موتور سیکلت "هندی": مشخصات، عکس ها، قیمت ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

تاریخ شرکت مشهور جهان در تابستان 1900 در یک شهر کوچک آمریکایی آغاز شد. شایان ذکر است - مدت ها قبل از ظهور هارلی دیویدسون. موتور سیکلت هندی اولین بار در سال 1901 در تعداد 6 نسخه تولید شد که تنها سه نسخه از آن به فروش رفت. و تنها در 14 سال، این شرکت به بزرگترین تولید کننده موتور سیکلت در جهان تبدیل شد. اما تاریخ سرخپوستان ارزش گفتن با جزئیات بیشتری را دارد.

تاریخچه یک شرکت آمریکایی

جرج هندی، یکی از بنیانگذاران هند، به طور جدی به دوچرخه سواری علاقه داشت. برای او این فقط یک تجارت نبود، بلکه یک روش زندگی بود. به زودی او مجبور شد با مهندس با استعداد اسکار هدستروم ملاقات کند که اختراع جدید خود را به او ارائه کرد. به زودی، تحت رهبری جورج و اسکار، یک تولید مشترک در ماساچوست تأسیس شد. جای تعجب نیست که ایجاد دو بومی آمریکایی چنین نامی را دریافت کرده است - "هندی".

در ابتدا، شرکت خوب عمل نکرد، اما به مرور زمانموتورسیکلت های سرخپوستی آمریکایی در سرتاسر جهان محبوبیت باورنکردنی پیدا کرده اند. برای مثال، 15 سال پس از تأسیس، این شرکت 31950 دستگاه موتورسیکلت کلاسیک آمریکایی تولید کرد.

تکامل یک افسانه آمریکایی - موتور سیکلت هندی

اولین مدل‌های موتورسیکلت کاملاً خارق‌العاده بودند و مجهز به موتورهای ۱ سیلندر با حجم کم (۲۱۵ سانتی‌متر مکعب)، سوپاپ‌های خوشمزه خودکار و محرک زنجیر کامل بودند. به دست آوردن محبوبیت گسترده در آن سال ها چندان آسان نبود، اما تولیدکنندگان با کمک یک حرکت تبلیغاتی سنجیده توانستند موفقیت لازم را کسب کنند.

ساده بود - آنها در تمام مسابقات دوچرخه سواری و نمایشگاه های جاری شرکت فعال داشتند. البته خیلی زود مورد توجه قرار گرفتند و پس از آن، سفارشات موتورسیکلت ها مانند قرنیه سقوط کرد.

البته هر سال موتور سیکلت هندی بیشتر و بیشتر پیشرفت کرده است. در حال حاضر، کلمه "هند" با مدل هایی مانند Scout، Four و Chief مرتبط است، اما Powerplus 1915 سزاوار توجه ویژه است.

مدل Powerplus هندی

چرا دقیقاً این مدل از "هند" افسانه ای سزاوار توجه ویژه است؟ در واقع دلایل زیادی وجود دارد. ابتدا این دوچرخه به یک موتور 1000 سی سی مجهز شد که به گفته انجمن مهندسین حمل و نقل 7 اسب بخار قدرت داشت. s.، و در مقیاس ویژه دینامومتر - از 16 تا 17 لیتر. با. دومین ویژگی این مدل این بود کهبه خاطر همین موتور سیکلت بود که یک شرکت معروف تقریباً ورشکست شد. واقعیت این است که 20 هزار موتور سیکلت اول به طور انحصاری برای دولت ایالات متحده آمریکا با قیمت نه چندان جذاب - حدود 185 هزار دلار تولید شد. این به دلیل محاسبه نادرست هزینه هند افسانه ای بود.

بعداً، موتورسیکلت‌های با حجم موتور بزرگ (از 1000 متر مکعب یا بیشتر) محبوب‌تر شدند و در دهه 20، خبره‌های واقعی کلاسیک‌های آمریکایی با لذت آنها را خریدند.

مدل دیگری که شایسته توجه ویژه است سینگل هندی است

نخستین مدل‌های موتورسیکلت این شرکت افسانه‌ای دارای ویژگی‌های واضح دوچرخه‌هایی بودند که یک قاب الماسی شکل روی آنها نصب شده بود و یک مخزن سوخت قوزدار که به نوبه خود روی چرخ عقب قرار داشت. با این وجود، حتی اولین مدل ها نیز از انواع نوآوری ها و نوآوری ها بی بهره نبودند. بنابراین، به عنوان مثال، درایو زنجیره ای به طور فزاینده ای به جای درایو تسمه استفاده می شد، موتورسیکلت ها شروع به تجهیز به کاربراتور به جای فتیله یا مشعل اولیه کردند.

اولین "هند" - موتورسیکلتی که عکس آن کاملاً منعکس کننده کلاسیک های آمریکایی است - به اندازه کافی عجیب با آبی تیره رنگ آمیزی شده بود. رنگ کلاسیکی که این افسانه با آن مرتبط است قرمز است و در این رنگ بود که مدل های بعدی این دوچرخه رنگ آمیزی شد. اوه، به هر حال، اولین قرمز هندی در سال 1904 منتشر شد. همچنین آخرین سالی بود که موتورسیکلت ها در قاب دوچرخه ساخته شدند.

همه چیز جدید یک قدیمی است که به خوبی فراموش شده است

موتورسیکلت‌های رترو که عکس‌هایشان به شما امکان می‌دهد برای مدت کوتاهی در فضای خارق‌العاده گذشته غوطه‌ور شوید، در حال حاضر محبوبیت قابل توجهی پیدا می‌کنند و از بسیاری جهات از دوران شکوه سابق خود پیشی می‌گیرند. دور جدیدی در تاریخ موتور سیکلت های هندی در دهه 90 اتفاق افتاد - در این زمان بود که خبره های واقعی وسایل نقلیه دو چرخ دوباره شروع به خرید این نام تجاری کردند. البته، نمونه های اولیه بسیاری از افسانه آمریکایی در بسیاری از کشورها ظاهر شد - با و بدون آرم شرکت. بریتانیای کبیر، آلمان و فرانسه، سوئد و استرالیا - در همه این و بسیاری از ایالت های دیگر این دوچرخه ها دوباره ظاهر شدند.

علاوه بر این، برخی از شرکت ها به طور مستقیم آمادگی خود را برای شروع تولید موتورسیکلت های آمریکایی اعلام کرده اند. با این حال، معلوم شد که همه چیز چندان ساده نیست - حقوق برند در دست چندین مالک بود. با این حال، در سال 1999، همه چیز به نفع مجموعه ای از شرکت های آمریکایی و کانادایی تصمیم گرفت که به نوبه خود در بازسازی هند تخصص داشتند. موتورسیکلت ها و سایر کالاهای مارک دار در همان سال راه اندازی شدند.

نفس جدید کلاسیک آمریکایی

نخستین موتورسیکلت "Indian" ("رئیس هندی") یک رزمناو نسبتاً سنگین بود که مجهز به موتور 2 سیلندر V بود که به چرخ عقب متصل می شد و بال های خاصی که بیشتر چرخ را می پوشاند. یکی از ویژگی های بارز این موتور سیکلت به خصوص برای دهه 40 بود.

بالاخرهتنها یک سال، مجموعه ای از شرکت های کانادایی و آمریکایی یک مدل کاملاً جدید هندی را معرفی کردند. موتورسیکلت ها طراحی اسپرت تری داشتند و نام مشخص آمریکایی - "Scout" داشتند. و یک سال بعد، سازندگان مدل دیگری را معرفی کردند که تلاقی بین Scout و Chief بود - مدل Spirit در سال 2000 عرضه شد و بلافاصله محبوبیت خاصی در بین طرفداران موتورسیکلت های افسانه ای به دست آورد.

موتورسیکلت های افسانه ای از آمریکا

امروز شرکتی که هندی معروف را تولید می کند، کارخانه خود را دارد که در گیلروی (کالیفرنیا) واقع شده است. شایان ذکر است که سازنده مدرن برنامه های بزرگی دارد - این شرکت قصد دارد در آینده نزدیک تولید موتورهای خود را آغاز کند. علاوه بر این، مجموعه شرکت های آمریکایی و کانادایی آشکارا اعلام کرده است که قصد دارد در آینده نزدیک جایگاه خود را به عنوان بزرگترین تولید کننده موتورسیکلت در ایالات متحده آمریکا پس بگیرد.

این مدل که در سال 2011 منتشر شد، یک کالیدوسکوپ از نوآوری هایی است که حتی با چشم غیر مسلح نیز نمی توان آن را از دست داد. اکنون قطعات یدکی موتورسیکلت های رترو بسیار مقرون به صرفه تر و با کیفیت تر شده اند. کالیپرهای ترمز فول کروم، لاستیک های اصلی، لوله اگزوز فولادی ضد زنگ و موارد دیگر، شیک خاصی به مدل جدید می بخشد. البته این مدل هیچ یک از آشنایان موتورسیکلت های افسانه ای آمریکا را بی تفاوت نخواهد گذاشت.

هزینه رویای آمریکایی

چه چیز دیگری ارزش دارددر مورد موتور سیکلت های معروف آمریکایی اضافه کنید؟ قیمت این لذت در ایالات متحده در حدود 30 هزار دلار در نوسان است. Chief Blackhawk Dark مدل 2011 هندی دارای موتور 1720 سی سی V-twin است. علاوه بر این، مجهز به گیربکس 6 سرعته، ترمزهای دیسکی ارتقا یافته، درایو تسمه است. بنابراین، یک هندی مدرن به مخزن سوخت کمی بیش از 20 لیتر مجهز است و وزن این موتورسیکلت تقریباً 350 کیلوگرم است.

خبر خوب برای طرفداران این دوچرخه - این شرکت در حال آماده شدن برای عرضه سری جدیدی از موتورسیکلت ها در سال 2014 است که مطمئناً به یک رویداد برجسته در تاریخ صنعت موتور سیکلت آمریکا تبدیل خواهد شد. فقط می توان امیدوار بود و منتظر بود – اگر شرکت شکوه سابق خود را بازیابد و به رهبر بلامنازع این صنعت تبدیل شود، چه می شود؟

موتور سیکلت عقب یا لوکس مدرن

البته موتورسیکلت هایی از این دست برای همه مناسب نیستند. دلایل زیادی وجود دارد: هزینه این لذت، ویژگی های عملکرد و ویژگی های سواری. "هندی" مطلقاً برای رانندگان تازه کار مناسب نیست - یک موتور قدرتمند و یک توده نسبتاً بزرگ - بعید است که یک مبتدی بتواند این کار را در جاده مدیریت کند.

اما کارشناسان واقعی کلاسیک و دوچرخه های ساده زیبا قطعاً این افسانه آمریکایی را دوست خواهند داشت. موتورسیکلت "هند" انتخاب کسانی است که در فضای آزادی و باد مخالف کاملاً حل شده اند. این دوچرخه برای سواری آرام در مسافت های طولانی مناسب ترین است. اگرچه شایان ذکر است که قدرت موتور به شما این امکان را می دهد که این وزن سنگین و احساس را پراکنده کنیدپادشاه جاده ها.

هم اکنون می توانیم با اطمینان بگوییم که هندی فقط یک موتور سیکلت نیست، یک دوچرخه افسانه ای تمام عیار است که نامش بر لبان همه است. مطمئناً این شرکت که در سال 1900 تأسیس شد، اکنون به اهداف خود خواهد رسید و خیلی زود به رهبر تولید موتور سیکلت در ایالات متحده آمریکا تبدیل خواهد شد.