"Lada-Largus-Cross": بررسی، مشخصات، توضیحات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

وقتی طراحی واقعاً مهم نیست، و فاصله ذاتی در SUV ها این است که مانند یک کابین برای هفت سرنشین، یک صندوق عقب بزرگ را می توان با قیمتی مقرون به صرفه خریداری کرد، پس این همان چیزی است که همه ساکنان روسیه رویای آن را دارند.

بالاخره همانطور که اتفاق می افتد - زندگی در زمستان متوقف می شود. در این زمان، یک ساکن معمولی روسی یک شهر کوچک روزنامه می خواند، تلویزیون تماشا می کند، شاید نهال می کارد. اما این شخص در زمستان به ویلا نمی رود. و فقط دو دلیل برای این وجود دارد.

یا خانه روستایی عایق بندی نشده است یا جاده ها پوشیده از برف است. AvtoVAZ اخیرا Largus جدید را به کل جامعه خودروسازی معرفی کرده است. و اکنون ساکنان تابستانی روسیه نیازی به ترس از جاده های بد ندارند.

اولین فروش در فوریه 2015 آغاز شد. در این مدل، توسعه دهندگان به طور کامل تمام الزامات و همچنین خواسته های رانندگان کشورمان را در نظر گرفته اند. این خودرو نه تنها برای ساکنان تابستانی، بلکه برای کسانی که دوست دارند با ماشین سفر کنند نیز جالب شده است. با داشتن چنین خودرویی در گاراژ می توانید مشکلات جاده ها و نبود آنها را فراموش کنید.

در میان رقبای ماشین "VAZ-Largus" با چنین هزینه دموکراتیک فقط "Kalina-کراس» و چندین مدل چینی. اما واقعیت این است که چینی ها با شهرت خود نمی درخشند. بنابراین، ارزش دارد که این کراس اوور را خوب در نظر بگیرید.

حرکت بازاریابی

شاید محبوبیت این خودرو به دلیل علاقه عمومی به خودروهایی با مشخصات SUV باشد. آمار فروش همچنین نشان می‌دهد که مردم تمایل بیشتری به خرید مدل‌هایی دارند که در بخش خودروهای کراس اوور و آفرود هستند.

این روند توسط متخصصان بازاریابی کارخانه خودروسازی ولگا نیز احساس شد. این VAZ-Largus بود که به دلیلی تصمیم گرفت "تقاطع" کند. در زمانی که قرار بود این مدل به عموم مردم ارائه شود، لارگوس محبوب‌ترین مدل در میان طیف مدل‌های تولیدکننده بود. در بین تمام استیشن واگن های پرفروش کشورمان، این لارگوس بود که پیشتاز بود. استیشن واگن به لطف ارتش نشریات و انجمن های تخصصی خودرو در اینترنت که در آن بیش از یک بار در مورد شایستگی های لوگان در ظاهر جدید صحبت شده است، چنین محبوبیتی به دست آورد.

"لارگوس" جدید واقعاً به یکی از موفق ترین نمایندگان کل طیف مدل های مدرن تبدیل شده است. بدنه استیشن این امکان را فراهم می کرد تا ظرفیت خوبی برای خودرو فراهم شود. در زیر نشان یک تولید کننده داخلی، یک طرح قابل اعتماد و از قبل به خوبی اثبات شده از فرانسوی ها پنهان شده است. بنابراین رهبری AvtoVAZ بلافاصله دو پرنده را با یک سنگ کشت. یک استیشن واگن داخلی وارد بازار خودرو شد که در قابلیت اطمینان آن شکی نیست. برای یک ماشین Lada-Largus-Cross قیمت از 600000 روبل است. برای بسیاری مقرون به صرفه استساکنان کشور ما در پی موفقیت بزرگ لارگوس معمولی، آنها تصمیم گرفتند عناصر و عملکردهای یک SUV را به خودرو بدهند و علاقه و تقاضا را بیشتر کنند.

ظاهر

نقدهای خودرو همیشه بر ظاهر و طراحی تمرکز دارد. فقط یک نگاه گذرا کافی است تا متوجه یک چیز حیوانی در بیرون شوید. حتی به نظر می رسد این نام از کتاب های مرجع جانورشناسی نوشته شده است. ویژگی های مشخصه اکنون در ظاهر ظاهر شد. اما اول از همه.

اگر ارائه پر سر و صدا و زیبای این محصول جدید و همه چیزهای خوبی که در مورد کراس اوور توسط مدیریت شرکت گفته شد را فراموش کنیم، یک تست کوچک ("Largus Cross") نه اینکه خوشحالی و اشتیاق را تایید کند. از مهندسان توسعه.

تولیدکنندگان قول زیادی دادند. ما مجبور شدیم بدنه استیشن واگن را به میزان قابل توجهی اصلاح کنیم. اما در نهایت، تمام پیشرفت هایی که باید پتانسیل یک SUV را به خودرو اضافه می کرد، پوشش پلاستیکی مشکی بود که روی سپرهای جلو و عقب قرار گرفت. همچنین، رکاب‌ها و طاق چرخ‌ها به رنگ مشکی رنگ‌آمیزی شدند و چارچوب درها و ستون‌های بدنه نیز با فیلم سیاه پوشانده شدند.

تنها ارتقاء، افزایش فاصله از زمین است. در واگن کراس اوور، اکنون 170 میلی متر است. ما همچنین سیستم تعلیق را برای کار در خارج از جاده و آسفالت نهایی و پیکربندی مجدد کردیم.

تکمیل کننده ظاهر رینگ های آلیاژی 16 اینچی و لاستیک های بزرگ است. در خود AvtoVAZ ، مجموعه ای از عناصر پلاستیکی "طراحی تهاجمی" نامیده شد. اکنون رانندگان و صاحبان خودرو باید کاری در مورد آن انجام دهندزنده.

حیف است، اما معلوم نیست این تجاوز که بر اساس پلاستیک سیاه رنگ نشده ایجاد شده است، در چه چیزی خود را نشان می دهد. نمایندگان سازنده نمی توانند این را توضیح دهند، به خصوص که پلاستیک مانند کیت بدنه قابلیت برجسته خاصی ندارد.

به طور کلی، کراس اوور لوگان MCV فرانسوی-رومانیایی سال 2006 است، اما با سپرهای جدید و جلوپنجره متفاوت. در ظاهر، حداقل یک گرم پرخاشگری وجود ندارد. برعکس، ظاهر کاملاً سودمند است.

عقب کمی زاویه دار و حجیم، ستون های عمودی و درب عقب به خودرو ظاهر یک اتوبوس تجاری می دهد. اپتیک ساده، سقف صاف و مسطح، دستگیره ها و آینه های ابتدایی - این چیزی است که بررسی ظاهر یک خودرو را به دور از زیباترین و برازنده ترین خودرو کامل می کند. اما گستاخی خاصی هنوز برای یک SUV جدید مفید است.

داخلی سالن

به محض ورود به سالن، بلافاصله می بینید که هیچ چیز جهانی در فضای داخلی تغییر نکرده است. صندلی راننده همچنان راحت است و همچنین می تواند رانندگان با هر اندازه و جنس بدن را در خود جای دهد. در برخی از تنظیمات، صندلی ممکن است دارای تکیه گاه کمری قابل تنظیم و یک ستون فرمان با تنظیمات در صفحه عمودی باشد. صندلی را می توان با استفاده از تنظیمات ساده تنظیم کرد.

فرود در ارتفاع مجاز به بهبود دید است. بنابراین، وقتی در صندلی جلو می نشینید، بررسی تقریباً عالی است. حتی ستون‌های A بسیار عریض هم با نگاه کردن به وضعیت جاده تداخلی ندارند.

پنل جلویی و همچنینتجهیزات الکترونیکی، به همان شکل باقی ماندند. از جمله ویژگی ها می توان به klaxon اشاره کرد. این به زبان فرانسوی است که برای روس ها کمی غیرعادی است. دکمه آن اکنون در انتهای سوئیچ کلید فرمان سمت راست قرار دارد.

ویژگی های پایان

در مورد ویژگی هایی که فقط در داخل کراس اوور جدید وجود دارد، اینها درج های چرمی نارنجی هستند. طراحان با این عناصر، پشتی صندلی های جلو را طراحی کردند. همچنین درج ها را می توان در ناحیه شانه یافت. دوخت تزیینی و چهارخانه با همان رنگ نارنجی همه صندلی ها را تزئین می کند. علاوه بر این، چرم روشن نیز روی کنسول وسط و تزئینات درب تزئین شده است. درک آنچه طراحان در مورد آن فکر می کردند بسیار دشوار است. اما آنها همچنان توانستند اندکی فضای داخلی خودروی لارگوس-کراس را احیا کنند. بازخورد رانندگان عموما مثبت است. اگرچه چنین خودرویی به دلیل تریم خریداری نمی شود.

فضا

اینم یه چیزی و فضای خالی زیادی در کابین نسخه 7 نفره وجود داره. برای این استیشن واگن با عملکردهای SUV. در همه جهات فضای زیادی وجود دارد.

ردیف دوم سه سرنشین را به راحتی در خود جای می دهد. در عین حال، فرود نه تنها راحت خواهد بود. مسافران با یکدیگر تداخل نخواهند کرد. اگر صندلی های اضافی را در ردیف سوم نصب کنید، دو صندلی دیگر اضافه می شود که حتی مسافران قد بلند نیز می توانند آزادانه بنشینند. اما این صندلی ها بالای محور قرار دارند. بنابراین، کسانی که نشسته اند، جاده را "روی خود" احساس خواهند کرد.

تنه

لایکنسخه استاندارد "Largus-Cross" 7 نفره می تواند به راحتی از یک ماشین راحت برای مسافران با صندوق عقب 200 لیتری به یک کامیون تجاری کوچک تبدیل شود. در نتیجه، تنها دو صندلی در جلو و 2500 مترمکعب برای حمل بار وجود خواهد داشت.

فرایند تبدیل ساده و سریع است. راحت است که درهای مختلف با چفت در پشت نصب شود. این روند بارگیری و تخلیه را تا حد زیادی تسهیل می کند.

ارگونومی و تجهیزات

"Largus-Cross" بر اساس حداکثر پیکربندی معمول "Largus" ساخته شده است. و این نسخه بسیار غنی است. با قیمتی مقرون به صرفه، صاحب آینده تهویه مطبوع، دو کیسه هوا، یک فرمان روکش چرمی، صندلی های جلو گرم شونده دریافت می کند. آینه ها به صورت برقی قابل تنظیم هستند. همچنین این خودرو به سیستم صوتی خوش صدایی مجهز شده است. ریل های سقفی روی سقف وجود دارد. رینگ های ABS و آلیاژی وجود دارد. تقریبا ایده آل است. هر چیزی که نیاز دارید اینجاست، اما هیچ چیز اضافی وجود ندارد.

اگر در مورد ویژگی های ارگونومیک صحبت کنیم، همه چیز مبهم است. اگر از مالکان در مورد کاستی های جزئی خودروی لارگوس-کراس بپرسید، بررسی در مورد بالشتک کوتاه صندلی راننده، در مورد نمایه پشتی غیربهینه، پشتیبانی جانبی ضعیف، تناسب بار است.

همچنین صاحبان می نویسند که در ردیف دوم و سوم جای زیادی نیست. علاوه بر همه اینها، بسیاری از مکان جدید دکمه بوق، کنترل های شیشه برقی که اکنون درکنسول مرکزی.

اما اینها چیزهای کوچکی هستند. اگر از صاحبان خودروی لارگوس کراس در مورد شایستگی ها بپرسید، بررسی متفاوت خواهد بود. بنابراین، ماشین با یک فرمان راحت، یک جعبه دنده با عملکرد خوب، ابزارهای کاملاً خوانا، یک فضای بار بزرگ در هنگام تا شدن صندلی ها جذب می شود. همچنین، بسیاری از ارتفاع کم بارگیری و دروازه عقب راضی هستند. به هر حال، آنها تا 180 درجه باز می شوند.

Largus-Cross: مشخصات

فقط یک واحد برای این خودرو اختصاص داده شد. طراحان تصمیم گرفتند از یک موتور 4 سیلندر بنزینی با حجم 1.6 لیتر استفاده کنند. موتور مجهز به 16 سوپاپ، زمان بندی و تزریق سوخت توزیع شده است. حداکثر قدرت ممکن که این دستگاه می تواند داشته باشد 105 اسب بخار است. با.، اما برای این کار لازم است موتور را تا 3750 دور در دقیقه بچرخانید.

همراه با واحد نیرو، AvtoVAZ یک گیربکس پنج سرعته دستی تقریباً بی‌رقیب نصب کرد. "گروه" موتور و گیربکس آنها به خودرو اجازه می دهد تا سرعت 165 کیلومتر در ساعت را افزایش دهد. در عین حال، خودرو می تواند در 13 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برسد.

مصرف سوخت در شهر حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. در پیست، موتور حدود 7.5 لیتر مصرف می کند.

اما با همه اینها باید هزینه ماشین لادا-لارگوس-کراس را هم در نظر گرفت. قیمت از 518000 روبل شروع می شود.

در حال حرکت

موتور ثابت می ماند. نباید انتظار ویژگی های دینامیکی خاصی از آن داشته باشید. با این حال، اگر گیربکس را به درستی مدیریت کنید، در جریان، ون کاملاً قابل مانور است. مهمترین چیز در این فرآیند استدر بازسازی شاسی بلند و انتهای عقب را فراموش نکنید. در مسیر، کراس اوور نیز بسیار خوب رفتار می کند. حتی اگر صندوق عقب را حداکثر بارگیری کنید، با وجود همه چیز، روی آسفالت سوار می شود، کاملاً مطمئن سوار می شود.

عملکرد خارج از جاده

به طور طبیعی، دشوار است که یک خودروی جدید را یک کراس اوور به معنای کامل بنامیم. فاصله 175 میلی متری از زمین با بدنه کاملاً بارگذاری شده رقم بسیار خوبی است، اما به محض اینکه به خارج از جاده بروید، فوراً فاصله بین محورها را به یاد می آورید که به طور جدی احتمالات را محدود می کند. علاوه بر این، AvtoVAZ برنامه ای برای تولید Largus-Cross 4x4 ندارد. با این حال، این خودرو به عنوان یک خودروی اقتصادی خانوادگی شناخته می شود. با این حال، این نه تنها یک دستگاه همه کاره با ظرفیت افزایش یافته است. اکنون این کیت همچنین شامل افزایش توانایی متقابل کشوری و همچنین بقا است.

آویز اینجا می تواند کاملا باز شود. می توان آن را "خارج" کرد، اما اجرای آن بسیار دشوار است. علاوه بر این، چرخ‌های دیگری نیز نصب شد که به افزایش فاصله از زمین کمک کرد.

به طور کلی، چنین خودرویی برای جاده های روسیه باید در همان ابتدا باشد. هر کاری که اکنون انجام شده است می توانست خیلی زودتر انجام شود. اگر آنچه را که صاحبان خودروی لارگوس کراس می نویسند بخوانید، بررسی در مورد خودرو به طور کلی مثبت است. به هر حال، تقریباً یک ماشین خارجی است. با این خودرو، همه چیز بسیار آسان تر از هر مدل دیگری است. فقط کلید را نیم دور بچرخانید و موتور بلافاصله روشن می شود.

کیت بدنه محافظ هدف خود را کاملاً توجیه می کند. او می تواند بدون هیچ مشکلی در برابر بارش های برف زمستانی مقاومت کند و از آن خراشیده نخواهد شدتماس با شاخه ها این برای ساکنان تابستانی که به طور منظم به سایت‌ها سفر می‌کنند صادق است.

آنها همچنین در مورد توانایی بین کشوری صحبت می کنند. بله، هیچ چرخ متحرکی در ماشین وجود ندارد، حتی شبیه سازی آن.

اما فاصله بیش از 200 میلی متر در هنگام رانندگی در زمین های ناهموار یک استدلال عالی است. در AvtoVAZ، تکرار می کنیم، آنها ایده ایجاد یک ماشین Lada-Largus-Cross 4x4 را کنار گذاشتند. تست درایو نیز فرصت های خوبی را نشان داد.

در جاده های عقب، یک گیربکس پنج سرعته با شیفت کوتاه کمک زیادی می کند. با این حال، هیچ راه حل کاملاً جهانی وجود ندارد و نمی تواند باشد. همچنین باید در امتداد بزرگراه به سمت ویلا رانندگی کنید. دور موتور و فضای داخلی زمزمه می کند.

در زمستان، باید مراقب باشید. این به این دلیل است که دید در زمستان بدتر می شود. برف پاک کن ها خیلی سریع یخ می زنند و در سمت چپ یک ناحیه تمیز نشده می بینید که حتی یک کامیون بزرگ هم می تواند پشت آن پنهان شود. در آینه دید عقب، تنها تکیه گاه ها و درهای تاب دار مات دیده می شوند. آینه های بغل به سرعت کثیف می شوند.

خود خودرو Largus-Cross، که مشخصات فنی آن را قبلا بررسی کردیم، چیزی است که برای رانندگان بدون هیچ جاه طلبی خاصی عالی است. قابلیت های موتور هم برای جاده و هم برای خارج از جاده کافی است. و یک صندوق عقب جادار یک مزیت بزرگ برای استفاده تجاری، برای مسافران و برای ساکنان تابستانی خواهد بود. همچنین خانواده های پرجمعیتی که دارایی آنها بالاتر از حد متوسط است از این خودرو قدردانی خواهد کرد. کودکان از جادار بودن کابین قدردانی خواهند کرد، مردان و زنان از صدای عالی سیستم رسانه ای خوششان می آید. هر کسشما فضای داخلی و خارجی و همچنین توانایی رانندگی در هر سطح جاده را بدون هیچ مانعی دوست خواهید داشت. بنابراین "لارگوس کراس" خودرویی برای جاده های ما است، با شخصیت روسی و قیمتی مقرون به صرفه.