Porsche 996: توضیحات، مشخصات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

همه با پورشه 996 افسانه ای آشنا هستند. این پورشه 911 است، این فقط نام داخلی آن است. این مدل در بازه زمانی 1997 تا 2005 تولید شد و در این مدت توانست دل بسیاری از علاقه مندان به خودرو را به دست آورد. و اکنون در مورد این خودرو و همچنین ویژگی های آن صحبت خواهیم کرد.

کمی از تاریخ

پورشه 996 در سال 1997 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت معرفی شد. اولین پورشه کاملا جدید در تاریخ طولانی 34 ساله خود که از ابتدا طراحی شده است.

این خودرو نسبت به مدل قبلی خود بسیار دوستدار محیط زیست، سریعتر، جادارتر و اقتصادی تر شده است. و قیمت فقط 2 درصد افزایش یافت. مهمتر از همه، این مدل ویژگی های امضای 911 را حفظ کرد.

البته صدای موتور اصلا تغییر نکرده. اگرچه توسعه دهندگان خنک کننده با هوا را با خنک کننده آبی جایگزین کرده اند.

اما موتور همان "شش" کوتاه مدت باقی ماند. همه چیز در آن یکسان است - تعادل عالی نیروهای اینرسی، چابکی مناسب موتور در سرعت های بالا، میزان لرزش به حداقل رسیده و همچنین کممرکز گرانش. حتی فاصله موجود بین سیلندرها بدون تغییر باقی ماند.

GT3

پلت فرم پورشه ۹۹۶ برای ساخت دو خودروی سبک وزن GT و GT2 استفاده شد. GT3 نیز عرضه شد، اما تصمیم بر این شد که برای کاهش وزن آن را از تجهیزات زیادی محروم کنند. سیستم تعلیق قابل تنظیم و ترمزهای تقویت شده روی این مدل تعبیه شد و فریم های سفت کننده اضافی نیز معرفی شد.

نسخه GT3 در دو نسخه منتشر شد. اولین تولید کنندگان (Mk. IGT3) در سال 1999 مورد توجه رانندگان قرار گرفتند. ویژگی آن نسخه سوپرشارژ 3.6L بود. قدرت موتور نصب شده 360 اسب بخار بود. با. جالب اینجاست که این واحد برای 911 GT1 توسعه یافته است.

گونه Mk. II GT3 در نسل دوم پورشه 996 استفاده شد. نتیجه، آیرودینامیک به روز شده و بهبود یافته و همچنین افزایش به 380 اسب بخار بود. با. قدرت.

به هر حال، در سال 2004، آزمایشی بر روی مدلی با Mk. II GT3 انجام شد. از 0 تا 60 مایل در ساعت (حدود 97 کیلومتر) در 4 ثانیه شتاب گرفت. این خودرو 1.03 گرم (شتاب جانبی) را به دست آورد، که دومین رتبه برتر کلی خودروهایی است که تاکنون ثبت شده است.

GT2

این اصلاح نیز باید گفته شود. از محلولی به شکل RWD استفاده کرد. توسعه دهندگان این درایو را برای صرفه جویی در وزن خودرو و جلوگیری از اتلاف نیرو از طریق گیربکس ساخته اند. همچنین در پورشه 996 (911) عناصر آیرودینامیک جدیدی اضافه شده است. نسخه 3.6 لیتری توربوشارژ نیز اصلاح شده است.

کار روی بهبودویژگی های زیادی انجام شده است. توسعه دهندگان اینترکولرها و توربوشارژرهای جدید نصب کردند، سیستم های اگزوز و مکش را بازبینی کردند و گزینه مدیریت موتور را دوباره برنامه ریزی کردند.

پس از آن، خودروی جدید پورشه شروع به افزایش سرعت از 0 به 60 مایل در ساعت حتی سریعتر کرد - در 3.9 ثانیه. حداکثر سرعت 319 کیلومتر در ساعت بود.

تجهیزات

بررسی ویژگی های طیف مدل پورشه-996 توجه به تجهیزات آن ضروری است. نسخه های بدنام مجهز به لاستیک ها و چرخ های بزرگ، ترمزهای سرامیکی سبک وزن استاندارد بودند. گلگیرهای ثابت عقب در GT2 از فیبر کربن ساخته شده بودند زیرا رقابت قوانینی در مورد آیرودینامیک داشت.

علاوه بر این، صندلی عقب و تهویه هوا وجود نداشت. جعبه فقط 6 سرعته و مکانیکی ارائه شد.

مدل های GT3 و GT2 از دهانه آلومینیومی و خنک کننده هوا استفاده می کردند. 996 کاررا از آب به علاوه سیستمی متشکل از شش سیلندر استفاده می‌کرد. این موتور بسیار شبیه به موتوری است که در اتومبیل‌های پورشه 962 و GT برندگان مسابقه استقامتی 24 ساعته لمانز استفاده می‌شود.

نسخه جاده

در سال 1997، پورشه 996 GT1 به دنیا معرفی شد. سازندگان به اصطلاح نسخه جاده ای ابرخودروی مسابقه ای نامیده می شوند. تصمیم گرفته شد که پایه را از پورشه 993 GT1 بگیریم.

بدنه این مدل از مواد استراتژیک ساخته شده بود که قیمت آن حدود 1.000.000 دلار بود. برای برآورده ساختن تمام الزامات سری مسابقه، این شرکت 30 مورد از این نوع را ایجاد کرده استماشین ها. هر خودرو که در آن زمان عملکرد واقعاً چشمگیری داشت، به قیمت 1 میلیون دلار فروخته شد.

Porsche 911 Carrera (996)

این خودروی «پورشه» واقعاً گاهی در جاده ها دیده می شود. به گفته مجله معروف فوربس، در 10 خودروی برتر که دنیای ما را تغییر داده اند، گنجانده شده است. جای تعجب نیست، زیرا این خودرو تولید انبوه ترین خودروی اسپرت است.

در رای بین المللی برای انتخاب خودروی قرن، این مدل جایگاه پنجم را به خود اختصاص داد. در رتبه اول فورد مدل T و پس از آن مینی، سیتروئن DS و فولکس واگن کافر قرار گرفتند.

همه موتورها 6 سیلندر بنزینی بودند. اگر در مورد ویژگی ها صحبت کنیم، می توان آنها را در لیست زیر متمایز کرد:

• Carrera: 3.4 لیتر، 350 لیتر. با. شتاب 4.8 ثانیه، حداکثر سرعت - 289 کیلومتر در ساعت. مصرف در سیکل ترکیبی - 9 لیتر. نسخه بهبودیافته - Carrera 4. ویژگی‌ها مشابه هستند.
• Carrera S: 3.8 لیتر، 400 لیتر. با. شتاب 4.5 ثانیه، حداکثر - 304 کیلومتر در ساعت. مصرف - 9.5 لیتر. نسخه بهبود یافته - Carrera 4S. ویژگی‌ها مشابه هستند.
• توربو: 3.8 لیتر، 520 اسب بخار با. شتاب در 3.4 ثانیه، حداکثر - 315 کیلومتر در ساعت. نسخه توربو S به ترتیب 3.2 ثانیه و 318 کیلومتر بر ساعت سرعت دارد. مصرف همون حدود 10 لیتره.

در نسخه های توربو، یک جعبه دنده 7 رباتیک پیش انتخابی نصب شد. برای سایر مدل‌های کاررا، مکانیک نیز ارائه شد.

بررسی

شما نمی توانید این موضوع را نادیده بگیرید. بررسی های کمی در مورد پورشه 996 وجود دارد، اما همچنان هستند. و در اینجا افرادی که با این ماشین آشنا هستند در آنها می گویند:

• این خودرو برای استفاده در محیط های شهری بسیار راحت است، هیچ مشکلی با فاصله کم از سطح زمین وجود ندارد. گودی و برجستگی احساس می شود، اما بدون ناراحتی.
• صندلی ها فوق العاده راحت هستند. به طور کلی، هیچ شکایتی در مورد ارگونومی و همچنین کیفیت مواد استفاده شده وجود ندارد.
• وقتی راننده داخل است، احساس نمی کند که در یک ماشین کوچک و کم ارتفاع نشسته اند. فضای کافی.
• هنگام رانندگی، یک اتحاد واقعی با ماشین وجود دارد. ماشین طوری رفتار می کند که خود راننده در یک لحظه خاص پیکربندی شده است. پورشه 996 قادر به شتاب گیری های سخت و سریع و رانندگی آرام است.
• موتور صدای بی نظیری دارد. خبره ها او را به عنوان یک باریتون اصیل و آبدار توصیف می کنند. برای خیلی ها صدای موتور معنی زیادی دارد، زیرا حال و هوای اضافی ایجاد می کند.

اگر توضیح مختصری در مورد پورشه 996 لازم بود، می توان گفت اینطوری - این یک ماشین کاربردی و اسپرت برای یک یا دو نفر است که لذتی باورنکردنی را در رانندگی به ارمغان می آورد و همچنین توجه دیگران را به خود جلب می کند.

سواری در زمستان

بسیاری از مردم می پرسند که آیا چنین ماشین رنگارنگی می تواند سرمای روسیه را تحمل کند؟

ماشین مطمئناً برای کار در شرایط یخبندان طراحی نشده است. سیستم تثبیت کننده اغلب حتی با شتاب های کوچک چشمک می زند، اما هیچ مشکلی وجود ندارد - همه چیز به موقع اصلاح می شود.

اگر گاز را به شدت فشار دهید، خودرو در طول مسیر شروع به آبشستگی می کند، حتی اگر سرعت بالا باشد. دست کم ناراحت کننده است.حتی با کمی ترس.

اما، دوباره، همه اینها در حال پایان است. در حالت عادی رانندگی، هیچ مشکل جدی شناسایی نشد. اگرچه ، هنگام بازسازی ، همراه با شتاب ، ماشین تقریباً می لغزد. خوب است که یک سیستم تثبیت کننده و گزینه ای برای دوز رانش وجود دارد - همه چیز به طور خودکار تنظیم می شود.

مشکلات بیشتر در مسابقات در مکانهایی است که مسیر یخی دارند. ماشین به معنای واقعی کلمه در آن "نشسته" است. و اگر شروع به خارج شدن کنید، می‌تواند از پهلو به بیرون پرواز کند، بسیار خطرناک است، به خصوص اگر ماشین‌های دیگری در نزدیکی شما باشند.

عملیات

در بالا چیزی در مورد ویژگی های پورشه 996 (911) بود. من می خواهم در مورد احساساتی که صاحبان کوچک این خودرو از رانندگی معمولی تجربه می کنند به شما بگویم. به عنوان یک قاعده، توجه بر روی تفاوت های ظریف زیر یک خودرو متمرکز است:

• رفتار خودرو در هر سرعتی پیش بینی می شود که اعتماد به نفس می دهد. ماشین یک اتصال پدال-کاهش سرعت بسیار واضح دارد.
• CPP، به اصطلاح، چیزهای خود را می داند. جعبه برای این خودرو طراحی شده است. فورا سوئیچ می شود، حرکت را حفظ می کند. اگر شتاب می‌خواهید، تا 7000 دور در دقیقه خیلی سریع می‌چرخد.
• دینامیک چشمگیر است. علاوه بر این، در صندلی مسافر، فرد بیشتر از پشت فرمان فشار می دهد. برخی حتی این تجربه را با برخاستن از ایرباس مقایسه می کنند. شتاب هیجان انگیز است، قبل از تغییر از چهارم به پنجم، به معنای واقعی کلمه مانند قطار سراسیمه است. حتی با یک کیک داون، زمانی که سرعت سنج 150 کیلومتر در ساعت است، می توانید فشار را احساس کنید.
• پروفایل صندلی ها، حتی بدون نگاه کردن به تکیه گاه جانبی برجسته، بسیار راحت است.راننده حتی در یک سفر طولانی و چند ساعته خسته نمی شود.

البته مصرف واقعی خودرو از آنچه گفته شده بیشتر است. در اینجا سبک رانندگی و همچنین سن خودرو نقش دارد. رقم دقیق به موتور نصب شده بستگی دارد، اما تقریباً 15-16 لیتر در سیکل ترکیبی.

هزینه

پیدا کردن پورشه 911 (معروف به 996) برای فروش، که زودتر از سال 1997 تا 2005 تولید شده بود، کاملاً واقعی است. و در شرایط خوب.

مدلی با موتور 3.4 لیتری 300 اسب بخاری و مسافت پیموده شده متوسط (تا 130000 کیلومتر) در سال های اولیه تولید حدود 1 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. برای یک ماشین "جوانتر" (مثلاً 2004، 2005) باید بیشتر بپردازید.

گرانترین گزینه نسخه توربو است. در شرایط خوب، حدود سه میلیون روبل هزینه خواهد داشت. اما خودرویی با موتور 420 اسب بخاری نمی تواند ارزان تر باشد.