همان زمان، لازم به ذکر است که در چارچوب مدل Priora، AvtoVAZ اصلاحی از کوپه را در دسته های کوچک تولید کرد (این یک هاچ بک مارک دار سه در بود) و یک کانورتیبل نیز در حال تولید بود. توسعه یافته.

از سال 2009، "پریورا" سرانجام خودروهای خانواده "لادا-110" را از خط مونتاژ کارخانه بیرون کرد. در همان زمان، در طول سال ها، خودرو به پیشرفت خود ادامه داد. به عنوان مثال، در سال 2011، آینه های دید عقب، سپر جلو و فرمان تعویض شدند. علاوه بر این، ویژگی های جدیدی ظاهر شد، به عنوان مثال، یک موتور 8 سوپاپ با یک شاتون و گروه پیستون، که سبک وزن در نظر گرفته می شد، در بسته استاندارد ظاهر شد.

بازسازی در مقیاس بزرگ خودرو در سال 2013 انجام شد. به همین دلیل، می توان راحتی آن را به میزان قابل توجهی افزایش داد، ظاهر آن را تازه کرد و آن را ایمن تر کرد. طراحان عملکرد رانندگی آن را ارتقا داده اند. علاوه بر این، اپتیک سر مجهز به چراغ های روشنایی در روز بود، یک سیستم پایداری جهت دار ظاهر شد و عایق صدا بهبود یافت.

در سال 2014، پریورا با گیربکس رباتیک ظاهر شد. این توسعه خود شرکت بود، این خودرو بر اساس یک جعبه دنده کلاسیک 5 سرعته، با استفاده از واحد کنترل الکترونیکی و محرک های الکتریکی ساخته شد.

از سال 2015 تمامی خودروهای متعلق به این خانواده مجهز شده اندگیربکس 5 سرعته دستی که دقیقاً همان طرح تعویض دنده ژیگولی کلاسیک را داشت، یعنی دنده عقب به سمت راست و عقب درگیر شده بود.

در سال 2017، میلیونمین Priora از خط مونتاژ خارج شد که به یک دستاورد مهم و قابل توجه در تاریخ این شرکت تبدیل شد. مدت کوتاهی پس از آن، مشخص شد که Priora به طور رسمی از تابستان 2018 متوقف خواهد شد.

نمایندگان خانواده

انواع نظرات درباره هاچ بک "Prior" را می توان یافت. کسی از خرید راضی است، کسی صنعت خودروسازی داخلی را به روش قدیمی سرزنش می کند.

شایان ذکر است که علاوه بر هاچ بک، این خانواده چندین خودروی دیگر نیز تولید کردند که از محبوبیت کمتری برخوردار نبودند. به عنوان مثال، این سدان در ابتدا بر اساس خودروی VAZ-2110 ایجاد شد. این یک نسخه توسعه یافته بود.

هاچ بک با بدنه بازطراحی شده، پانل های به روز شده، قسمت عقب اساسا متفاوت و تجهیزات روشنایی اصلی تبدیل به مدرنیزه شدن عمیق VAZ-2112 شده است. هاچ بک که این مقاله را به آن اختصاص دادیم، از سال 2008 تا 2015 در تولید انبوه باقی ماند. این موتور 1.6 لیتری داشت و قدرت آن بین 81 تا 106 اسب بخار بود. قابل ذکر است که علیرغم وجود جانشین مشترکی که لادا وستا در واقع آن را می‌دانستند، هرگز جایگزینی برای هاچ‌بک عرضه نشد، هرچند که بسیاری انتظار چنین چیزی را داشتند.

وسایل نقلیه با واگن استیشن بر اساس VAZ-2170 ایجاد شد. تولید انبوه آنها ادامه یافتبهار 2009.

تفاوت با مدل های نسل قبلی

در بررسی هاچ بک "Prior"، همه به تفاوت های اصلی آن با "لادا 110" که در واقع سلف این خانواده بود، اشاره کردند. "پریورا" در واقع الگویی از بازسازی عمیق آن شده است.

در مجموع حدود هزار تغییر در طراحی ایجاد شد که بیشتر آنها اساسی بودند. هنگام مونتاژ حدود دو هزار قطعه جدید استفاده شد. جالب اینجاست که تقریباً همین مبلغ برای ساخت یک مدل کاملاً جدید هزینه شده است.

در بررسی هاچ بک "Lada Priore"، صاحبان خودرو خاطرنشان کردند که طراحان موفق به تصحیح فاحش ترین اشتباهات قبلی در طراحی، زمانی که به اصطلاح دهمین خانواده لادا ساخته شد، شدند. به عنوان مثال، مرز روشن بین بدنه و سقف در ناحیه ستون عقب، مشخصه "ده ها" به گذشته رفته است. به گفته اکثر کارشناسان، در یک خودروی کوچک و گوه ای شکل کاملاً زائد و نامناسب به نظر می رسید. در نتیجه، انتقال روانتر طراحی شد. قوس‌های چرخ‌های عقب با شکل نامعقول، که در گذشته بارها مورد انتقاد قرار گرفته‌اند، از بین رفته‌اند. آنها با مواردی زیباتر و زیباتر جایگزین شدند. نوار چراغ های عقب نیز از یک طرف به سمت دیگر حذف شد که برای چنین خودروی باریک و جمع و جور کاملاً بی معنی تلقی می شد. در عوض، تنها دو چراغ باقی مانده بود که در دو طرف درب صندوق عقب در یک صفحه عمودی قرار داشتند. از نظر بصری، این امکان افزایش عرض ماشین را فراهم کرد. اشکالات در رفع شده استتناسب برخی از عناصر پلاستیسیته، دیواره های کناری و الگو، که امکان دور شدن از تصویر منفی را که عموماً "آنتلوپ حامله" نامیده می شد، فراهم می کند. اگر فقط به همین دلیل، نظرات مثبت بسیار بیشتری در مورد هاچ بک Lada Priore نسبت به نسخه قبلی آن وجود داشت.

فناوری روشنایی و اسپویلر تعبیه شده در درب صندوق عقب مدرن تر شده اند. همچنین امکان بهبود فناوری مونتاژ مکانیزم ها و مجموعه ها وجود داشت که شکاف بین عناصر بدنه را به نصف کاهش داد. همانطور که کارشناسان خاطرنشان کردند، به طور کلی، طراحی کل خودرو به ظاهر "ده ها" برمی گردد، که در دهه 80 مطابق با روند طراحی زیستی که در آن زمان مد بود، ایجاد شد.

متخصصان ایتالیایی در توسعه داخلی نقش داشتند. یک داشبورد با یک کامپیوتر سفری، یک تکیه گاه با طاقچه هایی برای وسایل کوچک، یک روکش کنسول نقره ای با یک ساعت بیضی شکل غیر معمول وجود داشت. در میان کاستی های بررسی هاچ بک "Prior"، صاحبان خودرو به طول کوچک سورتمه صندلی جلو اشاره کردند، به همین دلیل است که رانندگان قد بلند و مسافران احساس ناراحتی می کنند (در حال حاضر با قد 175-180 سانتی متر). علاوه بر این، تنظیم کامل صندلی راننده وجود نداشت، ستون فرمان فقط از نظر ارتفاع قابل تنظیم بود.

قطعه نیرو و شاسی

توجه ویژه ای به این مولفه ها شد زیرا ادعاها و نارضایتی های زیادی از نمایندگان خانواده قبلی لادا وجود داشت.

موتور به میزان قابل توجهی ارتقا یافته است.قابل ذکر است که راه اصلی بهبود آن، معرفی قطعات ساخت خارجی به جای قطعات داخلی بود که تولید آن در سطح مناسبی ایجاد نشده است.

از دیگر پیشرفت ها و بهبودها، باید به تقویت کننده ترمز خلاء با قطر بیشتر، کلاچ تقویت شده، مکانیزم محرک جعبه دنده با یاتاقان های نوع بسته اشاره کرد.

در شاسی، پایه های تعلیق جلو با فنرهای بشکه ارتقا یافته است. طرح او، با اهرم های آهنگری که روی میله های مورب قرار می گیرد، اکنون قدیمی به نظر می رسد.

کمک فنرهای جدید برای مونتاژ سیستم تعلیق عقب استفاده شد. سیستم ترمز موثرتر شده است ، یک فرمان برقی بدون دنده ظاهر شده است. ترمزهای عقب همچنان درام هستند. سازنده اطمینان داد که اثربخشی آنها در طول عملیات کافی خواهد بود.

از نظر تجهیزات اضافی، خودرو مجهز به سیستم هشدار کنترل از راه دور با ایموبلایزر و آماده سازی صوتی بود. بسته به پیکربندی، یک سیستم بلندگوی کامل در برخی مدل‌ها نصب شده است.

همچنین خودروهای لوکس مجهز به گرمکن عقب و شیشه جلو، تهویه مطبوع با کنترل آب و هوا، سنسور باران و نور، گرمکن صندلی‌های جلو، بالابر برقی برای همه درها، سنسور پارک، آینه‌های گرمکن و برقی بودند.

سیستم امنیتی

در بررسی هاچ بک "Prior"، توجه بیشتری به ایمنی خودرو شده است.

برای مثال، فقط درپیکربندی "Lux" ماشین مجهز به کیسه هوا برای مسافر، که در صندلی جلو نشسته، و راننده بود. اما بدنه تقویت شد که این امکان را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد که به اصطلاح ایمنی غیرفعال است. سفتی پیچشی بدن به طور قابل توجهی افزایش یافته است. از سال 2008، تجهیزات لوکس مجهز به سیستم ترمز ضد قفل، پیش کشنده کمربند ایمنی جلو و سیستم پارک خودرو ایمن شده است.

بر اساس تست تصادف مستقل انجام شده توسط کارشناسان معتبر خودرو، این خودرو تقریباً شش امتیاز از شانزده را برای ضربه از جلو و ۹ امتیاز را برای برخورد جانبی دریافت کرد. این به او اجازه داد تا دو ستاره و در پیکربندی "Lux" - سه ستاره داشته باشد. این سطح ایمنی کاملاً قابل مقایسه با اتومبیل های قدیمی کره ای و آمریکایی بود که در آن زمان بود.

در سال 2008، پس از بررسی های ناراضی متعدد صاحبان در مورد هاچ بک "Lada Priore" از نظر ایمنی، نوسازی بدنه در مقیاس بزرگ در تمام تغییرات این خانواده انجام شد. او نام غیر رسمی "فاز 2" را دریافت کرد.

برای بسیاری از رانندگان، این واقعیت مهم است که Priora در ابتدا به عنوان خودرویی که تمام استانداردهای زیست محیطی را برآورده می کند، قرار گرفت. به طور خاص، "Euro-5" برای بازار اتحادیه اروپا و "Euro-3" برای بازار داخلی.

مشخصات

در بررسی مشخصات فنیکاربران هاچ بک "قبلی" توجه داشته باشند که خودرو با قیمت اعلام شده مطابقت دارد.

مثلاً مدلی با موتور 1.6 لیتری 106 اسب بخار قدرت دارد. حداکثر سرعتی که خودرو می تواند به آن شتاب دهد 183 کیلومتر در ساعت است. شتاب خودرو تا صد کیلومتر در ساعت یازده و نیم ثانیه است. او یک موتور بنزینی دارد.

مصرف در بزرگراه 5.6 لیتر در صد کیلومتر و در شهر - 8.9 لیتر است. با رانندگی ترکیبی، مصرف تقریبی 6.8 لیتر در هر صد کیلومتر است.

ماشین دارای دیفرانسیل جلو است. گزینه هایی با گیربکس دستی و رباتیک وجود دارد.

از دیگر ویژگی های هاچ بک "Priora"، بررسی ها به نوع موتور بنزینی، ظرفیت مخزن سوخت 43 لیتری اشاره می کنند.

هاچ بک یا سدان؟

این دو تیپ بدنی در مدل Priora محبوب ترین بودند. در عین حال، اختلافات در مورد اینکه کدام بدن بهتر است هنوز ادامه دارد. هر گزینه طرفداران و مخالفان خود را دارد.

شایان ذکر است که یک سدان بدنه ای با محفظه بار است که به صورت خطی از محفظه مسافر جدا شده است. اعتقاد بر این است که این رایج ترین نوع بدنه در بین خودروهای سواری است. هاچ بک دارای یک برآمدگی عقب کوتاهتر و صندوق عقب کوچکتر است.

اختلافات برای مدت طولانی ادامه داشته است که بهتر است - سدان "پریورا" یا هاچ بک. در بررسی ها، صاحبان خودرو به طور مداوم سعی می کنند ابعاد آنها را با جزئیات مقایسه کنند. این سدان کمی بلندتر از رقیب است (4350 میلی متر در مقابل 4210). فرق داشتناین مدل ها از نظر ارتفاع نیز هستند: اگر هاچ بک 1435 میلی متر افزایش یابد ، سدان 15 میلی متر پایین تر است. قابل توجه است که در عین حال، اتومبیل ها دارای عرض کاملاً مساوی - 1680 میلی متر هستند. فاصله یکسان باقی می ماند - 165 میلی متر، عرض مسیر چرخ های عقب و جلو - به ترتیب 1380 و 1410 میلی متر.

مهمترین تفاوت البته ظرفیت صندوق عقب است. در مورد Priora، این سدان قادر است 430 لیتر بار و هاچ بک - فقط 360 لیتر را در خود جای دهد. همانطور که می بینید، تفاوت بسیار قابل توجه است - به اندازه هفتاد لیتر. با این حال، در بررسی هاچ بک "Prior"، صاحبان آن در مورد ویژگی منحصر به فردی صحبت می کنند که می تواند ظرفیت کل خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. امکان تا زدن صندلی های عقب وجود دارد که در این صورت فضای بار تا 705 لیتر رشد می کند. و این یک حجم محموله واقعی است.

برای انتخاب درست، باید تمام ظرافت ها و نکات ظریف هر دو تیپ بدنه این خودرو را بدانید. این سدان اولین کسی بود که خط مونتاژ کارخانه را ترک کرد ، در این شکل است که این خودرو بیشتر یادآور "ده نفر برتر" است که بر اساس آن "پریورا" ساخته شده است. البته، به دلیل موتور جدید، فضای داخلی مدرن، پیشرفت های مختلف مدرن، تفاوت مطلوبی دارد. علاوه بر این، این سدان به دلیل سیستم تعلیق نرم‌تر، نسبتاً مطلوبی دارد.

در بررسی هاچ بک لادا پریورا، مالکان ادعا می کنند که برخی از عناصر طراحی در آن موفق تر از سدان به نظر می رسند. به عنوان مثال، قوس چرخ عقب، چراغ های عقب، کناره های بدنه. پریورا با اینکه در مقایسه با سدان کوتاه شده اما در نظر گرفته شده استسخاوتمندانه تر با مانورهای مختلف جذاب، به ویژه با قابلیت افزایش قابل توجه محفظه چمدان.

در بررسی هاچ بک پریورا، تعدادی از کاربران ادعا می کنند که این خودرو حالت و شخصیت اسپرت خاصی دارد. بنابراین، به ویژه در میان جویندگان هیجان مورد تقاضا است.

تجارب مالک واقعی

کسانی که فقط خودرویی را مطابق با سلیقه خود انتخاب می کنند، بیشتر در مورد آن از آن دسته از رانندگانی که قبلاً بیش از صد کیلومتر را با این خودرو رانندگی کرده اند، یاد می گیرند. نظرات مالکان خودرو هاچ بک "Priory" در این مورد بسیار مهم است.

بیشتر نظرات مثبت در مورد این خودرو به این دلیل است که خود را توجیه می کند. البته نسبت به خودروهای خارجی کلاس اقتصادی کم است، اما در عین حال کاملاً مقرون به صرفه و پول واقعی است، علاوه بر این، نگهداری از آن ارزان است، قطعات یدکی آن را می توان به راحتی در طیف گسترده ای پیدا کرد.

در بررسی هاچ بک "Prior" (VAZ-2172)، صاحبان ادعا می کنند که دارای فضای داخلی نسبتاً جادار و راحت، ظاهری مدرن است. خود خودرو بسیار بلند است، که به آن اجازه می دهد به راحتی از حاشیه ها بالا برود و بر چاله ها غلبه کند، که با توجه به ویژگی های جاده های داخلی بسیار مهم است.

هنگام رانندگی ماشین، حتی یک راننده بی تجربه هم هیچ مشکلی ندارد: همه چیز در دسترس است، سرعت ها بدون هیچ تلاش اضافی تغییر می کنند، بهترین نمای ممکن. ماشین در مسیر به خوبی شتاب می گیرد و سرعت نسبتا بالایی را حفظ می کند.همچنین به دلیل مصرف سوخت نسبتاً اقتصادی خود متمایز است.

در برخی از بررسی های صاحبان واقعی در مورد هاچ بک "Prior"، حتی از آن به عنوان موفق ترین مدل داخلی در سال های اخیر یاد می شود. تنها ایرادی که همه بدون استثنا متوجه آن می شوند، نیاز بلافاصله پس از خرید به ایمن سازی اثاثه یا لوازم داخلی کابین با کیفیت بالا و به حداکثر رساندن عایق صدا است. برای طراحی و ظاهر جذاب و همچنین کارآمدی آن تحسین شده است، به خصوص زمانی که مجبور هستید در شهر حرکت کنید.

عامل تعیین کننده برای بسیاری این واقعیت است که دستگاه تا حد ممکن برای کار و مدیریت راحت است. هیچ چیز اضافی وجود ندارد، همه چیز فقط ضروری ترین است. رایانه داخلی معمولی به شما امکان می دهد حداکثر تعداد پارامترها را هنگام حرکت اتومبیل کنترل کنید. مکانی برای نصب مرکز صوتی و تصویری با دوربین دید عقب وجود دارد. یک فرمان برقی راحت و قابل اعتماد وجود دارد. موتور به آرامی و بدون وقفه کار می کند ، در بررسی های صاحبان در مورد خودروی هاچ بک Priora ، همه به طور جداگانه اشاره می کنند که نگهداری از ماشین آسان است ، قطعات یدکی آن ارزان است ، آنها را می توان به راحتی در همه جا خریداری کرد.

در مقایسه با سایر مدل های VAZ، صندوق عقب با اندازه چشمگیر خود شگفت زده می کند، حتی اگر تصمیم به انتخاب یک هاچ بک داشته باشید. در صورت لزوم، حتی می تواند دوچرخه، لوازم ماهیگیری یا کالسکه کودک را در خود جای دهد.

منفی

در عین حال، شایان ذکر است که نظرات منفی زیادی در مورد خودروی هاچ بک Priora وجود دارد.برخی از مالکان اصلاً هیچ شایستگی در آن پیدا نمی کنند. آنها در واقع از رانندگی با هیچ چیز لذت نمی بردند. همه چیز در خودرو دائماً پر سر و صدا بود، می‌شکند و می‌شکست، در نتیجه صاحبان خودروهای جدید مجبور بودند مشتری دائمی تعمیرگاه‌ها شوند.

در بررسی ها و بررسی هاچ بک "Prior"، رانندگانی که حداقل کمی با هر خودروی خارجی (مهم نیست در چه سال ساخت) سفر کرده اند، می گویند که نمونه صنعت خودروی داخلی حتی نمی دهد. کوچکترین تصوری از راحتی که راننده و سرنشینان باید در ماشین احساس کنند. در نتیجه، تنها مزیت این است که ماشین واقعاً ارزان است.

با قضاوت بر اساس بررسی ها و عکس های هاچ بک "Prior"، این خودرو واقعاً جذاب به نظر می رسد، اما این واقعیت است که پس از چند ماه پس از بهره برداری، با وجود اینکه خریداری شده، شروع به خطا در عملکرد می کند. در سالن، نمی تواند اما ناراحت است. و تقریبا اکثریت قریب به اتفاق مالکان با چنین وضعیتی روبرو هستند. در نتیجه، در حال حاضر در یک ماشین جدید، دائماً باید برای تعمیرات پول سرمایه گذاری کنید. اگرچه قطعات واقعاً نسبتاً ارزان هستند و همیشه در دسترس هستند، اما هنوز یک پنی بسیار هزینه دارد.

در نتیجه، بسیاری از مردم تصمیم می گیرند که به جای یک خودروی داخلی جدید، یک خودروی خارجی قدیمی را انتخاب کنند و مطمئن باشند که پس از آن راضی هستند.

نتیجه گیری

با نتیجه گیری می توان ادعا کرد که به طور کلی «پریورا» بهترین خودرو نسبت به پولی است که از آن خواسته می شود. او در شهر و در شهر کاملاً مطمئن استپرایمر، در حالی که نوع بدنه آن بر روی خود "پر کردن" تقریباً هیچ تأثیری ندارد.

در اصل، تفاوت های فنی بین هاچ بک و سدان اصلاً اساسی نیست. بنابراین، با انتخاب بین یک یا نوع دیگر بدن، می توانید فقط بر ترجیحات سلیقه و ترجیحات شخصی خود تمرکز کنید. برخی از مردم خودروی جادار کلاسیک را ترجیح می دهند، در حالی که برخی دیگر مدل مد روز و مدرن تر با چراغ های عقب جذاب را ترجیح می دهند.

قیمت هاچ بک و سدان نیز کمی متفاوت است. در گزینه اول، بسته به سال ساخت و پیکربندی انتخابی، خودرو 10 تا 20 هزار روبل بیشتر برای شما هزینه خواهد داشت.