ماشین رنو 9، ارزان و کاربردی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

در سال 1981، رنو 9 عنوان خودروی سال را دریافت کرد. ارائه آن در سپتامبر همان سال انجام شد. علاوه بر این، با یک کمپین تبلیغاتی بزرگ همراه بود که این رویداد را به شهرت رساند.

توضیحات کلی مدل یا برخاست سریع

رنو 9 اولین خودروی اروپایی با موتور کوچک شد. بسیاری از قطعات آن از پلاستیک ساخته شده بود که در آن زمان یک شگفتی کامل بود. علاوه بر این، این مدل در تعداد زیادی از سطوح تریم تولید شد. در مجموع چهارده نفر بودند. همه اینها در کنار هم نمی تواند مورد توجه رانندگان قرار نگیرد.

این خودرو در آستانه تبدیل شدن به یک پرفروش بود. می توانست، اما نشد. با ظهور خودروهای کوچک ژاپنی در بازار از این امر جلوگیری شد. در طراحی و عملکرد، رنو 9 به وضوح از رقبای ژاپنی پایین تر بود. اگر در ابتدای دهه شکل بدن با خطوط صاف و واضح یک نوآوری به نظر می رسید، در پایان دهه هشتاد از قبل منسوخ شده بود.

تلاش برای ماندن در بازار

در سال 1989، رنو 9 دیگر نیازهای زمان ما را برآورده نمی کرد. هم از نظر ظاهری و هم از نظر مصرف انرژی ضرر کرد. اما مدیریت این شرکت به همراه طراحان و طراحان آن در صدد ماندن بر سر راه بودند. تلاش آنها منجر به تغییرات زیادی شد.

به مدت پنج سال (از سال 1982 تا 1987) تعداد زیادی خودرو در آمریکا فروخته شد. فقط در آنجا این خودرو به عنوان "AMS Alliance" شناخته می شد. مدل های در نظر گرفته شده برای صادرات به آمریکا از نظر ظاهری متفاوت بودند. آنها سپرها و تجهیزات روشنایی قدرتمندتری با چهار چراغ جلو نصب کردند (این امر طبق قانون کشور الزامی بود).

خودروهایی که به مقصد بازار اروپا بودند، تنها دو سال پس از شروع تولید تغییر کردند. اپتیک و جلوپنجره ای که رادیاتور را می پوشاند اولین چیزی بود که تعویض شد. در این زمان بود که لامپ های چهار چراغ جلو در مدل های گران تر و همچنین گزینه هایی با گیربکس اتوماتیک نصب شد. آنها با یک توری جدید تکمیل شدند. این عناصر از رنو 11 گرفته شده است.

در طول زمان و سالن تغییر کرد. برای شروع، صندلی های راحت تری با تکیه گاه سر تعبیه شد. پانل ابزار مدرن شده است. کاربردی تر شده است، دارای طیف گسترده ای از دکمه ها، نشانگرها و تنظیمات است. می توان آن را با پنل های خودروهای نیسان همان سال ها مقایسه کرد.

مشخصات برای سدان

نخستین مدل ها که در سال 1981 ظاهر شدند به واحدهای قدرت 1، 1 و 1 مجهز شدند.4 لیتر. در حالت اول تنها یک گزینه با ظرفیت 48 اسب بخار وجود داشت. در حالت دوم، قدرت موتور می تواند 60، 68 یا 72 اسب بخار باشد. همه گزینه های موتور را می توان با گیربکس دستی یا اتوماتیک ترکیب کرد.

در سال 1982 رنو 9 (دیزلی) با حجم 1.6 لیتر و ظرفیت پنجاه و پنج اسب بخار ظاهر شد. انتشار این اصلاح تا سال 1988 ادامه یافت.

در سال 1984، خط تولید با تغییراتی با نسخه های جدید موتورها تکمیل شد. موتور 1.4 لیتری با ظرفیت صد و پنج اسب بخار مجهز به گیربکس دستی بود. این یک موتور توربوشارژ کاربراتوری بود. در همان سال، تغییراتی با ظرفیت موتور بزرگ ظاهر شد. این تغییرات 1.7 لیتری با ظرفیت هشتاد اسب بخار بود که با گیربکس دستی یا اتوماتیک جفت می شد.

بعداً، اصلاحات 1.7 لیتری رنو 9 ظاهر شد. موتور آنها بین هفتاد و سه تا نود و چهار اسب بخار قدرت داشت.

ویژگی های کوپه

در سپتامبر 1983، سازندگان تصمیم گرفتند سبک خودروی خود را تغییر دهند و آن را در کوپه عرضه کردند. مدل توربو با موتور 1595 سی سی3 و گیربکس دستی معرفی شد.

به مدت یک سال و نیم (از ژانویه 1985 تا اوت 1986) این شرکت خودروهایی با بدنه کوپه سه در تولید کرد. نسخه GTS به همان موتور نسخه قبلی مجهز بود. حجم آن 1595 سانتی متر3 و قدرت آن 115 بود.قدرت اسب. گیربکس دستی روی این مدل نصب شده بود. طول این خودرو 4470 میلی‌متر و عرض آن 2032 میلی‌متر بود.

"Renault 9": نظرات

فرمان تمامی تغییرات بسیار حساس است. به گفته مالکان، بهتر است دیگر فرمان را تکان ندهید.

کمک فنرهای عقب "بیماری" این خودروها هستند. بنابراین، شما نباید به طور همزمان چهار مسافر را حمل کنید و صندوق عقب را بارگیری کنید. و به هر حال، بسیار جادار است. حجم آن چهارصد لیتر است.