SsangYong New Actyon خودرو: نظرات متعدد، آموزنده و مثبت هستند

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

در سال 2006، شرکت کره ای سانگ یانگ خودرویی را روانه بازار کرد که در همان زمان لقب اصیل و شیک را در بین خبره ها و زشت و "خودنمایی" - در بین مخالفان به دست آورد. این خودرو به عنوان یک کراس اوور برای رانندگان جوان و فعالی که از متمایز شدن در میان دیگران دریغ نمی کنند ساخته شده است. خودروی جدید Actyon نام داشت و توانست به شهرت دست یابد: شاسی بلندهای سانگ یانگ در سطح برندهایی با فروش قابل توجه صحبت می شد.

در سال 2011، سانگ یانگ تظاهر به فوق‌العاده اصیل بودن را متوقف کرد و پیشرفت‌های اکتیون را به پایه مدل کوراندو که مدت‌ها تولید کرده بود، منتقل کرد. در ابتدا، سانگ یانگ کوراندو که از اوایل دهه 90 تولید شد، یک کپی از جیپ CJ-7 مجاز بود. اما پس از اینکه پدربزرگ در بدن جدیدی پوشیده شد، که در آن گردی ایتالیایی جایگزین آینده نگری انگلیسی شد. سانگ یانگ کوراندو جدید اولین شاسی بلند این شرکت با بدنه مونوکوک به جای شاسی مبتنی بر فریم است. این خودرو در روسیه و اروپا با نام New Actyon آغاز شد و با نام کوراندو در کره و اوکراین به فروش می رسد.

اکتیون-کوراندو جدید وActyon سه تفاوت مهم دیگر دارد:

1. اکتیون جدید برخلاف شاسی قاب اکتیون قدیمی بدنه باربری دارد.

2. اکتیون جدید دارای دیفرانسیل جلو با سیستم چهار چرخ متحرک است، برخلاف دیفرانسیل عقب با سیستم چهار چرخ محرک در Actyon قدیمی.

3. اکتیون جدید دارای یک موتور 2.0 لیتری بنزینی است که برخلاف موتور 2.3 لیتری بنزینی Actyon قبلی، مقرون به صرفه است، اما در محدوده دور اولیه قوی است.

با وجود دوره کوتاه تولید سانگ یانگ نیو اکتیون، نظرات صاحبان روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع متعدد و جالب است. موتورهای این خودروها به خصوص به دلیل دینامیک خوب در سرعت های پایین مورد تحسین قرار می گیرند. در سرعت های بالا، ماشین با وقار رفتار می کند، اما باعث ایجاد شور و شوق نمی شود. با توجه به مصرف سوخت در سانگ یانگ نیو اکتیون، بررسی ها متفاوت است. برخی کارایی موتورهای دیزلی را به ویژه در سفرهای طولانی که میانگین مصرف در بزرگراه ها از 6.5 لیتر در 100 کیلومتر بیشتر نمی شود، تمجید می کنند. سفر در شهر میزان مصرف را افزایش می دهد - تا 11.5 لیتر در تابستان، تا 12.7 لیتر در هر 100 کیلومتر در زمستان. اما این روی موتوری است که هنوز کار نمی کند، سپس خوانش ها کاهش می یابد.

در رابطه با موتور بنزینی جدید سانگ یانگ نیو اکتیون. بررسی ها حاکی از مصرف 8 لیتری در بزرگراه و 11.5 لیتری در شهر است. بسیاری از شکایات ناشی از مشکل راه اندازی موتور دیزل در زمستان است، اما این مشکل معمولاً با فلش کردن رایانه داخلی حل می شود.

Electronic همچنین گاهی اوقات صاحبان SsangYong New Actyon را هنگام کار با گیربکس اتوماتیک شکست می‌دهند.

اگر در مورد سیستم تعلیق SsangYong New Actyon صحبت کنیم، بررسی ها این واقعیت را ستایش می کنند که این سیستم تعلیق طولانی است و روی چاله ها و چاله های ما به خوبی کار می کند. خطر چرخش های جانبی در سرعت های بالا با سانگ یانگ نیو اکتیون تقریباً مشابه مدل قبلی خود باقی ماند، اما همچنین توانایی هندسی کراس کانتری. سیستم اتصال اجباری تمام چرخ متحرک نیز سوالات و شکایاتی را ایجاد می کند. در اولین مشکوک شدن به بخش نامطلوب جاده باید قبل از توقف خودرو روشن شود. در هنگام لغزش - روشن نمی شود. ترمزها حتی در شرایط کوهستانی باعث نارضایتی نمی شوند.

اکنون در مورد ارگونومی SsangYong New Actyon. بررسی ها به طور واضح فضای داخلی بزرگ، محتوای اطلاعات داشبورد و عایق صدای استاندارد خوب را ستایش می کنند. نارضایتی باعث ایجاد صندوق عقب کوچک و شیشه عقب بسیار باریک می شود.

به طور کلی، بررسی های SsangYong New Actyon مثبت است، آنها حاوی اطلاعات مفید زیادی و غرور پنهان مالکان هستند. ارزش عالی برای پول این خودرو به طور خاص خودنمایی می کند.