قفل هوا در سیستم خنک کننده خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

مقاله در مورد چیستی قفل هوا در سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی صحبت خواهد کرد. اما ابتدا باید تصمیم بگیرید که یک سیستم خنک کننده با هدف و همچنین ترکیب آن چیست. در حین کار یک موتور احتراق داخلی، حتی بنزین، حتی دیزل، گرمایش رخ می دهد. دمای روغن، بلوک سیلندر افزایش می یابد، زیرا با انتشار گرما، انفجار مخلوط سوخت و هوا در محفظه های احتراق رخ می دهد. تا به امروز اکثر موتورهایی که روی خودروهای سواری نصب می شوند دارای سیستم خنک کننده مایع هستند. در واقع، این یک سیستم هیبریدی است، زیرا جریان هوای ورودی یا جریان هوای ایجاد شده توسط پروانه فن در فرآیند خنک کردن رادیاتور شرکت می کند.

کارکردهای سیستم خنک کننده

با کمک سیستم خنک کننده، فضای داخلی خودرو گرم می شود. سیستم گرمایش در مدار خنک کننده گنجانده شده است. با تشکر از سیستم خنک کنندهکاهش دمای روغن در موتور احتراق داخلی وجود دارد. و اگر یک قفل هوا در سیستم خنک کننده VAZ-2110 ظاهر شود، تمام کار مختل می شود. همچنین کاهش دما در محفظه های احتراق وجود دارد. جدا کردن یکی از عناصر اصلی بسیار دشوار است، زیرا همه چیز، حتی کوچکترین جزئیات، بر عملکرد کارآمد همه سیستم ها تأثیر می گذارد. اما هنوز شایان ذکر است که رادیاتور خنک کننده که در جلوی خودرو نصب شده است تا جریان هوای ورودی را دریافت کند. با کمک آن، کاهش قابل توجهی در دمای مایعی که در سیستم گردش می کند وجود دارد.

عناصر طراحی

با توجه به طراحی هیت سینک، راندمان کاهش دما بهبود یافته است. در تمام خودروهای مدرن یک فن برقی روی رادیاتور تعبیه شده است که با استفاده از سنسور روشن می شود. این دستگاه به طور مداوم کار نمی کند، اما فقط زمانی که از سطح دمای مجاز بیش از حد فراتر رود. اما اگر قفل هوا در سیستم خنک کننده ظاهر شود، به درستی کار نمی کند. کالینا از طراحی سیستم خنک کننده مشابه اکثر خودروهای دیفرانسیل جلو VAZ برخوردار است. در برخی از ماشین ها، پروانه هایی با چرخش اجباری قبلاً نصب شده بود. به ویژه، چنین دستگاه هایی بر روی خودروهای VAZ سری کلاسیک نصب شده بودند. آنها به روتور پمپ آب متصل شدند. البته، بدون گردش اجباری، خنک کننده بسیار ضعیف خواهد بود. برای این منظور یک پمپ در طرح در نظر گرفته شده است. با کمک او،پمپاژ سیال در جهت دلخواه در کل، دو رادیاتور در سیستم وجود دارد: یکی در محفظه سرنشین نصب شده است، تا حدودی کوچکتر است، اما برای گرم کردن هوا کافی است. دومین، اصلی، همانطور که قبلا ذکر شد، در جلوی ماشین است.

مدارهای خنک کننده

یک مخزن انبساط در محفظه موتور نصب شده است. با کمک آن، حجم مایع خنک کننده جبران می شود. در طول گرمایش و سرمایش، این پارامتر به طور مداوم تغییر می کند. در اکثر خودروها، مایع باید در مخزن انبساط پر شود. اگر سوخت گیری اشتباه انجام شود، یک قفل هوا در سیستم خنک کننده VAZ-2109 ظاهر می شود. تقریباً در تمام اتومبیل ها ، سیستم خنک کننده دارای دو مدار است که با استفاده از یک دستگاه خاص - ترموستات سوئیچ می شوند. این طرح همچنین شامل لوله‌ها، لوله‌های ساخته شده از مواد ضد زنگ، سنسورهای دما است که یا جریان هوای اجباری فن را روشن می‌کنند یا داده‌های مربوط به عملکرد موتور را به واحد کنترل الکترونیکی و نشانگر واقع در داشبورد ارائه می‌دهند. نحوه عملکرد موتور در همه حالت ها به عملکرد صحیح این سنسورها بستگی دارد.

وقتی خراب می شود چه اتفاقی می افتد؟

آزاردهنده ترین خرابی ها منحصراً در سیستم خنک کننده رخ می دهد. این بخش بسیار سختی از کل ماشین است. مخصوصاً گیر کردن هوا دردسرهای زیادی ایجاد می کند. اگر وجود دارد، پسسیستم گرمایش بسیار ناکارآمد است، زیرا عملا هیچ مایعی به رادیاتور اجاق گاز عرضه نمی شود. همچنین گرمای بیش از حد موتور وجود دارد، انتقال حرارت به طور قابل توجهی مختل می شود. البته گرمای بیش از حد روی راندمان موتور و مهمتر از همه بر منبع آن تأثیر می گذارد. در صورت وجود پلاگین، سنسورها شروع به نشان دادن اطلاعات نادرست می کنند، زیرا گاهی اوقات آنها در یک مایع نیستند، بلکه در یک حباب هوا هستند. و اگر قفل هوا وجود دارد، باید فوراً آن را باز کنید.

دلایل ظاهر

و اکنون در مورد اینکه چرا ممکن است قفل هوا در سیستم خنک کننده VAZ-2114 و سایر خودروها ظاهر شود. به عنوان یک قاعده، اگر نوعی مکش از خارج وجود داشته باشد، هوا به آنجا نفوذ می کند. به عنوان مثال، سفت شدن ضعیف گیره های لوله. علاوه بر این، هوا در طول دوره زمانی سرد به شدت از بیرون مکیده می شود. هنگامی که دما بسیار پایین است، پلاستیک یا لاستیک منقبض می‌شود، بنابراین سفت نشدن ضعیف گیره‌ها باعث ایجاد دوشاخه می‌شود. خیلی اوقات ، در تمام اتومبیل های چرخ جلو خانواده VAZ ، روکشی که روی مخزن انبساط قرار دارد می شکند. دارای دو سوپاپ است که فشار لازم را در سیستم حفظ می کند. گاهی اوقات پمپ از کار می افتد، سفتی آن شکسته می شود. ترک هایی روی اجاق گاز یا رادیاتور خنک کننده ظاهر می شود یا نشتی وجود دارد.

دلایل جدی

در صورتی که یکپارچگی واشر زیر سرسیلندر از بین برود، حفره های هوا نیز ظاهر می شوند. زمانی که سیستم مسدود استخنک کننده، یا اگر ترموستات از کار بیفتد، پروانه روی پمپ شکسته شود، هوا نیز در سیستم ظاهر می شود. بنابراین، قبل از حذف، لازم است علت واقعی شناسایی شود. برای این، یک تشخیص کامل انجام می شود و از شر انسداد خلاص می شود. علاوه بر این، حتی مطلوب است که سیستم را شستشو دهید و همچنین تمام عناصری را که عمر مفید آنها به پایان می رسد یا قبلاً گذشته است جایگزین کنید. ترموستات را به دقت بررسی کنید. اگر خرابی دارد یا گرفتگی دارد بهتر است یک دستگاه جدید نصب کنید. و مایع خنک کننده را ذخیره کنید. از این گذشته ، هنگام خلاص شدن از شر چوب پنبه ، سطح آن در مخزن انبساط کاهش می یابد. و هنگامی که یک قفل هوا در سیستم خنک کننده لادا کالینا خارج می شود، باید مطمئن شوید که همه عناصر در شرایط خوبی هستند.

چگونه هوا را خارج کنیم؟

به عنوان یک قاعده، در وسایل نقلیه دیفرانسیل جلو، و در سایر خودروهای دیگر، هوا منحصراً در قسمت بالایی کل سیستم جمع می شود. بالاترین نقطه دریچه گاز است، یعنی لوله ای که به آن متصل می شود. در VAZ-2114 و وسایل نقلیه مشابه، لازم است لوله را از مجموعه دریچه گاز جدا کنید. و سپس شما می توانید به دو راه بروید. یا موتور را روشن کنید و آن را تا دمای کار گرم کنید و در عین حال مطمئن شوید که مایع خنک کننده از لوله دریچه گاز خارج می شود. اما می توانید به جای دوشاخه روی مخزن انبساط، یک آداپتور برای پمپ ماشین معمولی نصب کنید. با کمک آن فشاری در سیستم ایجاد می شود که در نتیجه مایع به بیرون فشرده شده و بالا می رود.به لبه بالایی لوله که به مجموعه دریچه گاز می رود. در لحظه ای که مایع خنک کننده شروع به خارج شدن از این لوله می کند، لازم است آن را در جای خود نصب کنید. بعد از آن حتما گیره را خوب سفت کنید. نحوه خروج قفل هوا در سیستم خنک کننده VAZ-2106 و موارد مشابه در زیر توضیح داده خواهد شد.

تغییرهایی که باید در نظر گرفته شود

لطفاً توجه داشته باشید که اگر موتور را گرم می کنید و سعی می کنید از قفل هوا خلاص شوید باید با دستکش های بلند از خود محافظت کنید تا از عناصر موتور نسوزد. اما یک راه پیشرفته تر وجود دارد، فقط شما می توانید آن را با هم انجام دهید. خودرو باید طوری نصب شود که جلوی آن بسیار بالاتر از عقب باشد. مایع خنک کننده تا حداکثر در مخزن انبساط ریخته می شود. سپس باید موتور را روشن کرده و گرم کنید. هر از گاهی باید پدال گاز را فشار دهید و سرعت را به مقدار "3500" افزایش دهید. وقتی هوا از مخزن انبساط خارج نشد، موتور را خاموش کنید. این کار پمپاژ را کامل می کند.

سریال کلاسیک VAZ

در مورد خودروهای سری کلاسیک، باید راه کمی متفاوت برای خلاص شدن از شر تراکم هوا وجود داشته باشد. البته مطلوب است که خودرو به گونه ای نصب شود که جلوی آن بالاتر از عقب باشد. فقط از این طریق می توان قفل هوا در سیستم خنک کننده VAZ-2107 را از بین برد. این کار پر شدن رادیاتور اجاق گاز را به حداکثر می رساند. لطفا توجه داشته باشید کهکه شیر آب باید کاملا باز باشد. مایع به مخزن انبساط و در رادیاتور تا حداکثر سطح ریخته می شود. سپس موتور طبق اصل ذکر شده در ابتدا روشن می شود، هر از گاهی سرعت افزایش می یابد. فقط در حین پمپاژ، لازم است مطمئن شوید که مایع به لوله منتهی به مجموعه دریچه گاز رفته است. و همچنین با پوشیدن یک دستکش، لوله های بلندی که به سمت رادیاتور می روند را فشار دهید. این امر باعث می شود هوا از سیستم خنک کننده موتور خارج شود.