نمای کلی خودرو MAZ-54329

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

با وجود فراوانی خودروهای خارجی، خودروهای تولید داخلی همچنان به طور فعال در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع استفاده می شوند. و این نه تنها در مورد اتومبیل های سواری، بلکه در مورد کامیون ها نیز صدق می کند. یکی از اینها MAZ-54329 است. مشخصات و بررسی این تراکتور کامیون - در ادامه مقاله ما.

ظاهر

این کامیون در دهه 80 قرن گذشته خط مونتاژ را ترک کرد. در آن زمان ماشین پیشرفته ای بود. و نه تنها از نظر فنی، بلکه از نظر خارجی نیز. آنچه MAZ-54329 به نظر می رسد، خواننده می تواند در عکس در مقاله ما ببیند.

این خودرو جانشین MAZ-500 معروف شد (در مردم عادی "قورچه"). مدل جدید یک کابین مدرن دریافت کرد که بزرگتر و گسترده تر شده است. ماشین همچنان از سپر فلزی استفاده می کرد. و در مقایسه با 500، شیشه جلو در MAZ جدید به طور قابل توجهی گسترش یافته است. با توجه به این موضوع، سه برف پاک کن در طراحی ارائه شد.

بعد از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، این خودرو مانند بسیاری از مدل های آن زمان متوقف نشد. بلاروسی ها نه تنها به تولید این تراکتور ادامه دادند، بلکه آن را مدرن کردند. MAZ-54329 در دهه 90 و 2000 کاملاً متفاوت به نظر می رسد. می بینمدر عکس ارائه شده در مقاله.

طراحی کابین ثابت مانده است، اما خودرو بسیار مدرن تر به نظر می رسد. بنابراین، جلوپنجره و سپر نهایی شدند. بریدگی کیسه خواب اکنون یک بخش فلزی جامد از کابین است. بسته به تغییر، یک اسپویلر، چراغ مه شکن و یک فیرینگ روی MAZ-54329 نصب شد. از نظر ابعاد، تراکتور کامیون 6 متر طول، 2.5 متر عرض و 3.65 متر ارتفاع دارد.

سالن

کابین MAZ توصیف شده برای دو نفر - یک راننده و یک مسافر طراحی شده است. پشتش یک کیسه خواب بود. کامیون داران همچنین یک تخت خواب دوم را در اینجا نصب کردند. برای کسانی که به تنهایی سفر می کردند، این گنجه به گنجه کوچکی تبدیل شد که می شد وسایل را در آن نگهداری کرد.

در ضمن، در ماشین هیچ جعبه دستکشی وجود ندارد، به جز یک طاقچه زیر طبقه پایین. کنسول مرکزی نیز به طور قابل توجهی فضا را پنهان می کند - برای قرار دادن واحد برق در زیر کابین برداشته می شود. برای رفتن از سمت راننده به سمت سرنشین، باید کفش هایت را در می آوردی.

همچنین جعبه دستکشی در سمت سرنشین وجود ندارد. با استانداردهای مدرن، طراحی همه دستگاه ها کاملاً زاهدانه است. تنها چیزی که مفید است فرمانی است که تا شیشه جلو جمع می شود. این به شما امکان می دهد به راحتی از داخل کابین بالا بروید.

صندلی های MAZ استاندارد برای مسافت های طولانی طراحی نشده اند. و به دلیل عدم پشتیبانی کمری و جانبی، کمر راننده ها بسیار بی حس شده بود. تنها راه خروج، نصب صندلی های دیگر بود، بااتومبیل های خارجی (به عنوان مثال، از اسکانیا یا ولوو). همچنین در کابین هیچ تهویه مطبوع وجود نداشت، البته سانروف مکانیکی وجود داشت. اما ارائه تهویه معمولی در کابین کافی نیست.

یکی دیگر از ویژگی های خودروهای MAZ-54329 عدم وجود کابین بالا در تغییرات است. بعداً، بلاروس ها MAZ-5440 را منتشر کردند، که معلوم شد یک مرتبه راحت تر است.

مشخصات

این خودرو به موتور دیزلی از کارخانه موتور یاروسلاول مجهز شده بود. این یک "هشت" V شکل با حجم کاری 14.8 لیتر است. این دستگاه مجهز به توربو شارژر نبود. بنابراین با چنین حجمی تنها 240 اسب بخار قدرت داشت.

اما حتی این رقم برای کامیون داران شوروی کافی بود. MAZ از همه جهات از کامیون‌های KrAZ و KamAZ آن زمان بهتر عمل کرد.

علاوه بر MAZ-54329-020، اصلاح 400 اسب بخاری آن نیز وجود داشت. بلاروسی ها به لطف نصب یک توربوشارژر موفق به دستیابی به چنین قدرتی شدند. علاوه بر این، از همان YaMZ به عنوان موتور استفاده شد. اما رایج ترین نسخه 543205 است. این MAZ با موتوری از کارخانه موتور یاروسلاول قبلاً 330 اسب بخار قدرت داشت. بررسی کارشناسان تأکید می کند که این واحد با کشش و گشتاور بالا متمایز شده است. مصرف سوخت تفاوت چندانی با نسخه اتمسفری 240 اسب بخاری کامیون نداشت.

انتقال، مصرف

یک گیربکس 4 سرعته دستی به عنوان گیربکس استفاده شد. اکنون بسیاری شگفت زده خواهند شد - چگونه می توان 4 سرعت در یک تراکتور خط اصلی وجود داشت؟ واقعیت این است که هر انتقال خود را داشت"نیم" (افزایش و کاهش تعداد مراحل). نتیجه 8 سرعت انتقال بود. از نظر مصرف سوخت، MAZ اقتصادی ترین تراکتور شوروی بود.

برای صد کیلومتر، خودرو از 29 تا 32 لیتر سوخت مصرف کرد. این خودرو مجهز به مخزن سوخت 350 لیتری بود. همچنین امکان نصب یک مخزن اضافی وجود داشت که امکان افزایش حجم کل تا 500 لیتر را فراهم کرد. در نتیجه برد تراکتور کامیون از 1100 به 1600 کیلومتر افزایش یافت. حداکثر سرعت خودرو 85 کیلومتر در ساعت است. اگرچه در نسخه های 400 اسب بخاری، رانندگان به راحتی تا 120 شتاب می گرفتند. البته این حالت رانندگی خیلی راحت و ایمن نیست، اما کامیون ذخیره قدرت مناسبی داشت.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که تراکتور MAZ-54329 چیست. البته امروزه این خودرو به طور محسوسی از نظر راحتی و قابلیت اطمینان به رقبای خود می بازد. بنابراین در سال 97 یک تراکتور اصلی جدید MAZ-5440 ساخته شد که مانند نسل قبلی خود به طور مداوم در حال ارتقاء است.