اتوبوس CAN چیست و برای چیست؟
اتوبوس CAN چیست و برای چیست؟
Anonim

در حال حاضر، تقریباً هر خودروی مدرن مجهز به رایانه های داخلی، سیستم های ABS، EBD، شیشه های برقی و بسیاری از دستگاه های الکترونیکی دیگر است. اکنون چنین تجهیزاتی می توانند نه تنها سیستم های مکانیکی، بلکه پنوماتیک و همچنین سیستم های هیدرولیک دستگاه را کنترل کنند. و حتی موتور نمی تواند بدون الکترونیک کار کند. این یک دستگاه ویژه دارد - CAN-bus. امروز درباره او صحبت خواهیم کرد.

اتوبوس می تواند
اتوبوس می تواند

سابقه وقوع

مفهوم CAN-bus اولین بار در دهه 80 قرن گذشته ظاهر شد. سپس شرکت مشهور آلمانی بوش به همراه اینتل یک دستگاه دیجیتالی جدید برای انتقال داده ها را توسعه دادند که به نام شبکه کنترل کننده منطقه (Controller Area Network) نام گرفت.

او چه کاری می تواند انجام دهد؟

این اتوبوس می تواند همه سنسورها، بلوک ها و کنترلرهای موجود در خودرو را به هم متصل کند. CAN می تواند با ایموبلایزر، سیستم SRS، ESP، واحد کنترل الکترونیکی متصل شودموتور، گیربکس و حتی کیسه هوا. علاوه بر این، تایر با سنسورهای تعلیق، قفل مرکزی و کنترل آب و هوا در تماس است. همه این مکانیسم‌ها در حالت دورو با سرعت انتقال داده تا 1 مگابیت بر ثانیه متصل می‌شوند.

می توانید توضیحات اتوبوس
می توانید توضیحات اتوبوس

CAN-bus: توضیحات و ویژگی های دستگاه

با تمام عملکردش، این مکانیسم تنها از دو سیم و یک تراشه تشکیل شده است. پیش از این، برای اتصال به تمام سنسورها، اتوبوس CAN به ده ها شاخه مجهز بود. و اگر در دهه 80 فقط یک سیگنال روی هر سیم مخابره می شد، اکنون این مقدار به صدها می رسد.

اتوبوس مدرن CAN نیز از این جهت متفاوت است که عملکرد اتصال به تلفن همراه را دارد. یک جا کلید الکترونیکی که نقش کلید جرقه زنی را نیز می تواند به این دستگاه متصل کرده و اطلاعات را از واحد کنترل موتور دریافت کند.

همچنین مهم است که این ابزار می تواند خرابی ها را در عملکرد تجهیزات دستگاه از قبل تعیین کند و در برخی موارد آنها را برطرف کند. عملاً در برابر تداخل مصون است و ایزوله تماس خوبی دارد. گذرگاه CAN دارای یک الگوریتم عملیاتی بسیار پیچیده است. داده هایی که از طریق آن به صورت بیت منتقل می شوند، فوراً به فریم تبدیل می شوند. یک جفت چرخشی 2 سیم به عنوان رسانای اطلاعات عمل می کند. محصولات فیبر نوری نیز وجود دارد، اما کارایی آنها کمتر است، بنابراین به اندازه گزینه های اول رایج نیستند. کمترین رایج ترین گذرگاه CAN است که اطلاعات را از طریق یک کانال رادیویی یا پرتوهای مادون قرمز منتقل می کند.

کارکرد و عملکرد

برای بهبود عملکرد این دستگاه، سازندگان اغلب طول سیم های خود را کوتاه می کنند. اگر طول کل اتوبوس کمتر از 10 متر باشد، سرعت انتقال اطلاعات به 2 مگابیت در ثانیه افزایش می یابد. به طور معمول، در این سرعت، مکانیسم داده ها را از 64 سنسور و کنترل کننده الکترونیکی منتقل می کند. اگر دستگاه های بیشتری به گذرگاه متصل شوند، مدارهای متعددی برای دریافت و انتقال اطلاعات ایجاد می شود.

اتوبوس می تواند
اتوبوس می تواند

اگر CAN-bus به توسعه خود ادامه دهد، شاید به زودی بر روی تمام خودروها و کامیون ها، از جمله خودروهای داخلی نصب شود.

توصیه شده: