بتونه خودرو: انواع، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

کار تعمیر در قسمت بدنه خودرو معمولاً شامل انجام عملیات فنی برای بازگرداندن هندسه فریم است. نوع دیگری از کار، قبلاً آرایشی، با هدف ارائه سطوح بدن با جلوه تزئینی مورد نظر است. مواد کار در این مورد شامل رنگ، آستر و خمیر محافظ است. به نوبه خود، بتونه خودرو چندین عملکرد را به طور همزمان ترکیب می کند، که در میان آنها می توان به موارد محافظ اشاره کرد.

ترکیبات پرکننده و تکمیل کننده

زمانی که جرم پرایمینگ در یک لایه اعمال شود به ندرت اتفاق می افتد. بنابراین در مورد گچ خودرو - به دو گروه بزرگ تقسیم می شود که از نظر عملکرد متفاوت هستند. در واقع، خواص ترکیبات تعیین می کند که این یا آن ترکیب در چه ترتیبی اعمال شود. دو دسته از این بتونه ها وجود دارد - پر کردن و تکمیل. گروه اول شامل مخلوط هایی است که به عنوان پایه پایه برای رنگ آمیزی عمل می کنند. اینها انواع دانه درشت بتونه های خودرو هستند که یک پایه مکانیکی سفت و سخت را تشکیل می دهند. دسته دوم، که با مخلوط های تکمیل کننده نشان داده می شود، به نوعی پایان دهنده است، اما نباید با آن اشتباه گرفت.پوشش های تزئینی وظیفه آن ارائه ویژگی های بهینه پوشش از قبل اعمال شده برای پردازش با لایه های تزئینی است. به طور خاص، ترکیبات تکمیل کننده چسبندگی، یعنی چسبندگی زیاد سطح را ایجاد می کنند.

ترکیبات تقویت کننده

این یک نماینده معمولی از گروهی از پرکننده‌ها است که فهرست وظایف آن شامل تامین مقاومت مکانیکی لایه پایه بدنه است. از ویژگی های ترکیب این مخلوط وجود الیاف فایبر گلاس است. وجود رزوه های کوچک است که پلت فرمی را ایجاد می کند که در برابر آسیب های مختلف روی سطح فریم خودرو مقاوم است. و در اینجا مهم است که به این سوال پاسخ دهیم که چگونه از بتونه خودرو با فایبرگلاس در ترکیب استفاده کنیم. ممکن است دو رویکرد وجود داشته باشد. اولین مورد شامل استفاده از ترکیبی است که در آن الیاف پلاستیکی از قبل وجود دارد. در این مورد، استاد فقط موظف است مخلوط را با آب به نسبت های مورد نیاز رقیق کند. با این حال، می توانید با استفاده از هر نوع بتونه به عنوان پرکننده، یک پایه تقویت کننده را خودتان تهیه کنید. در این مورد، لازم است علاوه بر این، مخلوطی از الیاف فایبر گلاس خریداری کنید و آن را با ترکیب پایه مخلوط کنید. در مرحله بعد، جرم به دست آمده بر اساس نوع ماده پرایمینگ روی سطح اعمال می شود.

مخلوط برای تشکیل روکش

پوشش‌های این نوع بر پایه خمیرهای ریزدانه تهیه می‌شوند. همانطور که قبلا ذکر شد، عملکرد آنها آماده کردن سطح موجود برای کار بیشتر روی لایه های تزئینی است. خود آماده سازیاین نه تنها شامل افزایش چسبندگی پوشش پرکننده، بلکه در اصلاح عیوب جزئی آن نیز می شود. فراموش نکنید که ترکیبات فایبرگلاس درشت از نظر ساختار ایده آل نیستند و علاوه بر الیافی که برجسته هستند، ممکن است شامل دانه های درشت نیز باشند. به نوبه خود، بتونه ماشین تکمیل تمام عیوب و بی نظمی ها را پنهان می کند و سطح صاف بدن را تشکیل می دهد. این لایه ممکن است به سنباده زدن یا پرداخت نیاز داشته باشد.

بتونه پلاستیک

بر خلاف فلز، پلاستیک از نظر اعمال پوشش های محافظ به رویکرد ظریف تری نیاز دارد. برای کار با چنین سطوحی، تولیدکنندگان خمیرهای ریز دانه با کیفیت چسبندگی بهبود یافته تولید می کنند. در طول فرآیند کاربرد، کاربر یک لایه نازک را تشکیل می دهد که می تواند به عنوان پایه ای برای پردازش بیشتر با پرکننده ها یا به عنوان لایه نهایی قبل از تکمیل تزئینی عمل کند. اما مهم است که در نظر بگیرید که تهیه چنین مخلوط هایی تفاوت های ظریف خاص خود را دارد. سوال اصلی در این زمینه این است: چگونه یک بتونه خودرو طراحی شده برای پلاستیک را رقیق کنیم؟ پایه می تواند آب باشد، اما، به عنوان مثال، برای ترکیبات پلی استر، افزودن سخت کننده 2٪ نیز مفید خواهد بود. علاوه بر این، قبل از پردازش، یک لایه چربی‌زدا باید روی سطح پلاستیکی کار گذاشته شود.

نکاتی برای استفاده از بتونه

قبل از پردازش، سطح کیس کاملاً از آلودگی و آثار زنگ زدگی تمیز می شود.سپس می توانید به خود ترکیب ادامه دهید و فقط حجمی که تضمین شده است در چند دقیقه آینده مصرف شود برای استفاده آماده می شود. این برنامه با یک کاردک یا حتی یک سرنگ انجام می شود - نکته اصلی این است که لایه های نازک و مرتب بدون انتقال شدید در سطوح ضخامت تشکیل می شود. توجه ویژه به اجزای اضافی است که می توان بتونه خودرو را با آنها رقیق کرد. معمولاً دستورالعمل استفاده از سخت‌کننده‌ها و نرم‌کننده‌ها را توصیه می‌کند، اما نباید از آن با افزودنی‌ها سوء استفاده کنید. واقعیت این است که اصلاح کننده ها برخی از خواص کاری بتونه را افزایش می دهند، اما برخی دیگر را کاهش می دهند. پس از تکمیل فرآیند، فرآیند خشک کردن آغاز می شود که در شرایط طبیعی می تواند چندین ساعت یا حتی چند روز طول بکشد.

بازخورد مثبت در مورد بتونه

اگرچه فرآیند بتونه کردن بدن پیچیده به نظر می رسد، پس از اتمام آن، نتیجه به احتمال زیاد تلاش را توجیه می کند. کاربران دو مزیت چنین مخلوط هایی را برجسته می کنند. در مرحله اول، آنها یک پوشش پرایمر قابل اعتماد با اثر تراز کردن سطح و از بین بردن عیوب ارائه می دهند. در مرحله دوم، ویژگی های حفاظتی عملیاتی که بتونه های خودرو دارند نیز مورد توجه قرار می گیرند. بررسی ها نشان می دهد که فرآیندهای زنگ زدگی و آسیب های مکانیکی در حین استفاده از دستگاه عملاً بر پایه فلزی درمان شده با بتونه تأثیر نمی گذارد. یعنی یک پوسته محافظ تشکیل می‌شود که اجازه نفوذ شخص ثالث از هر ماهیت را نمی‌دهد.

نقدهای منفی

بخور وکاستی در بتونه های خودرو که می تواند خود را در غیر منتظره ترین جنبه ها نشان دهد. به عنوان مثال، مواردی وجود داشته است که کاربران تأثیر منفی روی سطح قاب فلزی از سمت ترکیب اعمال شده داشته اند. در اینجا لازم به ذکر است که به احتمال زیاد، چنین مشکلاتی به دلیل تهیه نادرست خمیرها - به عنوان مثال، به دلیل غلظت بالای اصلاح کننده های معرفی شده - ایجاد می شود. علاوه بر این، بتونه خودرو در صورت نیاز به تعمیر اساسی بدنه با حذف همه پوشش‌های پرایمر، می‌تواند مشکلات زیادی ایجاد کند.

نتیجه گیری

این نوع پوشش را می توان تخصصی نامید، زیرا اثرات عملیاتی غیر استانداردی را ارائه می دهد. کافی است به افزایش عملکرد چسب توجه کنید که به دلیل آن اتصال محکم خمیر و فلز ایجاد می شود. سوال اصلی این است که چقدر بتونه خودرو از دید یک راننده معمولی خود را توجیه می کند. البته، خواص محافظتی چنین وجوهی از بهترین جنبه ها خود را نشان می دهد، اما عوامل منفی نیز وجود دارد که باید آنها را نیز در نظر گرفت. برای ایجاد تعادل بین تفاوت های ظریف مثبت و منفی استفاده از بتونه برای اتومبیل ها، هنگام پردازش بدنه با استفاده از این تکنیک باید بسیار مراقب باشید. به عنوان مثال، از روکش های نازک استفاده کنید، در انتخاب مواد افزودنی دقت کنید و البته نگهداری منظم از سطح دستگاهی که در حال کار است را فراموش نکنید.