موتور سیکلت "اورال": مشخصات، تولید، بهره برداری

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

موتورسیکلت سنگین "اورال" که مشخصات فنی آن پارامترهای اصلی M-72 قبلی را تکرار می کند، آخرین کلاس وسایل نقلیه موتوری سه چرخ دوره شوروی است. تولید شده در IMZ (کارخانه موتور سیکلت Irbit) که در منطقه Sverdlovsk واقع شده است. تقریباً تمام مدل های موتور سیکلت Ural برای کار با یک سایدکار طراحی شده اند. برخی از اصلاحات مجهز به چرخ محرک قابل تعویض کالسکه هستند. درایو غیردیفرانسیل، مستقیم، وام گرفته شده از معادل آلمانی BMW R71، یک موتورسیکلت سنگین است.

مدلها

در حال حاضر موتورسیکلت Ural (مشخصات فنی دستگاه امکان ایجاد تغییرات ساختاری در طیف گسترده ای را فراهم می کند) با نام های تجاری Tourist، Retro، Patrol 2WD، Ural-T و Gear-UP تولید می شود. تمامی مدل ها با کالسکه قابل جدا شدن موجود می باشند. همچنین، این کارخانه خودروها را در یک نسخه دو چرخ، بدون چرخ های جانبی مونتاژ می کند: "Solo ST"و "Retro Solo".

همه موتورسیکلت های Ural مجهز به موتورهای چهار زمانه دو سیلندر از نوع مخالف با هوا خنک هستند. قدرت موتور 40 لیتر است. با. با حجم کار سیلندر 745 سانتی متر مکعب. گیربکس موتور سیکلت "اورال" چهار سرعته با دنده عقب است. همه تعویض ها هماهنگ هستند، نسبت دنده ها با در نظر گرفتن رانندگی خارج از جاده انتخاب می شوند. دنده اول برای حرکت آهسته با بار طراحی شده است. چرخش میل لنگ موتور با استفاده از مکانیزم کاردان به چرخ محرک منتقل می شود.

فروش

موتورسیکلت Ural که مشخصات فنی آن از قابلیت اطمینان آن صحبت می کند، عمدتاً به خارج از کشور ارسال می شود. صادرات خودرو حدود 97 درصد از کل مدل های تولید شده است. خریداران اصلی موتورسیکلت های سنگین کشورهای اتحادیه اروپا، کانادا، آمریکا و استرالیا هستند. بیش از 3-4 درصد از کل تولید به بازار روسیه و ایالات اتحاد جماهیر شوروی سابق نمی رود.

اخیراً ظرفیت کارخانه IMZ به طور قابل توجهی افزایش یافته است. 20٪ موتورسیکلت های بیشتری شروع به خارج شدن از خط مونتاژ کردند ، مشخصات فنی در حال بهبود است ، قابلیت اطمینان طراحی در حال افزایش است و بر این اساس عمر سرویس در حال افزایش است. احتراق موتور سیکلت Ural مدرن شده است - تماس معمولی با یک غیر تماس الکترونیکی جایگزین شده است. با تشکر از این، موتور شروع به کار نرم‌تر کرد، مصرف سوخت کاهش یافت.

صادرات واحد

تغییرات بر تجهیزات موتورسیکلت های اورال نیز تأثیر گذاشت. در سال 1390 هنگام مونتاژ خودروها شروع به استفاده از واحدهای ساخت خارج کردند و خیلی زود استفاده از قطعات وارداتی رواج یافت. امروزه نقشه های مونتاژ موتورسیکلت عبارتند از: تعلیق جلوی Marzocchi ساخت ایتالیا، ترمزهای دیسکی Brembo ایتالیا، کمک فنرهای ساکس آلمان، بلبرینگ گیربکس از سوئد، کاربراتورهای ژاپنی Keihin، تجهیزات الکتریکی ELECTREX از ایالات متحده، خطوط سوخت انعطاف پذیر SEMPERIT ساخت یک شرکت اتریشی. و مهر و موم لاستیکی تایوانی.

چشم انداز

موتورسیکلت اورال، که مشخصات فنی آن کاملاً برای تولید روسیه مناسب است، به دلیل هزینه بالای آن - از 250 تا 320 هزار روبل، و همچنین طراحی بسیار محافظه کارانه ای که برای آن تغییری نکرده است، در روسیه مورد تقاضا نیست. دهه ها قیمت بالا به دلیل استفاده از قطعات وارداتی و تولید ناکافی برای شرایط عادی بازار شکل گرفته است.

کارخانه موتورسیکلت Irbit با عرضه به ایالات متحده آمریکا، جایی که به لطف یک تیم فروشنده سازمان یافته، حدود هفتصد موتورسیکلت در سال فروخته می شود، موفق می شود زنده بماند. در روسیه سالانه تنها 20 خودرو فروخته می شود. در سال 2011، IMZ هفتادمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت. به افتخار این سالگرد، این کارخانه دو مدل جدید عرضه کرد: Sidecar M70 و Solo M70.