Alfa Romeo Giulia: مشخصات و عکس ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

24 ژوئن 2015 در موزه آلفارومئو که در نزدیکی میلان قرار دارد، معرفی سدان شاخص کلاس D به نام Giulia برگزار شد. قابل توجه است که بلافاصله در پیکربندی بالا ارائه شد که Quadrifoglio Verde نام دارد. تاریخ ارائه به طور تصادفی انتخاب نشده است. در چنین روزی، این برند مشهور جهانی خودرو 105 ساله شد. در پاییز سال 2015، این خودرو در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به سراسر جهان ارائه شد. و در بهار 2016 این مدل وارد بازار اروپا خواهد شد.

کمی از تاریخ

خودروی با نام "جولیا" اولین بار نیست که توسط برند "آلفارومئو" تولید می شود. در سال 1963، خودرویی به نام آلفارومئو جولیا SS جایگزین جولیتا SS شد. ماشین‌ها شبیه یکدیگر بودند و تفاوت در نام‌ها صرفاً به بازی با کلمات تبدیل شد، زیرا در ایتالیایی این دو نام مترادف هستند. بنابراین، قهرمان داستان ما اغلب آلفارومئو جولیا دوم نامیده می شود، به یاد جد خود.

ظاهر

ایتالیایی ها دوست دارند با طراحی فوق العاده خود طرفداران را شگفت زده کنندخودکار. این بار آنها سنت ها را تغییر ندادند و خودرویی بسیار دیدنی و خاطره انگیز ساختند که ظاهر آن از خطوط سخت و تمیز تشکیل شده است. این خودرو به لطف نورپردازی تهاجمی، سپرهای عضلانی، عقب قدرتمند با یک دیفیوزر بزرگ، یک اسپویلر و یک کوارتت لوله اگزوز کمی تهدید کننده به نظر می رسد.

ترکیب مشبک مثلثی رادیاتور مارک دار و سینوس های بزرگ ورودی هوا عالی به نظر می رسد. دو لبه روی کاپوت بر تمایل خودرو به سرعت تاکید دارد. بدنه شکل کمی کشیده دارد و مهره های کناری به موازات پنجره ها قرار دارند. همه اینها یک تصویر تکرار نشدنی ایجاد می کند.

متاسفانه، تنها اصلاحات برتر آلفارومئو جولیا چنین ظاهر کاریزماتیکی را دریافت می کند، در حالی که نسخه های اصلی ساده تر به نظر می رسند. این خودرو با ابعاد خود کاملاً مطابق با استانداردهای اروپایی کلاس D است.

آرامش درون

سدان آلفا رومئو جولیا از داخل نیز جذاب به نظر نمی رسد. شباهت زیادی به نسخه های قبلی خود ندارد، اما شباهت هایی دارد. فرمان چند منظوره به لطف دکمه بزرگ قرمز استارت موتور فوراً توجه را به خود جلب می کند. داشبورد بسیار چشمگیر به نظر می رسد، از یک جفت چاه و یک صفحه نمایش رنگی تشکیل شده است. پنل جلویی نیز بسیار جالب و ظریف است. با نگاه کردن به کنسول میانی، شخص به طور غیرارادی یک BMW را به یاد می آورد - کمی به سمت راننده چرخیده است. این چیدمان بار دیگر بر شخصیت اسپرت خودرو و اهمیت راننده ای که پشت فرمان نشسته است تاکید می کند. این کنسول دارای نمایشگر نسبتاً بزرگی از مجموعه چند رسانه ای وسه واشر کنترل آب و هوا.

به طور کلی، فضای داخلی بسیار ارگونومیک و کاربردی است. به لطف طیف گسترده ای از تنظیمات صندلی راننده، دید عالی را می توان به دست آورد. ستون فرمان از نظر ارتفاع قابل تنظیم است. و در صورت ضربه به صورت خودکار جمع می شود. محفظه بار 378 لیتر حجم دارد.

داخل آلفارومئو جولیا از مواد با کیفیت - چرم طبیعی، آلومینیوم و کربن و همچنین پلاستیک جامد ساخته شده است. صندلی های جلو با غلتک های بزرگ ساپورت جانبی چشمگیر هستند که بار دیگر شخصیت اسپرت را به ایتالیایی ها یادآوری می کنند. از آنجایی که خودرو مجهز به دیفرانسیل عقب است، یک تونل نسبتاً بزرگ در مرکز وجود دارد.

مشخصات آلفا رومئو جولیا

زیر کاپوت این خودروی عجیب و غریب یک موتور آلومینیومی V شکل بنزینی با شش سیلندر و سه لیتر حجم قرار دارد. این موتور دارای تزریق مستقیم، توربوشارژ دوقلو و فناوری غیرفعال کردن برخی از سیلندرها در بارهای کم است. این موتور 510 اسب بخار قدرت تولید می کند. می توان آن را با یک گیربکس شش سرعته دستی یا هشت سرعته اتوماتیک جفت کرد. درایو ماشین می تواند عقب یا پر باشد. حداکثر سرعت نریان ایتالیایی 321 کیلومتر بر ساعت است. در عین حال، تنها در 3.9 ثانیه به صدها می رسد.

به یاد بیاورید که ما در مورد اصلاح برتر آلفارومئو جولیا صحبت می کنیم که با آن این شرکت ایتالیایی شروع به هجوم به بازار کرد. کمی بعد، نسخه های کمتر قدرتمند موتور ظاهر می شود که خودرو را مقرون به صرفه تر می کند. فهرست و ویژگی های آنهاارائه شده در جدول.

	جلد، l.	قدرت، اسب بخار	شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، s.	مصرف سوخت، l/100 کیلومتر.
بنزین	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7، 1	5، 1-7، 2
	1، 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
دیزل	1, 4	105	10، 1	4، 0-5، 4
	1، 7	203	6، 4	4، 5-6، 2

پلتفرم و حکمرانی

در قلب سدان اسپرت، معماری دیفرانسیل عقب جورجیو قرار دارد که از آلومینیوم و کربن در سرتاسر ساخت استفاده می کند. با توجه به این فناوری ها، آلفارومئو جولیا تنها 1530 کیلوگرم وزن دارد. جالب اینجاست که نسبت جرم جلو به عقب 50:50 است.

جلو سدان دارای سیستم تعلیق دوبل جناغی است، عقب دارای سیستم تعلیق چند لینک است. توسعه دهندگان توجه ویژه ای به فرمان داشتند. فرمان تنظیمات کاملاً دقیق و قدرت الکتریکی دریافت کرد. موتور بالا نیاز به ترمزهای قوی دارد. این خودرو دارای ترمزهای الکترومکانیکی با دیسک های کربن سرامیکی است. نسخه‌های کم‌قدرت‌تر خودرو احتمالاً دارای سیستم ترمز کمتر قدرتمندی هستند.

در میان بسیاری از ویژگی های پیشرفته آلفای جدید، چند مورد به خصوص جالب وجود دارد. اولا،سیستم بردار گشتاور، که کشش را به صورت جداگانه به هر یک از چرخ ها هدایت می کند. دوم، دیفرانسیل عقب با لغزش محدود. سوم، سیستم DNA، که تنظیمات گره های اصلی را در چهار حالت تنظیم می کند.

بسته ها و قیمت

هنوز اطلاعات دقیقی در مورد پیکربندی دستگاه وجود ندارد. با این حال، مشخص است که نسخه پایه دارای گزینه های زیر خواهد بود: صندلی های گرم کن، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، تهویه مطبوع، ABS، کنترل پایداری، سیستم ناوبری، آینه های برقی، شش کیسه هوا.

هزینه خودرو در محدوده نسبتاً وسیعی در نوسان خواهد بود. با 0.98 میلیون روبل، می توانید ساده ترین نسخه آلفارومئو جولیا را خریداری کنید. قیمت نسخه برتر حدود 2 میلیون روبل خواهد بود. همه چیز به سطح موتور و تجهیزات بستگی دارد.

رقبا

تازه ایتالیایی دو رقیب اصلی دارد. اولین مورد BMW M3 است. این خودرو از نظر ظاهری کمی شبیه به "جولیا" است: چراغ های جلوی کشیده، جلوپنجره بزرگ و ورودی های هوای جامد. از نظر تجهیزات نیز باواریایی قوی است. در پیکربندی اولیه، گزینه های مدرن بسیاری دارد. صندوق عقب BMW M3 بسیار جادارتر از صندوق عقب قهرمان ماست، حجم آن 480 لیتر است.

دومین رقیب «جولیا» خودروی آئودی Q5 است. نمای بیرونی این خودرو و همچنین فضای داخلی ساده تر به نظر می رسد. اما این محافظه کاری عملکرد عالی رانندگی را پنهان می کند. صندوق عقب این خودرو نیز قابل تحسین است، حجم آن 540 لیتر است.

آلفا رومئو در مبارزه برای خریدار دارای برگه های برنده زیر است:

• غیرقابل مقاومت، بر خلاف سایر هموطنان خارجی.
• داخلی جادار و راحت.
• گزینه‌های مدرن، که بسیاری از آنها قبلاً فقط در خودروهای کلاس بالاتر موجود بودند.
• طیف گسترده ای از پیشرانه ها.
• اشتهای حرکتی متوسط.

از کاستی های خودرو می توان به: اشاره کرد.

• کمی گرانتر.
• خدمات گران قیمت.
• مشکلات خرید قطعات اصلی.

نتیجه گیری

شرکت ایتالیایی قطعا با ساخت چنین ماشین هایی چهره خود را از دست نخواهد داد. "جولیا" بسیار جالب و خاطره انگیز بود. می تواند به اندازه کافی با رقبای موجود در بازار رقابت کند. مطمئناً بسیاری مایل به رانندگی با چنین ماشینی هستند، فقط برچسب قیمت کمی "گزنده" است.