"Riga-11" (موتور): مشخصات و ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

Sarkana Zvaigzne که در زمان شوروی شناخته می شد، یک کارخانه موتور سیکلت ریگا است که در تولید موتورسیکلت های سبک تخصص دارد. در آن زمان آنها یکی از بهترین نمایندگان در رده خود بودند. مدل یازدهم جایگزین سری هفتم شد. تنها تغییر، برداشتن مخزن سوخت در عقب از روی قاب بود که سوار شدن به سراشیبی را آسان‌تر کرد. این تجهیزات به عنوان یک واحد قدرت مجهز به یک موتور دو زمانه با قدرت 1.2 اسب بخار به حجم چهل و پنج و نیم سانتی متر مکعب بود. با خنک کردن هوای موتور، دستگاه تا پنجاه کیلومتر در ساعت سرعت داشت.

ریگا-11: مشخصات

پارامترهای اصلی موتور سیکلت مورد نظر به شرح زیر است:

• وزن 45 کیلوگرم با حداکثر بار ممکن 100 کیلوگرم است؛
• طول/عرض/ارتفاع – ۱، ۹۷/۰، ۷۵/۱، ۱۵ متر؛
• فاصله محوری - 1200 میلی متر؛
• محدودیت سرعت طراحی چهل کیلومتر در ساعت است؛
• تعلیق جلو - دوشاخه تلسکوپی با فنرهای سیم پیچ؛
• تکه پشتی مشابه - نوع سفت؛
• واحد ترمز - نوع درام با درایو جداگانه برای هر کدامچرخ؛
• نوع قاب - ساخت و ساز با جوش ستون فقرات.

"Riga-11" - موپیدی که با سایز تایر 2.25 در 19 اینچ تولید شده است.

نیروگاه

در مورد موتور این وسیله نقلیه می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• موتور کاربراتوری دو زمانه مارک D-6;
• جابجایی آن چهل و پنج سانتی متر مکعب است؛
• خنک کننده - هوا با پاکسازی محفظه (دستگاه میل لنگ)؛
• اندازه سیلندر 38 میلی متر است؛
• نسبت تراکم - 6، با نرخ ضربه پیستون 4.4 سانتی متر؛
• موتور با حداکثر راندمان 1.2 اسب بخار در چهار و نیم هزار دور در دقیقه تولید می کند.

موپدهای شوروی مجهز به گیربکس تک مرحله ای، کلاچ اصطکاکی دو صفحه ای است که گشتاور آن تا 29 نیوتن متر می رسد. واحد برق با چرخاندن پدال ها راه اندازی می شود. واحد احتراق یک سیستم مغناطیسی است. اگزوز زباله از طریق یک صدا خفه کن با بافل برای دریچه گاز تخلیه می شود. با نسبت دنده 4.2، نسبت زنجیر یکسان 4.1 است (کاربراتور مورد استفاده K-34 است).

ویژگی ها

"Riga-11" - موتور سواری که در مقایسه با مدل های مشابه قبلی پیشرفت های خاصی داشت. قاب ستون فقرات از یک لوله مرکزی تشکیل شده است که گیره های چنگال جلو، موتور و برخی از قسمت های دیگر به آن جوش داده شده است. او قوی تر و انعطاف پذیرتر شد. موتورسیکلت شوروی در نظر گرفته شداولین اصلاح مجهز به قاب نوع نخاعی.

ضعیف ترین حلقه در طراحی خودرو چرخ ها بودند. با این حال، در مقایسه با تغییر هفتم، آنها بخش بیشتری دریافت کردند و هنگام رانندگی در جاده های ناهموار با چاله ها به سرعت تغییر شکل ندادند. طراحی خود چرخ ها بدون تغییر باقی مانده است.

دسته فرمان بالا، تناسب راحت را برای راننده فراهم می کند و با یک جفت عنصر گیره با مهره بسته می شود. این راه حل به شما امکان می دهد موقعیت آن را سریع و قابل اعتماد تغییر دهید. اهرم‌های کلاچ و ترمز جلو مجهز به نوک‌های توپی شکل هستند که در صورت سقوط از آسیب محافظت می‌کنند.

دستگاه سایر گره ها

دستگاه زین بهبود یافته. جعبه او قدرتمندتر شده است و ضخامت بالش نیز افزایش یافته است. این تصمیم باعث شد تا صندلی راننده راحت تر شود و فضای قابل استفاده برای نگهداری ابزار افزایش یابد. فنر صندلی با عناصر جدید ثابت شده است و اطمینان کل مجموعه را تضمین می کند.

مخزن سوخت، همراه با صندوق عقب، در قسمت عقب موتور سیکلت قرار دارد و یک پلت فرم چشمگیر را تشکیل می دهد که می تواند 15 تا 20 کیلوگرم بار را تحمل کند. حجم مخزن سوخت چهار لیتر است. این موجودی برای حدود دویست کیلومتر کافی است.

به لطف ذخیره انرژی جامد خود، Riga-11 یک موتورسیکلت است که هم در بین ساکنان شهری و هم در مناطق روستایی محبوب شده است. موتور ثابت می ماند، اما زنجیر در نسخه جدید، قوی تر و بادوام تر ساخته شده است. به دلیل پهن بودن لاستیک ها، موتور به سمت راست متقارن جابجا شدنقاط فریم هفت میلی متر. این به چرخ دنده جلو و عقب اجازه داد تا در یک صفحه باشند.

قطعات یدکی موتور سیکلت "Riga-11"

قطعات مصرفی برای تکنیک مورد نظر اکنون یافتن بسیار مشکل است. این در مورد قطعات یدکی اصلی صدق می کند. انواع آنالوگ را می توان واقعاً برداشت یا سفارش داد، زیرا ساده و بی تکلف هستند.

در طول تولید سریال موپد، قطعات یدکی به مقدار کافی موجود بود. بسیاری از کاربران خود موتور و سایر قطعات را مرتب کرده و سعی در بهبود یا تعمیر آنها داشتند. این کاملاً در توان فردی است که دانش حداقلی در مورد طراحی واحدهای دو چرخ دارد.

نظرات مصرف کنندگان

صاحبان تجهیزات مورد بحث به یاد می آورند که Riga-11 یک موپدی است که به یک رویای دوران کودکی تبدیل شده است. سادگی و قیمت پایین آن در کنار مدرنیزه شدن، به عوامل تعیین کننده محبوبیت این حمل و نقل در شهرها و روستاهای سراسر کشور تبدیل شده است.

در میان نکات مثبت خودرو به موارد زیر اشاره می شود:

• چرخ های عریض پایدارتر؛
• زین ارتقا یافته؛
• قاب موتور قوی و کاربردی.

اکنون کاربران نسبت به لحظاتی که می توانند کل مکانیسم را با دستان خود مرتب کنند و به آن افتخار کنند بیشتر نوستالژیک هستند. در دوران مدرن، این وسیله نقلیه عمدتاً به عنوان یک قطعه موزه یا یک اثر نادر یادبود عمل می‌کند.

نزدیکترین رقبا

در میان موپدهای آن زمان "ریگا-11"رقبای زیادی در کلاس خود نداشت. واحدهایی از همان سازنده تحت شاخص های 7، 12 و 16 محبوب بودند. آنها با اصلاح یازدهم در محل مخزن گاز، ساختار قاب، عرض چرخ و برخی تغییرات موتور تفاوت داشتند. در غیر این صورت، موتور سیکلت ها تقریباً یکسان بودند.

از دیگر تولیدکنندگان شوروی که تجهیزات رقابتی تولید می کنند، می توان به Karpaty و Verkhovyna اشاره کرد. شایان ذکر است که بسیاری از قطعات موپد قابل تعویض، کارکرد، نگهداری و تعمیر آسان بودند.

نتیجه گیری

در مجموع می توان به این نکته اشاره کرد که "ریگا-11" موپیدی است که نه تنها در بین ساکنان شهری، بلکه در بین ساکنان روستایی نیز محبوبیت داشته است. این به دلیل چرخ‌های پهن و ظرفیت مناسب صندوق است که امکان حمل تا بیست کیلوگرم بار در جاده‌های بد با سرعت حدود چهل کیلومتر در ساعت را فراهم می‌کند.

وسیله نقلیه مورد بحث اولین وسیله نقلیه سبک دو چرخ بود که به یک قاب از نوع ستون فقرات مجهز شد. علاوه بر این، صندلی و همچنین اهرم های کلاچ و ترمز برای بهبود ایمنی و راحتی اصلاح شده اند.