Yamaha TTR 250، یک دوچرخه اسپرت اندرو ساخت ژاپن

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

Yamaha TTR 250، یک موتورسیکلت اندرو سبک وزن تولید شده از سال 1993 تا 2006. داده های برجسته ای دارد که به لطف آن دوچرخه به محبوب ترین مدل در بخش خود تبدیل شده است. پیشرو مطلق در فروش، اصلاح یاماها TTR 250 Raid است که تمام ویژگی های یک دوچرخه کوهستانی، اندرو را دارد و علاوه بر این، برای سفرهای طولانی در جاده های عمومی بسیار مناسب است. این موتورسیکلت قادر است مسافت 400 کیلومتری را بدون سوخت گیری با سرعت 70 کیلومتر در ساعت طی کند. در سفرهای طولانی، دوچرخه سوار نیاز به استراحت دارد، زیرا صندلی اندرو بسیار سخت است. حداکثر سرعت حدود 120 کیلومتر در ساعت است. Raid را می توان با چراغ جلوی گرد از سایر کراس اوورها متمایز کرد.

مسیرهای کوهستانی

یکی دیگر از اصلاحات مدل پایه، یاماها TTR 250 Open Enduro، یک دوچرخه کلاسیک آفرود است. ضرایب دنده گیربکس برای سرعت های کم و تکان های پویا در خارج از جاده طراحی شده است. سواری در مسیرهای کوهستانی به کشش خوب موتور نیاز دارد، اما سرعت به یک عامل کاملاً مشروط تبدیل می‌شود.

مشخصات Yamaha TTR 250

بعد و وزنگزینه ها:

• طول کامل - 1528mm;
• عرض، میلی متر - 835;
• ارتفاع در سطح فرمان - 1260mm;
• ارتفاع در امتداد خط زین - 875 میلی متر؛
• پایه چرخ، فاصله مرکزی - 1425 میلی متر؛
• فاصله از زمین، فاصله - 305 میلی متر؛
• ظرفیت مخزن گاز - 16 لیتر؛
• وزن خشک - 121 کیلوگرم؛
• مصرف سوخت - 3.8 لیتر.

دوچرخه به خوبی متعادل است و می تواند با سرعت بسیار پایین بدون توقف حرکت کند. یاماها TTR 250 یکی از پرفروش ترین دوچرخه های اسپرت موجود در بازار است که عملکردی مطابق با بالاترین استانداردهای جهانی دارد. هزینه نسبتا پایین موتورسیکلت این امر را تسهیل می کند.

نیروگاه

موتور یاماها TTR 250 موتور سیکلت بنزینی چهار زمانه:

• نوع موتور - تک سیلندر؛
• ظرفیت سیلندر - 248 سی سی؛
• قدرت نزدیک به حداکثر - 30 اسب بخار p.;
• نسبت فشرده سازی - 10، 4;
• گشتاور - 26.4 نیوتن متر در 7200 دور در دقیقه؛
• ضربه - 59 میلی متر؛
• قطر سیلندر - 73 میلی متر؛
• غذا - کاربراتور، دیفیوزر؛
• توزیع گاز - مکانیزم چهار سوپاپ با تغییر خودکار ارتفاع باز شدن شیرهای ورودی؛
• خنک کردن - هوا؛
• گیربکس - گیربکس شش سرعته با تعویض پایه اهرمی؛
• کلاچ - چند دیسکی، کار در حمام روغن، تقویت شده؛
• درایو کلاچ - قابل انعطاف، کابلی.

شاسی

ویژگی ها:

• رینگ، اندازه - جلو 3، 00/21، عقب 4، 60/18;
• تعلیق جلو - دوشاخه، هیدرولیک، سفر 150 میلی متر؛
• تعلیق عقب - مفصلی، بازوی شناور با کمک فنرهای تک ضربه ای، حرکت 136 میلی متر؛
• ترمز - تک دیسکی، دارای تهویه، روی هر دو چرخ.

نسخه جاده ای یاماها TTR 250 به یک استارت برقی مجهز شده است که کیک استارت را حفظ می کند.

قابلیت سواری

دوچرخه به خوبی متعادل است و می تواند با سرعت بسیار پایین بدون توقف حرکت کند. هنگام رانندگی در یک خط مستقیم با سرعت بیش از سی کیلومتر در ساعت، جاده را کاملاً نگه می دارد، ثبات جهت آن به قدری پایدار است که می تواند به عنوان نمونه ای برای هر دوچرخه جاده ای باشد. با این حال در پیچ ها باید کمی سرعت خود را کاهش دهید، عبور از پیچ های تند به دلیل دسترسی بیش از حد چرخ جلو دشوار است. زاویه چنگال خیلی زیاد است.

عیوب

موتور دوچرخه TTR 250 یک عیب قابل توجه دارد - آستین آن در سیلندر بسیار نازک است. ضخامت دیواره قسمت کار سیلندر به منظور افزایش قطر پیستون و افزایش حجم محفظه احتراق کاهش یافت. در نتیجه، معلوم شد که موتور شروع به ترس از آب سرد، یا بهتر بگوییم، تاثیر آن از بیرون کرد. در یک موتور سیکلت، نمی توانید وارد رودخانه و سایر آب ها شوید، زیرا این رژیم حرارتی موتور را نقض می کند. هنگام تلاش برای عبور از فورد، موتور گوه می شود و پیستون دیواره سیلندر را از بین می برد. در این شرایط، تعمیرات اساسی موتورایمن شد.

از معایب موتورسیکلت نیز می توان به ناپایداری لوله های اگزوز در برابر خوردگی نسبت داد. منیفولد اگزوز روکش کروم یا با لایه محافظ آندایزینگ پوشانده نشده است. در نتیجه، فلز به مرور زمان زنگ می‌زند.

هر دوی این کاستی ها به موقع برطرف شد. لوله های اگزوز با مولیبدن مقاوم در برابر حرارت پوشانده شده اند و آستین موتور از بین رفته است، سیلندر شروع به تمام فلزی می کند و متعاقباً سوراخ می شود.

Restyling

یاماها TTR 250 هر سال تغییر شکل داده است. هرگز تغییر عمده ای ایجاد نشده است، زیرا طراحی دوچرخه عالی است. با این حال، در طول عملیات، نقص های جزئی انباشته شد که نیاز به اصلاح داشت. دوچرخه های اسپرت معمولاً از نظر استحکام سیستم تعلیق عقب که بار قابل توجهی را تحمل می کند، به توجه ویژه ای نیاز دارند. و دوچرخه‌های اندرو حتی بیشتر به نظارت بر شاسی نیاز دارند. برای جلوگیری از خرابی، انجام معاینات پیشگیرانه به موقع ضروری است.

نمای بیرونی تقریباً در طول دوره تولید بدون تغییر باقی ماند. و اگر امروز هنگام خرید دستی موتورسیکلت، خریدار متوجه چیزی شد که روی دوچرخه کارخانه‌ای نبود، به این معنی است که مالک قبلی تیونینگ انجام داده و جزئیاتی را از خود اضافه کرده است.