کلاچ ناپدید می شود: علل، خرابی های احتمالی و عیب یابی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

مهم نیست چقدر با ماشین با دقت رفتار می کنید، دیر یا زود مونتاژ از کار می افتد و کلاچ ناپدید می شود. اغلب اوقات، یک خرابی با انواع مختلف صدا یا علائم دیگری که سیگنال آسیب به مکانیسم را نشان می دهد، انجام می شود. بسیاری از رانندگان، بدون درک ساختار و پیچیدگی های داخلی خودرو، به کار واحد آسیب دیده بدون تماس به موقع با ایستگاه خدمات ادامه می دهند. بیایید ببینیم که چرا کلاچ ناپدید می شود. چه علل و علائمی مقدم بر شکست یک مکانیسم گران قیمت است و چگونه می توان به موقع متوجه یک نقص شد. و همچنین یاد بگیرید که اگر خرابی قبلاً رخ داده است چه کاری انجام دهید.

چگونه مکانیزم کلاچ کار می کند و چگونه کار می کند

کلاچ واحد کلیدی یک خودرو با گیربکس دستی (گیربکس دستی) است. برای درک ساده، اصل کار این است که مکرراً میل لنگ موتور احتراق داخلی را با گیربکس دستی (گیربکس) قطع و وصل کنید تا به آرامی شتاب یا سرعت خودرو را کاهش دهید.با تعویض مکانیکی دنده ها.

گره از عناصر زیر تشکیل شده است:

• سبدهای کلاچ (همچنین به آن ها درایو یا صفحه فشار نیز گفته می شود)؛
• لبرینگ رهاسازی;
• دیسک کلاچ با فنرهای دمپر (که دیسک محرک نیز نامیده می شود)؛
• صفحات دمپر (اگر مکانیزم دو دیسکی باشد)؛
• شاخه های گنجاندن؛
• فلایویل;
• شفت درایو گیربکس دستی;
• فنر دیافراگمی (اغلب به عنوان فشار نامیده می شود).

علل خرابی

دلیل اصلی خرابی زودرس عناصر مجموعه کلاچ، نقض فاحش مقررات عملکرد خودروها است. لغزش مکرر چرخ های محرک هنگام شروع حرکت خودرو، تکان های شدید پدال یا حرکت طولانی وسیله نقلیه با پایی که روی پدال ها جمع نشده است، منجر به سایش سریع مکانیزم می شود که در نتیجه کلاچ از بین می رود. همچنین، قطعات با کیفیت پایین منجر به نقص می شوند: همه تولید کنندگان قطعات خودرو هنگام عرضه آنها از الزامات سختگیرانه پیروی نمی کنند. چنین قطعاتی عمر مفید و قابلیت اطمینان بالایی ندارند.

وقتی کلاچ از کار می افتد، دلایل خرابی می تواند این باشد:

• نشت مایعات روان کننده از طریق درزگیرها و واشرهای روغن فرسوده یا آسیب دیده و قرار گرفتن آنها بر روی پوشش دیسک؛
• گرم شدن بیش از حد و تغییر شکل دیسک درایو؛
• بازی فنرهای دمپر؛
• بلبرینگ، فلایویل و دیافراگمسایشچشمه.

علائم خارجی اغلب نشان دهنده یک شکست قریب الوقوع گره است. ممکن است هنگام تعویض دنده، لرزش و تکان‌ها، صداهای مختلف با فشار دادن و فشار دادن پدال ایجاد شود.

هنگام ساییدگی فیزیکی دوشاخه تعویض دنده یا معیوب بودن محرک هیدرولیک، آزاد کردن کلاچ نیز ناپدید می شود.

صدا هنگام فشردن پدال ایجاد می شود

اگر هنگام فشردن کلاچ، صدای مشخصه ناپدید شود و هنگامی که پدال فشار داده شود، دوباره ظاهر شود، مشکل به راحتی قابل تشخیص است. در این مورد، مقصر به راحتی قابل تشخیص است - این بلبرینگ رهاسازی است. اغلب، رانندگان به سر و صدا توجه نمی کنند و به کار کردن ماشین ادامه می دهند. چنین بی دقتی در طول زمان منجر به خرابی در راه می شود. دلایل شکست بلبرینگ رهاسازی به شرح زیر است:

• سایش طبیعی قطعه؛
• کمبود یا عدم روانکاری؛
• بازی قفس بلبرینگ انتشار.

برای رفع نقص، تعویض کامل قطعه مورد نیاز است. بلبرینگ رهاسازی قابل بازیابی نیست، زیرا قابل جدا شدن نیست. علت اصلی خرابی زودرس روغن کاری ناکافی یا بی کیفیت است که توسط یک سازنده قطعات بی پروا استفاده می شود. در هنگام خرید به این نکته توجه کنید: اگر بلبرینگ خشک است، یک کپی دیگر بردارید.

صدا هنگام فشردن پدال ایجاد می شود

اگر هنگام فشردن پدال صدای خاصی ظاهر شود، دلیل آن فرسودگی فنرهای دمپر دیسکی است، همچنین ممکن است از کار بیفتند.صفحاتی که محفظه را به سبد متصل می کنند. گاهی اوقات علت سر و صدای اضافی می تواند سر خوردن چنگال کلاچ یا بازی آن باشد.

منبع دیسک کلاچ تقریباً 100-150 هزار کیلومتر است ، همه اینها به قیمت و مارک خود دیسک بستگی دارد. با توجه به مسافت پیموده شده ماشین هدایت شوید، دیسک درایو تعمیر نشده است، قطعه باید تعویض شود. اگر صدا توسط صفحات فرسوده ایجاد شده است، آنها نیز باید با صفحات جدید جایگزین شوند.

پیچش خودرو

باید مکانیزم را جدا کنیم. علت این علامت (هنگام انقباض موتور و انقباض خودرو) همیشه فرسوده شدن شمع ها نیست. اگر همه چیز در اینجا مرتب است، به وضعیت هاب دیسک محرک توجه کنید، سبد کلاچ را بررسی کنید، اگر اعوجاج (تاب خوردگی) تشخیص داده شد، ممکن است باعث تکان دادن خودرو شود. پرچ ها باید بررسی شوند، در صورت وجود بازی، باید قطعات جدید نصب شوند. همچنین لازم است وضعیت اسپلاین های محور ورودی از نظر سایش بررسی شود.

لغزش کلاچ

این وضعیت اغلب اتفاق می افتد، کلاچ معمولی ناپدید می شود، موتور "غرش می کند"، ماشین به سختی حرکت می کند. به احتمال زیاد، روغن روی سطح دیسک رانده شده است. در لحظه شتاب گیری خودرو بوی خاصی از سوختگی ظاهر می شود. روان کننده اجازه نمی دهد که عناصر به خوبی به چرخ فلایویل متصل شوند، یک اثر لغزش ظاهر می شود. در این حالت ، ارزش ندارد که یک بار دیگر روی گاز پا بگذارید ، یک واحد گران قیمت می تواند "سوزانده شود". همچنین علت خرابی فرسودگی کامل سطح آستر است که باید دیسک کلاچ جدید نصب کنید. ارزش بررسی را داردقابلیت سرویس دهی شاخک تعویض، خواه تغییر شکل عنصر وجود داشته باشد. اگر درایو هیدرولیک نصب شده باشد، باید سیلندر کلاچ را بازرسی کنید. یک گره معیوب نیز این اثر را ایجاد می کند.

سیم کلاچ

اگر کلاچ VAZ را گم کرده اید، می توانید عملکرد آن را خودتان بررسی کنید. برای انجام این کار، پدال کلاچ را در حالی که موتور روشن است فشار دهید، دنده اول را درگیر کنید. باید بدون ساییدن چرخ دنده ها به آرامی روشن و خاموش شود، موتور نباید سرعت را تغییر دهد یا متوقف شود. اگر صدا ظاهر شود، سرعت موتور تغییر کند یا ماشین به آرامی شروع به حرکت کند، کلاچ به طور کامل درگیر نمی شود، منجر می شود. دلایل متفاوت است.

• آسیب مکانیکی. کلاچ محکم یا حرکت ناکافی پدال. تاب برداشتن یا اعوجاج سطح صفحه فشار. توپی دیسک درایو بر روی خطوط محور درایو گیربکس گیر کرده است. پرچ های دیسکی کلاچ شل. لایه های اصطکاکی فرسوده یا آسیب دیده دیسک رانده. پرچ های فنر دیافراگمی شل هستند.
• مشکلات ناشی از عملکرد ضعیف هیدرولیک است. سطح سیال در سیستم کاهش یافته است. یا علت خرابی هوادهی درایو هیدرولیک بوده است.

علل مکانیکی خرابی، هنگامی که کلاچ پس از ظاهر شدن یک حرکت سفت پدال ناپدید می شود، با تنظیم کابل یا محرک از بین می رود. اگر خرابی مربوط به دیسک کلاچ باشد، در بیشتر موارد نیاز به تعویض دارد. هاب نیاز به روغن کاری و تمیز کردن دارد. پرچ های فنر فشاری باید دوباره پرچ شوند، اگر سایش زیاد باشد، قطعهباید جایگزین شود.

مشکلات مربوط به عملکرد درایو هیدرولیک با پمپ کردن سیستم با جایگزینی مایع حل می شود. از روغن ترمز نسل سوم یا چهارم استفاده می شود. اگر هوا وارد سیستم شده باشد، باید سفتی لوله ها و شیلنگ های مجموعه بررسی شود. سپس سیال را تعویض کرده و دوباره پمپ کنید.

چگونه عمر مفید را افزایش دهیم

برای اینکه خودرو بدون خرابی جدی رانندگی کند و برای مدت طولانی مالک را از قابلیت اطمینان آن خشنود کند، لازم است قوانین اساسی برای کارکرد وسیله نقلیه را رعایت کنید:

• حرکت را به آرامی، بدون تکان های شدید در حداکثر دور موتور شروع کنید؛
• هنگام استارت زدن، پدال کلاچ را برای مدت طولانی نگه ندارید، در نتیجه آن را بیش از حد گرم کنید؛
• هنگامی که به چراغ راهنمایی نزدیک می شوید، به حالت خنثی بروید، پدال را برای مدت طولانی پایین نگه ندارید؛
• هنگام یدک‌کشی تریلر یا خودروهای دیگر، سعی کنید از گاز بیش از حد خودداری کنید؛
• در اولین نشانه خرابی، اگر کلاچ به درستی کار نمی کند یا ناپدید می شود، با کارگاه های تخصصی تماس بگیرید (دست زدن به موقع به حداقل مداخله نیاز دارد و هزینه کمتری خواهد داشت)؛
• در طول تعویض برنامه ریزی شده قطعات، به تولیدکنندگان با وجدان و با سابقه اولویت دهید، نظرات را بخوانید؛
• تعمیر و نگهداری را طبق مقررات انجام دهید.

حداقل عمر مفید قبل از تعویض برنامه ریزی شده به برند خودرو و خود قطعات بستگی دارد. معمولاً 50-150 هزار کیلومتر، مشروط به صلاحیت استعملیات.