وقتی گاز را فشار می دهید فرو می رود. خرابی پدال گاز

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

خرابی پدال گاز - یک پدیده نسبتاً نادر برای خودروهای مدرن. با این حال، اگر متوجه شدید که دوست آهنی شما با فشار دادن گاز شروع به تکان دادن کرد، حل این مشکل را به بعد موکول نکنید.

در مقاله امروز به علل بروز این پدیده و همچنین راهکارهایی برای حل این مشکل خواهیم پرداخت.

این چیست؟

شکست در هنگام فشار دادن پدال گاز، خرابی ناگهانی در عملکرد موتور احتراق داخلی است که می تواند در هر یک از حالت ها و بارها رخ دهد. گاهی ممکن است با ترمز ناگهانی خودرو و توقف آن همراه باشد. انواع مختلفی از این پدیده وجود دارد:

• شیب کوتاه هنگام فشار دادن پدال گاز (حدود ۲ تا ۳ ثانیه).
• تکان دادن (یک سری تکان‌ها در حین حرکت).
• شیب عمیق (می تواند تا 10 ثانیه طول بکشد).
• Dash (1-2 ثانیه).
• تلو تلو خوردن (سری شیب).

علل احتمالی

اغلب این مشکل با تغییر خود به خودی در فرکانس همراه استچرخش میل لنگ دومی بدون توجه به موقعیت شتاب دهنده می تواند چرخش ایجاد کند. یعنی مشکل با تاخیر در پاسخ موتور به فشار دادن پدال گاز همراه است.

وقتی گاز را فشار می دهید تکان ها و فرورفتگی ها ممکن است در هنگام شتاب گیری، در ابتدای حرکت، با وضعیت ثابت شتاب دهنده رخ دهد. شما می توانید علت واقعی این پدیده را خودتان (با بررسی وضعیت سنسورها) یا با استفاده از تجهیزات تشخیصی تعیین کنید. اغلب، تکان ها و فرورفتگی ها به دلیل فشار غیرعادی سوخت در ریل رخ می دهد. همچنین، ممکن است مشکل در عملکرد نادرست DMRV (سنسور جریان هوای انبوه) یا TPS (دستگاه موقعیت دریچه گاز) پنهان شده باشد. این دو مکانیسم مسئول تشکیل مخلوط، یعنی تامین بخش خاصی از هوا هستند. این سنسورها به ندرت خراب می شوند، اما خرابی هنگام فشار دادن گاز اغلب به اشتباه آنها رخ می دهد. گاهی اوقات آنها فقط مخاطبین مسدود شده دارند.

شیب در حرکت

تکان خوردن خودرو در لحظه شروع حرکت، همانطور که قبلاً گفتیم به دلیل تاخیر در پاسخ موتور به فشردن پدال رخ می دهد. حرکت تند و سریع زمانی اتفاق می افتد که دریچه گاز باز است، یعنی زمانی که، طبق سیگنال TPS، واحد کنترل الکترونیکی لحظه انتقال از حالت بیکار به حالت بار را تعیین می کند. در این زمان، عرضه سوخت باید تا حد امکان بالا باشد. اگر سیستم سطح نرمال فشار را ارائه نکند، دستگاه قادر به ادامه حرکت نیست - متوقف می شود و متوقف می شود. برای ECU، محل قرارگیری پدال ها درماشین مهم نیست، زیرا تمام اقدامات با تامین و تجزیه و تحلیل سیگنال های الکترونیکی به طور خودکار انجام می شود.

به همین دلیل (فشار کم سوخت) خودرو نمی تواند شتاب بگیرد. در اینجا، واحد کنترل، مانند مورد قبلی، با دادن سیگنال باز کردن دریچه گاز، به دنبال افزایش عرضه سوخت است. اما به دلیل فشار کم، شیب محسوس است و بر این اساس، کاهش سرعت در حین حرکت مشاهده می شود.

کاهش سرعت: چه باید کرد؟

اگر خودرو قبلاً سرعت گرفته است و با سرعت ثابت در حال حرکت است، اما ناگهان خرابی رخ داده است، آنگاه به دلیل نقص در سیستم جرقه زنی ایجاد شده است. در این صورت تشخیص آن ضروری است. به شرح زیر انجام می شود.

ابتدا باید احتراق را خاموش کنید، سپس به قابلیت اطمینان بستن بلوک دسته سیم به سیم پیچ احتراق توجه کنید. هنگام راه اندازی، موتور نباید ترک مشخصی از خود ساطع کند (در صورت مشاهده، به این معنی است که خرابی ولتاژ بالا رخ داده است).

اغلب، خرابی هنگام فشار دادن گاز به دلیل شمع بی کیفیت رخ می دهد. با استفاده از یک کلید شمع، هر یک از آنها را باز می کنیم و وضعیت خارجی را ارزیابی می کنیم. در پایان نباید دوده و اکسیداسیون وجود داشته باشد. توانایی عنصر برای تشکیل جرقه توسط آزمایشگر احتراق (به عنوان مثال، دستگاه Test-M خانگی) تعیین می شود. اگر پس از نصب شمع‌های جدید، خودرو هنگام رانندگی دوباره تکان خورد، سنسور موقعیت دریچه گاز را بررسی کنید. اختلال در این مکانیسم ممکن است با علائمی مانند:گزارش شود

• کاهش ناگهانی قدرت موتور.
• آرامش نامنظم.
• تغییر در مصرف سوخت.

مشکل موتور

این پدیده همچنین می تواند باعث خرابی در هنگام فشار شدید گاز شود. واقعیت این است که هنگام سه برابر شدن در یک موتور از 4، 1 یا 2 سیلندر به طور همزمان کار نمی کند. از این رو تمام عواقب بعدی.

در زیر علائم اصلی نشان دهنده این پدیده را فهرست می کنیم:

• دینامیک شتاب ضعیف (حتی در سرعت های بالا).
• صدای اگزوز را تغییر دهید.
• دور آرام موتور ناهموار، لرزش خفیف موتور.
• مصرف سوخت بالا. می تواند 20 یا حتی 50% افزایش یابد.
• تیره شدن یک یا چند شمع.
• تکان های مداوم هنگام رانندگی و شتاب گیری.

همانطور که می بینید دستگاه خودرو به گونه ای است که خود موتور در صورت خرابی خود را احساس می کند. بیشتر اوقات این به دلیل زمان بندی نادرست احتراق رخ می دهد. همچنین، خاموش شدن با شمع های معیوب رخ می دهد. دومی جرقه ای برای مشتعل کردن مخلوط منتشر نمی کند و در نتیجه دینامیک شتاب ضعیف و مصرف سوخت افزایش می یابد. کمتر اوقات، این مشکل به دلیل فرسودگی رینگ‌های پیستون یا فرسودگی پیستون/سوپاپ ایجاد می‌شود.

برای حل این مشکل، باید مشخص کنید که کدام یک از سیلندرها از کار افتاده است. برای انجام این کار، به طور متناوب حذف شده استسیم احتراق ولتاژ بالا از شمع ها. اما این کار با دقت زیاد انجام می شود، زیرا خطر برق گرفتگی به بدن وجود دارد. پس از برداشتن یکی از سیم ها، دور موتور به 1.5 هزار افزایش می یابد. سوپاپ نیز یکی یکی از سیلندرها خارج می شود. اگر صدای موتور تغییر نکرده باشد، سیلندر به درستی کار می کند و جستجو برای عنصر غیر کار ادامه می یابد. و به همین ترتیب تا زمانی که مکانیسم معیوب پیدا شود.

عیب یابی سیم ولتاژ بالا

از آنجایی که این قطعه جزء لاینفک سیستم جرقه زنی است، باید آن را نیز عیب یابی کرد. برای این کار باید نوکی که روی شمع گذاشته شده را برداریم. خود سیم در یک سیم پیچ خاص قرار دارد. نوک آن دارای یک سکه ماندگار خاص است. از طریق قسمت آخر جریان به شمع می رسد. بنابراین، هسته این سیم باید تا حد امکان محکم به پنی تناسب داشته باشد. با گذشت زمان، این مکان می تواند اکسید شود، به همین دلیل جریان قطع می شود یا تا حدی رخ می دهد، که موتور را به سه برابر تحریک می کند.

چگونه اکسیداسیون تماس را بررسی کنیم؟ این کار به روش زیر انجام می شود. پروب دوم مولتی متر به هسته مرکزی سیم متصل می شود. اگر مقادیر روی این دستگاه تغییر نکرده باشد، این مکان تماس ضعیفی دارد. در این حالت، ناحیه آسیب دیده 0.5-1 سانتی متر بریده می شود. گاهی اوقات می توان هسته سیم را نه در نوک، بلکه در نزدیکی آن تغییر شکل داده یا اکسید کرد. در این صورت باید سیم را قطع کنید تا زمانی که مولتی متر ولتاژ نشان دهد (البته اگر طول مکانیزماجازه می دهد).

پدال گاز اصلاحی

برخی از رانندگان برای کاهش افت در هنگام فشار دادن گاز، به اصطلاح اصلاح کننده ها را نصب می کنند. آنها را می توان با قیمت 3 تا 10 هزار روبل خریداری کرد. چنین دستگاه هایی به صورت الکترونیکی ضربان شتاب دهنده را کوتاه می کنند. محل قرارگیری پدال ها در خودرو تغییر نمی کند. معمولاً اصلاح کننده ها دارای یک کنترل از راه دور قابل جابجایی هستند و در سه حالت ("Sport"، "Speaker" و "Economy") کار می کنند.

در اصل، این دستگاه مشکل تکان‌ها را حل نمی‌کند، بنابراین فقط علاقه‌مندان مشتاق تیونینگ آن را نصب می‌کنند. به هر حال، پس از چنین ارتقایی، بسیاری از رانندگان از ترافیک دشوار شکایت دارند - ماشین حتی بیشتر شروع به تکان خوردن می کند.

نتیجه گیری

بنابراین، ما ویژگی های خرابی را هنگام فشار دادن پدال گاز بررسی کردیم و متوجه شدیم که چگونه این نقص را با دست خود برطرف کنیم. همانطور که می بینید برای کنار آمدن با این مشکل اصلا نیازی به مراجعه به تعمیرگاه خودرو نیست. کافی است حداقل به صورت سطحی دستگاه یک ماشین را بشناسید.