کراس اوور "اوپل موکا" که ترخیص آن مطابق انتظارات نبود

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

به نظر می رسد که نه تنها ما در روسیه، بلکه آمریکایی ها و حتی اروپایی ها نیز امید خود را برای حفظ وضعیت خوب جاده ها از دست داده اند. و چگونه می توانید تعداد روزافزون کراس اوورهایی با عملکردهای آفرود رو به وخامت را توضیح دهید؟ با این حال، یک دلیل مهم دیگر وجود دارد - ترافیک و پارکینگ در جنگل مدرن شهری. برای خارج شدن از جریان "گیر" از طریق حاشیه ها یا پارک در پیاده رو، به املاک خارج از جاده نیازی نیست، به ترخیص کافی نیاز است. و پیروزی کراس اوورهای مدرن بر خودروهای شهری در فروش، پیروزی فاصله زیاد از سطح زمین بر مصرف سوخت کم است.

شرکت اوپل برای مدت طولانی در برابر مد کراس اوورها مقاومت کرد: آلمانی‌ها در خارج از جاده، همانطور که تجربه تاریخی نشان می‌دهد، عاشق تانک سواری هستند. اما لابی آمریکایی-کره ای، که شرکت را از کنسرت مادر جنرال موتورز مدیریت می کند، برنده شد: کراس اوور ظاهر شد و نام قهوه Mokka نامیده می شود. ظهور آن با توسعه و اجرای یک "همکلاسی" و "برادر" روی پلت فرم تسهیل شد ، یک هاچ بک دیگر مطرح شد.به ارتفاع متقاطع - "شورولت کامیون". از این نظر که ظاهر خودرو در حال حاضر عامل اصلی فروش است، این "برادران" در ظاهر متفاوت هستند. اما "اوپل موکا" که مشخصات فنی آن بسیار نزدیک به ویژگی های "برادر" کره ای-آمریکایی است، "تراکس که از سالن زیبایی بازدید کرد" نام دارد. نرمی خطوط آن نشان دهنده رابطه با سایر خودروهای خط اوپل است.

اگر به جزئیات زیبایی شناختی کراس اوور جدید اوپل توجه نکنید، بلکه به توانایی حل مشکلات آفرود شهری توجه کنید، ممکن است Opel Mokka که فاصله آن توسط سازنده 190 میلی متر اعلام شده است، خوب باشد. با این کنار بیای با این حال، در اینجا تضاد منافع فنی ایجاد می شود: با فاصله زیاد جاده، کیفیت آیرودینامیکی سرعت خودرو کاهش می یابد که منجر به بدتر شدن هندلینگ و افزایش مصرف سوخت می شود. برای برآورده کردن این الزامات، ماشین Opel Mokka تصمیم گرفت تا حدی فاصله را قربانی کند، یک "لپ" لاستیکی آیرودینامیک روی سپر جلو نصب شد. مهندسان اوپل ادعا می کنند که نرم است و حتی در سرما خاصیت ارتجاعی خود را از دست نمی دهد.

همه چیز خوب خواهد بود، اما مانند سایر خودروها، فاصله Opel Mokka واقعاً به عرض فاصله بین دو محور و به هندسه بدنه بستگی دارد. افزایش بیش از حد جلو به دلیل "لپ" روی سپر به طور قابل توجهی توانایی هندسی متقابل خودرو را کاهش می دهد، به خصوص در مورد موانع باریک اما عمیق. روی دیگر سکه - حرکت بر روی موانع بلندبه طوری که به سیستم های حیاتی، به ویژه آنهایی که در زیر قسمت پایین بین محور چرخ ها قرار دارند، آسیب نرسانند. در اینجا، مهندسان توسعه Opel Mokka فاصله از زمین را با قوس های آهنی محافظ که از پایین مخزن گاز محافظت می کند، تقویت کردند. و موتور خودرو با "حفاظت" منظم محافظت می شود. همه این معیارها به یک زاویه نزدیک شدن مدل 13 درجه می رسد که در مقایسه با رقبا در این زمینه بسیار کوچک است (به عنوان مثال، فولکس واگن تیگوان دارای 28 درجه است).

در جمع بندی موضوع گزاف ترخیص خودرو در Opel Mokka، که ویژگی های آن از نظر هندلینگ و مصرف سوخت بسیار چشمگیر است، می خواهم موارد زیر را بگویم: اگر می خواهید از مرزها بپرید - مراقب باشید، شما با توجه به نیاز به جای دادن همه اقوام، یک Astra … یا Insignia بخرید.