محافظت از پشت در ژاکت موتورسیکلت: کدام را انتخاب کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

کاپشن موتورسیکلت مهم ترین وسیله برای هر موتورسوار است، و در حالی که توجه به جزئیات نیز مهم است، موارد ضروری را فراموش نکنید. شاید بتوانیم قبول کنیم که چند دهه پیش، دوچرخه‌سواران با «چاپرهای» سنگین، وسعت جاده‌ها را می‌ترکیدند و به چیزی جز یک ژاکت چرمی نیاز نداشتند. اما در زمان ما ترافیک اصلاً یکسان نیست و سرعت ها به طور محسوسی افزایش یافته است و در عین حال سطح تجهیزات باید افزایش یابد.

علیرغم این واقعیت که محافظ پشت در کت موتورسیکلت نسبتاً اخیراً ظاهر شده است، و همچنین صفحات محافظ سینه، در حال حاضر بخشی جدایی ناپذیر از تجهیزات یک دارنده دوچرخه ورزشی است.

مقصد

محافظت از پشت و سینه به نوعی مانند زره است. به هر حال، نه تنها توسط موتورسواران، بلکه توسط ورزشکارانی مانند اسنوبورد سواران، اسکی بازان و حتی دوچرخه سواران نیز استفاده می شود. محافظ در برابر آسیب در تصادف محافظت می کند و احساس آرامش را در هنگام رانندگی به راننده می دهد: این به راننده اجازه می دهد تا با بسیاری از ترس های مرتبط با رانندگی کنار بیاید. این برای مبتدیان بسیار سودمند خواهد بود، و نه تنها به این دلیل که شما را از صدمات متعدد نجات می دهد، بلکه به دلیل جنبه روانشناختی، زیرا بسیاری از ظرافت های رانندگی فقط با سرعت قابل تسلط هستند.

چه کسی دیگرآیا یک محافظ کمر کمکی می کند؟ این باید در ژاکت موتور سیکلت یک عاشق کراس دوچرخه گنجانده شود. در موتورکراس، شما نه تنها می توانید عملکرد فیزیکی خود را افزایش دهید (در نهایت، رانندگی با موتور سیکلت در شرایط خارج از جاده مانند ادغام با یک دوچرخه اسپرت برای بریدن آسفالت کامل نیست)، بلکه واقعاً یاد می گیرید که چگونه به معنای واقعی کلمه پرواز کنید. معنای مجازی و از آنجایی که افتادن در این ورزش یک موضوع ساده است، تهیه یک "تجهیز" خوب بلافاصله ارزش آن را دارد.

محافظت از پشت

امکان قرار دادن یک قطعه خاص در یک ژاکت موتور سیکلت مدرن وجود دارد. این یک پوسته پلی اورتان است که به جای پدهای فوم در پشت قرار می گیرد که عملاً در برابر چیزی محافظت نمی کند. این به اصطلاح محافظ پشتی داخلی است. می‌توانید با قیمت‌هایی که برای اکثر موتورسواران بسیار مناسب است و از دو هزار روبل شروع می‌شود، محافظی به ژاکت موتورسیکلت IXS اضافه کنید.

نوع دیگری وجود دارد - یک محافظ جداگانه برای پشت. همانطور که از نام آن مشخص است در یک ژاکت موتور سیکلت تعبیه نشده است. بند دارد و روی کت پوشیده می شود.

سبک گلادیاتور

زره های "سنگین" بیشتری برای همه موتورسواران وجود دارد، اما این به ویژه در مورد موتورکراس صادق است. این در مورد به اصطلاح پوسته و لاک پشت خواهد بود. این نوع تجهیزات نه تنها از پشت، بلکه از قفسه سینه، شانه ها و آرنج ها نیز محافظت می کنند (در مورد "لاک پشت"). تفاوت بین آنها ممکن است در نگاه اول مشخص نباشد، اما در واقعیت همه چیز ساده است. "شل" یک محافظ یکپارچه برای پشت است. البته، شما نمی توانید این را در یک ژاکت موتور سیکلت بسازیدپوشیده شده روی آن، و همچنین یک محافظ جداگانه. "شل" از پشت، کمر و سینه محافظت می کند.

"لاک پشت" بیشتر شبیه یک زره ترکیبی است. همچنین از پشت و سینه محافظت می کند و علاوه بر این دارای صفحاتی است که ایمنی شانه ها و آرنج ها را تضمین می کند (در مورد "پوسته" آنها باید جداگانه خریداری شوند). لاک پشت یک سیستم یک تکه نیست، اما دارای بند و سگک های زیادی است که به شما امکان می دهد آن را به گونه ای سفارشی کنید که تناسب با بدن تا حد ممکن محکم شود و این مهمترین چیز است.

چه چیزی را انتخاب کنیم؟

بنابراین، اگر تصمیم گرفتید که به محافظ یک تکه مانند "پوسته" یا "لاک پشت" نیاز ندارید و می توانید تنها با یک فوم پلی اورتان پشت سر بگذارید، اولین سوالی که پیش می آید. چه نوع محافظتی باید باشد: مستقل یا داخلی؟

هر دو، شاید، شبیه به یکدیگر هستند، مانند "پوسته" و "لاک پشت"، اما تفاوت های ظریف وجود دارد، و نمی توان به صراحت گفت که کدام بهتر است. هر سوارکار باید بر اساس ترجیحات خود گزینه مناسب را انتخاب کند.

بنابراین، هر دو محافظ جداگانه و داخلی دارای معایب و مزایا و همچنین ویژگی های مشابه هستند. اول اینکه در هر دو مورد، کمر زیاد عرق می کند. به نظر می رسد که محافظ داخلی باید فاقد این اشکال باشد، اما در واقع یک صفحه فوم پلی یورتان که در آفتاب گرم می شود و اصلاً هوا را از بین نمی برد، میعانات را کمتر از یک جداره جامد جمع آوری می کند. ثانیا، اگر ما در مورد حمل آنها در دستان خود صحبت کنیم، همچنین می تواندبه نظر می رسد که محافظ داخلی برای پشت راحت تر است. به عنوان مثال می توانید فقط یک دست خود را در یک ژاکت موتور سیکلت قرار دهید و آن را روی شانه خود آویزان کنید. با این حال، همین کار را می توان با یک محافظت جداگانه انجام داد.

تفاوتهای اصلی

شاید بتوانیم با قیمت شروع کنیم. بشقاب تعبیه شده، البته نه زیاد، اما ارزان تر. همچنین، مزیت آن این است که شما نیازی به پوشیدن ندارید، و بنابراین یک قطعه اضافی از تجهیزات را بپوشید / بردارید. در صورت لزوم می توانید یک کوله پشتی نیز بگیرید که در صورت داشتن حفاظ پشتی مجزا بسیار مشکل ساز خواهد شد. یک ژاکت موتور سیکلت Alpinestars، IXS یا هر موتورسیکلت دیگری را می‌توان به راحتی با این جزئیات اضافه کرد بدون اینکه به ظاهر آسیبی وارد شود.

حفاظ صفحه قابل جابجایی روی تسمه‌ها همیشه محکم‌تر می‌شود، که مهمترین چیز است. بالاخره چه فایده ای دارد، اگر در ضروری ترین لحظه، هنگام ضربه یا سر خوردن روی آسفالت، صفحه جابجا شود یا حتی از بین برود؟ علاوه بر این، به عنوان یک قاعده، یک حفاظ جداگانه دارای مساحتی بزرگتر از یک محافظ داخلی است، همچنین قسمت پایین کمر را نیز می گیرد.

درباره آب و هوا و تغییر تجهیزات

مسئله امنیت مورد توجه قرار گرفته است، اکنون یک مورد دیگر در دستور کار است - در مورد عملی بودن. برای کسی تعجب آور نخواهد بود که هرکسی که بیش از یک سال دوچرخه سواری می کند چندین مجموعه تجهیزات دارد. گاهی اوقات این صرفاً به دلیل گذشت زمان است: فرد نیازهای خود را بهتر مطالعه می کند و به تدریج "تجهیزات" جدیدی را جمع آوری می کند. و یک روز این سوال پیش می آید که محافظ کمر چگونه باید باشد؟

Bنصب یک ژاکت موتورسیکلت تقریباً از هر نمونه مشکلی ندارد، اما اگر چند ژاکت وجود داشته باشد، بسیار گران می شود. اما شما می توانید تنها یک محافظ جداگانه داشته باشید و آن را بر روی سایر تجهیزات اصلی قرار دهید، صرف نظر از اینکه چه ماده ای باشد. هیچ محافظ پشتی داخلی در یک ژاکت موتورسیکلت نمی تواند این را به رخ بکشد. با Velcro، در صورت موجود بودن، این کار حتی ساده تر می شود: به طور معمول، بست Velcro به عنوان یک بند اضافی روی کمربند عمل می کند.

درباره شرکتها

اکنون بسیاری از شرکت های مختلف به تولید تجهیزات مشغول هستند. آنها با یکدیگر رقابت می کنند و سعی می کنند با فناوری های جدید تولید، مواد، طراحی به خریدار ضربه بزنند و برای موتورسواران فقط خوب است: همیشه داشتن یک انتخاب گسترده خوب است. اما به دلیل این رقابت اغلب پیش می آید که قسمت هایی از تجهیزات شرکت های مختلف مکمل یکدیگر نباشند. محافظ پشت داخلی نیز همینطور است.

به ندرت می توان صفحه ای را از مثلاً یک IXS در کت موتورسیکلت اسپایک قرار داد و بالعکس. بنابراین، اگر یک موتورسوار تجهیزات را از یک شرکت خریداری کند، خرید قطعات برای ارتقاء آن نیز از همان سازنده آسان‌تر است. این باید در نظر گرفته شود، زیرا ممکن است قیمت یک محصول متفاوت باشد. به عنوان مثال، محافظت از پشت در یک ژاکت موتور سیکلت Dainese حداقل 4 هزار روبل هزینه خواهد داشت، که می توان در مورد مدل های ارگونومیک صفحات جداگانه گفت، قیمت آن به 10-15 هزار می رسد.