VAZ-21126، موتور. ویژگی ها و ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

در VAZ-21126، موتور در خط است، دارای تزریق توزیع شده، چهار زمانه و میل بادامک در قسمت بالایی قرار دارد. مانند اکثر موتورهای احتراق داخلی مدرن، خنک کننده مایع، بسته، گردش اجباری است. عناصر موتور با پاشش تحت فشار روغن کاری می شوند. موتورها بر روی مدل های مدرن VAZ - Priora و مدل های بعدی نصب می شوند.

ویژگی های متمایز موتور

موتور VAZ-21126 روی کل سری Lada Priora و همچنین بر روی تغییرات آن نصب می شود. برخی از رانندگان بدون هیچ گونه تغییر خاصی، چنین موتورهایی را روی "ده" و دوازدهم قرار می دهند. نوعی تنظیم که به شما امکان می دهد از ویژگی های بیشتری استفاده کنید - نصب فرمان برقی، تهویه مطبوع، بدون تغییر امکان پذیر است. در همان زمان، توسعه موتور سری 11194 اتفاق افتاد، بنابراین بدون توجه به اینکه جابجایی به طور قابل توجهی متفاوت است، اکثر اجزا یکسان هستند. وظیفه توسعه دهندگان در طراحی افزایش چشمگیر منبع موتور بود. و اگر عمر سرویس همه گره‌ها را افزایش دهید، می‌توانید به هدف برسید.

در ماشین Prioraموتور 21126 بر اساس واحد مشابه مدل VAZ-21124 ساخته شده است. اما آنها تفاوت های زیادی دارند: کاهش وزن و ابعاد همه عناصر. مثلا پیستون هایی با همین ابعاد در مدل 21126 صد گرم جرم کمتری دارند. ارتفاع بلوک موتور 197، 1 میلی متر فاصله بین محور چرخش میل لنگ موتور تا صفحه بالایی است. هیچ تفاوت ساختاری با بلوک 11193-1002011 مورد استفاده در موتور 21124 وجود ندارد. ویژگی های اصلی کیفیت فوق العاده بالای پردازش سیلندرها و همچنین تغییر ارتفاع به سمت بالا است.

ویژگی های اصلی موتور

موتور VAZ-21126 دارای حجم 1.6 لیتر (به طور دقیق تر، 1.597) است. نسبت تراکم معمولی موتور 11 است، فقط 4 سیلندر. مجموع قدرت در سرعت 5600 دور در دقیقه 98 لیتر است. با. یا 72 کیلو وات میل لنگ با فرکانس 800-850 دور می چرخد. در سرعت چرخش میل لنگ 4000 دور در دقیقه، موتور حداکثر گشتاور 145 نیوتنمتر را ایجاد می کند. موتور 21126 چنین داده هایی دارد. قیمت مکانیزم استفاده شده 25000 روبل و بیشتر است. هزینه های جدید بسیار بیشتر است.

ویژگی های گروه سیلندر-پیستون:

1. Stroke 75.6mm.
2. قطر سیلندر موتور 82 میلی متر.
3. تعداد شیر - 16.
4. سیلندرها طبق طرح 1-3-4-2 کار می کنند.

تزریق توزیع شده، توسط یک واحد دیجیتال الکترونیکی کنترل می شود. موتور با بنزین بدون سرب 95 کار می کند، احتراق مخلوط با شمع های جرقه زنی از نوع AU17DVRM رخ می دهد.یا BCPR6ES (NGK). جرم موتور مونتاژ شده حدود 115 کیلوگرم است.

گروه پیستون موتور

توسعه گروه پیستونی شایستگی فدرال مغول است. متخصصان موتوری با عناصر ساختند که جرم آن به طور قابل توجهی کمتر از موتورهای نوع VAZ-21124 - پیشینیان است. اما در مقایسه با VAZ-2110، مشخص می شود که جرم گروه پیستون حدود یک سوم کاهش یافته است. قطر پیستون ها بدون تغییر باقی ماند، اما ارتفاع به طور قابل توجهی کاهش یافت. از رینگ های پیستون نازک تر و پین های کوچکتر نیز استفاده می شود. این به طور مستقیم بر ویژگی های سرعت و قدرت موتور تأثیر می گذارد. هرچه راحت‌تر بچرخد، قدرت بیشتری به جعبه می‌دهد.

در قسمت پایینی پیستون ها سوراخ هایی با عمق کم وجود دارد. سوراخ نصب پین شاتون به اندازه نیم میلی متر از محور منحرف می شود. قطر سوراخ برای نصب پین پیستون 18 میلی متر است. تثبیت با کمک حلقه های نگهدارنده، نصب میله اتصال در پیستون - با حداقل فاصله انجام می شود. این کوچکترین جابجایی محور شاتون را در امتداد ژورنال میل لنگ تضمین می کند.

مکانیسم میل لنگ

هونینگ الزامی است - اعمال یک الگوی کوچک به شکل شبکه در سطح داخلی آستر سیلندر. کیفیت سطح کار بالا است، زیرا پردازش با استفاده از فن آوری های فدرال مغول انجام می شود. علامت گذاری بلوک موتور VAZ-21126 16 سوپاپ با شاخص 1002011، روی سطح فلزی اعمال می شود. رنگ بلوک این اصلاح خاکستری است.

سیلندرهای 21126 دارای سه کلاس هستند، اندازه‌ها 0.01 میلی‌متر متفاوت است (با شاخص‌های حروف A، B و C مشخص می‌شود). میل لنگ استفاده شده روی موتور دارای شاخص 11183-1005016 است. ابعاد فرود آن دقیقاً با میل لنگ VAZ-2112 مطابقت دارد. اما با چندین تفاوت: در اصلاح 11183، شعاع مکانیسم میل لنگ افزایش می یابد (37.8 میلی متر)، حرکت کامل پیستون ها 75.6 میلی متر است. برای تشخیص میل لنگ از سایر مدل‌ها، علامت مربوطه روی وزنه تعادل وجود دارد.

درایوهای موتور

روی میل لنگ یک قرقره دنده ای نصب شده است که با شاخص 21126 نشان داده شده است. دندانه های قرقره برای کار با تسمه تایم طراحی شده اند که دارای دندانه نیم دایره است. برای جلوگیری از لیز خوردن تسمه در حین کار، یک تسمه فلزی کوچک (فلنج) در یک طرف قرار دارد. یک واشر در سمت عقب نصب شده است. یک دمپر روی میل لنگ - مدل 2112 نصب شده است. برای راندن ضمیمه ها و ژنراتور ضروری است.

قرقره هنوز یک دیسک دندانه دار دارد که برای عملکرد سنسور موقعیت میل لنگ مورد نیاز است. برای رانندگی تجهیزات اضافی - یک ژنراتور، یک پمپ فرمان برق، یک تسمه پلی V نوع به طول 1115 میلی متر استفاده می شود، دارای نام 2110-1041020 است. اگر تقویت کننده هیدرولیک وجود نداشته باشد، از یک تسمه آجدار V از نوع 2110-3701720 استفاده می شود که طول آن 742 میلی متر است. اگر ماشین کولر داشته باشد، تمام تجهیزات با تسمه نوع 2110-8114096 حرکت می کند که طول آن 1125 میلی متر است.

رینگ و پیستون

حلقه ها 82 میلی متر قطر دارند، نازک هستند،تفاوت با سنتی VAZ. قد:

1. فشرده - 1.2mm (بالا)، 1.5mm (پایین).
2. روغن خراش - 2 میلی متر.

قطر خارجی انگشتان 18 میلی متر با طول 53 میلی متر است. تفاوت آن با پیشینیان قابل توجه است. به لطف استفاده از عناصر سبک وزن، می توان به افزایش قدرت، راندمان، گشتاور دست یافت.

ماشین سریعتر شتاب می گیرد. اما این در تمام واحدهای دیگر خودرو منعکس شده است - لازم است از یک سیستم ترمز کارآمدتر استفاده کنید، دیسک ها و لنت های تهویه شده با کیفیت بالا را نصب کنید. بنابراین، هنگام تنظیم خود، به همه چیزهای کوچک توجه کنید.

شاتون موتور 21126

این واحد نازک تر استفاده می شود، هیچ تماسی با میل لنگ در سر شاتون وجود ندارد، که به طور قابل توجهی عملکرد موتور را بهبود می بخشد. به لطف استفاده از این طرح، امکان کاهش اصطکاک در گره ها وجود داشت که به طور قابل توجهی قدرت و کارایی را افزایش داد. کلاس دقت پیستون باید مطابق با سیلندر بلوک موتور باشد. علامت های پیستون را می توان در سطح پایین پیدا کرد.

در VAZ-21126، موتور دارای شاتون سبک تری نسبت به مدل 21124 است. از آخرین فناوری ها در ساخت استفاده شده است. طول - 133، 32 میلی متر. بخشی از خالی میله اتصال شکسته است - یک پوشش به دست می آید. به لطف این روش، امکان تطبیق سطوح محصولات تا حد امکان وجود دارد. پوشش با پیچ و مهره بسته می شود که استفاده مجدد از آن غیرقابل قبول است. عرض یاتاقان شاتون 17.2 استمیلی متر.

سرسیلندر موتور VAZ-21126

دو میل بادامک و 16 سوپاپ در سر بلوک وجود دارد، تفاوت آن با مدل 2112 این است که پلت فرم برای نصب کشنده تسمه اتوماتیک کمی بزرگتر است. اندازه سکوی فلنج های لوله اگزوز نیز به سمت بالا تغییر کرده است. سوپاپ ها، فنرها برای آنها، شیرهای هیدرولیک و میل بادامک دقیقاً مشابه مدل 2112 هستند، هیچ تفاوتی ندارند. نامگذاری قرقره میل بادامک:

1. دو دایره در کنار دندان ها، در دو طرف علامت - فارغ التحصیلی.
2. یک دایره از سمت چپ علامت ورودی است.

با کمک شیرهای هیدرولیک، فاصله های موجود در محرک های سوپاپ به طور خودکار جبران می شود. بنابراین، هنگام کار با خودرو با چنین موتوری، نیازی به تنظیم فاصله سوپاپ نیست. طرح اصلی جدیدترین نوع سیستم کشش تسمه تایم اتوماتیک، از انواع غلطک های استفاده نشده قبلی استفاده شده است. تسمه 137 دندانه با پروفیل متفاوت. این مستلزم نصب یک طرح پمپ جدید بود که کارآمدتر از آنچه قبلاً استفاده می شد.

سیستم های سوخت و اگزوز

مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در موتور 21126 که عملکرد آن به شدت به سیستم اگزوز وابسته است، از یک پیشرفته تر استفاده می کند. قطر آن بزرگتر از مدل 21124 است.

انواع مختلف کلکتورها می توانند با استانداردهای سمیت Euro-3 و Euro-4 مطابقت داشته باشند. روی موتور4 کویل احتراق نصب شده است - یکی برای هر شمع. این به شما امکان می دهد از شر سیم های ولتاژ بالا خلاص شوید.

سیستم سوخت با سیستمی که در مدل های اولیه استفاده می شد تفاوت چندانی ندارد. سطح شیب دار فولادی ضد زنگ، نازل - "Bosch"، "Ziemens"، VAZ. تزریق مرحله‌ای است، توسط حسگرها، محرک‌های متصل به یک سیستم کنترل میکروکنترلر مانند "January-7.2" یا M-7.9.7 کنترل می‌شود.