Opel Astra Turbo - هاچ بک جوانان با محیط زیست توربو با ظاهری اسپرت

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

در خط روسی خودروهای عرضه شده توسط اوپل، Astra تنها مدلی است که دارای سه نوع خاص است: Astra "فقط"، Astra Family و Astra GTS. چنین تنوعی از آسترها از کجا می آیند؟ برای ظاهر خود اصطلاح Astra، باید از بخش انگلیسی شرکت جنرال موتورز، به نام واکسهال موتورز، تشکر کرد. واکسهال از سال 1979 شروع به تولید و فروش خودروی اوپل کادت فرمان راست به انگلیسی ها به نام واکسهال آسترا کرد. متعاقباً، یعنی در سال 1991، خود اوپل نسل بعدی خودروهای کادت را به آسترا تغییر نام داد، اگرچه شاخص های حروف نسل های "کدت" بدون تغییر، هرچند با حذف برخی حروف، به آسترا رفت.

نسل فعلی، تا کنون آخرین نسل آسترها، از زمان شروع تولید در سال 2009، شاخص جی (J) را به خود اختصاص داده است. نسل قبلی از سال 2004 با شاخص H (H) تولید می‌شود و کسانی که آن را از نظر خارجی و داخلی به خوبی می‌شناسند، به راحتی متوجه می‌شوند که خانواده آسترا جدید، اوپل آسترای قدیمی در بدنه‌های سدان، استیشن و هاچ‌بک است. علاوه بر این ، در خط اوکراینی مدل های Opel آنها Astra Classic نامیده می شوند. نسل جدید آسترها چگونه متفاوت است؟ بله، تقریباً همه: یک بدن جدید،سیستم تعلیق مختلف، گیربکس ها و خط جدیدی از موتورها. ظاهراً به دلیل وجود موتورهای توربوشارژ در کل خط آسترای جدید، اغلب به آن Astra Turbo می گویند.

موتورهای توربوشارژر در آسترای قدیمی زمانی که تیونینگ شد و به دنبال دادن یک شخصیت اسپرت بود، وجود داشت. توربوشارژر فعلی بیشتر بهینه سازی موتورهای با جابجایی کوچک است تا در عین رعایت استانداردهای زیست محیطی سختگیرانه و الزامات بهینه مصرف سوخت، قدرت کافی به آنها بدهد. قابل توجه است که موتور 1.4 لیتری توربوشارژر آسترا توربو قدرتی برابر با 140 اسب بخار با موتور 1.8 لیتری تنفس طبیعی خانواده آسترا دارد. در عین حال، ویژگی های دینامیکی Opel Astra Turbo، به خصوص در محدوده دور اولیه بالاتر است، اما با سرعت تنظیم شده، آنها با مدل "والد" با همان قدرت هماهنگ هستند.

در مورد موتور توربوشارژ 1.6 لیتری با ظرفیت 180 اسب بخار، این پیکربندی Opel Astra Turbo این امکان را فراهم می کند که "مثل بزرگسالان" با هزینه های سوخت "کودکان" مشتعل شود. این در حالی است که شاسی Opel Astra Turbo که به طور مشابه، به عنوان مثال، با شورلت کروز ساخته شده است، بسیار واضح تر و مونتاژتر عمل می کند. سیستم تعلیق نیمه مستقل عقب بر اساس مکانیزم Watt ساخته شده است که با سیستم تعلیق جلوی سفارشی از نوع مک فرسون ترکیب شده است. برای کنترل حالت های تعلیق از سیستم تنظیم مداوم میرایی کمک فنرها استفاده می شود. همراه با فرمان برقی قابل تنظیم، این امکان را به شما می دهد تا سیستم تعلیق Opel Astra Turbo را سفارشی کنید.سه حالت: "تور"، "عادی" و "ورزشی". تنظیمات "توریستی" باعث می شود که سیستم تعلیق به آرامی حتی دست اندازهای بزرگ جاده را در بر بگیرد، چنین تنظیمی برای مسیرهای انحرافی، در مناطق صنعتی و سایر بخش های جاده آسیب دیده ضروری است. تنظیم "عادی" در شهر خوب است و "Sport" برای مسیر در نظر گرفته شده است که نشان دهنده گنجاندن آن با نور قرمز پانل ابزار است. "اسپرت" نه تنها سیستم تعلیق را سفت می کند و از چرخش های جانبی در پیچ ها جلوگیری می کند، بلکه واکنش خودرو به پدال گاز را نیز تغییر می دهد.

Opel Astra Turbo 2012 یک خودروی پویا و زیبا برای پسران و دختران مدرنی است که عاشق سرعت، راحتی و هزینه سوخت پایین هستند.