مواد نورد حمل و نقل جاده ای: هدف، انواع، ویژگی ها و قوانین عملیاتی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

مفهوم انبارهای نورد حمل و نقل جاده ای به معنای وسیع برای تعیین پارامترهای مکانیسم های خاصی است که آنها را از نظر کیفی مشخص می کند. این برای انتخاب صحیح تجهیزات مطابق با شرایط و ویژگی های فعالیت های انجام شده ضروری است.

انواع خودروهای نورد حمل و نقل جاده ای

مرسوم است که تجهیزات فنی بسته به هدف عملیاتی آنها به گروههایی تقسیم شوند. بنابراین، طبقه بندی انبارهای نورد حمل و نقل جاده ای بر اساس تخصیص دو گروه اصلی ماشین آلات و مکانیسم ها - اهداف ویژه و حمل و نقل است. آخرین گروه شامل دو زیر گروه است - وسایل نقلیه باری و مسافری.

حمل و نقل و وسایل نورد ویژه

ماشین ها و مکانیسم های گروه حمل و نقل، همانطور که از نام آن پیداست، برای حرکت طراحی شده اند.انواع بار یا برای حمل و نقل مسافر. یک گروه ویژه مجموعه ای از مکانیسم هایی است که برای انجام عملکردهای مختلف طراحی شده اند که به طور مستقیم با حمل و نقل چیزی مرتبط نیستند، معمولاً با استفاده از پیوست های مختلف که بر اساس پلت فرم های مختلف پیکربندی شده اند.

بنابراین، گروه حمل و نقل وسایل نورد حمل و نقل جاده ای انواع تجهیزاتی مانند کامیون، از جمله تراکتورهای اصلی و کاربردی با انواع مختلف و نیمه تریلر برای آنها، خودروها، اتوبوس ها و همچنین تریلرهای حمل و نقل را ترکیب می کند. مسافران یک گروه ویژه شامل خودروهای خدمات آتش نشانی، جرثقیل های خودکششی مبتنی بر پلت فرم های مختلف خودرو، کارگاه های سیار، مغازه های خودرو می باشد.

وسایل نقلیه عمومی و ویژه

علاوه بر این، تقسیم بندی تجهیزات بر اساس ویژگی های ماهیت حمل و نقل و نوع بار وجود دارد. وسایل نقلیه عمومی و ویژه را اختصاص دهید. بنابراین، بسته به نوع و شرایط خاص حمل و نقل، اعم از بار و مسافر، واحدهای خاصی برای بهره برداری انتخاب می شوند که مشخصات فنی آنها شرایط عملیاتی خاصی را برآورده می کند.

راه اندازی

قوانین بهره برداری از وسایل حمل و نقل جاده ای روشی را تعریف می کند که برای هر واحد حمل و نقل فردی که از خودروساز، خدمات تعمیر یا سایر شرکت های خودرو (سازمان) وارد سازمان می شود،یک عمل پذیرش تنظیم می شود - سندی که مبنایی برای گنجاندن یک قطعه تجهیزات در لیست های ناوگان سازمان است. در صورت مشاهده ایرادات در حین پذیرش تجهیزات ورودی، اقدام به احیاء تنظیم و به سازمان تامین کننده ارائه می شود.

فعالیت های ثبت نام

در آینده خودروهای تازه دریافت شده در سازمان مشمول تعمیر یا نگهداری به میزان مورد نیاز برای هر خودروی خاص می شوند. پس از انجام چنین کاری، تجهیزات باید طبق روال تعیین شده برای اقدامات بازرسی فنی و ثبت نام به زیرمجموعه بازرسی ترافیک کشور ارسال شود. پس از طی مراحل ثبت نام برای هر واحد، مدارک مربوطه و همچنین پلاک های دولتی صادر می شود که تنها پس از دریافت آن امکان بهره برداری از ناوگان حمل و نقل جاده ای وجود دارد. علاوه بر این، در طول کل دوره کارکرد، کلیه وسایل نقلیه ثبت نام شده با نظم تعیین شده، با گذراندن مراحل بازرسی، برای تأیید مناسب بودن تجهیزات برای استفاده، به سازمان های بازرسی ترافیک دولتی ارائه می شوند..

شرایط عملیاتی

اثربخشی استفاده از وسایل حمل و نقل جاده ای به طور مستقیم به شرایطی بستگی دارد که در آن انجام خواهد شد. هنگام طبقه بندی، چنین شرایطی معمولاً به چهار گروه اصلی تقسیم می شوند:

• حمل و نقل؛
• جاده؛
• اقلیمی;
• سازمانی و فنی.

گروه حمل و نقل شرایط عملیاتی شامل عواملی مانند نوع کالای حمل شده، درجه فوریت تحویل، حجم کمی و فاصله جغرافیایی حمل و نقل، شرایط بارگیری و تخلیه است.

گروه راه شامل:

• نوع و ویژگی های کیفی سطح جاده؛
• عوامل عبورپذیری جاده در مسیر؛
• نوع زمین در طول مسیر؛
• استحکام پل ها و گذرگاه ها، مشخصات و مشخصات برنامه ریزی شده جاده، مقادیر شیب، مقادیر شکست؛
• ترتیب ساماندهی تردد در جاده های مسیر و میزان ازدحام در این جاده ها.

گروه اقلیمی نوع آب و هوا در طول مسیر را مشخص می کند. بسته به شرایط، آب و هوای سرد، معتدل و گرم را تشخیص می دهند.

گروه شرایط سازمانی و فنی شامل مفاهیم زیر است:

1. حالت عملیاتی - میانگین مسافت پیموده شده خودرو را در سال و در روز تعیین می کند.
2. شرایط نگهداری واحدهای حمل و نقل، سازماندهی نگهداری و کار پرسنل راننده.
3. نظم حمل و نقل انجام شده در مسیرها.

ویژگی‌های مشخصه‌ی سهام نورد

صرف نظر از شرایطی که عملیات تجهیزات در آن انجام می شود، هر واحد حمل و نقل باید دارای تعدادی کیفیت باشد که امکان مشخص کردن وسایل نورد حمل و نقل جاده ای را فراهم می کند. بنابراین، تمام واحدها بر اساس معیارهایی مانند مصرف سوخت، سرعت بالا و غیره ارزیابی می شوندعملکرد رانندگی، استفاده قابل اعتماد، سهولت کار، عملکرد ایمنی.

انتخاب سهام نورد برای کاربرد

همه شرایط فوق در تعیین وسایل نورد حمل و نقل جاده ای برای حمل بار تعیین کننده است. بر اساس خواص فیزیکی محموله ای که قرار است حمل شود، بدنه و ظرفیت مناسب انتخاب می شود. بسته به تعداد محموله ها و حجم هر یک از آنها از وسایل نقلیه یا قطارهای جاده ای خاص با کارایی و تخصص مورد نیاز استفاده می شود. برای حمل محموله های کوچک، استفاده از واحدهای حمل و نقل با ظرفیت حمل کوچک و متوسط مصلحت تر است، محموله های بزرگ نیاز به استفاده از وسایل نقلیه تخصصی دارند. شرایط حمل و نقل و طول مسیر به ویژگی های سرعت خاصی، ذخیره توان، قابلیت اطمینان قطعات و مجموعه ها نیاز دارد. انتخاب نوع بدنه تحت تأثیر گزینه های بارگیری و تخلیه مورد انتظار برای هر دسته خاص و واحد حمل و نقل جاده ای است.

شرایط جاده الزامات را برای ویژگی های رانندگی خودرو، سرعت آن، توانایی استفاده از شرایط خارج از جاده، جاده های کوهستانی یا بزرگراه ها با محدودیت های تعیین شده در وزن یا ابعاد کلی قطار جاده ای تعیین می کند.

شرایط اقلیمی نیز تأثیر بسیار مهمی بر انتخاب برخی از ویژگی های عملیاتی وسایل نورد حمل و نقل جاده ای دارد. به عنوان مثال، برای محافظت از مواد حمل شده از حوادث نامطلوب جوی به شکل برف، بارانیا نور خورشید، لازم است نوع مناسب بدن، محافظت شده از آب و هوا را انتخاب کنید. در مناطق آب و هوایی شمالی، جایی که دما برای مدت طولانی بسیار زیر صفر است، چنین کیفیت وسایل نقلیه از اهمیت بالایی برخوردار است.

نگهداری

به منظور حفظ وضعیت ناوگان و رساندن آن به سطح مناسب، تعمیرات و نگهداری ناوگان حمل و نقل جاده ای انجام می شود. هدف از تعمیر و نگهداری نگهداری ماشین آلات و مکانیزم ها در شرایط خوب و آماده برای بهره برداری و همچنین ظاهر مناسب آنهاست. اجرای به موقع آن می تواند شدت سایش قطعات مجموعه ها و مجموعه ها را به میزان قابل توجهی کاهش دهد، احتمال نقص عملکرد کاهش می یابد و دوره عملیات تا لحظه نیاز به تعمیر کار افزایش می یابد. نقص‌های از قبل موجود به موقع شناسایی می‌شوند، که به کاهش هزینه‌های نیروی کار برای رفع آنها کمک می‌کند.

سفارش

انجام کارهای تعمیر و نگهداری در انبارهای نورد حمل و نقل جاده ای کاملاً اجباری است، به این معنی که تا زمانی که وسیله نقلیه به مقدار مسافت پیموده شده برسد آنها به اجبار انجام می شوند. تعمیر و نگهداری انواع مختلفی دارد و به موارد زیر تقسیم می شود:

• EO یا نگهداری روزانه؛
• اولین نگهداری، یا TO-1.

همه آنها با فرکانس خاص خود انجام می شوند. برای هر کدام به صورت جداگانهنوع، فهرست ها و رویه هایی از کار وجود دارد که باید تکمیل شود، و همچنین مقادیر هنجاری شدت کار. این پارامترها توسط انواع مختلفی از مقررات و مقررات تنظیم می شود که جنبه فعالیت های مربوط به عملکرد وسایل نقلیه را تنظیم می کند.

بازنشستگی وسایل نقلیه نورد

امکانات فنی بنا به دلایلی در معرض حذف هستند. بنابراین، هنگامی که تجهیزات به مقدار مسافت پیموده شده معینی که بر حسب کیلومتر یا ساعت در نظر گرفته می شود، می رسد، عمر عملیاتی آن تمام شده و عملیات بعدی آن نامناسب یا غیرممکن تلقی می شود. مقدار حد مسافت پیموده شده قبل از مستندسازی نیاز به حذف، استانداردهای مربوطه و برای انواع و رده‌های مختلف وسایل نقلیه و همچنین بسته به شرایطی که در آن عملیات واحد خاصی از وسایل نقلیه انجام شده است. ممکن است مقادیر متفاوتی داشته باشد.

رویه بدهکار

حذف واقعی ابزار فنی پس از اتخاذ تصمیم مربوطه توسط کمیسیون ویژه ایجاد شده توسط رئیس سازمان انجام می شود. اعضای کمیسیون معمولاً از بین کارمندانی منصوب می شوند که حوزه مسئولیت و صلاحیت آنها مستلزم مشارکت مستقیم در مدیریت اداری، بهره برداری و نگهداری ناوگان حمل و نقل سازمان است.

روال سازمانی برای انحلال واحدهای حمل و نقل با توجه به ساختار مدیریتی یک بخش خاص توسط مقررات اداری وزارتخانه یا بخش تنظیم می شود.سازمان حمل و نقل، شرکت.

قوانین عملیات فنی وسایل نقلیه نورد حمل و نقل جاده ای روشی را برای خروج واحدهای از کار افتاده در بخش های بازرسی ترافیک دولتی تعیین می کند. تا این لحظه، تجهیزات باید در شرکت در حالت کامل ذخیره شوند. وسایل نقلیه ای که ثبت نام دولتی آنها طبق روال تعیین شده خاتمه یافته است مشمول برچیدن می شوند. آن دسته از قطعات، اجزا و مجموعه‌هایی که وضعیت آنها اجازه استفاده بیشتر برای تعمیر و نگهداری ناوگان خودروهای موجود را می‌دهد، پس از گذراندن پست، در سرمایه در گردش قطعات یدکی شرکت منظور شده و به انبار ارسال می‌شود. ذخیره سازی. بقیه به عنوان قراضه دفع می شود.