تراکتور MAZ-642208: ویژگی های طراحی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

که در اوایل دهه 60 عرضه شد، خودروهای سری MAZ 500 ذخایر زیادی برای مدرن سازی نداشتند. بنابراین، کارخانه خودروسازی مینسک، به موازات بهبود تولید سریال، کار فعالی را برای ایجاد تراکتورهای امیدوارکننده آغاز کرد.

تولد یک تراکتور جدید

برای ده سال، این کارخانه چندین سری ماشین آزمایشی ساخته است که در طراحی کابین و مشخصات فنی متفاوت هستند. ظاهر نهایی تراکتور جدید تحت نام MAZ-6422 تا سال 1977 شکل گرفت. این خودرو دارای دو محور محرک در عقب بود و قرار بود جایگزین تراکتور کامیون قدیمی MAZ-515 شود.

در حال حاضر در سال آینده، کارگاه آزمایشی کارخانه مجموعه ای از 10 وسیله نقلیه را برای آزمایش در شرایط عملیاتی واقعی به ناوگان اتحاد جماهیر شوروی ارسال کرد. با توجه به حجم کار تولید اصلی، تولید این گونه تراکتورها تا اواسط دهه 80 از یک کارگاه آزمایشی عبور می کرد. اما همه این ماشین ها به صورت سریال رفتند و در نقشه و گزارش های کارخانه افتادند. در مجموع حداقل هزار خودرو از کارگاه آزمایشی عبور کردند. عکس یک تراکتور معمولی MAZ را نشان می دهد.

تنها در نیمه دوم دهه 80 ماشین روی نوار نقاله اصلی قرار گرفت، اما تا سال 1991 تولید شد.به موازات تراکتورهای مدل قدیمی.

تفاوت‌های طراحی

تراکتورهای جدید یک کابین کاملاً جدید مجهز به تختخواب دریافت کردند. برای بهبود دید، اندازه شیشه جلو افزایش یافته و جامد شده است. خود کابین ساده تر شد و به تجهیزات روشنایی مدرن تری مجهز شد. چراغ های جلو در سپر قرار داشتند که کوچکتر شد.

یک آفتاب گیر بر روی سقف کابین بالای شیشه جلو و یک فیرینگ استاندارد نصب شد که باعث کاهش مصرف سوخت شد. این عناصر به وضوح در عکس زیر قابل مشاهده هستند.

اولین نسخه های MAZ-6422 به موتور دیزلی YaMZ-238F با قدرت 320 اسب بخار و گیربکس دستی 8 سرعته 238A مجهز شدند. متعاقباً نیروگاه ها و گیربکس های قدرتمندتر و مدرن تر روی تراکتورها نصب شدند.

گزینه های قدرتمندتر

در اوایل سال 2000، کارخانه شروع به تجهیز محصولات خود به موتور قدرتمندتر YaMZ-7511 کرد. خودرویی با چنین موتوری نام MAZ-642208 را دریافت کرد. روی چنین ماشین هایی یک گیربکس 9 سرعته از مدل اولیه YaMZ-202 نصب شد. در آینده، واحدهای نیرو شروع به استفاده از استانداردهای بین المللی برای سمیت اگزوز کردند. یکی از آنها مدل MAZ-642208-020 بود که مجهز به موتور دیزلی هشت سیلندر 400 اسب بخاری با توربوشارژر YaMZ-7511.10 بود. حجم موتور 14.86 لیتر و کاملاً مطابق با استانداردهای Euro-2 بود. در این تراکتور از گیربکس 9 سرعته مکانیکی مدل 543205 استفاده شده است.نیمه تریلر MAZ مدل 938662 یا 93866 با تراکتور قابل عرضه است.عکس زیر نشان می دهدیک تراکتور همراه با چنین تریلر.

طراحی دستگاه اجازه وزن کل تا 52 تن را می داد، اما وزن استاندارد قطار جاده ای کمتر از 44 تن است. به لطف موتور قدرتمند دیزلی، یک خودروی با بار کامل می تواند با میانگین مصرف سوخت حدود 37 لیتر به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

تراکتور MAZ-642208-230 مجهز به همین موتور است و فقط در نوع گیربکس متفاوت است. این نسخه از 9 سرعته YaMZ-239 استفاده می کند. از جهات دیگر، دستگاه کاملاً مشابه مدل 020 است. در صورت تمایل، دستگاه ها می توانند به سیستم ترمز ضد قفل مجهز شوند. مدل‌های 230 و 020 در حال حاضر متوقف شده‌اند.