لاستیک های کم مشخصات: ویژگی ها، مزایا و معایب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:02

خودروسازان به طور مرتب مدل‌های جدید خودرو را از نظر سرعت و راحتی سواری بهبود می‌بخشند، که از این طریق، انجام تنظیماتی در طراحی چرخ‌ها کاملاً منطقی است. توسعه و استفاده نسبتاً گسترده از لاستیک با مشخصات پایین به یکی از این نوآوری ها تبدیل شده است. این نه تنها طراحی وسایل نقلیه را تغییر داد، بلکه تأثیر مثبتی بر عملکرد رانندگی داشت.

کدام تایر کم پروفیل محسوب می شود؟

لاستیک کم پروفیل توسط شرکت فرانسوی میشلن در سال 1937 به طور خاص برای استفاده در اتومبیل های مسابقه ای ساخته شد. با این حال، تجربه استفاده از آنها در مسیرهای معمولی آنقدر منفی بود که پیرلی تصمیم گرفت دوباره در سال 1978 به چنین ایده ای بازگردد.

تایرهای کم پروفیل را می توان از لاستیک های معمولی با علامت گذاری تشخیص داد. به عنوان مثال، 225/55 R16، که در آن، به ترتیب، شماره اول عرض لاستیک را در میلی متر نشان می دهد، دوم - نسبت عرض و ارتفاع پروفیل به درصد، سوم - نوع لاستیک: استاندارد. ، کم حاشیه یا ورزشی. نسبت سطح مقطع لاستیک به عرض آن در لاستیک کم پروفیل نبایدبیش از 80٪، یعنی 0.8.

انواع لاستیک کم پروفیل

در حالی که چند دهه پیش، لاستیک های کم پروفیل به لاستیک های سری 70 یا کمتر محدود می شدند، امروزه تنها آن دسته از لاستیک هایی که از سری 55 تجاوز نمی کنند به عنوان تایرهای کم پروفیل طبقه بندی می شوند. و توسعه فناوری به تدریج در حال کاهش است: خودرو. صاحبان هنگام انتخاب چنین لاستیک ها، به طور معمول، از سری 55 در جهت کاهش آن دفع می شوند. تفاوت اصلی بین چنین لاستیک و سایر انواع لاستیک در شاخص سرعت است: H و V - به ترتیب 210 کیلومتر در ساعت و 240 کیلومتر در ساعت. برای لاستیک معمولی، تنها یک شاخص سرعت مشخص است - T، مربوط به 190 کیلومتر در ساعت.

تقریباً همه مارک ها و مدل های لاستیک مدرن را می توان به عنوان کم پروفیل طبقه بندی کرد، زیرا عرض لاستیک تقریباً همیشه از ارتفاع طناب بیشتر است و رایج ترین علامت گذاری بین 50 تا 75 است. به عنوان مثال، R18 255 / لاستیک روی خودروها و خودروهای آفرود 100 نصب می شود که در خارج از جاده بسیار موثر و در مناطق شهری کاملاً بی استفاده هستند.

لاستیک‌های کم‌حجم در ارتفاع کم چرخ برای پایداری بهتر در پیچ‌ها، مصرف سوخت و هندلینگ بهتر سفت‌تر هستند. در بیشتر موارد، لاستیک‌های کم‌حجم مجهز به دیسک‌های ترمز با قطر بزرگ‌تر هستند که باعث بهبود کارایی ترمز و کاهش فاصله ترمز خودرو می‌شود.در نتیجه سطح امنیت را افزایش می دهد. در حالی که کوچک کردن این مزایا را به همراه داشت، این نوع لاستیک ها دارای معایبی نیز بود.

مزایا و معایب لاستیک های کم پروفیل

صاحبان خودرو در بررسی های خود، بر اساس تجربه کار با لاستیک ها، به مزایا و معایب لاستیک کم مشخصات توجه می کنند. ما موارد اصلی را که رانندگان می آورند فهرست می کنیم.

کرامت

1. در مقایسه با لاستیک‌های معمولی - شاخص‌های سرعت بالاتر، به عبارت دیگر، طیف کامل لاستیک‌های کم پروفیل در سرعت بالا آشکار می‌شوند.
2. بهبود عملکرد ترمز برای فواصل توقف کوتاهتر و افزایش ایمنی رانندگی.
3. پایداری جهت را حفظ می کند و کشش عالی را در سرعت بالا فراهم می کند.
4. در مقایسه با لاستیک معمولی - شتاب و شتاب سریعتر.

عیوب

پارامترهای سرعت معمولی برای لاستیک‌های کم‌حجم به معایبی تبدیل می‌شوند، مخصوصاً هنگام رانندگی در مسیرهای با کیفیت پایین. این امر در سایش سریع دیسک ها و آسیب های وارد شده به شاسی خودرو آشکار می شود.

صاحبان خودرو در بررسی های خود از لاستیک های کم حاشیه به کاستی های زیر توجه می کنند:

1. ساییدگی سریع تایر.
2. سطح صدای بالا به دلیل افزایش سطح تماس تایر.
3. خطر بالای آکواپلانینگ به دلیل عرض زیاد لاستیک و ناتوانی در تخلیه آب از قسمت تماسی.
4. افزایش بار روی فرمان برقی و فرمان به دلیل افزایش سفتی.
5. بیشتر کارگاه های قدیمی به تجهیزات خاصی برای نصب لاستیک های کم پروفیل مجهز نیستند و بنابراین نصب چنین لاستیک هایی بسیار پیچیده تر است.
6. نیاز به نظارت بر فشار باد لاستیک است زیرا حتی تغییرات جزئی می تواند باعث از دست دادن کنترل شود.
7. لاستیک های کم حاشیه چندین برابر گرانتر از لاستیک های معمولی خود هستند، علاوه بر این، نصب این گونه لاستیک ها با خرید چرخ هایی با شعاع بزرگتر همراه است که با هزینه های قابل توجهی از سوی مالکان خودرو همراه است.

چیزهایی که باید در نظر گرفت

هنگام پاسخ به این سوال که کدام لاستیک کم حاشیه بهترین است، باید شرایط عملکرد خودرو را در نظر بگیرید. در حالت ایده‌آل، وسیله نقلیه فقط باید در یک مسیر صاف با قابلیت حرکت با حداکثر سرعت استفاده شود. علاوه بر این، هنگام انتخاب لاستیک‌های کم حاشیه، توصیه‌های خودروسازان در مورد برندها و مدل‌های لاستیک مناسب برای نصب روی یک خودروی خاص مورد توجه قرار می‌گیرد.

مارک های محبوب تایرهای کم پروفیل

هنگام انتخاب لاستیک های کم حاشیه، توصیه های نه تنها خودروساز، بلکه خود سازنده لاستیک نیز در نظر گرفته می شود: کیفیت و ایمنی لاستیک ها نباید باعث شکایت شود، در غیر این صورت امکان وجود دارد. از دست دادن کنترل در جاده و خطر تصادف.

صاحبان و کارشناسان خودرو چندین برند و مدل از لاستیک های کم پروفیل را شناسایی می کنند که از کیفیت و کیفیت بالایی برخوردار هستند.محبوب در بین رانندگان.

تایرهای BFGOODRICH G-GRIP 255/35 R19

لاستیک های تابستانی کم پروفیل آمریکایی مزایای زیر را دارند:

• افزایش ثبات جهتی خودرو به لطف دنده مرکزی آج.
• افزایش عملکرد ترمز و کاهش مسافت توقف به لطف گیره های خود قفل شونده.
• بلوک های تقویت شده شانه، هندلینگ و پایداری خودرو را بهبود می بخشد.
• حذف سریع و با کیفیت آب از قسمت تماس لاستیک با مسیر.

تنها عیب این برند از لاستیک سطح سر و صدای بالا در هنگام رانندگی در بزرگراه است.

تایر کم پروفیل پیرلی Winter SottoZero 225/45 R17 91H

لاستیک های زمستانی کم پروفیل ایتالیایی عمدتاً در خودروهای سریع مجهز به موتورهای پرقدرت استفاده می شود. مزایای اصلی تایرها به شرح زیر است:

• الگوی آج متقارن برای چسبندگی بالا.
• ضمانت پایداری خودرو.
• پارامترهای سرعت بالا.
• قابلیت حرکت در مسیری پوشیده از برف بدون سنبله به لطف سایپ های سه بعدی.
• ترکیب لاستیکی ویژه برای طول عمر بیشتر لاستیک.

عیب لاستیک این است که برای استفاده در شرایط سخت زمستانی مناسب نیست.

لاستیک کم پروفیلGoodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W

لاستیک های کم پروفیل آمریکایی که برای خودروهای شاسی بلند و کراس اوور طراحی شده اند مزایای زیر را دارند:

• آج‌ها مجهز به بلوک‌های خاصی هستند که کشش را افزایش می‌دهند.
• بهبود هندلینگ و پایداری وسیله نقلیه.
• شتاب و شتاب سریع را فراهم می کند.
• سطح سر و صدای کم.
• امکان بهره برداری در شهر.

تنها نقطه ضعف آن، آسیب پذیری است.

نتایج

لاستیک های کم پروفیل یک انتخاب فردی برای هر صاحب خودرویی است که تمام جنبه های مثبت و منفی این نوع لاستیک ها را سنجیده است. از یک سو، مشخصات پایین، هندلینگ خوب خودرو و مصرف سوخت را تضمین می کند، از سوی دیگر، نیاز به تعمیر مکرر دیسک ها و سیستم تعلیق دارد. اگر با این وجود این لاستیک نصب شده باشد، باید با الزامات عملیاتی خاصی مطابقت داشته باشید و از سبک رانندگی دقیق پیروی کنید. استفاده از لاستیک های کم پروفیل برای رانندگان تازه کار توصیه نمی شود، زیرا در صورت عدم تجربه رانندگی مناسب، خطر از دست دادن کنترل و تصادفات در مسیر افزایش می یابد و همچنین به عنوان یک قاعده، سایش سریع خود لاستیک ها افزایش می یابد. آنها حتی یک فصل استفاده فعال را تحمل نمی کنند.